Moderator: Redaktion
Intressant reflektion är att de jag pratat med som bor i Dubai som är sugen på Tesla så är det MX som gäller för att just att man kan ju inte köra runt i en MS som är .... just det en taxikontakten2 skrev:Dubai har för övrigt väldigt många Tesla - taxi. Googla
Absolut, med tanke på att typ alla Europeiska tillverkare och många asiatiska pallrar sig dit för att testa kyl- och klimatsystem med mera kan man nog anta att även Tesla gör det. Nästgårds för dem ju.Hok skrev:Visserligen bor inte så många där. Men mycket turister. Inte så långt för Tesla att åka dit för lite tester heller.
Finns gott om öken i södra Kalifornien där det är varmt men inte riktigt lika varmt som i Death Valley.
Sen är det ju en skillnad på att utföra tester under en begränsad tid med att konstant i vardagen utsättas för väldigt höga temperaturer (Dubai). 
Borde väl vara tvärt om enligt denna bild?unumlapis skrev:Intressant reflektion är att de jag pratat med som bor i Dubai som är sugen på Tesla så är det MX som gäller för att just att man kan ju inte köra runt i en MS som är .... just det en taxikontakten2 skrev:Dubai har för övrigt väldigt många Tesla - taxi. Googla
Geni87 skrev:Absolut, med tanke på att typ alla Europeiska tillverkare och många asiatiska pallrar sig dit för att testa kyl- och klimatsystem med mera kan man nog anta att även Tesla gör det. Nästgårds för dem ju.Hok skrev:Visserligen bor inte så många där. Men mycket turister. Inte så långt för Tesla att åka dit för lite tester heller.
Finns gott om öken i södra Kalifornien där det är varmt men inte riktigt lika varmt som i Death Valley.
Sprang för övrigt på den här när jag googlade lite i ämnet.
Det framgår inte men bör vara sent 70- till tidigt 80-tal någon gång. Beror på om det är en 760 eller 740, jag kan inte riktigt avgöra det.TeslaTissel skrev:Geni87 skrev:Absolut, med tanke på att typ alla Europeiska tillverkare och många asiatiska pallrar sig dit för att testa kyl- och klimatsystem med mera kan man nog anta att även Tesla gör det. Nästgårds för dem ju.Hok skrev:Visserligen bor inte så många där. Men mycket turister. Inte så långt för Tesla att åka dit för lite tester heller.
Finns gott om öken i södra Kalifornien där det är varmt men inte riktigt lika varmt som i Death Valley.
Sprang för övrigt på den här när jag googlade lite i ämnet.
Det var inte mycket maskerat där inte. Vilket år var detta.
Jag tror att det är innan 760 introducerades 1982. Hur långt innan är svårt att säga. Men jag minns dessa (liknande) spionbilder från tiden när det begav sig.Geni87 skrev:Det framgår inte men bör vara sent 70- till tidigt 80-tal någon gång. Beror på om det är en 760 eller 740, jag kan inte riktigt avgöra det.TeslaTissel skrev:Geni87 skrev:Absolut, med tanke på att typ alla Europeiska tillverkare och många asiatiska pallrar sig dit för att testa kyl- och klimatsystem med mera kan man nog anta att även Tesla gör det. Nästgårds för dem ju.Hok skrev:Visserligen bor inte så många där. Men mycket turister. Inte så långt för Tesla att åka dit för lite tester heller.
Finns gott om öken i södra Kalifornien där det är varmt men inte riktigt lika varmt som i Death Valley.
Sprang för övrigt på den här när jag googlade lite i ämnet.
Det var inte mycket maskerat där inte. Vilket år var detta.
Om det är 760 bör bilderna vara tagna sent 70-tal då.Hok skrev:Jag tror att det är innan 760 introducerades 1982. Hur långt innan är svårt att säga. Men jag minns dessa (liknande) spionbilder från tiden när det begav sig.
Sen kan det ju vara 740 som testas innan 760 introducerades. Svårt att avgöra på maskerade bilar. Kan vara så sent som '80 eller '81 också. Med tanke på hur lite bilen är maskerad.Geni87 skrev:Om det är 760 bör bilderna vara tagna sent 70-tal då.Hok skrev:Jag tror att det är innan 760 introducerades 1982. Hur långt innan är svårt att säga. Men jag minns dessa (liknande) spionbilder från tiden när det begav sig.
Skulle tippa på 77-78, eftersom texten om VW chefens lön på 1,3M D Mark översätts till 2,75M SEK. Det ger en växlingskurs på ca 2,12 SEK/D Mark. Var därför "tvungen" att kolla upp hur växlingskursen sett ut, 1977 var den 1,93 och 1978 var den 2,25. Sedan dess har den stadigt varit över 2,25, med undantag för 1981 då den föll tillbaka till 2,24.Hok skrev:Sen kan det ju vara 740 som testas innan 760 introducerades. Svårt att avgöra på maskerade bilar. Kan vara så sent som '80 eller '81 också. Med tanke på hur lite bilen är maskerad.Geni87 skrev:Om det är 760 bör bilderna vara tagna sent 70-tal då.Hok skrev:Jag tror att det är innan 760 introducerades 1982. Hur långt innan är svårt att säga. Men jag minns dessa (liknande) spionbilder från tiden när det begav sig.
Ja det är inte precis fullpackat där i vanliga fall12man skrev:Förmildrande...de kanske visste att ingen laddat på den där skämsstolpen sen våren 2012
760 bör det väl vara. Jag tänker på chromelisterna längs sidan. 760 var ju mer påkostad? Eller det kanske var GLE..Geni87 skrev:Om det är 760 bör bilderna vara tagna sent 70-tal då.Hok skrev:Jag tror att det är innan 760 introducerades 1982. Hur långt innan är svårt att säga. Men jag minns dessa (liknande) spionbilder från tiden när det begav sig.
Du har blivit sopad!joje skrev:Av alla platser vid historiska museet så var dom tvungna att ställa den på en laddplats. I’ve been containericed.
Fast de har ju lämnat ett telefonnummer.joje skrev:Av alla platser vid historiska museet så var dom tvungna att ställa den på en laddplats. I’ve been containericed.
Re-cycle <--> Re-chargejoje skrev:Av alla platser vid historiska museet så var dom tvungna att ställa den på en laddplats. I’ve been containericed.
Gott om plats inuti ...Chrille skrev:Sorterad...
Skyltningen är iaf tydlig, men svårt att bötfälla en container. Inga vindrutetorkare på den.
