Vad gör jag om bilen laddar ur på Arlandas långtidsparkering?

[Pikiek]

Är just nu i Thailand, lämnade min model 3 på Arlanda med 50% SOC och nu fyra dagar senare har den tappat ner till 40%
Jag ser att det ska vara kallare än -10 grader de kommande dagarna. Är tillbaka hos bilen igen om 10 dagar.
Har jag skitit i det blå skåpet?

1. Kan jag göra något för att batteriet inte ska ladda ur?
2. Vad gör jag om det laddar ur?

Tack på förhand!

PS. Fokusera inte på varför jag gjorde som jag gjorde utan fokusera vänligen på lösningar

[Arctic Drifter]

Är just nu i Thailand, lämnade min model 3 på Arlanda med 50% SOC och nu fyra dagar senare har den tappat ner till 40%
Jag ser att det ska vara kallare än -10 grader de kommande dagarna. Är tillbaka hos bilen igen om 10 dagar.
Har jag skitit i det blå skåpet?

1. Kan jag göra något för att batteriet inte ska ladda ur?
2. Vad gör jag om det laddar ur?

Tack på förhand!

PS. Fokusera inte på varför jag gjorde som jag gjorde utan fokusera vänligen på lösningar

1. Stäng av Sentry och inaktivera eventuella appar du har som kollar bilens status. Samt att du själv slutar kolla status på bilen hela tiden =)
2. Följ 1 så blir det inte urladdat.

[joel80]

Är just nu i Thailand, lämnade min model 3 på Arlanda med 50% SOC och nu fyra dagar senare har den tappat ner till 40%
Jag ser att det ska vara kallare än -10 grader de kommande dagarna. Är tillbaka hos bilen igen om 10 dagar.
Har jag skitit i det blå skåpet?

1. Kan jag göra något för att batteriet inte ska ladda ur?
2. Vad gör jag om det laddar ur?

Tack på förhand!

PS. Fokusera inte på varför jag gjorde som jag gjorde utan fokusera vänligen på lösningar

Sluta koppla upp appen till bilen. Den behöver gå ner i "vila" och inte bli väckt. Då bör den inte dra mycket.

[bylund]

Det är frestande, men bäst är att inte kolla i appen lite då och då hur mycket den laddats ur, då den väcks och drar mer ström. Kanske inte så mycket dock.

Att det är kallt gör inte att batteriet tappar energi, det är bara mindre som är tillgängligt när det är kallt. När det blir varmare så blir det tillgängligt igen.

Worst case scenario är väl att bilen får tas på bärgare till en laddare. Kanske inte roligaste hemkomsten, men inte heller en katastrof, antar jag? För på 10 dagar bör det inte hinna ladda ur så mycket att det tar faktisk skada. Och troligen är det helt lugnt, du bör kunna köra till en laddare själv.

[Pikiek]

Ok, sentry mode är avaktiverat sedan tidigare och jag ska inte in och kolla i teslaappen, har dock bara gjort ser 2-3 gånger hittills och ändå tappat 4% per dag.. Kan inte komma på att jag har någon annan app än möjligen Tibber som skulle kunna ha någon kontakt med bilen.
Vilka andra appar skulle det kunna tänkas vara?
Bör jag på något sätt försöka plocka bort bilen från tibber?

Tack för någorlunda lugnande besked!

[Arctic Drifter]

Ok, sentry mode är avaktiverat sedan tidigare och jag ska inte in och kolla i teslaappen, har dock bara gjort ser 2-3 gånger hittills och ändå tappat 4% per dag.. Kan inte komma på att jag har någon annan app än möjligen Tibber som skulle kunna ha någon kontakt med bilen.
Vilka andra appar skulle det kunna tänkas vara?
Bör jag på något sätt försöka plocka bort bilen från tibber?

Tack för någorlunda lugnande besked!

Jag hade börjat med Tibber-appen. Har den inte själv men har förstått att man kan se bilens batteristatus där och bara det är ju en fara. Koppla bort den och avvakta i 24 h, sen kollar du statusen. Har det inte sjunkit nämnvärt så är det ju lugnt.

Jag hade känt mig helt trygg med 40 % SOC och 10 dagar givet att inget väcker bilen i onödan.

[AAKEE]

Ok, sentry mode är avaktiverat sedan tidigare och jag ska inte in och kolla i teslaappen, har dock bara gjort ser 2-3 gånger hittills och ändå tappat 4% per dag.. Kan inte komma på att jag har någon annan app än möjligen Tibber som skulle kunna ha någon kontakt med bilen.
Vilka andra appar skulle det kunna tänkas vara?
Bör jag på något sätt försöka plocka bort bilen från tibber?

Tack för någorlunda lugnande besked!

Det är väl svinigt kallt?

När batteriet är kallt visar bilen lägre SOC.
Titta i appen på den stapeln för laddningsnivån, riktig SOC är inkl det blåa.
I kylan vi har nu kan det vara 5% eller så lägre visning än egentlig SOC.
Så om det verkar som du tappat 10% har du kanske bara tappat 4-5% eller så.

Sentry, eller om bilen är vaken tar cirka 7% varje dygn.

Du behöver nog inte oroa dig, men om du känner att du behöver kolla, kolla max en gång per dygn. När du använder appen väcks bilen.
(Det tar inte jättemycket, men för att inte slösa).

[mikebike]

Ok, sentry mode är avaktiverat sedan tidigare och jag ska inte in och kolla i teslaappen, har dock bara gjort ser 2-3 gånger hittills och ändå tappat 4% per dag.. Kan inte komma på att jag har någon annan app än möjligen Tibber som skulle kunna ha någon kontakt med bilen.
Vilka andra appar skulle det kunna tänkas vara?
Bör jag på något sätt försöka plocka bort bilen från tibber?

Tack för någorlunda lugnande besked!

Det är väl svinigt kallt?

När batteriet är kallt visar bilen lägre SOC.
Titta i appen på den stapeln för laddningsnivån, riktig SOC är inkl det blåa.
I kylan vi har nu kan det vara 5% eller så lägre visning än egentlig SOC.
Så om det verkar som du tappat 10% har du kanske bara tappat 4-5% eller så.

Sentry, eller om bilen är vaken tar cirka 7% varje dygn.

Du behöver nog inte oroa dig, men om du känner att du behöver kolla, kolla max en gång per dygn. När du använder appen väcks bilen.
(Det tar inte jättemycket, men för att inte slösa).

Med Stockholmsmått är det ganska kallt, -11. Med Norrlandsmått är det lite svalt.

Både jag och frun cyklar till jobbet.

[AAKEE]

Med Stockholmsmått är det ganska kallt, -11. Med Norrlandsmått är det lite svalt.

Både jag och frun cyklar till jobbet.

Då kokar nästan vatten, väl?

-41C officiell temp här på Lycksele Flygplats.
Köra hem imorrn i kkkkkallt.

[marcusw]

Är just nu i Thailand, lämnade min model 3 på Arlanda med 50% SOC och nu fyra dagar senare har den tappat ner till 40%
Jag ser att det ska vara kallare än -10 grader de kommande dagarna. Är tillbaka hos bilen igen om 10 dagar.
Har jag skitit i det blå skåpet?

1. Kan jag göra något för att batteriet inte ska ladda ur?
2. Vad gör jag om det laddar ur?

Tack på förhand!

PS. Fokusera inte på varför jag gjorde som jag gjorde utan fokusera vänligen på lösningar

Jag har i huvudsak haft problem med "Watch for Tesla" att den, trots att jag i inställningarna angett att den inte får väcka bilen, gör det. Jag har även TeslaFi där man får en tidslinje och kan se när bilen sovit, varit vaken, laddas osv. Ibland händer det att bilen blivit väckt ca 1 gång/timme under natten, så fort jag sätter Watch for Tesla i "Resläge" (att den inte kollar något mot bilen) så upphör väckningarna.
Men trots att den väckt bilen under en natt kanske det handlar om 1% som SOC gått ner.

[SIR N]

Är just nu i Thailand, lämnade min model 3 på Arlanda med 50% SOC och nu fyra dagar senare har den tappat ner till 40%
Jag ser att det ska vara kallare än -10 grader de kommande dagarna. Är tillbaka hos bilen igen om 10 dagar.
Har jag skitit i det blå skåpet?

1. Kan jag göra något för att batteriet inte ska ladda ur?
2. Vad gör jag om det laddar ur?

Tack på förhand!

PS. Fokusera inte på varför jag gjorde som jag gjorde utan fokusera vänligen på lösningar

Jag har i huvudsak haft problem med "Watch for Tesla" att den, trots att jag i inställningarna angett att den inte får väcka bilen, gör det. Jag har även TeslaFi där man får en tidslinje och kan se när bilen sovit, varit vaken, laddas osv. Ibland händer det att bilen blivit väckt ca 1 gång/timme under natten, så fort jag sätter Watch for Tesla i "Resläge" (att den inte kollar något mot bilen) så upphör väckningarna.
Men trots att den väckt bilen under en natt kanske det handlar om 1% som SOC gått ner.

Jag har också problem med Watch for Tesla. Började nån gång i hösten '23. Väckning en gång i timmen även om man stänger av alla bakgrundsfunktioner. Det enda som får den att sluta väcka bilen är Reseläget.

Tibbers powerup för Tesla är även den en bilväckare. Timvisa väckningar om smartladdning är aktiverad. Vilket i praktiken gör att smartladdningen oanvändbar. Bilen måste få djupsova i längre perioder för att må bra.

[AAKEE]

Är just nu i Thailand, lämnade min model 3 på Arlanda med 50% SOC och nu fyra dagar senare har den tappat ner till 40%
Jag ser att det ska vara kallare än -10 grader de kommande dagarna. Är tillbaka hos bilen igen om 10 dagar.
Har jag skitit i det blå skåpet?

1. Kan jag göra något för att batteriet inte ska ladda ur?
2. Vad gör jag om det laddar ur?

Tack på förhand!

PS. Fokusera inte på varför jag gjorde som jag gjorde utan fokusera vänligen på lösningar

Jag har i huvudsak haft problem med "Watch for Tesla" att den, trots att jag i inställningarna angett att den inte får väcka bilen, gör det. Jag har även TeslaFi där man får en tidslinje och kan se när bilen sovit, varit vaken, laddas osv. Ibland händer det att bilen blivit väckt ca 1 gång/timme under natten, så fort jag sätter Watch for Tesla i "Resläge" (att den inte kollar något mot bilen) så upphör väckningarna.
Men trots att den väckt bilen under en natt kanske det handlar om 1% som SOC gått ner.

Som jag skrev tar inte en väckning speciellt mycket. Bilen kanske drar 250-300W och är vaken 15-20 min om det är en kort titt.
= ~100Wh.

[T-Mom]

Tibber appen är en storförbrukare av batteriet. Koppla bort bilen från Tibber när du långtidsparkerar.
Jag hade bilen på utomhusparkering på Arlanda i Februari. Batteriet gick från 297km till 42 km på 10 dagar. Sentry mode var igång tills bilen skickade notis om lågt batteri. Jag stängde av sentry mode, men den stora förbrukningen per dag kvarstod. Först när bilen var bortkopplad från Tibber slutade batteriförlusten i princip helt. Kom till Bredden med 5% kvar i batteriet.

[Pikiek]

Tack för alla svar och jag kan verkligen hålla med om att Tibber verkar vara en stor tjuv i sammanhanget!
Hade som sagt 50% i batteriet när bilen lämnades, 3-4 dagar senare hade den 41%. Då kopplade jag bort den från Tibber enligt era råd (och gick heller inte in i Tesla-appen för att kontrollera mer).
Vid hemkomst 10 dagar senare låg batteriet fortfarande kvar på 41%!

[Arctic Drifter]

Tack för alla svar och jag kan verkligen hålla med om att Tibber verkar vara en stor tjuv i sammanhanget!
Hade som sagt 50% i batteriet när bilen lämnades, 3-4 dagar senare hade den 41%. Då kopplade jag bort den från Tibber enligt era råd (och gick heller inte in i Tesla-appen för att kontrollera mer).
Vid hemkomst 10 dagar senare låg batteriet fortfarande kvar på 41%!

Kul att det löste sig och tack för återkopplingen!

[lawgiver]

Tessie går att ställa in så den inte väcker bilen när man startar appen, bra tips om man vill kolla ofta utan att det drar extra batteri.

[PhR34k]

Är just nu i Thailand, lämnade min model 3 på Arlanda med 50% SOC och nu fyra dagar senare har den tappat ner till 40%
Jag ser att det ska vara kallare än -10 grader de kommande dagarna. Är tillbaka hos bilen igen om 10 dagar.
Har jag skitit i det blå skåpet?

1. Kan jag göra något för att batteriet inte ska ladda ur?
2. Vad gör jag om det laddar ur?

Tack på förhand!

PS. Fokusera inte på varför jag gjorde som jag gjorde utan fokusera vänligen på lösningar

Det är nog ingen fara. Blev lika nervös som du när jag förra året åkte till Spanien. Den tappade typ 10% över första dagarn. Men tror det berodde på kylan och effekten på laddningen justerades något. Sen stanna det upp eller det blev mycket mindre tapp under kommande veckorna.