Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[Bjelke]

Hejsan, var Tycker ni om den här Model s, är det enkel att fixa?
-Farthållare ur funktion, Ratt står snett, Missljud högtalare vänster fram
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-203455

Det stod även ”vibrationer i drivlinan”. Jag vet inte vad det kan kosta men det låter dyrt.

Drivaxlarna mest troligt. Inte särskilt dyrt har jag för mig.

Enligt Tesla i Uppsala iaf så subventionerar dom byten av drivaxlarna till några
tusenlappar, men hur sant det i praktiken är och hur länge vettifasiken alltså, dom snackar
ofta en massa skit så man måste nog ha skriftligt på det (eller spela in samtalet) för att
vara säker, och jag vet inte om det gäller alla modeller heller eller bara typ performance…

[Arctic Drifter]

Jeap, den dumma jag

Härligt att höra att konsumentupplysning via forum fungerar

Den annonserades ju ut igen, och den här gången gick den för:

Ägarbyte genomfört, en firma i Vällingby som äger den nu och det företaget bedriver taxiverksamhet!

Så har ni tur kan ni få åka med en salvage-title taxi!

[pejvic]

Rätt köpare för en sådan skrotbil.
Bör tappa relativt lite i värde per mil med ytterligare 20.000 mil på mätaren.
De har ju trots allt någon slags "botten".

[Dinsdale]

Intressant ändå att Taxi vill ha SR. Trodde de uteslutande köpte LR.

[Verdi_]

Intressant ändå att Taxi vill ha SR. Trodde de uteslutande köpte LR.

En taxi i storstad kör inte så långt som man kan tro gissar jag. Vad kan de snitta? 30 km/h? Sen väntar de på körningar också... Kanske blir 15-20 mil per arbetspass?

[teslaponken]

Har det sålts en endaste Plaid i andrahand senaste 6 mån?

Den enda jag känner till är en handlare som köpte från en Bekant.

S Plaid 2023 med 2000 mil. Fullsmetad. Gick för 910 000kr till handlare i dec 2023.

Vad kan marknadsvärdet för genomsnittsPläden vara idag? 750k?

Pga så låg omsättning är det nog bättre att kolla USA-marknaden. Där är lågmilade Plaids som är 2-2,5 år gamla listade för ca 650K sek men "säljs" ändå inte. Men är väl däri krokarna eller lite lägre värdet ligger på då.

[Tellus]

Nu har jag två på troll listan

[Legato]

Nu har jag två på troll listan

Haha, ja, herregud vad mycket dumheter från en och samma person. Jag gör samma sak, ska inte slösa bort mer tid på att försöka förklara, uppenbarligen är det helt lönlöst

[Remuz]

Jag bjöd 800k för en X plaid med 6säten. Fick inget svar så dom säljs inte för det iaf

[Legato]

Jag bjöd 800k för en X plaid med 6säten. Fick inget svar så dom säljs inte för det iaf

Jag tror det är ett rimligt pris om den gått ca 15.000 mil

Med 2-3000 mil ger handlare runt 1M idag.

Men det är ju samma sak med Raven, X har inte rasat riktigt lika brutalt som S. 6-7 sits X ligger generellt 20-25% högre än S Raven begagnat. Nypriset diffade väl snarare ca 10%.

Antar att det är bristen på elbilar med 6-7 säten som håller uppe priset en aning. Skulle själv inte ha något emot att prova något nytt men EV9 lockar inte tillräckligt mycket och EQS SUV är orimligt dyr imo.

[Remuz]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

[AAKEE]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

I det resonemanget är det nog oftast för dyrt med nyare bilar. Eller bilar alls?

Förutse vilken sorts bilar som skenar i pris närmsta 10 åren, köp en sådan - ställ in den i garaget - och cykla istället

Livsnjutningsbiten måste bejakas, när det är möjligt

[Legato]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

Haha jupp. Tänker ofta att jag ska dra ner på bilkostnaderna men har inte lyckats så bra hittills

Är utomlands för stunden och tänker varje gång att det hade varit nice med en ännu större bil pga alla barn. Samtidigt hatar jag fossilt... Så började titta idag om det är något på gång som är större än en X. Visst var det det, en Cadillac Escalade IQ kommer om något år. Synd bara att den lär kosta runt 2 mille

[Verdi_]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

I det resonemanget är det nog oftast för dyrt med nyare bilar. Eller bilar alls?

Förutse vilken sorts bilar som skenar i pris närmsta 10 åren, köp en sådan - ställ in den i garaget - och cykla istället

Livsnjutningsbiten måste bejakas, när det är möjligt

Finns ju mycket annat som ger bättre utväxling på "livsnjuteriet" än en dyr bil. Vad det nu är man vill lägga pengar på. Mat, resor, mer ledighet, bättre boende...

Kalkylen för dyra elbilar ser jättedålig ut numera. Min Model S kostade lika mycket som en ny Model S idag, mer eller mindre, men TCO:n är typ dubbelt så hög.

- Mycket högre förmånsvärde.
- Mycket högre ränta.
- Slopad miljöbonus.
- Ingen gratis SuC (i normalläget)

Det som var ett relativt enkelt val då är ett omöjligt val idag. Att lägga tio tusen i månaden MER är orimligt. Jag kommer ju ändå bara till samma ställen. Samma jobb, samma återvinningscentral, samma köpcentrum...

Att använda nedsättande retorik och gråtemojis mot de som inte har råd är inte heller särskilt uppbyggligt och något jag inte trodde om dig Åke.

[Verdi_]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

"Ens 800 tusen". Ja det är ju galet vad dyrt det också är. Bara värdeminskningen är runt 10 tusen i månaden. Sen tillkommer räntor, el, försäkring, däck...

[Legato]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

I det resonemanget är det nog oftast för dyrt med nyare bilar. Eller bilar alls?

Förutse vilken sorts bilar som skenar i pris närmsta 10 åren, köp en sådan - ställ in den i garaget - och cykla istället

Livsnjutningsbiten måste bejakas, när det är möjligt

Finns ju mycket annat som ger bättre utväxling på "livsnjuteriet" än en dyr bil. Vad det nu är man vill lägga pengar på. Mat, resor, mer ledighet, bättre boende...

Kalkylen för dyra elbilar ser jättedålig ut numera. Min Model S kostade lika mycket som en ny Model S idag, mer eller mindre, men TCO:n är typ dubbelt så hög.

- Mycket högre förmånsvärde.
- Mycket högre ränta.
- Slopad miljöbonus.
- Ingen gratis SuC (i normalläget)

Det som var ett relativt enkelt val då är ett omöjligt val idag. Att lägga tio tusen i månaden MER är orimligt. Jag kommer ju ändå bara till samma ställen. Samma jobb, samma återvinningscentral, samma köpcentrum...

Att använda nedsättande retorik och gråtemojis mot de som inte har råd är inte heller särskilt uppbyggligt och något jag inte trodde om dig Åke.

Man måste ju dock inte ha just en Model S.

En ny Model Y löser det ekonomiska galant och är ju på många sätt en bättre bil (och på andra sämre såklart).

Under tiden har ju även nya fossiler ökat rejält i pris.

[Remuz]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

"Ens 800 tusen". Ja det är ju galet vad dyrt det också är. Bara värdeminskningen är runt 10 tusen i månaden. Sen tillkommer räntor, el, försäkring, däck...

Ens 800k kom ju av att det var vad jag bjöd. Kapitalkostnaderna är höga

[Verdi_]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

I det resonemanget är det nog oftast för dyrt med nyare bilar. Eller bilar alls?

Förutse vilken sorts bilar som skenar i pris närmsta 10 åren, köp en sådan - ställ in den i garaget - och cykla istället

Livsnjutningsbiten måste bejakas, när det är möjligt

Finns ju mycket annat som ger bättre utväxling på "livsnjuteriet" än en dyr bil. Vad det nu är man vill lägga pengar på. Mat, resor, mer ledighet, bättre boende...

Kalkylen för dyra elbilar ser jättedålig ut numera. Min Model S kostade lika mycket som en ny Model S idag, mer eller mindre, men TCO:n är typ dubbelt så hög.

- Mycket högre förmånsvärde.
- Mycket högre ränta.
- Slopad miljöbonus.
- Ingen gratis SuC (i normalläget)

Det som var ett relativt enkelt val då är ett omöjligt val idag. Att lägga tio tusen i månaden MER är orimligt. Jag kommer ju ändå bara till samma ställen. Samma jobb, samma återvinningscentral, samma köpcentrum...

Att använda nedsättande retorik och gråtemojis mot de som inte har råd är inte heller särskilt uppbyggligt och något jag inte trodde om dig Åke.

Man måste ju dock inte ha just en Model S.

En ny Model Y löser det ekonomiska galant och är ju på många sätt en bättre bil (och på andra sämre såklart).

Under tiden har ju även nya fossiler ökat rejält i pris.

Jag kan komma på fem fördelar med Model Y.

- Ny bil med garantier.
- Dragkrok.
- Bättre strålkastare.
- Bättre stereo.
- Snabbare laddning.

Dragkrok, snabbare laddning och stereo är inte av jättestort intresse för mig. Lyssnar mest på poddar och klarar mig alldeles utmärkt utan dragkrok.

Kvar är strålkastare och garantier. Men även frånvaro av radar, uss, sämre fjädring, sämre stolar, sämre ratt, nervös styrning, fulare/vanligare/tråkigare...

Är kluven. Lutar nog åt att försöka byta snart ändå innan nåt dyrt går sönder. Men om det är nu, i höst eller nästa år vet jag inte.

[Legato]

Är helt med på resonemanget, men i dagens ränteläge har jag svårt att motivera ens 800k på en bil när du har mer eller mindre säker avkastning på 5-5.5% blir diskonteringsräntan därefter och alternativkostnaden för hög. Livsnjutning dock… hm

I det resonemanget är det nog oftast för dyrt med nyare bilar. Eller bilar alls?

Förutse vilken sorts bilar som skenar i pris närmsta 10 åren, köp en sådan - ställ in den i garaget - och cykla istället

Livsnjutningsbiten måste bejakas, när det är möjligt

Finns ju mycket annat som ger bättre utväxling på "livsnjuteriet" än en dyr bil. Vad det nu är man vill lägga pengar på. Mat, resor, mer ledighet, bättre boende...

Kalkylen för dyra elbilar ser jättedålig ut numera. Min Model S kostade lika mycket som en ny Model S idag, mer eller mindre, men TCO:n är typ dubbelt så hög.

- Mycket högre förmånsvärde.
- Mycket högre ränta.
- Slopad miljöbonus.
- Ingen gratis SuC (i normalläget)

Det som var ett relativt enkelt val då är ett omöjligt val idag. Att lägga tio tusen i månaden MER är orimligt. Jag kommer ju ändå bara till samma ställen. Samma jobb, samma återvinningscentral, samma köpcentrum...

Att använda nedsättande retorik och gråtemojis mot de som inte har råd är inte heller särskilt uppbyggligt och något jag inte trodde om dig Åke.

Man måste ju dock inte ha just en Model S.

En ny Model Y löser det ekonomiska galant och är ju på många sätt en bättre bil (och på andra sämre såklart).

Under tiden har ju även nya fossiler ökat rejält i pris.

Jag kan komma på fem fördelar med Model Y.

- Ny bil med garantier.
- Dragkrok.
- Bättre strålkastare.
- Bättre stereo.
- Snabbare laddning.

Dragkrok, snabbare laddning och stereo är inte av jättestort intresse för mig. Lyssnar mest på poddar och klarar mig alldeles utmärkt utan dragkrok.

Kvar är strålkastare och garantier. Men även frånvaro av radar, uss, sämre fjädring, sämre stolar, sämre ratt, nervös styrning, fulare/vanligare/tråkigare...

Är kluven. Lutar nog åt att försöka byta snart ändå innan nåt dyrt går sönder. Men om det är nu, i höst eller nästa år vet jag inte.

Finns ju mycket annat men vad var och en uppskattar är såklart individuellt.

Jag hade även uppskattat bla:
* Lägre förbrukning.
* Bättre skärm.
* Snabbare infotainment.
* Smidigare lastning.

Vill man ha radar/uss så finns ju begagnat som nu plötsligt känns ok prismässigt, men merparten av övriga nackdelar håller jag med om.

Jag tycker dock inte elbilen generellt tappat i attraktion, priserna har fallit och bilarna förbättrats medan fossiler har ökat i pris. Dessutom är alternativen mycket fler och begagnatmarknaden jättefin. Samtidigt har räntorna ökat, bonusen försvunnit och prisskillnaden på drivmedel krympt. Förmånsvärdet fortsatt väldigt bra om man håller sig under 700k.

[Verdi_]

I det resonemanget är det nog oftast för dyrt med nyare bilar. Eller bilar alls?

Förutse vilken sorts bilar som skenar i pris närmsta 10 åren, köp en sådan - ställ in den i garaget - och cykla istället

Livsnjutningsbiten måste bejakas, när det är möjligt

Finns ju mycket annat som ger bättre utväxling på "livsnjuteriet" än en dyr bil. Vad det nu är man vill lägga pengar på. Mat, resor, mer ledighet, bättre boende...

Kalkylen för dyra elbilar ser jättedålig ut numera. Min Model S kostade lika mycket som en ny Model S idag, mer eller mindre, men TCO:n är typ dubbelt så hög.

- Mycket högre förmånsvärde.
- Mycket högre ränta.
- Slopad miljöbonus.
- Ingen gratis SuC (i normalläget)

Det som var ett relativt enkelt val då är ett omöjligt val idag. Att lägga tio tusen i månaden MER är orimligt. Jag kommer ju ändå bara till samma ställen. Samma jobb, samma återvinningscentral, samma köpcentrum...

Att använda nedsättande retorik och gråtemojis mot de som inte har råd är inte heller särskilt uppbyggligt och något jag inte trodde om dig Åke.

Man måste ju dock inte ha just en Model S.

En ny Model Y löser det ekonomiska galant och är ju på många sätt en bättre bil (och på andra sämre såklart).

Under tiden har ju även nya fossiler ökat rejält i pris.

Jag kan komma på fem fördelar med Model Y.

- Ny bil med garantier.
- Dragkrok.
- Bättre strålkastare.
- Bättre stereo.
- Snabbare laddning.

Dragkrok, snabbare laddning och stereo är inte av jättestort intresse för mig. Lyssnar mest på poddar och klarar mig alldeles utmärkt utan dragkrok.

Kvar är strålkastare och garantier. Men även frånvaro av radar, uss, sämre fjädring, sämre stolar, sämre ratt, nervös styrning, fulare/vanligare/tråkigare...

Är kluven. Lutar nog åt att försöka byta snart ändå innan nåt dyrt går sönder. Men om det är nu, i höst eller nästa år vet jag inte.

Finns ju mycket annat men vad var och en uppskattar är såklart individuellt.

Jag hade även uppskattat bla:
* Lägre förbrukning.
* Bättre skärm.
* Snabbare infotainment.
* Smidigare lastning.

Vill man ha radar/uss så finns ju begagnat som nu plötsligt känns ok prismässigt, men merparten av övriga nackdelar håller jag med om.

Jag tycker dock inte elbilen generellt tappat i attraktion, priserna har fallit och bilarna förbättrats medan fossiler har ökat i pris. Dessutom är alternativen mycket fler och begagnatmarknaden jättefin. Samtidigt har räntorna ökat, bonusen försvunnit och prisskillnaden på drivmedel krympt. Förmånsvärdet fortsatt väldigt bra om man håller sig under 700k.

Jag tycker skärmen är ett stort minus. Den är mindre och otydligare. Känns som att den sitter längre bort från föraren också. Plus att halva tas upp av den onödiga visualiseringen av bilen.

Har inte upplevt skärmen som långsam heller. Har MCU2 och har inget att anmärka på.

Vet inte vad du menar med smidigare lastning?

Tror kontentan är att jag faktiskt inte gillar Model Y. Har provkört minst tre ggr men det funkar bara inte.

[Niclas]

Verdi, vad har du för kärra då som du tänkter byta? Ser inget i din signatur?
Jag är nöjd med min 2015 SP85DL med sportfjädring och 7-sits. Den är ju perfekt på alla sätt och har helt problem fri AP1. Vad behöver bli bättre än så?

[Verdi_]

Verdi, vad har du för kärra då som du tänkter byta? Ser inget i din signatur?
Jag är nöjd med min 2015 SP85DL med sportfjädring och 7-sits. Den är ju perfekt på alla sätt och har helt problem fri AP1. Vad behöver bli bättre än så?

Är en 100D -18. Allt är väl helt ok men den närmar sig 20 tusen mil och har haft den i snart 6 år. Totalt har jag kört Model S i 7 år. Så det skulle vara roligt med nåt nytt. Särskilt nu när jag ska skilja mig och dessutom lovat barnen att det inte blir fler långa bilsemestrar i Europa.

Ungarna tycker det blir dålig luft i baksätet, strålkastarna är rätt kassa och blir fulla av kondens ibland.

Skulle även fungera med en i3 + V70 för en bråkdel av vad en fullgod elbil kostar.

[teslaponken]

Extremt få (inga) avslut i svea på MS 22-24 så man får blicka utanför våra gränser för att få färska värderingar.
Här har vi en sur person som får <600K sek för en 2022-MS.

Där ligger värdet också. Stort hopp till våra Blocketpriset på 1 milj och uppåt 1,8 milj

[Kaffekatten]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

[Verdi_]

Extremt få (inga) avslut i svea på MS 22-24 så man får blicka utanför våra gränser för att få färska värderingar.
Här har vi en sur person som får <600K sek för en 2022-MS.

Där ligger värdet också. Stort hopp till våra Blocketpriset på 1 milj och uppåt 1,8 milj

Förlåt men Tesla är ökända för urusla inbytespriser så man är en riktig klapp-idiot om man accepterar ett sånt utan att undersöka alternativen. Eller så har man så mycket pengar att man inte orkar bry sig.

Vet att många är såna. Att inbyte är det enda sättet att bli av med en bil. Men ja, då får man ta extremt dåliga "andrahandsvärden".