Defrost vindrutetorkare

[Westervikskille]

Hej.

Upptäckte precis att det finns en separat knapp för defrost av vindrutetorkare.
Hur fungerar den jämfört med vanliga defrostern?
I bruksanvisningen står att den finns i förekommande fall, vad menas med detta?

Jag har en M3 RWD 2023 uttagen juli

[Dinsdale]

Defrost vindrutetorkare är värmeslingor som ligger där vindrutetorkarna hamnar när de är parkerade. Gissningsvis kan du se slingorna om du tittar också.

Som mycket annat med Tesla har man lagt in det efter hand. Det finns alltså massor av model 3 som saknar hårdvaran. Finns det bara rattvärmesymbol (eller ingen symbol alls) ovanpå mobilladdarna saknar man hårdvaran. Som alternativ om man inte har defrost för vindrutetorkare kan man (när man står parkerad) klicka på service och sen scrolla ner längst ner, där finns en knapp "serviceläge torkarblad". Då åker torkarna upp en bit, de hamnar då på den delen av vindrutan som värms upp av fläkten när man sätter igång kupevärmaren eller avfrostning av kupén. Det är inte på långa vägar lika bra som att de även kan värmas när de är helt nedfällda, men det löser problemet med fastfrysning efter parkering iaf.

[xms67]

Går den igång automatiskt vid schemaläggning och det är kallt? Typ ratt- och stolsvärme? Ska kolla själv nu när jag går ut till bilen. Men chansen är stor att jag glömmer kolla..

[steffe68]

Går den igång automatiskt vid schemaläggning och det är kallt? Typ ratt- och stolsvärme? Ska kolla själv nu när jag går ut till bilen. Men chansen är stor att jag glömmer kolla..

Jag uppfattar det som att den går igång endast om man manuellt väljer "Avfrosta bilen". Den går inte igång vid normal schemaläggning/förkonditionering.

[xms67]

Går den igång automatiskt vid schemaläggning och det är kallt? Typ ratt- och stolsvärme? Ska kolla själv nu när jag går ut till bilen. Men chansen är stor att jag glömmer kolla..

Jag uppfattar det som att den går igång endast om man manuellt väljer "Avfrosta bilen". Den går inte igång vid normal schemaläggning/förkonditionering.

När jag kom ut till bilen idag var det ca -6 grader och en massa snö på bilen. När jag kollade på skärmen så såg den inte ut att vara på. Men jag tyckte det var extra smält vid torkarna. Sedan om det var denna funktion eller att varmluften varit extra riktad åt det området vet jag inte. Men symbolen var som sagt inte röd när jag kollade på skärmen.

[Westervikskille]

Tack för bra svar

[Skyvandrare]

Fungerar värmen bra (ni som har den) och ni som inte har wiper defroster, hur funkar det för er i kraftigt snöfall?

Min fru var fly förbannad på vår M3SR+ 2020 nu på morgonen. Det var -3 och kräksnöade. Efter att hon lämnat på fritids var det omöjligt att hålla rutan och torkarna fria från is och snö. Hon fick stanna 3 ggr på 15 km till jobbet för att göra rent ruta och torkare. Det var tyvärr inte första gången heller…

Nu är jag förbjuden att byta Passaten mot en MY tills jag kunnat visa att den bilen kommer fungera bättre vid kraftigt snöfall. Erfarenheter?

[tslaqqq]

Är det inte spolarmunstyckena som avses med den funktionen? Bladen har ingen värme i sig specifikt.

[Klingspor]

Fungerar värmen bra (ni som har den) och ni som inte har wiper defroster, hur funkar det för er i kraftigt snöfall?

Min fru var fly förbannad på vår M3SR+ 2020 nu på morgonen. Det var -3 och kräksnöade. Efter att hon lämnat på fritids var det omöjligt att hålla rutan och torkarna fria från is och snö. Hon fick stanna 3 ggr på 15 km till jobbet för att göra rent ruta och torkare. Det var tyvärr inte första gången heller…

Nu är jag förbjuden att byta Passaten mot en MY tills jag kunnat visa att den bilen kommer fungera bättre vid kraftigt snöfall. Erfarenheter?

Har fungerat utan problem att köra även i kraftigt snöväder. Förvärmning följt av avfrostning innan avfärd och sen torkarvärme på under färd kör jag med när vädret är som sämst.

[Tellus]

Fungerar värmen bra (ni som har den) och ni som inte har wiper defroster, hur funkar det för er i kraftigt snöfall?

Min fru var fly förbannad på vår M3SR+ 2020 nu på morgonen. Det var -3 och kräksnöade. Efter att hon lämnat på fritids var det omöjligt att hålla rutan och torkarna fria från is och snö. Hon fick stanna 3 ggr på 15 km till jobbet för att göra rent ruta och torkare. Det var tyvärr inte första gången heller…

Nu är jag förbjuden att byta Passaten mot en MY tills jag kunnat visa att den bilen kommer fungera bättre vid kraftigt snöfall. Erfarenheter?

Man kan oftast inte köra klimat i auto läge under sådana förhållanden, tryck en gång på defrostknappen redan vid avfärd. Räcker inte det får man trycka 2 gånger på defrostknappen för max defrost.

Er bil har nog inte uppvärmd ruta längst ner vid torkarna, ställ därför torkarna i serviceläge (under servicemenyn) vid parkering och när man lämnar bilen kortare stunder i kombination men keep klimate on (med defrost on).

Då ska det inte bli några problem alls om inte torkarbladen också behöver bytas.

[mikebike]

Är det inte spolarmunstyckena som avses med den funktionen? Bladen har ingen värme i sig specifikt.

Rutan har värmeslingor på ytorna där torkarna vilar.
Kom Q1 2022 tror jag.

[mikebike]

Fungerar värmen bra (ni som har den) och ni som inte har wiper defroster, hur funkar det för er i kraftigt snöfall?

Min fru var fly förbannad på vår M3SR+ 2020 nu på morgonen. Det var -3 och kräksnöade. Efter att hon lämnat på fritids var det omöjligt att hålla rutan och torkarna fria från is och snö. Hon fick stanna 3 ggr på 15 km till jobbet för att göra rent ruta och torkare. Det var tyvärr inte första gången heller…

Nu är jag förbjuden att byta Passaten mot en MY tills jag kunnat visa att den bilen kommer fungera bättre vid kraftigt snöfall. Erfarenheter?

En ny MY kommer fungera bättre eftersom bladen kan värmas upp i viloläget.
Dock återstår problemet att själva hållarna till bladen kan frysa med påföljd att bladen inte följer rutans böjning perfekt.

[Skyvandrare]

Tack för svar. Då borde en nyare MY göra jobbet bättre.

Vi har kört med förvärmning och avfrostning men inte använt serviceläget. Ska pröva det.

Problemet är ju inte när man åker hemifrån där vi har förvärmning och carport, utan efter ett kortare stopp i kraftigt snöfall. Någon mer som har haft samma problem eller är det lite ”skit bakom spakarna”?

[mikebike]

Tack för svar. Då borde en nyare MY göra jobbet bättre.

Vi har kört med förvärmning och avfrostning men inte använt serviceläget. Ska pröva det.

Problemet är ju inte när man åker hemifrån där vi har förvärmning och carport, utan efter ett kortare stopp i kraftigt snöfall. Någon mer som har haft samma problem eller är det lite ”skit bakom spakarna”?

Snöar det som allra värst är det problem för nyare MY också, men även för andra bilmärken.

[bjornnilsson]

@Skyvandrare: Jag köpte spolarvätska på någon billig lågpriskedja någonstans och fick problem med att torkarna frös fast vid färd (har uppvärmda torkare) och sikten på rutan kläggade/saltade igen även fast vi var i en temperatur där spolarvätskan inte skulle frysa. Sensmoral: Det är inte alltid bilens fel vid torkarproblem. Kan vara värt att se över vad det är för spolarvätska ni kör med.

[SkipperO]

Tack för svar. Då borde en nyare MY göra jobbet bättre.

Vi har kört med förvärmning och avfrostning men inte använt serviceläget. Ska pröva det.

Problemet är ju inte när man åker hemifrån där vi har förvärmning och carport, utan efter ett kortare stopp i kraftigt snöfall. Någon mer som har haft samma problem eller är det lite ”skit bakom spakarna”?

Jodå, senast i morse. Vissa vinterdagar saknar man en såndär gjutjärnsspis i frunken som låter, ryker och genererar massor med spillvärme. Men det är inte så ofta.

[mikebike]

Tack för svar. Då borde en nyare MY göra jobbet bättre.

Vi har kört med förvärmning och avfrostning men inte använt serviceläget. Ska pröva det.

Problemet är ju inte när man åker hemifrån där vi har förvärmning och carport, utan efter ett kortare stopp i kraftigt snöfall. Någon mer som har haft samma problem eller är det lite ”skit bakom spakarna”?

Jodå, senast i morse. Vissa vinterdagar saknar man en såndär gjutjärnsspis i frunken som låter, ryker och genererar massor med spillvärme. Men det är inte så ofta.

En gång i tiden efterinstallerade jag uppvärmning av spolarvätska i en Volvo jag hade. Det var en värmeväxlare på kylarslangen.
Problemet var att det tog en bra stund innan den började göra nytta.

[Skyvandrare]

Tack igen för svar.

Det blir till att köpa dyr spolarvätska, använda serviceläge på torkarna, verkligen köra förvärmning och sedan defrost. Så kan jag förhoppningsvis få en MY beviljad

Jag körde vår Passat samtidigt och upplevde inte samma problem. Hade det inte varit så dålig dragvikt på ID7 kombi så hade vi nog seriöst övervägt den istället för MY.

Jodå, senast i morse. Vissa vinterdagar saknar man en såndär gjutjärnsspis i frunken som låter, ryker och genererar massor med spillvärme. Men det är inte så ofta.

Visst är spisen och dess värme trevlig en dag som idag. Men utsläpp, vibrationer, ljud, lukt, växellåda och dåligt ax är en plåga alla dagar på året.

[xms67]

Är det inte spolarmunstyckena som avses med den funktionen? Bladen har ingen värme i sig specifikt.

Nej!

I övrigt kan man jag konstatera att Teslan är den först bil jag har ägt sedan klimatanläggningar introducerades som lyckas få en ishinna på vindrutan vid körning om man enbart kör på auto. Var iofs enkelt att lösa med att trycka igen defroster, men ändå intressant att auto inte klarade det vid ca -5 och nederbörd.

[Dinsdale]

Är det inte spolarmunstyckena som avses med den funktionen? Bladen har ingen värme i sig specifikt.

Nej!

I övrigt kan man jag konstatera att Teslan är den först bil jag har ägt sedan klimatanläggningar introducerades som lyckas få en ishinna på vindrutan vid körning om man enbart kör på auto. Var iofs enkelt att lösa med att trycka igen defroster, men ändå intressant att auto inte klarade det vid ca -5 och nederbörd.

Extra intressant blir det iom att bilen i auto annars i tid och otid kör automatisk avfrostning så det blir bastu om huvudet trots att det inte finns nån imma på rutan.

[Dinsdale]

Fungerar värmen bra (ni som har den) och ni som inte har wiper defroster, hur funkar det för er i kraftigt snöfall?

Min fru var fly förbannad på vår M3SR+ 2020 nu på morgonen. Det var -3 och kräksnöade. Efter att hon lämnat på fritids var det omöjligt att hålla rutan och torkarna fria från is och snö. Hon fick stanna 3 ggr på 15 km till jobbet för att göra rent ruta och torkare. Det var tyvärr inte första gången heller…

Nu är jag förbjuden att byta Passaten mot en MY tills jag kunnat visa att den bilen kommer fungera bättre vid kraftigt snöfall. Erfarenheter?

Sådär fungerar min SR+ 2021 också, det är värdelöst vid ymnigt snöfall. Det fastnar en massa snö på torkarna som fryser, sen vispar torkarna runt med isbeläggning och då blir det bara blött istället. Har jag tur finns det nån del av torkarna som inte är isbelagd, då får jag titta ut genom den springan och hoppas på att det håller sig isfritt där till nästa stopp iaf.

Problemet borde vara löst med torkaruppvärmning tycker jag, för då borde isklumparna smälta.