Vinterprognos SE3/SE4 396/509 öre/kWh -> 12 kr/kWh på suc?

[Dinsdale]

Läser att terminspriserna f.n. är 396 öre/kWh i SE3 och hela 509 öre/kWh i SE4. Förra vinterhalvåret var det 106,85/122,43 öre/kWh.

https://www.svt.se/nyheter/ekonomi/reko ... s-i-vinter

Med tanke på att supercharger-priserna redan nu är väldigt höga - vad kan vi tänkas få betala vid "pumpen" i jul tro? 12 kr/kWh?

[Legato]

Vore väldigt intressant att veta om Tesla betalar rörligt pris för elen. Hade nog också trott det, men samtidigt om de gör det tycker jag vi redan borde sett prisdifferentiering baserat på aktuellt elpris.

[mati]

Laddnätverksoperatörerna verkar inte betala samma ockerpriser för elen, annars hade vi ju fått en dramatisk ökning av priserna för snabbladdning. Och det har vi inte sett. Numera är det ju vid vissa tidpunkter på vardagar till och med billigare att snabbladda än att ladda hemma.
Att SuC har blivit dyrare och dyrare har nog väldigt lite med elpriset att göra.

[+46]

När jag köpte min Tesla så var det här med gratis laddning för hela bilens livstid mer en gimmick / reklamerbjudande än ett ekonomisk argument (undantaget om du körde taxi). Då kostade elen aldrig i närheten av tresiffriga öresbelopp per kWh.
Själv såg jag det mer som en bekvämlighet. Bara stoppa i sladden och ladda utan en massa krångel. Men fram till idag så har jag bara laddat en handfull gånger på SuC sedan bilen var nu. Dags att börja med nya vanor kanske…

[Jaegaern]

Laddnätverksoperatörerna verkar inte betala samma ockerpriser för elen, annars hade vi ju fått en dramatisk ökning av priserna för snabbladdning. Och det har vi inte sett. Numera är det ju vid vissa tidpunkter på vardagar till och med billigare att snabbladda än att ladda hemma.
Att SuC har blivit dyrare och dyrare har nog väldigt lite med elpriset att göra.

Tror det har med elpriset att göra. Men inte samma pris som får oss privatpersoner. Som företag kan du köpa på dig olika terminer i förväg när de är billiga. Så det följer nog samma kurva, men på ett annat sätt.

[Legato]

Laddnätverksoperatörerna verkar inte betala samma ockerpriser för elen, annars hade vi ju fått en dramatisk ökning av priserna för snabbladdning. Och det har vi inte sett. Numera är det ju vid vissa tidpunkter på vardagar till och med billigare att snabbladda än att ladda hemma.
Att SuC har blivit dyrare och dyrare har nog väldigt lite med elpriset att göra.

Tror det har med elpriset att göra. Men inte samma pris som får oss privatpersoner. Som företag kan du köpa på dig olika terminer i förväg när de är billiga. Så det följer nog samma kurva, men på ett annat sätt.

Fast "när de är billiga" är lika svårt för dem att avgöra som för oss. Terminerna återspeglar ju (exakt) marknadens tro på de framtida elpriserna. Samma sak som fasta priser fast utan elbolagets påslag typ.

Fråga SAS tex som för första gången inte terminssäkrade flygbränslet lagom till Putins invasion

Därmed inte sagt att de inte kan ha bundit sina kostnader, det är nog tom troligt. Är det så lär det bli en dramatisk höjning när nuvarande kontrakt tar slut...

[Jaegaern]

Laddnätverksoperatörerna verkar inte betala samma ockerpriser för elen, annars hade vi ju fått en dramatisk ökning av priserna för snabbladdning. Och det har vi inte sett. Numera är det ju vid vissa tidpunkter på vardagar till och med billigare att snabbladda än att ladda hemma.
Att SuC har blivit dyrare och dyrare har nog väldigt lite med elpriset att göra.

Tror det har med elpriset att göra. Men inte samma pris som får oss privatpersoner. Som företag kan du köpa på dig olika terminer i förväg när de är billiga. Så det följer nog samma kurva, men på ett annat sätt.

Fast "när de är billiga" är lika svårt för dem att avgöra som för oss. Terminerna återspeglar ju (exakt) marknadens tro på de framtida elpriserna. Samma sak som fasta priser fast utan elbolagets påslag typ.

Fråga SAS tex som för första gången inte terminssäkrade flygbränslet lagom till Putins invasion

Därmed inte sagt att de inte kan ha bundit sina kostnader, det är nog tom troligt. Är det så lär det bli en dramatisk höjning när nuvarande kontrakt tar slut...

Mm absolut. De har säkert höjt i takt med att snittet på deras nuvarande och framtida elpriser höjs. Vi kommer säkert märka av en kostnad uppåt 10SEK/kWh som peak.

[niklas12]

Laddnätverksoperatörerna verkar inte betala samma ockerpriser för elen, annars hade vi ju fått en dramatisk ökning av priserna för snabbladdning. Och det har vi inte sett. Numera är det ju vid vissa tidpunkter på vardagar till och med billigare att snabbladda än att ladda hemma.
Att SuC har blivit dyrare och dyrare har nog väldigt lite med elpriset att göra.

Tror det har med elpriset att göra. Men inte samma pris som får oss privatpersoner. Som företag kan du köpa på dig olika terminer i förväg när de är billiga. Så det följer nog samma kurva, men på ett annat sätt.

Fast "när de är billiga" är lika svårt för dem att avgöra som för oss. Terminerna återspeglar ju (exakt) marknadens tro på de framtida elpriserna. Samma sak som fasta priser fast utan elbolagets påslag typ.

Fråga SAS tex som för första gången inte terminssäkrade flygbränslet lagom till Putins invasion

Därmed inte sagt att de inte kan ha bundit sina kostnader, det är nog tom troligt. Är det så lär det bli en dramatisk höjning när nuvarande kontrakt tar slut...

Mm absolut. De har säkert höjt i takt med att snittet på deras nuvarande och framtida elpriser höjs. Vi kommer säkert märka av en kostnad uppåt 10SEK/kWh som peak.

Om det landar på 10sek/kWh eller över så kommer nog de som har möjlighet välja fossilbilen istället för elbilen till långresan.

Min model S ligger på ca 2,3kwh/mil vilket ger 23kr/mil i elkostnader
Tidigare BMW diesel låg på 0,6l/mil vilket ger 15kr/mil

[Jaegaern]

Laddnätverksoperatörerna verkar inte betala samma ockerpriser för elen, annars hade vi ju fått en dramatisk ökning av priserna för snabbladdning. Och det har vi inte sett. Numera är det ju vid vissa tidpunkter på vardagar till och med billigare att snabbladda än att ladda hemma.
Att SuC har blivit dyrare och dyrare har nog väldigt lite med elpriset att göra.

Tror det har med elpriset att göra. Men inte samma pris som får oss privatpersoner. Som företag kan du köpa på dig olika terminer i förväg när de är billiga. Så det följer nog samma kurva, men på ett annat sätt.

Fast "när de är billiga" är lika svårt för dem att avgöra som för oss. Terminerna återspeglar ju (exakt) marknadens tro på de framtida elpriserna. Samma sak som fasta priser fast utan elbolagets påslag typ.

Fråga SAS tex som för första gången inte terminssäkrade flygbränslet lagom till Putins invasion

Därmed inte sagt att de inte kan ha bundit sina kostnader, det är nog tom troligt. Är det så lär det bli en dramatisk höjning när nuvarande kontrakt tar slut...

Mm absolut. De har säkert höjt i takt med att snittet på deras nuvarande och framtida elpriser höjs. Vi kommer säkert märka av en kostnad uppåt 10SEK/kWh som peak.

Om det landar på 10sek/kWh eller över så kommer nog de som har möjlighet välja fossilbilen istället för elbilen till långresan.

Min model S ligger på ca 2,3kwh/mil vilket ger 23kr/mil i elkostnader
Tidigare BMW diesel låg på 0,6l/mil vilket ger 15kr/mil

Det beror ju på. Jag startar med full laddning och behöver oftast bara toppa upp innan jag är framme. Start och slut är ju mycket lägre pris på. Det är endast det man fyller på som kostar.

[niklas12]

quote="niklas12"]

Laddnätverksoperatörerna verkar inte betala samma ockerpriser för elen, annars hade vi ju fått en dramatisk ökning av priserna för snabbladdning. Och det har vi inte sett. Numera är det ju vid vissa tidpunkter på vardagar till och med billigare att snabbladda än att ladda hemma.
Att SuC har blivit dyrare och dyrare har nog väldigt lite med elpriset att göra.

Tror det har med elpriset att göra. Men inte samma pris som får oss privatpersoner. Som företag kan du köpa på dig olika terminer i förväg när de är billiga. Så det följer nog samma kurva, men på ett annat sätt.

Fast "när de är billiga" är lika svårt för dem att avgöra som för oss. Terminerna återspeglar ju (exakt) marknadens tro på de framtida elpriserna. Samma sak som fasta priser fast utan elbolagets påslag typ.

Fråga SAS tex som för första gången inte terminssäkrade flygbränslet lagom till Putins invasion

Därmed inte sagt att de inte kan ha bundit sina kostnader, det är nog tom troligt. Är det så lär det bli en dramatisk höjning när nuvarande kontrakt tar slut...

Mm absolut. De har säkert höjt i takt med att snittet på deras nuvarande och framtida elpriser höjs. Vi kommer säkert märka av en kostnad uppåt 10SEK/kWh som peak.

Om det landar på 10sek/kWh eller över så kommer nog de som har möjlighet välja fossilbilen istället för elbilen till långresan.

Min model S ligger på ca 2,3kwh/mil vilket ger 23kr/mil i elkostnader
Tidigare BMW diesel låg på 0,6l/mil vilket ger 15kr/mil[/quote]

Det beror ju på. Jag startar med full laddning och behöver oftast bara toppa upp innan jag är framme. Start och slut är ju mycket lägre pris på. Det är endast det man fyller på som kostar.[/quote]

Hemmaladdning med rörligt kommer enligt prognoserna hamna på 5kr/kWh dygnssnitt så då hamnar man ändå på 11,5kr/mil

[Tellus]

Hemmaladdning med rörligt kommer enligt prognoserna hamna på 5kr/kWh dygnssnitt så då hamnar man ändå på 11,5kr/mil

I morgon snitt på 4kr i SE3, men man kan ladda för 9 öre om man vill
Blir 1 krona per mil inkl moms skatt och överföring, men aftonbladet kommer kanske med rubriker att det kostar 20kr per mil i morgon.

[Legato]

Hemmaladdning med rörligt kommer enligt prognoserna hamna på 5kr/kWh dygnssnitt så då hamnar man ändå på 11,5kr/mil

I morgon snitt på 4kr i SE3, men man kan ladda för 9 öre om man vill
Blir 1 krona per mil inkl moms skatt och överföring, men aftonbladet kommer kanske med rubriker att det kostar 20kr per mil i morgon.

Ja journalisterna envisas med att ladda när det är som dyrast. Måste vara jobbigt liv om man gör så med alla köpbeslut, leta upp högsta pris på allt och slå till

Någon som vet någon app som visar priset just nu med stora siffror och grafen över dagens priser i samma vy?

Har nu satt upp en gammal mobiltelefon som konstant visar prisgrafen i tvättstugan, men skulle gärna ha priset tydligare

[MWall]

Hemmaladdning med rörligt kommer enligt prognoserna hamna på 5kr/kWh dygnssnitt så då hamnar man ändå på 11,5kr/mil

I morgon snitt på 4kr i SE3, men man kan ladda för 9 öre om man vill
Blir 1 krona per mil inkl moms skatt och överföring, men aftonbladet kommer kanske med rubriker att det kostar 20kr per mil i morgon.

Ja fast du betalar ju lite extra för elen som du ändå förbrukar när det är dyrt också så riktigt så billigt att ladda bilen är det inte om du räknar in sekundärkostnader.

[Tellus]

Hemmaladdning med rörligt kommer enligt prognoserna hamna på 5kr/kWh dygnssnitt så då hamnar man ändå på 11,5kr/mil

I morgon snitt på 4kr i SE3, men man kan ladda för 9 öre om man vill
Blir 1 krona per mil inkl moms skatt och överföring, men aftonbladet kommer kanske med rubriker att det kostar 20kr per mil i morgon.

Ja fast du betalar ju lite extra för elen som du ändå förbrukar när det är dyrt också så riktigt så billigt att ladda bilen är det inte om du räknar in sekundärkostnader.

Det resonemanget förstår jag inte, kan du förklara hur du menar?

Om jag inte haft elbil så hade övrig förbrukning varit oförändrad.
Nu med elbil så är övrig förbrukning också oförändrad utöver att jag laddar för 1 kr / kWh inklusive allt i natt, utom fasta avgiften på abonnemanget som är samma oavsett om jag har elbil eller ej.

Men om det är allmän elförbrukning som diskuteras i tråden så kanske det var det ni syftade på. Jag svarade på kostnaden att ladda elbil.

[MWall]

Hemmaladdning med rörligt kommer enligt prognoserna hamna på 5kr/kWh dygnssnitt så då hamnar man ändå på 11,5kr/mil

I morgon snitt på 4kr i SE3, men man kan ladda för 9 öre om man vill
Blir 1 krona per mil inkl moms skatt och överföring, men aftonbladet kommer kanske med rubriker att det kostar 20kr per mil i morgon.

Ja fast du betalar ju lite extra för elen som du ändå förbrukar när det är dyrt också så riktigt så billigt att ladda bilen är det inte om du räknar in sekundärkostnader.

Det resonemanget förstår jag inte, kan du förklara hur du menar?

Om jag inte haft elbil så hade övrig förbrukning varit oförändrad.
Nu med elbil så är övrig förbrukning också oförändrad utöver att jag laddar för 1 kr / kWh inklusive allt i natt, utom fasta avgiften på abonnemanget som är samma oavsett om jag har elbil eller ej.

Men om det är allmän elförbrukning som diskuteras i tråden så kanske det var det ni syftade på. Jag svarade på kostnaden att ladda elbil.

Hade du ändå haft timpriser så är det som du säger. Men om man byter till timpris för att ladda bilen billigt så medför det andra kostnader. Kanske lite luddigt beskrivet men...

[Anderzzon]

Hade du ändå haft timpriser så är det som du säger. Men om man byter till timpris för att ladda bilen billigt så medför det andra kostnader. Kanske lite luddigt beskrivet men...

Jag hade nog kört timpris även om vi inte hade haft elbil. Har hittills i år betalat 1,10 kr ink moms /kWh för övrig el. Med Eons rörliga pris hade det legat på 1.40 kr/kWh istället.

[Tellus]

Hemmaladdning med rörligt kommer enligt prognoserna hamna på 5kr/kWh dygnssnitt så då hamnar man ändå på 11,5kr/mil

I morgon snitt på 4kr i SE3, men man kan ladda för 9 öre om man vill
Blir 1 krona per mil inkl moms skatt och överföring, men aftonbladet kommer kanske med rubriker att det kostar 20kr per mil i morgon.

Ja fast du betalar ju lite extra för elen som du ändå förbrukar när det är dyrt också så riktigt så billigt att ladda bilen är det inte om du räknar in sekundärkostnader.

Det resonemanget förstår jag inte, kan du förklara hur du menar?

Om jag inte haft elbil så hade övrig förbrukning varit oförändrad.
Nu med elbil så är övrig förbrukning också oförändrad utöver att jag laddar för 1 kr / kWh inklusive allt i natt, utom fasta avgiften på abonnemanget som är samma oavsett om jag har elbil eller ej.

Men om det är allmän elförbrukning som diskuteras i tråden så kanske det var det ni syftade på. Jag svarade på kostnaden att ladda elbil.

Hade du ändå haft timpriser så är det som du säger. Men om man byter till timpris för att ladda bilen billigt så medför det andra kostnader. Kanske lite luddigt beskrivet men...

Då förstår jag!
Ja precis, om man har timpris och inte kollar priserna och brukar använda el när den ofta är dyr, dvs vardagar dagtid och ibland kvällstid.