1,99% ränta tillbaka - för Model 3

[Pasjostrom]

I somras jämförde jag och min bror våra bilars förbrukning över ca 10mil i hastigheter mellan 70-110km mellan Stockholm och Roslagen. Det var mycket trafik så vi körde lugnt och låg mer eller mindre hela tiden i en lång rad av bilar.

Min bil (M3 LR 18” 2021, tillverkad i USA), drog 141, brorsans bil (MY LR 19” 2021, tillverkad i Kina) drog 146.

I högre hastigheter kan man tänka sig att skillnaden är större, men någon radikal skillnad är det inte.

Jag har även noterat att vår M3 verkar dra mer än brorsans MY när vi kör med takbox (Thule XXL i båda fallen).

[robegb]

Jag pratade med DNB igår angående finansieringen och miltalet man måste ange när man beställer. Han sa lite grejer jag inte förstod som någon kanske kan hjälpa mig reda ut.

Jag har beställt med privatavbetalning och 1500 mil - jag ringde då och sa att jag kanske kommer behöva höja till 2000 mil och då sa han att det inte var några problem att köra långt över det angivna milantalet man satt då det inte är ett leasingavtal. Men då förstår jag inte varför det ens finns ett alternativ att ändra den? Då kan man ju lika gärna ta 1000 mil om året och betala ännu mindre och köra hur mycket man vill/kan och isf bara ändra sin försäkring.

Förstår ni vad jag menar, eller är det luddigt?

[OfarligTesla]

Jag pratade med DNB igår angående finansieringen och miltalet man måste ange när man beställer. Han sa lite grejer jag inte förstod som någon kanske kan hjälpa mig reda ut.

Jag har beställt med privatavbetalning och 1500 mil - jag ringde då och sa att jag kanske kommer behöva höja till 2000 mil och då sa han att det inte var några problem att köra långt över det angivna milantalet man satt då det inte är ett leasingavtal. Men då förstår jag inte varför det ens finns ett alternativ att ändra den? Då kan man ju lika gärna ta 1000 mil om året och betala ännu mindre och köra hur mycket man vill/kan och isf bara ändra sin försäkring.

Förstår ni vad jag menar, eller är det luddigt?

Du får ju betala för det oavsett så du vinner inget på det.

[ippii]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

[robegb]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

[Fredrik j]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Om det är privatavbetalning så köper du bilen redan nu.
När tre år gått måste du lösa restskulden oavsett hur långt du kört.

[NEO]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Om det är privatavbetalning så köper du bilen redan nu.
När tre år gått måste du lösa restskulden oavsett hur långt du kört.

Kan man inte förlänga lånet? Det trodde jag.

[Fredrik j]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Om det är privatavbetalning så köper du bilen redan nu.
När tre år gått måste du lösa restskulden oavsett hur långt du kört.

Kan man inte förlänga lånet? Det trodde jag.

Naturligtvis kan du låna pengar för att lösa restskulden. Fortsätter du hos samma finansbolag kan man ju säga att du förlänger lånet.

[jonasl]

Kan man inte förlänga lånet? Det trodde jag.

Då får du dock inte samma ränterabatt som på ursprungslånet.

[robegb]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Om det är privatavbetalning så köper du bilen redan nu.
När tre år gått måste du lösa restskulden oavsett hur långt du kört.

Yes, får djupdyka lite mer i detta imorgon! Så jag inte fått något om bakfoten med allt

[zorro_nrk]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Om det är privatavbetalning så köper du bilen redan nu.
När tre år gått måste du lösa restskulden oavsett hur långt du kört.

Yes, får djupdyka lite mer i detta imorgon! Så jag inte fått något om bakfoten med allt

Finns inget att djupa i. Det är som det är skrivet. Miltalen du väljer i privatlåneläget är där för att lätt justera restskulden så att det ligger närmare uppskattat restvärde. Vad det ser ut är att det uppskattade restvärdet har en del marginal dock. Så om inte du tänker skjutsa på massa sockerstinna ungar till fotbollsträning varenda dag utan tänker ta hand om din bil som sig bör, lär du inte ha problem vad du än väljer. Givetvis… åker du 5000 mil per år, då är allt en annan femma igen…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fredrik j]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Om det är privatavbetalning så köper du bilen redan nu.
När tre år gått måste du lösa restskulden oavsett hur långt du kört.

Yes, får djupdyka lite mer i detta imorgon! Så jag inte fått något om bakfoten med allt

Finns inget att djupa i. Det är som det är skrivet. Miltalen du väljer i privatlåneläget är där för att lätt justera restskulden så att det ligger närmare uppskattat restvärde. Vad det ser ut är att det uppskattade restvärdet har en del marginal dock. Så om inte du tänker skjutsa på massa sockerstinna ungar till fotbollsträning varenda dag utan tänker ta hand om din bil som sig bör, lär du inte ha problem vad du än väljer. Givetvis… åker du 5000 mil per år, då är allt en annan femma igen…


Sent from my iPhone using Tapatalk

Väljer du för högt restvärde kan du väl bara göra en extra inbetalning? Eller spara extra vid sidan om.

[robegb]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Om det är privatavbetalning så köper du bilen redan nu.
När tre år gått måste du lösa restskulden oavsett hur långt du kört.

Yes, får djupdyka lite mer i detta imorgon! Så jag inte fått något om bakfoten med allt

Finns inget att djupa i. Det är som det är skrivet. Miltalen du väljer i privatlåneläget är där för att lätt justera restskulden så att det ligger närmare uppskattat restvärde. Vad det ser ut är att det uppskattade restvärdet har en del marginal dock. Så om inte du tänker skjutsa på massa sockerstinna ungar till fotbollsträning varenda dag utan tänker ta hand om din bil som sig bör, lär du inte ha problem vad du än väljer. Givetvis… åker du 5000 mil per år, då är allt en annan femma igen…


Sent from my iPhone using Tapatalk

när jag ringt DNB för att sänka miltalet så vet de knappt vad jag pratar om! Så jag tror jag skiter i att göra det... 170kr hit eller dit

[zorro_nrk]

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Om det är privatavbetalning så köper du bilen redan nu.
När tre år gått måste du lösa restskulden oavsett hur långt du kört.

Yes, får djupdyka lite mer i detta imorgon! Så jag inte fått något om bakfoten med allt

Finns inget att djupa i. Det är som det är skrivet. Miltalen du väljer i privatlåneläget är där för att lätt justera restskulden så att det ligger närmare uppskattat restvärde. Vad det ser ut är att det uppskattade restvärdet har en del marginal dock. Så om inte du tänker skjutsa på massa sockerstinna ungar till fotbollsträning varenda dag utan tänker ta hand om din bil som sig bör, lär du inte ha problem vad du än väljer. Givetvis… åker du 5000 mil per år, då är allt en annan femma igen…


Sent from my iPhone using Tapatalk

när jag ringt DNB för att sänka miltalet så vet de knappt vad jag pratar om! Så jag tror jag skiter i att göra det... 170kr hit eller dit

Jag tror inte du läser ordentligt vad vi skriver. Varför skulle DNB bry sig om miltalet? De bryr sig om restskulden och att du ska kunna betala den.

Tesla vill hjälpa dig att ligga rätt att kunna göra det genom att ansöka om rätt avtal (med rätt restskuld) åt dig. Det genom att uppskatta restvärdet på bilen enligt de parametrar bilar värderas o det är miltal och ålder. När du drar miltalsspaken upp o ner får DNB ansökan av dig för olika restskulder. Inget tal om några mil i den.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dinsdale]

Du är äger bilen oavsett, det är du som ska sälja den en dag. Då är den värd mer eller mindre beroende på hur långt den har gått.

Inställningen för milen justerar restvärdet nån liten procent.

Jag tar alltid det lägsta miltalet även om jag kört mer.

Okej, jag hade ju tänkt köpa bilen efter de första tre åren så då är det ju ’smartast’ att ta så låga mil som möjligt då antar jag?

Du köper som sagt bilen dag ett, men du tar ett lån på den. Lånet måste du lösa om tre år om du tar 36 månader. Har du tänkt behålla bilen längre än så kan du välja att ta lånet på en längre tid, hela vägen ner till att du amorterat av hela skulden. Fördelen med det är att du då behåller samma ränterabatt så länge du har kvar lånet. Vill du fortfarande lösa lånet om tre år kan du göra det, men du är inte tvungen.

En nackdel är att amorteringen ökar eftersom det till slut inte blir något restvärde, men om du ändå tänkt lösa lånet efter tre år har du rimligen pengarna. Enda skillnaden blir att när du löser lånet om tre år, om det var det du tänkte, behöver du betala en mindre klumpsumma eftersom du amorterat av mer under tiden du hade lånet.

Du kommer få mycket sämre ränta när du lägger om lånet om tre år, så finns minsta tanke att ha bilen kvar längre än så kan du lika gärna ta så lång tid det går.

Miltalet har ingen betydelse om du tar så pass lång tid att du betalar av hela bilen, för då räknar banken med att den är värd noll ändå.

[jonasl]

Undrar vad värdet är efter 7 år för Model 3 resp Y. Jag har lagt lånet på 7 år utan restvärde men tänker putta in extra pengar så det lär vara betalat innan.

[Bjelke]

Undrar vad värdet är efter 7 år för Model 3 resp Y. Jag har lagt lånet på 7 år utan restvärde men tänker putta in extra pengar så det lär vara betalat innan.

Sjukt svårt att veta helt klart… Dom som hunnit bli 7 och t.o.m. 8 och har ju haft ett skapligt
värde kvar (model S då mest) men räknat från dagens bilar och läge?
Övriga märken blir väl mest Leaf och Zoe men på den tiden hade dom inte mycket att komma
med (små batterier mm) så dom blir svåra att jämföra med iaf.
Jag har också siktat på noll efter 7 år på mina.

[jonasl]

Ingen Model S har väl gått för mindre än 300k än och de billigaste är ju riktiga långmilare från 2013. Helt orimligt egentligen men jag hoppas väl ändå att det ska finnas 130-150k kvar i värde när bilen är betald. Sen får den rulla så länge det verkar vettigt.

Har alltid sett mig som en som har kvar bilar länge men tittar jag i backspegeln så är det få som varit kvar mycket längre än tre år.

[Dafro]

Det bromsar ju upp i slutet och men frågan ör var nivån ör för elbilar, 50 kanske.

[jonasl]

Det bromsar ju upp i slutet och men frågan ör var nivån ör för elbilar, 50 kanske.

Sen är det ju så att en bil som lockar många kommer vara värd mer än en enklare mindre bil, tänker jag. Precis som att en V70 har klart högre botten för ett OK ex än en Fiat Tipo.

[Dafro]

Det bromsar ju upp i slutet och men frågan ör var nivån ör för elbilar, 50 kanske.

Sen är det ju så att en bil som lockar många kommer vara värd mer än en enklare mindre bil, tänker jag. Precis som att en V70 har klart lägre botten för ett OK ex än en Fiat Tipo.

V70 har en högre botten, väl? Alltså värd mer än en Fiat.

[jonasl]

Haha, ja, absolut. Mina fingrar verkar ha en egen agenda.

[Dafro]

Haha, ja, absolut. Mina fingrar verkar ha en egen agenda.

Helt ok, och skönt att höra, blev lite osäker en stund.

[Bjelke]

Ingen Model S har väl gått för mindre än 300k än och de billigaste är ju riktiga långmilare från 2013. Helt orimligt egentligen men jag hoppas väl ändå att det ska finnas 130-150k kvar i värde när bilen är betald. Sen får den rulla så länge det verkar vettigt.

Har alltid sett mig som en som har kvar bilar länge men tittar jag i backspegeln så är det få som varit kvar mycket längre än tre år.

Delvis kan det väl förklaras av att dom där gamla har fri SuC kvar oftast plus att flera av dom
är väldigt välskötta också, men annars håller jag med om att dom ligger lite omotiverat högt i
pris.
Han som köpte min första S fick den för 380 eller 390 tusen (minns inte ) och det var
2019 och nu 13 tusen mil senare så har han väl nästan åkt dessa mil gratis om han skulle
sälja den (den är fortfarande i mycket fint skick, folien är tex kvar och fin mm).