Stenskott framskärm - Rostrisk

[StefanFalun]

Hej!
Hur orolig ska man vara för stenskott på framskärmen
som ni kan se i bifogad fil? Blir det rost inom 1 vecka/månad/år??
Jag vet att det är plåt i dessa delar men räcker det med lackstift?
Jag ska lämna in bilen på måndag för stenskott under bakdörren(hundbenet). De ska spot-lacka där stenskotten
är och lägga på skyddsfilm. Nu idag så har jag satt på nya
stänkskydd fram(det var då jag såg stenskotten på framskärmen). Stänkskydden som satt på bilen när jag fick den var av den kortare varianten - nu blev det den längre varianten.

[pejvic]

Ett sånthär kit är alltid bra att ha. skrapa lite, i med roststopp, sen färg sen klarlack.
det gör du lätt själv.

Jag går alltid på alla stenskott direkt med dessa. Inom en vecka.

[nek0]

Ett sånthär kit är alltid bra att ha. skrapa lite, i med roststopp, sen färg sen klarlack.
det gör du lätt själv.

Jag går alltid på alla stenskott direkt med dessa. Inom en vecka.

Här verkar det inte som att det finns något att skrapa. Bara avfetta ordentligt och sedan på med färgen

[StefanFalun]

Tackar för tipsen. Jag kommer passa på att fråga om de kan lägga i stenskotten på måndag när jag ändå lämnar in bilen. Skulle ha varit bra att skydda detta område med plast också men då måste man nog ta hela framskärmen…

[Lurre]

Tja

Ni som har använt ovan kit. Enligt förpackningen står det att det ska appliceras när det är 20 grader varmt. Gör ni det eller går det att gå ner lite i grad antal? Har inte tillgång till varmgarage.

[SwedishAdvocate]

Tja

Ni som har använt ovan kit. Enligt förpackningen står det att det ska appliceras när det är 20 grader varmt. Gör ni det eller går det att gå ner lite i grad antal? Har inte tillgång till varmgarage.

Inte använt lackstift avsedda för Tesla, men enligt farsan funkar vanliga lackstift (dvs. små flaskor med färg) som man t.ex. kan köpa till andra bilmärken ner till 15 grader varmt. Men han kanske har fel...

Ser väl lite tufft ut för att få till en dag med 15 grader varmt i februari, men det brukar väl kunna bli någon i mars. Eller?... Skulle det vara någon grad för kallt kanske man kan värma lite med hårtork (värmepistol kanske också funkar, men har själv aldrig använt en sån). De här lackerna brukar väl torka hyfsat på ca 5 min. Eller?

[taliz]

Tycker det ser dåligt ut, kan inte tycka det skall bli så vid normalt bruk. Hade noll sånt på min vita M3P efter 3600 mil.
Kör du mkt grusväg i hög hastighet?

[StefanFalun]

Jag har köpt den begagnad. Det är en -21 som har gått 2900 mil med de korta stänkskydden monterade. Jag monterade de EXTREMT långa igår. Det kanske blir ännu värre med dom då stenarna kanske trycks upp mer i hjulhuset än att de kastas bakåt och sprutar ned sparklådan+bakskärmen? Det blir väl att välja mellan pest eller kolera i sånt fall.

[OvePaHornet]

Har lacken väl gått sönder är det i teorin ”kört”. Det kanske inte syns med blotta ögat, men det börjar omedelbart att oxidera (rosta) i plåten, på mikroskopisk nivå. Med andra ord, det spelar ingen roll om du lagar stenskottet, skadan är redan skedd.
Värt att notera är dock att man inte bara bör strunta i att laga sitt stenskott då det ”ändå är kört”. Lägger man igen stenskottet relativt omgående kan du säkert ”förlänga” processen (oxideringen) med bra många år (allt handlar om vad bilen utsätts för) innan det faktiskt blir synlig rost.

Jag väljer, i största möjliga mån, alltid bilar med plast runt hjulhusen just av denna anledning

[SwedishAdvocate]

Har lacken väl gått sönder är det i teorin ”kört”. Det kanske inte syns med blotta ögat, men det börjar omedelbart att oxidera (rosta) i plåten, på mikroskopisk nivå. Med andra ord, det spelar ingen roll om du lagar stenskottet, skadan är redan skedd.
Värt att notera är dock att man inte bara bör strunta i att laga sitt stenskott då det ”ändå är kört”. Lägger man igen stenskottet relativt omgående kan du säkert ”förlänga” processen (oxideringen) med bra många år (allt handlar om vad bilen utsätts för) innan det faktiskt blir synlig rost.

Jag väljer, i största möjliga mån, alltid bilar med plast runt hjulhusen just av denna anledning

Är ju rätt tråkigt om det ovanstående stämmer... Låter som:

https://en.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence

I så fall borde alla bilar ha tillräckligt mkt plast runt hjulhusen kan jag tycka...

[taliz]

Bilar är förbrukningsvaror. De skulle kunna hålla i 100+ år om man designade dem för det. Men det är inte många som är intresserade av en sådan bil.

För övrigt är det inte "för sent" att fixa. Det finns rostätare etc, och man kan ju alltid slipa och spackla.

[OvePaHornet]

Har lacken väl gått sönder är det i teorin ”kört”. Det kanske inte syns med blotta ögat, men det börjar omedelbart att oxidera (rosta) i plåten, på mikroskopisk nivå. Med andra ord, det spelar ingen roll om du lagar stenskottet, skadan är redan skedd.
Värt att notera är dock att man inte bara bör strunta i att laga sitt stenskott då det ”ändå är kört”. Lägger man igen stenskottet relativt omgående kan du säkert ”förlänga” processen (oxideringen) med bra många år (allt handlar om vad bilen utsätts för) innan det faktiskt blir synlig rost.

Jag väljer, i största möjliga mån, alltid bilar med plast runt hjulhusen just av denna anledning

Är ju rätt tråkigt om det ovanstående stämmer... Låter som:

https://en.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence

I så fall borde alla bilar ha tillräckligt mkt plast runt hjulhusen kan jag tycka...

Har jobbat som garantiansvarig för plåt/lack-skador i en herrans massa år för en av dom större koncernerna. Även fast man slipar, blästrar eller vad du vill (tar bort den synliga rosten) så finns det, som jag skrev, mikroskopiska mängder ”rost” i plåten som förr eller senare kommer att bryta igenom.
Ett stort problem hos dessa märken som jag jobbade med, var/är även ”zinkblåsor”. Zinkblåsor är orenheter i plåten (från fabrik) som plåten ”stöter ifrån” sig, vilket resulterar i att denna orenhet trycker sönder lacken inifrån (påminner väldigt mycket om en finne). Med andra ord så är du ”körd” så fort du tagit leverans av bilen, förr eller senare dyker dessa upp och bilen ser ut som en schweizerost

Man kan bli knäpp för mindre… Men som taliz skrev ovan, bilar är (tyvärr) förbrukningsvaror, bara att inse…

[Syntax]

Hej, var köper ni lackstift till Tesla? Det verkar inte finnas i Teslas svenska shop...

[kenjon]

T ex bilfärg.se

[Dinsdale]

Originaltråden är förvisso ett år gammal men den känns som att den passar bäst ändå:

Jag körde de första 2000 milen med tredjepartsstänkskydd, den här varianten som även skyddar innerskärmen en bit upp: https://external-content.duckduckgo.com ... ipo=images

Noll stenskott på innerskärmen, 0 under (men det sitter en skyddsfilm från fabrik där), 5-10 mindre stenskott framför bakhjulen som ej gått igenom till plåten. Osynliga efter lackstift.
Bytte sedan till originalstänkskydd med förlängarna. 1500 mil senare, 3-4 stenskott på innerskärmen (som ju nu är helt oskyddad). Fortfarande 0 under. 0 stenskott framför bakhjulen. Däremot lossnar originalen hela tiden, de släpper i ovankant. Trycker man tillbaka dem istället för att avmontera dem, rengöra, och sen återmontera, riskerar man repa lacken. De har även repat skyddsfilmen lite, men det spelar ju ingen roll. Och de skrapar i eftersom markfrigången bara är någon cm.

Kan även tillägga att det hörs tydligt inifrån att stenar som stänker upp/släpper skramlar till fram med originalstänkskydd och förlängare. Med tredjepartsstänkskydd skramlar det till under/bak istället. Så originalstänkskydden verkar skydda hundbenen effektivt, men problemet flyttas då istället till framskärmarnas innerkant. Jag gissar att det som nog fungerat bäst hade varit tredjepartstänkskydd i kombination med skyddsfilm (som finns i original) framför bakhjulen. Undertill finns redan film från fabrik, den verkar skydda som tänkt.

På Highland skyddas innerskärmen av en plastkant som på många andra bilar. Min gissning är därför att det på Highland borde räcka att ha förlängarna på originalstänkskydden, då borde man slippa stenskott både fram och bak.