Sr+ Highland acc/effekt jämfört med tidigare årsmodeller

[nesse11]

Jag kör idag en 2020 Sr+. Den med kromade lister runt fönstren.
Är på väg att byta och provkörde nya Highland.
Den kändes bra på många sätt men tycker den känns betydligt slöare.
Ser på nätet att det faktiskt är skillnad i effekt mellan tre olika årsmodeller.
Nu körde jag i vinterväglag så alltså inte helt lätt att jämföra.
Min fråga är om det är någon som kör Highland Sr+ som också kört tidigare modeller och kan berätta hur man upplever skillnaden i effekt?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[AAKEE]

Jag kör idag en 2020 Sr+. Den med kromade lister runt fönstren.
Är på väg att byta och provkörde nya Highland.
Den kändes bra på många sätt men tycker den känns betydligt slöare.
Ser på nätet att det faktiskt är skillnad i effekt mellan tre olika årsmodeller.
Nu körde jag i vinterväglag så alltså inte helt lätt att jämföra.
Min fråga är om det är någon som kör Highland Sr+ som också kört tidigare modeller och kan berätta hur man upplever skillnaden i effekt?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det är väl i huvudsak att LFP-batterier är väsentligt tyngre än NCA som i SR+.

Denna årstiden kan dessutom batteritemperaturen spela ett spratt. LFP är känsligare där.

[SwedishAdvocate]

Jag kör idag en 2020 Sr+. Den med kromade lister runt fönstren.
Är på väg att byta och provkörde nya Highland.
Den kändes bra på många sätt men tycker den känns betydligt slöare.
Ser på nätet att det faktiskt är skillnad i effekt mellan tre olika årsmodeller.
Nu körde jag i vinterväglag så alltså inte helt lätt att jämföra.
Min fråga är om det är någon som kör Highland Sr+ som också kört tidigare modeller och kan berätta hur man upplever skillnaden i effekt?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det är väl i huvudsak att LFP-batterier är väsentligt tyngre än NCA som i SR+. [...

Ja. @nesse11: Om du kollar hur mkt nya grundmodellen väger jämfört med din bil så är jag rätt säker på att den nya är tyngre. Pallar inte kolla siffrorna för 0-100, men det kanske skiljer där med...

Skickat från min Bordstelefon med Tonval

[Skyvandrare]

Jag kör idag en 2020 Sr+. Den med kromade lister runt fönstren.
Är på väg att byta och provkörde nya Highland.
Den kändes bra på många sätt men tycker den känns betydligt slöare.
Ser på nätet att det faktiskt är skillnad i effekt mellan tre olika årsmodeller.
Nu körde jag i vinterväglag så alltså inte helt lätt att jämföra.
Min fråga är om det är någon som kör Highland Sr+ som också kört tidigare modeller och kan berätta hur man upplever skillnaden i effekt?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kör samma bil som du och upplever samma när jag provar både M3RWD och MY. Våra SR+ käns rappa. Tycker också att känslan står sig bra mot M3LR, troligen pga av att bakhjulsdriven känns busigare. Ber om ursäkt för att jag pratar känslor när du söker data

Skickat från min väggtelefon med vev

[taliz]

Highland "luras" ju lite också iom att den är bättre isolerad och mjukare, hastigheten maskeras lite mer.

[Daven]

Model 3 som heter SR+ har en 0 till 100 tid på 5,6sek när de bytt modell betäckning till RWD så blev den slöare, 6,1sekunder till 100 km/h. Jag tror det bytte modellbetäckning när de bytt till LFP batterier.

[Dinsdale]

Model 3 som heter SR+ har en 0 till 100 tid på 5,6sek när de bytt modell betäckning till RWD så blev den slöare, 6,1sekunder till 100 km/h. Jag tror det bytte modellbetäckning när de bytt till LFP batterier.

Det har inte med batteritypen att göra, jag har SR+ med LFP utrustad med den kraftigare motorn. Modellbeteckningen ändrades när man bytte från 55kWh till 60kWh-batteri
Model 3 SR+ = 5,6 sek (oavsett batterityp)
Model 3 RWD = 6,1 sek (gäller även Highland)

Jag har ett svagt minne av att den kraftigare motorn importerades från USA till Kina, den slöare är kinatillverkad och då ville man hellre använda den i kinafabriken.

[taliz]

Jag har ett svagt minne av att den kraftigare motorn importerades från USA till Kina, den slöare är kinatillverkad och då ville man hellre använda den i kinafabriken.

Är samma motor AFAIK. De har bara gjort den lite slöare för att differentiera mer till LR.

[nesse11]

Jag har ett svagt minne av att den kraftigare motorn importerades från USA till Kina, den slöare är kinatillverkad och då ville man hellre använda den i kinafabriken.

Är samma motor AFAIK. De har bara gjort den lite slöare för att differentiera mer till LR.

Happ verkligen inte roligt.
En av mina största anledningar att välja tesla är just körglädjen.
Man kan kan ju välja vilken tvåhjulsdriven elbil som helst om nu tesla väljer det här svenssonspåret.
Att ”tesla dont do slow cars” är alltså inte längre sant?
Jag har gärna ett antal mil kortare räckvidd för mer effekt.
Som fanboy vete tusan hur jag skulle kunna försvara detta.

Men är det någon som äger en highland rwd?
Är körglädjen borta eller?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[maxhallden]

Jag har en Model 3 RWD uttagen för två veckor sedan och jag upplever den som en väldigt rapp och körglad bil. Väldigt trevlig att köra. Slö är det sista jag skulle beskriva den som!