Vad kommer jag sakna från MYP om jag byter till X?

[intrest3]

Som rubriken lyder, vad kommer jag att sakna från min MYP om jag byter till en Model X.

Även om det inte är absolut nödvändigt så är jag sugen på en lite större bil. Tänker att jag vill hålla mig i ungefär samma prisklass, kanske några kr till, säg 7-800 tkr. Har hört att man ska sikta på en Raven så jag gör det mot bättre vetande.

- MY laddar ju ganska snabbt vilket jag uppskattar. Laddar alla Model X lika snabbt eller är någon specifik modell man ska leta efter i detta avseende?

- måste man ha med sig nyckeln till Model X eller räcker det med mobilen?

Några andra nackdelar med Model X eller större skillnader i upplevelsen som jag bör känna till?

Tack på förhand!

[spacecoin]

Som rubriken lyder, vad kommer jag att sakna från min MYP om jag byter till en Model X.

Även om det inte är absolut nödvändigt så är jag sugen på en lite större bil. Tänker att jag vill hålla mig i ungefär samma prisklass, kanske några kr till, säg 7-800 tkr. Har hört att man ska sikta på en Raven så jag gör det mot bättre vetande.

- MY laddar ju ganska snabbt vilket jag uppskattar. Laddar alla Model X lika snabbt eller är någon specifik modell man ska leta efter i detta avseende?

- måste man ha med sig nyckeln till Model X eller räcker det med mobilen?

Några andra nackdelar med Model X eller större skillnader i upplevelsen som jag bör känna till?

Tack på förhand!

De flesta/alla Raven ("Model X Long Range" mid-2019 --- 2021) kräver CCS-adapter och laddar ca 140-150kwh peak. De som heter Long Range Plus (2020-2021) laddar något snabbare och har lite större batteri.

Raven eller tidigare har inte telefonyckel. 2 fobbar får man dock och automatisk öppning av förardörren .

Man kan ju komma in och köra bilen med appen, men då måste man in och knappa i appen.

[John Galt]

MX >2021 klarar att köra AP utan vindrutetorkarna igång. Det finns en knapp vid laddluckan som gör det enkelt att lossa laddkabeln. Automatöppnande dörrar är skitskönt, utom när kraftiga höststormar kommer bakifrån. Riktiga parkeringssensorer och inte bara kameran som mäter avstånd.

Dock extremt dyr bil när det kommer till försäkring och reparationer (nu när VSG gått ut).

[mikebike]

Jag skulle sakna möjligheten att montera takräcke (främst för cyklar). Dessutom är Model X onödigt stor.

[SwedishAdvocate]

Jag skulle sakna möjligheten att montera takräcke (främst för cyklar). Dessutom är Model X onödigt stor.

Fast å andra sidan finns det väl ngn slags lösning för att montera cyklar på dragkroken. Men då kan kanske cyklarna bli lite smutsiga ibland...

[taliz]

Helt annan körkänsla. X är en rejält stor klump. MYP är betydligt trevligare att svänga med.

[spacecoin]

Helt annan körkänsla. X är en rejält stor klump. MYP är betydligt trevligare att svänga med.

En stor klump som lastar som två MY och har luftfjädring

[mikebike]

Jag skulle sakna möjligheten att montera takräcke (främst för cyklar). Dessutom är Model X onödigt stor.

Fast å andra sidan finns det väl ngn slags lösning för att montera cyklar på dragkroken. Men då kan kanske cyklarna bli lite smutsiga ibland...

X är 35 cm längre än Y och jag fickparkerar alltid här hemma. Jag vill verkligen inte ha en 1 meter längre bil.
Dessutom lär väl både kamera och (eventuella) sensorer bli blockerade?

[jonasl]

Innan vi hade barn körde jag cyklarna inne i bilen i så stor utsträckning som möjligt. Då slipper man skita ner dem orimligt mycket. Subfrunken ger oanade möjligheter, har sett snygga lösningar där man har en hållare där nere, tar av framhjulet och sätter fast gaffeln där.

Vi brukade ta av framhjul och sadel så kunde man ha dem stående rätt bra med lite kreativitet. Väldigt skönt att slippa vara lika orolig för stöld vid korta stopp med. På en semester för länge sen bilade vi runt i europa med en V70 och hade fyra cyklar med oss. Då var det dock takbox på!

Än mer möjligt i M-X antar jag.

[SwedishAdvocate]

Jag skulle sakna möjligheten att montera takräcke (främst för cyklar). Dessutom är Model X onödigt stor.

Fast å andra sidan finns det väl ngn slags lösning för att montera cyklar på dragkroken. Men då kan kanske cyklarna bli lite smutsiga ibland...

X är 35 cm längre än Y och jag fickparkerar alltid här hemma. Jag vill verkligen inte ha en 1 meter längre bil.
Dessutom lär väl både kamera och (eventuella) sensorer bli blockerade?

Det finns en Tesla original cykelhållare att köpa. Passar även X.

https://shop.tesla.com/sv_se/product/cykelhallare

Vidare: Mina inlägg om cykelhållare i den här tråden är ämnade om allmän info, så således inte specifikt riktade till dig.

[intrest3]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

[Verdi_]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

Vi har bilat till Medelhavet tre ggr med Model S. Det är verkligen inga problem med laddningen. Vi laddar sällan 5-90% utan det blir lite mindre laddningar så att det passar lunch och middag tex. Är inte ovanligt att vi tar en laddning på 10-15 minuter för att ta oss till en SuC 15 mil bort där det passar med matstopp tidsmässigt och finns matställen att välja på.

Kan inte minnas att jag stått och väntat egentligen. Det är alltid nån som ska på toa, köpa lite godis eller vad som helst. Och när man stannar och äter så är det nästan en fördel att det tar lite längre tid.

På en 100-mila dag så kanske det skiljer max en timme och en 5-80% laddning tar kanske 20 minuter längre. Nere i Europa är det inom felmarginalen. Har du otur med trafiken så kan du lätt tappa 4-5 timmar.

Hur viktigt det är beror ju på hur man är lagd. Är sällan jag försöker hålla mig till en optimerad plan utan jag kör bara och laddar när det passar.

[Legato]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

Fabriksny X laddar extremt snabbt och har låg förbrukning. Det kommer aldrig vara ett problem.

Väljer du en begagnad X blir dock situationen en helt annan. Skillnaden mellan Raven och Palladium är dramatisk, både sett till laddhastighet i kW och sett till förbrukning.

Mellan en Palladium XLR och en YLR tror jag skillnaden knappt blir märkbar. Med en Raven skulle jag gissa på 50% mer laddtid och med en X100D kanske 70% längre!

[SwedishAdvocate]

Som rubriken lyder, vad kommer jag att sakna från min MYP om jag byter till en Model X.

Även om det inte är absolut nödvändigt så är jag sugen på en lite större bil. Tänker att jag vill hålla mig i ungefär samma prisklass, kanske några kr till, säg 7-800 tkr. Har hört att man ska sikta på en Raven så jag gör det mot bättre vetande. [...]

Några andra nackdelar med Model X eller större skillnader i upplevelsen som jag bör känna till? [...

Vet inte om det är en Raven, men i den här tråden skrevs det precis om en X Long Range från 2020 som gick för 463K hos KvD.

viewtopic.php?p=765162#p765162

EDIT: Fast i inlägget efter skrivs att säljaren inte accepterade det priset.

viewtopic.php?p=765206#p765206

Tydligen har Carla 11 st X Raven nu. Priset verkar vara på väg ner rätt kvickt.

viewtopic.php?p=765214#p765214

[Vindens]

Som rubriken lyder, vad kommer jag att sakna från min MYP om jag byter till en Model X.

Även om det inte är absolut nödvändigt så är jag sugen på en lite större bil. Tänker att jag vill hålla mig i ungefär samma prisklass, kanske några kr till, säg 7-800 tkr. Har hört att man ska sikta på en Raven så jag gör det mot bättre vetande. [...]

Några andra nackdelar med Model X eller större skillnader i upplevelsen som jag bör känna till? [...

Vet inte om det är en Raven, men i den här tråden skrevs det precis om en X Long Range från 2020 som gick för 463K hos KvD.

viewtopic.php?p=765162#p765162

EDIT: Fast i inlägget efter skrivs att säljaren inte accepterade det priset.

viewtopic.php?p=765206#p765206

Tydligen har Carla 11 st X Raven nu. Priset verkar vara på väg ner rätt kvickt.

viewtopic.php?p=765214#p765214

Jag menade 11st S raven men antalet X raven är 8st hos dom så inte långt ifrån.

[Legato]

Som rubriken lyder, vad kommer jag att sakna från min MYP om jag byter till en Model X.

Även om det inte är absolut nödvändigt så är jag sugen på en lite större bil. Tänker att jag vill hålla mig i ungefär samma prisklass, kanske några kr till, säg 7-800 tkr. Har hört att man ska sikta på en Raven så jag gör det mot bättre vetande. [...]

Några andra nackdelar med Model X eller större skillnader i upplevelsen som jag bör känna till? [...

Vet inte om det är en Raven, men i den här tråden skrevs det precis om en X Long Range från 2020 som gick för 463K hos KvD.

viewtopic.php?p=765162#p765162

EDIT: Fast i inlägget efter skrivs att säljaren inte accepterade det priset.

viewtopic.php?p=765206#p765206

Tydligen har Carla 11 st X Raven nu. Priset verkar vara på väg ner rätt kvickt.

viewtopic.php?p=765214#p765214

Vad bilar inte säljs för på KVD är ganska ointressant. Märkligt att denna pollett fortfarande inte trillat ner hos väldigt många här i forumet.

Vad bygger du din teori om att priset "verkar vara på väg ner rätt kvickt" på? Det flödar av killgissningar här i forumet, men i mitt tycke är de generellt extremt illa underbyggda.

Det är som på börsen... Folk skriker alltid SÄLJ när raset är som allra värst.

Personligen tror jag precis tvärtom. Jag tror det är ett ypperligt läge att köpa en S/X Raven nu. Har man lite koll på hur marknaden ser ut för äldre S/X så är Raven just nu väldigt, väldigt prisvärd. Priserna på äldre S/X och framförallt de med fri SUC är däremot absurt höga.

(Och ja, alla S/X årsmodell 2020-2021 är Raven, liksom de från slutet av 2019).

[Blipblop]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

Gamla bilar krånglar mer...

[spacecoin]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

Gamla bilar krånglar mer...

600-700k mer? Verkligen? Skulle jag köpa en bil så ser Raven sjukt prisvärda ut.

3-4 år gammal Raven har tappat med 40-50%.

[Verdi_]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

Gamla bilar krånglar mer...

Jag har budgeterat för 100 tusen i reparationer kommande tre år. Det tyckte många var för mycket och att 60 tusen vore rimligare. I vilket fall är det ingenting jämfört med värdeminskningen på en ny S/X.

Att försäkringen är 10 tusen per år dyrare är en ännu mindre struntsumma.

Jag har svårt att få 400 tkr för min och räknar med värdetapp på 150 tusen. Det är 280 tusen totalt. Att jämföra med kanske 600 tusen i värdeminskning på en ny för 1,3 miljoner.

Fast visst är det skönt att köpa nytt och dessutom intala sig att det blir billigare.

[intrest3]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

Fabriksny X laddar extremt snabbt och har låg förbrukning. Det kommer aldrig vara ett problem.

Väljer du en begagnad X blir dock situationen en helt annan. Skillnaden mellan Raven och Palladium är dramatisk, både sett till laddhastighet i kW och sett till förbrukning.

Mellan en Palladium XLR och en YLR tror jag skillnaden knappt blir märkbar. Med en Raven skulle jag gissa på 50% mer laddtid och med en X100D kanske 70% längre!

Det här hade jag inte koll på. Vilka ”årsmodeller” är Palladium? Låter ju som ett väldigt intressant alternativ. Har de även nyckel i telefonen?

*EDIT. har googlat lite. Palladium är alltså de nya bilarna som säljs nu, exempelvis Plaid? Så begagnade Palladium-bilar är typ nya… jag är nog på jakt efter en som är 2-3år gammal för att priset ska vara mer i linje med en MYP+1-300tkr

[SwedishAdvocate]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

Fabriksny X laddar extremt snabbt och har låg förbrukning. Det kommer aldrig vara ett problem.

Väljer du en begagnad X blir dock situationen en helt annan. Skillnaden mellan Raven och Palladium är dramatisk, både sett till laddhastighet i kW och sett till förbrukning.

Mellan en Palladium XLR och en YLR tror jag skillnaden knappt blir märkbar. Med en Raven skulle jag gissa på 50% mer laddtid och med en X100D kanske 70% längre!

Det här hade jag inte koll på. Vilka ”årsmodeller” är Palladium? Låter ju som ett väldigt intressant alternativ. Har de även nyckel i telefonen?

Det är bilarna med den uppdaterade interiören. De som saknar blinkersspak. Om de har Yoke-ratt så går den att byta ut mot en vanlig rund originalratt hos Tesla för ~9840-10 000 SEK. Går att beställa nya med vanlig rund ratt istället för Yoke.

[Legato]

Tack för alla svar. Jag vill verkligen ha en större bil än MY och luftfjädringen skulle vara trevligt. Även om vi inte ser fram emot trånga garage, vilken min fru parkerar i varje dag. Å andra sidan blir X en äldre bil och jag är rädd att den känns äldre än vad den är eftersom att modellen hängt med ett tag.

Långsam laddning kommer vara besvärande tror jag. Vi gillar att bila till medelhavet och tyckte det gick väldigt bra med MY. Hur snabbt laddar en fabriksny Model X? Men den lär göra ett allt för stort hål i ekonomin…

Fabriksny X laddar extremt snabbt och har låg förbrukning. Det kommer aldrig vara ett problem.

Väljer du en begagnad X blir dock situationen en helt annan. Skillnaden mellan Raven och Palladium är dramatisk, både sett till laddhastighet i kW och sett till förbrukning.

Mellan en Palladium XLR och en YLR tror jag skillnaden knappt blir märkbar. Med en Raven skulle jag gissa på 50% mer laddtid och med en X100D kanske 70% längre!

Det här hade jag inte koll på. Vilka ”årsmodeller” är Palladium? Låter ju som ett väldigt intressant alternativ. Har de även nyckel i telefonen?

*EDIT. har googlat lite. Palladium är alltså de nya bilarna som säljs nu, exempelvis Plaid? Så begagnade Palladium-bilar är typ nya… jag är nog på jakt efter en som är 2-3år gammal för att priset ska vara mer i linje med en MYP+1-300tkr

Du frågade ju om laddhastighet för en "fabriksny X". De enda X som sälja nya just nu är Palladium (Plaid och LR).

Personligen tycker jag Raven är mest prisvärt nu, men där är laddhastigheten avsevärt lägre som sagt.

[intrest3]

Har ju hört att försäkringen är dyr, som även nämnts ovan. Men jag trodde inte att den skulle vara såååå dyr. Betalar idag ca 4500kr per år. En begagnad X från 2020 som jag kikade på hos KVD skulle gå på 4300kr I MÅNADEN! eller 3900kr/mån om jag valde bort lite tillägg. Kollade förvisso bara på ett försäkringsbolag (if) och det kan säkert skilja en del. Men herre gud vilket pris! Även om jag skulle ha råd med det (vilket faktiskt inte är säkert) så känns det som en deal-breaker.

Vad betalar ni? Som referens bor jag i villa utanför Göteborg i ett lugnt område. Är med god marginal över 25år

[SwedishAdvocate]

Har ju hört att försäkringen är dyr, som även nämnts ovan. Men jag trodde inte att den skulle vara såååå dyr. Betalar idag ca 4500kr per år. En begagnad X från 2020 som jag kikade på hos KVD skulle gå på 4300kr I MÅNADEN! eller 3900kr/mån om jag valde bort lite tillägg. Kollade förvisso bara på ett försäkringsbolag (if) och det kan säkert skilja en del. Men herre gud vilket pris! Även om jag skulle ha råd med det (vilket faktiskt inte är säkert) så känns det som en deal-breaker.

Vad betalar ni? Som referens bor jag i villa utanför Göteborg i ett lugnt område. Är med god marginal över 25år

Det kan bokstavligen skilja massor mellan olika bolag och variera hej vilt från person till person. Så ett tips är ju absolut att kolla med andra bolag. Finns en hel del trådar om det här på forumet som du kan hitta om du söker. Som jag minns det: Trygg Hansa har märkesförsäkring för Tesla. Detta bolag är billigast för många. Andra har skrivit att ICA, Motormännen el Gjensidige har blivit billigast. Tidigare var det många som rekommenderade Water Circles. På senare tid har det dock uttryckts en del missnöje med det bolaget ifall försäkringen faktiskt behöver utnyttjas... Jag har dock inte koll på villkoren de här bolagen erbjuder – t.ex. när det gäller åldersavdrag för batteriet...

Och med reservation för att jag missat nämna något prisvärt bolag.