Så håller 10 vanliga elbilar värdet

[martinot]

Så håller 10 vanliga elbilar värdet – tyskt i botten och toppen

https://alltomelbil.se/sa-haller-10-van ... ch-toppen/

[taliz]

https://carup.se/rolands-elbil-tappade- ... pa-ett-ar/

[Verdi_]

https://carup.se/rolands-elbil-tappade- ... pa-ett-ar/

Caruso skriver bara negativt om elbilar.

Vad Riddermark köper in för nu är ju generellt mycket sämre än förut. Det är inte värdet på bilen. Plus att han köpte dyrt på toppen.

[martinot]

Av de tio bilmodellerna står Audi e-tron för det största värdetappet. Bilens nypris låg på 970 000 kronor när den rullade ut från fabriken, idag värderar Kvdbil modellen till 554 900 kronor. En värdeminskning på 43 procent. Kvdbil gör samma bedömning med Nissan Leaf E+ som tappade 44 procent, men eftersom nypriset var lägre är förlusten inte lika stor räknat i kronor.

Två modeller som behållit värdet betydligt bättre är Volkswagen ID.4 Pro Performance och Tesla Model 3 Long Range som bara förlorat en dryg femtedel av sitt värde sedan de var nya. Men mätt i pengar är det Seat Mii som presterar bäst. Värdeminskningen i kronor räknat på den minstingen är endast 65 000 kronor.

Analys värdeminskning för 10 elbilar

Granskning av tio elbilsmodeller av modellår 2021 och dess värde efter tre år och en körsträcka på 1500-4500 mil.


Modell Listpris Pris idag Procentuell behållning

Kia e-Niro Advance 64 kWh 487 900 kr 329 900 kr 68%

BMW i3s Comfort Advanced 439 000 kr 309 000 kr 70%

Volvo XC40 P8 AWD Recharge 699 000 kr 509 500 kr 73%

Audi e-Tron quattro 55 Proline 970 000 kr 554 900 kr 57%

Tesla Model 3 Long Range 629 170 kr 499 900 kr 79%

Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh 524 900 kr 429 000 kr 82%

MG ZS EV Luxury Panorama 45 kWh 359 000 kr 224 900 kr 63%

Seat Mii Electric Plus 36,8 kWh 264 900 kr 199 900 kr 75%

Renault Zoe 52 kWh 366 990 kr 214 900 kr 59%

Nissan Leaf E+ 62 kWh 461 500 kr 257 900 kr 56%

[iAkita]

https://carup.se/rolands-elbil-tappade- ... pa-ett-ar/

Köper man en begagnad bil med 2400 mil på mätaren för lika mycket eller mer som den kostar ny efter bonus, ja då får man nog räkna med högt värdetapp

[Legato]

https://carup.se/rolands-elbil-tappade- ... pa-ett-ar/

Köper man en begagnad bil med 2400 mil på mätaren för lika mycket eller mer som den kostar ny efter bonus, ja då får man nog räkna med högt värdetapp

Jupp. Jag blir alltid lika fascinerad över hur folk lyckas se sig som offer nästan oavsett hur mycket de själva ansvarar för situationen.

[Nogo]

Sugen att köpa en audi etron 55, är det en dålig bil? Sjukt dålig andrahandsvärde.

[Off Grid Byggaren]

Sugen att köpa en audi etron 55, är det en dålig bil? Sjukt dålig andrahandsvärde.

Det är absolut inte en dålig bil. Den har lite hög förbrukning, men i övrigt är den en välbyggd och komfortabel elbil.

När det gäller värdeminskningen får man även tänka på att under åren 2019-2021 var elbilarnas nypris uppskruvade av låg tillgång, stor efterfrågan och miljöbilsbonusen.

Bonusen borde ju räknas av från värdeminskningen.

Nypriset har ju sänkts cirka 150 000:- på många av miljonbilarna det senaste året.

Förutom Tesla modell X, den sänktes väl med 500 000:- över en natt?

Jag har ju själv drabbats av denna värdeminskning, var ju knappt att utköpet efter leasingen gick ihop för mitt fåmansbolag.

Enda fördelen var att jag sedan kunde köpa ut den privat till rätt lågt värde, det var faktiskt KVD jag anlitade för värderingsintyget.

Jag hade 104:- per mil i värdeminskning de tre första åren.
Rätt galet mycket.

Prognosen för fortsatta värdrminskning är ju lite måttligare.

[Niklas Z]

Sugen att köpa en audi etron 55, är det en dålig bil? Sjukt dålig andrahandsvärde.

Jag har bara provkört en E-Tron (ursprunglig modell) skodd med ballongdäck, men det var en ytterst komfortabel bil. Ligger komfort högst på prioriteringslistan bör man definitivt ta en titt på E-Tron. Vill man ha en bil som är rolig att kasta in i kurvor, eller en bil som drar lite ström, är inte E-Tron det bästa valet.

[taliz]

Sugen att köpa en audi etron 55, är det en dålig bil? Sjukt dålig andrahandsvärde.

Det är absolut inte en dålig bil. Den har lite hög förbrukning, men i övrigt är den en välbyggd och komfortabel elbil.

När det gäller värdeminskningen får man även tänka på att under åren 2019-2021 var elbilarnas nypris uppskruvade av låg tillgång, stor efterfrågan och miljöbilsbonusen.

Bonusen borde ju räknas av från värdeminskningen.

Nypriset har ju sänkts cirka 150 000:- på många av miljonbilarna det senaste året.

Förutom Tesla modell X, den sänktes väl med 500 000:- över en natt?

Jag har ju själv drabbats av denna värdeminskning, var ju knappt att utköpet efter leasingen gick ihop för mitt fåmansbolag.

Enda fördelen var att jag sedan kunde köpa ut den privat till rätt lågt värde, det var faktiskt KVD jag anlitade för värderingsintyget.

Jag hade 104:- per mil i värdeminskning de tre första åren.
Rätt galet mycket.

Prognosen för fortsatta värdrminskning är ju lite måttligare.

Vad har du fått lägga ut i service och reparationer?

[Off Grid Byggaren]

Sugen att köpa en audi etron 55, är det en dålig bil? Sjukt dålig andrahandsvärde.

Det är absolut inte en dålig bil. Den har lite hög förbrukning, men i övrigt är den en välbyggd och komfortabel elbil.

När det gäller värdeminskningen får man även tänka på att under åren 2019-2021 var elbilarnas nypris uppskruvade av låg tillgång, stor efterfrågan och miljöbilsbonusen.

Bonusen borde ju räknas av från värdeminskningen.

Nypriset har ju sänkts cirka 150 000:- på många av miljonbilarna det senaste året.

Förutom Tesla modell X, den sänktes väl med 500 000:- över en natt?

Jag har ju själv drabbats av denna värdeminskning, var ju knappt att utköpet efter leasingen gick ihop för mitt fåmansbolag.

Enda fördelen var att jag sedan kunde köpa ut den privat till rätt lågt värde, det var faktiskt KVD jag anlitade för värderingsintyget.

Jag hade 104:- per mil i värdeminskning de tre första åren.
Rätt galet mycket.

Prognosen för fortsatta värdrminskning är ju lite måttligare.

Vad har du fått lägga ut i service och reparationer?

Det har inte varit något som gått sönder, förutom en del garantiåtgärder och uppdateringar.

Två service besök på 6400:- är allt. Så 2:- milen till.
Intervallerna är 24 månader / 4000 mil.

Jag hamnade också på rätt många gratis laddplatser de första åren, blir lite på pluskontot.

Det händer aldrig numer.

[Nogo]

Sugen att köpa en audi etron 55, är det en dålig bil? Sjukt dålig andrahandsvärde.

Det är absolut inte en dålig bil. Den har lite hög förbrukning, men i övrigt är den en välbyggd och komfortabel elbil.

När det gäller värdeminskningen får man även tänka på att under åren 2019-2021 var elbilarnas nypris uppskruvade av låg tillgång, stor efterfrågan och miljöbilsbonusen.

Bonusen borde ju räknas av från värdeminskningen.

Nypriset har ju sänkts cirka 150 000:- på många av miljonbilarna det senaste året.

Förutom Tesla modell X, den sänktes väl med 500 000:- över en natt?

Jag har ju själv drabbats av denna värdeminskning, var ju knappt att utköpet efter leasingen gick ihop för mitt fåmansbolag.

Enda fördelen var att jag sedan kunde köpa ut den privat till rätt lågt värde, det var faktiskt KVD jag anlitade för värderingsintyget.

Jag hade 104:- per mil i värdeminskning de tre första åren.
Rätt galet mycket.

Prognosen för fortsatta värdrminskning är ju lite måttligare.

Vad har du fått lägga ut i service och reparationer?

Det har inte varit något som gått sönder, förutom en del garantiåtgärder och uppdateringar.

Två service besök på 6400:- är allt. Så 2:- milen till.
Intervallerna är 24 månader / 4000 mil.

Jag hamnade också på rätt många gratis laddplatser de första åren, blir lite på pluskontot.

Det händer aldrig numer.

Vad utförs på servicarna? Har det varit mycket garantiåtgärder? Vanliga fel? Måste man åka in till audi för att bilen ska uppdateras?

Är ute efter en stor, tyst, komfortabel samt driftsäker. Att den drar 3kWh/mil är helt ok då den bara ska användas i 30 km radius.

[SwedishAdvocate]

Vad utförs på servicarna? Har det varit mycket garantiåtgärder? Vanliga fel? Måste man åka in till audi för att bilen ska uppdateras?

Är ute efter en stor, tyst, komfortabel samt driftsäker. Att den drar 3kWh/mil är helt ok då den bara ska användas i 30 km radius.

Om de är tillräckligt stora, och du vill ha tyst, komfortabel och driftsäker bil, samt dessutom 'bara' ska köra runt inom en 30 km radius så kanske Lexus elbilar UX eller RZ skulle kunna vara någonting.

Kanske även har bättre serviceintervall och lägre servicekostnader än Audi... Är kanske snålare också.

Verkar ju finnas riktigt billiga (väl?) ca två år gamla beg. Lexus UX med låga mil. T.ex:

https://www.bytbil.com/skane-lan/person ... 0-17418873
https://www.bytbil.com/vastra-gotalands ... 2-17050580

Om det dessutom går att pruta ~10% eller mer på det...

Toyota brukar ju också bygga driftsäkra bilar. Och Subarus elbil är väl samma bil som Toyotas. Men då blir det ju rätt mycket dyrare än en beg. Lexus UX... Har själv aldrig provsuttit en Toyota/Subaru-elbil, men på bild så ser ju interiören riktigt, riktigt skitful ut. Vet inte om jag själv hade klarat av en så ful inredning...

Men Lexus gör ju betydligt snyggare inredningar IMO.

EDIT: Jag har ju faktiskt inte suttit själv i en Toyota/Subaru-elbil så jag kanske borde withhold judgement tills jag har gjort det... Förstår ju tanken med att placera intrumentklustret närmre vindrutan. På det sättet blir det ju kortare avstånd för ögonen att omfokusera ifrån när man har blicken på trafiken. Så på det sättet är det väl funktionell design. Och en del tycker ju en sådan omtanke är vacker...

[Legato]

Sugen att köpa en audi etron 55, är det en dålig bil? Sjukt dålig andrahandsvärde.

Det är absolut inte en dålig bil. Den har lite hög förbrukning, men i övrigt är den en välbyggd och komfortabel elbil.

När det gäller värdeminskningen får man även tänka på att under åren 2019-2021 var elbilarnas nypris uppskruvade av låg tillgång, stor efterfrågan och miljöbilsbonusen.

Bonusen borde ju räknas av från värdeminskningen.

Nypriset har ju sänkts cirka 150 000:- på många av miljonbilarna det senaste året.

Förutom Tesla modell X, den sänktes väl med 500 000:- över en natt?

Jag har ju själv drabbats av denna värdeminskning, var ju knappt att utköpet efter leasingen gick ihop för mitt fåmansbolag.

Enda fördelen var att jag sedan kunde köpa ut den privat till rätt lågt värde, det var faktiskt KVD jag anlitade för värderingsintyget.

Jag hade 104:- per mil i värdeminskning de tre första åren.
Rätt galet mycket.

Prognosen för fortsatta värdrminskning är ju lite måttligare.

Vad har du fått lägga ut i service och reparationer?

Det har inte varit något som gått sönder, förutom en del garantiåtgärder och uppdateringar.

Två service besök på 6400:- är allt. Så 2:- milen till.
Intervallerna är 24 månader / 4000 mil.

Jag hamnade också på rätt många gratis laddplatser de första åren, blir lite på pluskontot.

Det händer aldrig numer.

Vad utförs på servicarna? Har det varit mycket garantiåtgärder? Vanliga fel? Måste man åka in till audi för att bilen ska uppdateras?

Är ute efter en stor, tyst, komfortabel samt driftsäker. Att den drar 3kWh/mil är helt ok då den bara ska användas i 30 km radius.

Jag hade en e-tron förut och blev lite sugen på en igen pga prisraset. Den är verkligen bekväm och skön att köra och med prisraset kan man nu få väldigt mycket kul utrustning för väldigt lite pengar.

För mig räckte dock en provkörning för att påminna mig om varför jag inte gillade den. Den är ruskigt tråkig och sömnig att köra! Står man ut med det så är det dock en riktigt prisvärd bil!

Om man gillar e-tron så kan jag dock tipsa om att även testa i-Pace. Den har nog rasat ännu mer, åtminstone om man jämför mot nypris idag (där e-tron gått ner i pris och i-Pace upp). De har mycket likheter. Båda känns välbyggda och tysta. Båda känns lyxiga, men jag tycker faktiskt i-Pace känns strået lyxigare. Båda har rätt dåliga infotainment, men Audis är lite mindre dåligt.

i-Pace är dock imo mycket roligare att köra!

[SwedishAdvocate]

...] Är ute efter en stor, tyst, komfortabel samt driftsäker. Att den drar 3kWh/mil är helt ok då den bara ska användas i 30 km radius.

I den här undersökningen hävdas att Mustang Mach-E och BMW iX3 är "reliable":
https://www.whatcar.com/news/reliabilit ... uvs/n26161

Den undersökningen rankar för övrigt I-Pace och Q8 e-tron på andra och tredje plats från botten...

[SwedishAdvocate]

...] Är ute efter en stor, tyst, komfortabel samt driftsäker. Att den drar 3kWh/mil är helt ok då den bara ska användas i 30 km radius.

I den här undersökningen hävdas att Mustang Mach-E och BMW iX3 är "reliable":
https://www.whatcar.com/news/reliabilit ... uvs/n26161

Den undersökningen rankar för övrigt I-Pace och Q8 e-tron på andra och tredje plats från botten...

Crosspostar från en annan tråd pga relevans:

Mustang Mach-E etta med 100% i reliability rating, BMW IX3 tvåa med 99,3% och Mini trea med 97,6%.

Nu utgör ju jag bara en datapunkt och det kan ju förekomma decimalavrundning, men min Mach-E har reliability rating på dryga 60 % om man räknar på antalet mil jag kört min bil (4 700), jämfört med antalet mil jag kört olika lånebilar medan Mach-E varit på verkstad (2 700 mil), men ratingen är sjunkande efter att bilen förra veckan bärgades till verkstad för fel på högvoltsbatteriet - samma fel som den var på verkstad för senast, för fyra veckor sedan...

Om man räknar antal % förtroende som resten av familjen har för Mach-E så är det 0. Personligen gillar jag bilen, men jag har uppenbart drabbats av ett extremt måndagsexemplar, vilket inte är kul men nog hade gått att leva med - det som gör situationen outhärdlig på riktigt är att man måste stå ut med Hedins kundmisshandel varje gång något går knas i bilen...

[SwedishAdvocate]

Finns mer om Mach-E i den här tråden:

viewtopic.php?p=767795#p767795

[BEV[e-Rage]]

Så, låt oss fråga objektiva Toyota om andrahandsvärdet på elbilar..

– Det finns ingen efterfrågan på begagnade elbilar. Det skadar verkligen bilden av ägandekostnaden, säger Matt Harrison, operativ chef på Toyota i Europa.

https://omni.se/a/kE5z0L

[SwedishAdvocate]

Så, låt oss fråga objektiva Toyota om andrahandsvärdet på elbilar..

– Det finns ingen efterfrågan på begagnade elbilar. Det skadar verkligen bilden av ägandekostnaden, säger Matt Harrison, operativ chef på Toyota i Europa.

https://omni.se/a/kE5z0L

Prutläge?...

Men det är väl klart det blir så när de egna elbilarna har typ marknadens i särklass sämsta räckvidd samtidigt som de snabbladdar långsammast av alla...

[martinot]

Vad utförs på servicarna? Har det varit mycket garantiåtgärder? Vanliga fel? Måste man åka in till audi för att bilen ska uppdateras?

Är ute efter en stor, tyst, komfortabel samt driftsäker. Att den drar 3kWh/mil är helt ok då den bara ska användas i 30 km radius.

Om de är tillräckligt stora, och du vill ha tyst, komfortabel och driftsäker bil, samt dessutom 'bara' ska köra runt inom en 30 km radius så kanske Lexus elbilar UX eller RZ skulle kunna vara någonting.

Kanske även har bättre serviceintervall och lägre servicekostnader än Audi... Är kanske snålare också.

Verkar ju finnas riktigt billiga (väl?) ca två år gamla beg. Lexus UX med låga mil. T.ex:

https://www.bytbil.com/skane-lan/person ... 0-17418873
https://www.bytbil.com/vastra-gotalands ... 2-17050580

Om det dessutom går att pruta ~10% eller mer på det...

Toyota brukar ju också bygga driftsäkra bilar. Och Subarus elbil är väl samma bil som Toyotas. Men då blir det ju rätt mycket dyrare än en beg. Lexus UX... Har själv aldrig provsuttit en Toyota/Subaru-elbil, men på bild så ser ju interiören riktigt, riktigt skitful ut. Vet inte om jag själv hade klarat av en så ful inredning...

Men Lexus gör ju betydligt snyggare inredningar IMO.

EDIT: Jag har ju faktiskt inte suttit själv i en Toyota/Subaru-elbil så jag kanske borde withhold judgement tills jag har gjort det... Förstår ju tanken med att placera intrumentklustret närmre vindrutan. På det sättet blir det ju kortare avstånd för ögonen att omfokusera ifrån när man har blicken på trafiken. Så på det sättet är det väl funktionell design. Och en del tycker ju en sådan omtanke är vacker...

Lite tveksam till hur Toyota/Lexus kommer hålla värdet på sina elbilar. Har inte varit lysande värden på andrahandsmarknaden i Norge, där Toyota ändå sålt en hel del av sina elbilar.