Mercedes EQC

[Laban]

Sån stark brist på batterier vore ju bra för Tesla men uruselt för jorden och omställningen till elbilar. Är det så illa så är det ju skit samma vad vi gör.

Det byggs väl nya batterifabriker konstant. Att dessa inte synkas helt med bilfabrikernas produktion är svårt att göra något åt.

Sen kan det säkert slå åt andra hållet också kortsiktigt, ex:

https://www.pv-magazine-australia.com/2 ... an-miners/

[dd88]

Kikade på lite reviews på youtube igår och kontentan verkar vara att det är en välbyggd bil.

Ska bli kul att se vad Mercedes kan göra med tekniken för deras övriga modeller.

[Laban]

Kikade på lite reviews på youtube igår och kontentan verkar vara att det är en välbyggd bil.

Ska bli kul att se vad Mercedes kan göra med tekniken för deras övriga modeller.

Enligt denna artikel så ska Mercedes släppa EQS 2020 som till skillnad från EQC kommer att byggas på en ren EV plattform

However, compromises were made. For example, the EQC misses out on a front trunk as its front electric motor needed to be positioned where the internal combustion engine normally sits. Weight is also an issue, with the EQC tipping the scales at 5,346 pounds. In comparison, the Jaguar I-Pace which has a dedicated electric car platform weighs only 4,702 pounds

With the EQS featuring a dedicated electric car platform, code-named MEA2, designers will be able to tap all the benefits of EVs. Compact electric motors at the front and rear axles plus a fully flat floor will boost interior space and storage. The car will also have short overhangs front and rear and a very low center of gravity. An insider told Autocar that the EQS, which will be similar in size to a CLS, will benefit from “a whole new dimension in interior packaging.”

Jag väntar på EQS..

[Verdi]

Kikade på lite reviews på youtube igår och kontentan verkar vara att det är en välbyggd bil.

Ska bli kul att se vad Mercedes kan göra med tekniken för deras övriga modeller.

Enligt denna artikel så ska Mercedes släppa EQS 2020 som till skillnad från EQC kommer att byggas på en ren EV plattform

However, compromises were made. For example, the EQC misses out on a front trunk as its front electric motor needed to be positioned where the internal combustion engine normally sits. Weight is also an issue, with the EQC tipping the scales at 5,346 pounds. In comparison, the Jaguar I-Pace which has a dedicated electric car platform weighs only 4,702 pounds

With the EQS featuring a dedicated electric car platform, code-named MEA2, designers will be able to tap all the benefits of EVs. Compact electric motors at the front and rear axles plus a fully flat floor will boost interior space and storage. The car will also have short overhangs front and rear and a very low center of gravity. An insider told Autocar that the EQS, which will be similar in size to a CLS, will benefit from “a whole new dimension in interior packaging.”

Jag väntar på EQS..

EQS lär bli DYR. Borde väl även komma en EQE nån gång? Fossilerna heter ju GLC, GLE, GLS.

[taliz]

Kikade på lite reviews på youtube igår och kontentan verkar vara att det är en välbyggd bil.

Ska bli kul att se vad Mercedes kan göra med tekniken för deras övriga modeller.

Enligt denna artikel så ska Mercedes släppa EQS 2020 som till skillnad från EQC kommer att byggas på en ren EV plattform

However, compromises were made. For example, the EQC misses out on a front trunk as its front electric motor needed to be positioned where the internal combustion engine normally sits. Weight is also an issue, with the EQC tipping the scales at 5,346 pounds. In comparison, the Jaguar I-Pace which has a dedicated electric car platform weighs only 4,702 pounds

With the EQS featuring a dedicated electric car platform, code-named MEA2, designers will be able to tap all the benefits of EVs. Compact electric motors at the front and rear axles plus a fully flat floor will boost interior space and storage. The car will also have short overhangs front and rear and a very low center of gravity. An insider told Autocar that the EQS, which will be similar in size to a CLS, will benefit from “a whole new dimension in interior packaging.”

Jag väntar på EQS..

EQS lär bli DYR. Borde väl även komma en EQE nån gång? Fossilerna heter ju GLC, GLE, GLS.

Vad ska sedanerna hets tro? EQE E?

[HelectriC]

EQS är sedan, så de följer inte helt nomenklaturen till 100%

[Zalman3]

Tesla Björn har problem med EQC.
Gom visar galet. Vid ca 40% ramlar den snabbt ner till 10%.


Vid ca 1.07.32

[EnTraktor]

Tesla Björn har problem med EQC.
Gom visar galet. Vid ca 40% ramlar den snabbt ner till 10%.


Vid ca 1.07.32

Han hade liknande problem när han laddade i fredags kväll. Han började ladda på 7% efter typ bara drygt 5 minuter så var han uppe på 30% med 108 kW laddning.
Totalt laddade han från 7% till 100% men fick bara i 60 kWh. Batteriet i EQC är väl lite drygt 80 kWh så han borde ha fått i typ 75 kWh från 7 till 100%.

[HelectriC]

?? 1.07.32 kör han bara rakt fram?? Jag kan inte se någonting som har med % att göra??

[Zalman3]

?? 1.07.32 kör han bara rakt fram?? Jag kan inte se någonting som har med % att göra??

Livestream hade en annan tid.

[EnTraktor]

Laddar från 28% till 34% på under 1 minut och till 42% på drygt 2 minuter. Helt orimligt så klart.

[taliz]

?? 1.07.32 kör han bara rakt fram?? Jag kan inte se någonting som har med % att göra??

1 minut in i videon, inte 1 timme...

Förövrigt illavarslande. Känns ju lite som när man haft en iPhone med halvkass batteri. Ser bra ut och sen vid 40% säger det poff och så är batterimätaren röd och visar 10%...

[HelectriC]

?? 1.07.32 kör han bara rakt fram?? Jag kan inte se någonting som har med % att göra??

1 minut in i videon, inte 1 timme...

Förövrigt illavarslande. Känns ju lite som när man haft en iPhone med halvkass batteri. Ser bra ut och sen vid 40% säger det poff och så är batterimätaren röd och visar 10%...

Så du menar 1 minut 7 sekunder och 32hundradelar in? Det var väldigt specifikt och inget jag nånsin sett på youtube oavsett, så hittar jag inget om detta var varken 1min,7sek eller 1tim, 7min, 32sek in i videon

[Zalman3]

?? 1.07.32 kör han bara rakt fram?? Jag kan inte se någonting som har med % att göra??

1 minut in i videon, inte 1 timme...

Förövrigt illavarslande. Känns ju lite som när man haft en iPhone med halvkass batteri. Ser bra ut och sen vid 40% säger det poff och så är batterimätaren röd och visar 10%...

Så du menar 1 minut 7 sekunder och 32hundradelar in? Det var väldigt specifikt och inget jag nånsin sett på youtube oavsett, så hittar jag inget om detta var varken 1min,7sek eller 1tim, 7min, 32sek in i videon

Det stod 1tim, 7min, 32sek på live stream. Men den mäts på ett annat sätt än videon som ligger uppe nu.

[KnightRider]

Har precis provkört en Mercedes EQC på Veho Bil i Karlstad.
Första intrycket är att bilen känns bra kvalitetsmässigt men ganska intetsägande i övrigt.
Jag kör idag en Mercedes E 200 d All-Terrain och har beställt en Tesla Model S Long Range som levereras någon gång i oktober.
Jag har kört Merca i 5 år och trivs väldigt bra. Mycket hög detaljfinish och låg ljudnivå i bilen.
Jag ville ändå testa EQC:n för att se om den var tillräckligt överraskande för att kanske avbeställa Teslan.
Men den kändes som sagt inte särskilt spännande. Även fast de nyss kommit ut med sitt MBUX så känns det lite för spretigt.
Det var bra tryck i den och den gick väldigt mjukt och skönt och i sportläge så fick den lite mer stuns.
Bagaget var däremot inte särskilt stort. Att gå från E-klass till EQC känns svårt då vi gör många långa resor flera gånger per år.
Det ska dock sägas att jag aldrig kört en Model S men jag har plöjt mycket youtube och internet i övrigt för att bilda mig en uppfattning.
Det jag är mest orolig för i Teslan är ljudnivån och eventuellt skrammel. Men jag tänker att det får gå.
Jag har beställt en helt default Long Range och lägger hellre pengar på autoskadestuens ljudisoleringspaket än häftiga fälgar och foliering.
Ingen EQC blir det för mig.

[Jerker]

I min lokaltidning publiceras idag en recension av EQC som är signerad TT, så den kommer säkert att återfinnas i många lokaltidningar landet runt.

Där presenteras den som en bil som "har goda förutsättningar att putta ner både Tesla X och Audi e-tron från elbilstronen". På formuleringarna så tycker jag att det verkar vara en journalist som inte är så väl förtrogen med elbilar som skrivit artikeln (Ia Wadental). "Automatväxeln är en smal spak bakom ratten." Vissa typiska bilegenskaper lyfts fram som om det är något unikt för den här bilen, som vridmomentet t.ex., eller "En annan smart sak är kraftåtervinningen - det går att reglera med paddlar på ratten och i det strängaste läget (D-) behöver man i princip inte använda den vanliga bromspedalen alls. Bilen bromsar sig själv för att spara energi".

Iofs är säkert recensionen skriven för folk som inte vet nåt om elbilar, men då borde man inte använda ord som "automatväxel" utan förklara att en elbil inte växlar alls under körning. Och man borde inte få det att framstå som om Mercedes har hittat på nåt nytt när de bara använt sig av lösningar som använts i andra elbilar i flera år etc.

[Verdi]

Har precis provkört en Mercedes EQC på Veho Bil i Karlstad.
Första intrycket är att bilen känns bra kvalitetsmässigt men ganska intetsägande i övrigt.
Jag kör idag en Mercedes E 200 d All-Terrain och har beställt en Tesla Model S Long Range som levereras någon gång i oktober.
Jag har kört Merca i 5 år och trivs väldigt bra. Mycket hög detaljfinish och låg ljudnivå i bilen.
Jag ville ändå testa EQC:n för att se om den var tillräckligt överraskande för att kanske avbeställa Teslan.
Men den kändes som sagt inte särskilt spännande. Även fast de nyss kommit ut med sitt MBUX så känns det lite för spretigt.
Det var bra tryck i den och den gick väldigt mjukt och skönt och i sportläge så fick den lite mer stuns.
Bagaget var däremot inte särskilt stort. Att gå från E-klass till EQC känns svårt då vi gör många långa resor flera gånger per år.
Det ska dock sägas att jag aldrig kört en Model S men jag har plöjt mycket youtube och internet i övrigt för att bilda mig en uppfattning.
Det jag är mest orolig för i Teslan är ljudnivån och eventuellt skrammel. Men jag tänker att det får gå.
Jag har beställt en helt default Long Range och lägger hellre pengar på autoskadestuens ljudisoleringspaket än häftiga fälgar och foliering.
Ingen EQC blir det för mig.

Rädslan för buller är överdriven. Visst är den säkert inte lika tyst som en E-klass men det är ju ingen Skoda Oktavia heller direkt.

[taliz]

Jag körde en "gammal"(byggd 2015-10) S 70D i helgen på motorväg. Visserligen med 19", men den upplevde jag som väldigt tyst och bekväm. En helt ny lär vara riktigt riktigt bra.

[HelectriC]

Jag körde en "gammal"(byggd 2015-10) S 70D i helgen på motorväg. Visserligen med 19", men den upplevde jag som väldigt tyst och bekväm. En helt ny lär vara riktigt riktigt bra.

jag körde en bensin-Octavia förra veckan (hyrbil) och den var tystare på motorväg än min Tesla

[taliz]

Jag körde en "gammal"(byggd 2015-10) S 70D i helgen på motorväg. Visserligen med 19", men den upplevde jag som väldigt tyst och bekväm. En helt ny lär vara riktigt riktigt bra.

jag körde en bensin-Octavia förra veckan (hyrbil) och den var tystare på motorväg än min Tesla

Du kör väl med 21" eller? Vad hade Skodan? 16"?

[HelectriC]

Jag körde en "gammal"(byggd 2015-10) S 70D i helgen på motorväg. Visserligen med 19", men den upplevde jag som väldigt tyst och bekväm. En helt ny lär vara riktigt riktigt bra.

jag körde en bensin-Octavia förra veckan (hyrbil) och den var tystare på motorväg än min Tesla

Du kör väl med 21" eller? Vad hade Skodan? 16"?

det var mest för att lyfta upp att olika bilar låter olika mycket. Att jämföra MB-Tesla-Skoda blir lite hipp som happ egentligen och beror på många faktorer, däck, fälgar, vägkvalitet, hastighet etc. Om inte alla dessa är samma så blir inte jämförelsen balanserad.

[KnightRider]

Jag körde en "gammal"(byggd 2015-10) S 70D i helgen på motorväg. Visserligen med 19", men den upplevde jag som väldigt tyst och bekväm. En helt ny lär vara riktigt riktigt bra.

jag körde en bensin-Octavia förra veckan (hyrbil) och den var tystare på motorväg än min Tesla

Du kör väl med 21" eller? Vad hade Skodan? 16"?

det var mest för att lyfta upp att olika bilar låter olika mycket. Att jämföra MB-Tesla-Skoda blir lite hipp som happ egentligen och beror på många faktorer, däck, fälgar, vägkvalitet, hastighet etc. Om inte alla dessa är samma så blir inte jämförelsen balanserad.

Jag är inte superorolig att det ska vara väldigt mycket bullrigare än min Merca eftersom jag beställt MS Raven med nya luftfjädringen som enligt många ska vara betydligt bättre. Och jag kommer köra på standard 19" fälgar och tänkte köpa GoodYear UltraGrip Ice 2 SCT som vinterdäck som ska vara tysta.
Och eftersom jag inte alls är intresserad av feta däck och utsmyckade fälgar eller foliering (förutom stenskottsfoliering) så tänker jag eventuellt lägga pengar på extra ljudisolering istället.
Autoskadestuen har olika lösningar för just ljudisolering som jag absolut kommer testa om det behövs, http://www.autoskadestuen.dk/teslaejere.

[taliz]

Jag körde en "gammal"(byggd 2015-10) S 70D i helgen på motorväg. Visserligen med 19", men den upplevde jag som väldigt tyst och bekväm. En helt ny lär vara riktigt riktigt bra.

jag körde en bensin-Octavia förra veckan (hyrbil) och den var tystare på motorväg än min Tesla

Du kör väl med 21" eller? Vad hade Skodan? 16"?

det var mest för att lyfta upp att olika bilar låter olika mycket. Att jämföra MB-Tesla-Skoda blir lite hipp som happ egentligen och beror på många faktorer, däck, fälgar, vägkvalitet, hastighet etc. Om inte alla dessa är samma så blir inte jämförelsen balanserad.

Jag är inte superorolig att det ska vara väldigt mycket bullrigare än min Merca eftersom jag beställt MS Raven med nya luftfjädringen som enligt många ska vara betydligt bättre. Och jag kommer köra på standard 19" fälgar och tänkte köpa GoodYear UltraGrip Ice 2 SCT som vinterdäck som ska vara tysta.
Och eftersom jag inte alls är intresserad av feta däck och utsmyckade fälgar eller foliering (förutom stenskottsfoliering) så tänker jag eventuellt lägga pengar på extra ljudisolering istället.
Autoskadestuen har olika lösningar för just ljudisolering som jag absolut kommer testa om det behövs, http://www.autoskadestuen.dk/teslaejere.

Låter som du kommer bli förvånad över hur tyst den är.

[StefL]

Jag körde en "gammal"(byggd 2015-10) S 70D i helgen på motorväg. Visserligen med 19", men den upplevde jag som väldigt tyst och bekväm. En helt ny lär vara riktigt riktigt bra.

jag körde en bensin-Octavia förra veckan (hyrbil) och den var tystare på motorväg än min Tesla

Du kör väl med 21" eller? Vad hade Skodan? 16"?

Jag har förra modellen (Octavia II) som anses vara relativt bullrig, vilket jag håller med om. Den nyare versionen - Octavia III - har dock i tester jag läst visat sig vara avsevärt tystare, den slog t.o.m erkänt välisolerade Golf i ett test. Och själv är jag ointresserad av att ha hjul som ser ut som en metallskiva med ett varv eltejp ytterst, jag tycker helt enkelt inte det är snyggt. Blev därför glad när jag såg att de däck jag har - Goodyear Efficient Grip Performance - nu kommit med extra ljudisolerande skumgummi på insidan av slitbanan även i den dimension jag har, 205x55 16" eftersom det lutar åt nya sommardäck till våren.

[KnightRider]

Låter som du kommer bli förvånad över hur tyst den är.

Jag hoppas det. Min bror har precis fått sin E-tron så jag vill ju inte att min bil ska vara alltför bullrig i jämförelse med hans.