Köpråd nybörjare

[Pierre]

Funderar på att köpa en model s p85+ 2014, är helt ny på elbil å tesla!
Behöver man laddbox eller räcker det att ladda i vanligt uttag (bor i hyresrätt å värden e m på noterna) ?
Pendlar dagligen ca 5 mil + någon längre resa under helger, hur länge klarar sig bilen från laddning om man åker till sin sommarstuga på fredag kväll (8 mils resa enkel) och hem söndag, behöver man ladda under helgen eller står den sig?
Som sagt jag e helt ny i detta m elbil!
Vore snällt om man kunde få lite hjälp av er experter!

[spacecoin]

Hej!
Kul att du ska skaffa elbil!

1) Skaffa en typ 2 laddbox (finns säkert någon som har bra tips på boxar) som passar i din miljö (utomhus?). Fördelen med box är att man kan ladda snabbare. Ladda över uttag är inte rekommenderat över längre tid.
2) Om du stänger av "sentry mode" behöver du inte ladda "bara för att". Bilen håller sig länge veckor utan så mycket drain.

[kallekula]

Hej!
Kul att du ska skaffa elbil!

1) Skaffa en typ 2 laddbox (finns säkert någon som har bra tips på boxar) som passar i din miljö (utomhus?)
2) Om du stänger av "sentry mode" behöver du inte ladda "bara för att". Bilen håller sig länge veckor utan så mycket drain.

Ganska lätt stänga av sentry på en 2014...

[Kriper]

Om du har tid att sitta hur länge som helst på Supercharger-laddningar så köp. Eller bara laddar hemma och har bilen till att åka och köpa mjölk med. Annars kan du överväga en bil med 90 eller 100 kW batteri som inte har begränsad laddhastighet på SuC. Bilar med 85 batteriet har via en mjukvaruuppdatering en begränsad laddhastighet på SuC. Och den verkar inte Tesla vilja lyfta bort, som de har gjort med 90 och 100 batterierna.

[LarsL]

2014 kommer ju med 3-fas laddare som kan anslutas till ett rött CEE uttag. Själva boxen på sladden var känslig mot fukt så låt den inte sitta ute i regn. Det går att ställa ner strömmen i bilen så att du inte blåser några säkringar.
Har du ett rött CEE uttag så kan det funka med den lösningen men ett Schuko, vanligt vägguttag, är inte att rekommendera att ladda från i längden, även om det funkar om man har koll på vad man gör.

Man får 50% i skatteavdrag för installation av laddbox. Lite osäker på hur det funkar i en hyreslägenhet däremot.

[niklas12]

Hur stor är skillnaden i laddhastighet vid suc på en 85kwh och en 90kwh ?

Har själv en p85 och upplever inte att laddhastigheten är ett problem.

[e5m1r]

Hur stor är skillnaden i laddhastighet vid suc på en 85kwh och en 90kwh ?

Har själv en p85 och upplever inte att laddhastigheten är ett problem.

Din 85a har bra tryck till ca 20% sen dalar det fort
En 90 har bättre laddhastighet vid högre SoC och därmed totalt sätt kortare laddtid

[AndersBosson]

Hur stor är skillnaden i laddhastighet vid suc på en 85kwh och en 90kwh ?

Har själv en p85 och upplever inte att laddhastigheten är ett problem.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... -90.90806/

[Bernando]

hur länge klarar sig bilen från laddning om man åker till sin sommarstuga på fredag kväll (8 mils resa enkel) och hem söndag, behöver man ladda under helgen eller står den sig?

Inga problem! Det tar ca 25% enkel väg för dig, och en eller två procent per dag ovanpå det. Så startar du på 100% har du drygt 45% när du kommit hem igen. Laddar du bara med vanligt uttag (schuko) så lär du inte starta med 100% iochförsig, men även om du startar på 80% så är du tillbaka med 25%. Vintertid kommer du vilja förvärma bilen innan hemfärd, men det är verkligen inga 25% som dras pga det. Så det är helt lugnt

[Pierre]

Tack för alla svar!
Jag är nu ägare av min första tesla en model s p85+ -2014, vilken bil!

Jag har ej installerat någon box än då jag skall ha stämma av med hyresvärden i veckan!
Jag har fri suc på min bil men fick höra ett rykte att om man ”anmäler” sig till tesla (appen) så kan dom ta bort fri suc, stämmer d!!?!

Sedan tänkte jag köpa en lös kabel så man kan ladda typ på Maxi eller Ikea men kan man köpa en sådan från Clas Ohlson typ å vilken köper man då!??

Mycket frågor nu

[NEO]

Bästa köprådet är att aldrig köpa en Tesla utan garanti från Tesla själva, antingen nybilsgaranti eller CPO garanti. Håll utkik på begagnade bilar i lager på deras hemsida. Köp inte Tesla utan garanti om du inte vill bli gråhårig tidigt och fattig.

[Bjelke]

Har en 2014 fri SuC så följer det också med bilen till nya ägaren oavsett hur det sköts,
det enda undantaget är när Tesla säljer den som begagnad för då stänger dom av fri SuC i samband
med det.
Edit:svar till Pierre alltså

[Pierre]

Tack för d Bjelke
Då kan jag ansluta bilen till appen i lugn å ro då jag ej köpt bilen genom Tesla

[Pierre]

Läste dock detta när man skulle regga in sig hos Tesla!!....se nedan


Lägg till ett fordon du köpt av en tredje part genom att skicka in ägandeintyg till Tesla. Alla fördelar som är förknippade med det ursprungliga fordonsköpet från Tesla, som gratis Supercharging eller gratis Supercharging-sträcka, kan komma att tas bort.


Hm....

[Bjelke]

Jo det är en standard-text som dom har, för på nyare bilar så är det ju faktiskt så
att fri SuC inte följer med bilen (eller några fria mil tex).

[martinot]

Sedan tänkte jag köpa en lös kabel så man kan ladda typ på Maxi eller Ikea men kan man köpa en sådan från Clas Ohlson typ å vilken köper man då!??

https://www.clasohlson.com/se/p/36-7276 (välj 3-fas 32A).

[Pierre]

Tack!
Men då törs man regga sig då

[SwedishAdvocate]

.../ men ett Schuko, vanligt vägguttag, är inte att rekommendera att ladda från i längden, även om det funkar om man har koll på vad man gör. /...

Och här känns det som att vi kanske ska nämna att anledningen till att ett vanligt vägguttag inte är att rekommendera för längre laddning är att det kan börja brinna!

Vanliga vägguttag och elledningarna som är anslutna till dem är inte dimensionerade för den mängd ström under den tid (mer än en timme) som en elbil kan dra. Om det är en ny(are)(?) elinstallation och ifall man har någon slags mojäng som mäter temperaturen vid kontakten så ska det tydligen fungera. Men om det är ett gammalt uttag och gamla ledningar (oklart hur gammalt/gamla) så är det tydligen än klar brandrisk.

OBS: Jag kan alldeles för lite om sånt här så dubbelkolla ovanstående med någon som VET innan du börjar ladda i ett vanligt eluttag...

[SwedishAdvocate]

Lite mer info:

https://incharge.vattenfall.se/kunskaps ... t-eluttag/
https://www.brandskyddsforeningen.se/br ... t/elbilar/

[martinot]

Håller med. För hemmabruk så bör alla elbilsägare ha ett riktigt ladduttag avsett för elbilar av Typ2. Är väldigt billiga i det stora hela, och en bra investering för framtiden (elbilar kommer ju bara bli allt vanligare). Dessutom kan man få 50% av kostnaden betald av staten.

För temporär laddning vid sommarstuga och på andra tillfälliga ställen så rekommenderar jag ett rejält CEE-uttag. Helst rött 3-fas för bättre laddtider, men även ett blå 1-fas kan duga om man har gått om tid och inte så långt att åka. De är (till skillnad från Schuko) gjorda för att kunna lastas konstant med 16A under en längre tid.

Spenderar man mycket tid vid sommarstugan (kanske bor hela sommaren eller halvårsvis) så kan det vara bra att veta att man även där kan får 50% av hela kostnaden finansierad av staten (framdragning av nya elkablar, ny elundercentral, laddbox, arbetskostnad för elektriker, mm).

Men annars så är en mobil portabel EVSE alltid fint att ha liggandes i frunken på bilen. Har du tur så följer en Tesla 3-fas UMC med din bil, men om inte så är det också en väl värd investering (kan lätt användas till framtida elbilar då de inte är märkesbereonde). Finns dock bättre alternativ än Teslas UMC om det inte följer med i köpet, och man skall köpa nytt.

[fth]

Det är helt klart så att en riktig installation med laddbox är att föredra, om inte det är möjligt så ett riktigt CEE-uttag med bra kabeldimension etc.

Med det sagt, ställer du ned laddningen till 8-10A så är det inte farligare att ladda Teslan än att värma rummet med den här (snarare tvärtom):

/fth

[martinot]

Det beror på. De flesta elelement är termostatstyrda och går sällan konstant hela tiden (till skillnad från en bil som laddar konstant i timtals).

Men visst fungerar det. Om man ställer ner till lägre lägre effekt. Och man har nya fräscha kablar och nya fräscha uttag.

Så bra nödlösning att kunna ta till, men inget som jag skulle rekommendera som permanent förstahandslösning.

Dessutom är 1-fas 16A rätt segt, så att sänka till ytterligare lägre effekt (på 1-fas) är ju ingen höjdare enligt mig om man kör en riktig BEV med en rejäl batteribank.

Kör man en hybrid så kan det funka (även om de flesta väljer ett riktigt Typ2-uttag hemma även för hybrider).

[Svenssons]

Mer än 13A går väl inte ladda med någon mobil laddbox från Schuko. Brandrisken är inte särskilt stor om den är kopplad direkt till Schuko och installation av Schuko är korrekt utförd och inte misshandlad. Det är när det kopplas in förlängningskabel, förgreningskabel eller ännu värre tidur som risken ökar. Har för mig att det finns säkerhetsanordning i kontakten för mobila laddboxar som bryter strömmen om temperaturen ökar. Den sidosätts om man har något mellan kontakten och mobila laddboxen.

[martinot]

Riktigt. Det är endast (max) 1-fas 13A som gäller för Schuko, och även då så bör man inte (iaf. enligt officiella standarder) ladda konstant på det i timtals.

Som tillfällig lösning (med korrekt kablage och uttag) så är det möjligt, men inget som jag skulle i första hand rekommendera till någon som en permanent lösning för daglig hemmaladdning.

På landet etc. så är ju CEE med 3-fas 16A rätt mycket trevligare för rena BEV tycker jag (även om 1-fas kan fungera om man har gott om tid eller korta sträckor att köra).

Visst kan man snåla på allt sådant här, men skaffar man en bil för 0,5-1,5 miljoner så känns det rätt dumt att göra så. Snåla hellre in på något annat än just laddmöjligheten. Den är A & O för ett bekvämt (och säkrare) elbilsägade.