KIA soul 64kWh bättre än e-niro?

[Henrik Torphammar]

Niro faller mig inte i smaken heller. Soul och Kona är där emot lite fräcka. Fortfarande inte någonting jag valt om det inte var för eldriften men lite fräcka är dom. e-niro är katastrof tyvärr. Gammal design som påminner om Sportage 2011, Santa fe 2006 eller Honda accord 2003. Tror på Soul som likt Tesla matat på med lite vågade idéer. Nosen på Model 3 tog ju ett tag att smälta in, nu ser det helt rätt ut.

[FredrikR]

Hehe, smaken är verkligen olika. Tycker Niron är ganska snygg och känns modern (till skillnad från Hondan som finns på bild här uppe som känns 90-tal). Inte Model S snygg, men verkligen inget fel på designen.

Soul kan jag acceptera, men det är ju främst för att det är en elbil, och så har jag ju ägt en 24 kWh Leaf säger kanske det mesta
Min fru däremot vägrar helt att vi köper en Soul pga utseendet. Annars så hade jag kanske slagit till på kampanjen förra året.

[krivik]

Någon som har någon intressant information om Soul, tex när det planeras att den ska börja levereras? Jag läste att någon skrev här på forumet att det är maj i år som gäller. Kan det stämma?

Också det där med hur uppkopplad den är, OVU läste jag till mig är Kias system borta i USA. Stämmer det så är det väl inte helt säkert att vi får uppdateringarna hit till Sverige för vi har ju inte fått den app som USA har till e-Niro.

[Mickep]

Smaken är som baken, jag tror att en målgrupp kommer fullständigt älska utseendet på kia e-niro just för att det ser ut som en gammal modell.
om soul är bättre vet jag inte.(appstyring är en liten detalj som man har varit utan länge och har man inte upptäkt att det kan vara bra att ha kommer man nog inte sakna det heller). Vet ej heller priset på soul, så det har en inverkan på vad man kan förvänta sig. kia har ju nästan 500 km räckvidd och rpis under 400 000 så även om den inte är billig så är den inte överprisatt heller.

[dhanjel]

Smidigt med app för att se laddstatus, men om den är lika dålig som leaf:en så gör det inte så mycket om det saknas om jag ska vara ärlig

[krivik]

Smidigt med app för att se laddstatus, men om den är lika dålig som leaf:en så gör det inte så mycket om det saknas om jag ska vara ärlig

Det verkar ju som att de satsat lite mer på app/uppkoppling den här gången. Men som sagt, bara för att USA får det är det inte säkert att vi får det. Den nuvarande e-Niro får inte någon app trots att den finns på USA-marknaden.

Soul får 10cm kortare hjulbas än e-Niro så lite kortare benutrymme bak är väl att vänta. Det blir samma hjulbas som Hyundai Kona.

Tänk om de hade lagt till 3-fasladdning också...

[juristen]

Smidigt med app för att se laddstatus, men om den är lika dålig som leaf:en så gör det inte så mycket om det saknas om jag ska vara ärlig

Det verkar ju som att de satsat lite mer på app/uppkoppling den här gången. Men som sagt, bara för att USA får det är det inte säkert att vi får det. Den nuvarande e-Niro får inte någon app trots att den finns på USA-marknaden.

Soul får 10cm kortare hjulbas än e-Niro så lite kortare benutrymme bak är väl att vänta. Det blir samma hjulbas som Hyundai Kona.

Tänk om de hade lagt till 3-fasladdning också...

Inte säkert att Soul får sämre benutrymme i baksätet än e-Niro. Soul verkar ha kortare bagageutrymme istället.

Tycker den verkar intressant. Nya Soul borde bli lite billigare än e-Niro och dessutom verkar den få app. Den tidigare versionen verkar vara helt OK för landsvägskörning, så den nya borde inte vara sämre. Ett frågetecken är dock laddningen. Syskonen e-Niro och Kona EV har bara typ ~40-45kW i laddhastighet på vintern... Ska bli spännande att prova den när den kommer!

[juristen]

Nya Kia Soul 64kWh kommer ju som bekant med app.

Här finns lite info om Kias app UVO, det intressanta står lite längre ner under UVO eco. Man kan fjärrstarta laddning och klimatanläggning samt kolla laddstatus, med mera.
https://www.kia.com/us/en/content/techn ... ducing-uvo

In addition to the UVO essentials, UVO eco owners can enjoy these added eco features to help keep them charged and ready to go. The suite even has the added convenience of remote features.

Charging Status Control: Check if your vehicle is done charging without taking a step outside. View your Kia’s battery charge status from your computer, tablet, or smartphone using the online portal or app.

Charge Schedules: With Charging Schedules, you can plug in anytime and charge when you want to. You can even schedule times that repeat automatically, making it easy to charge up during off-peak hours when electric rates are at their lowest.

Find Charging Stations: Need a charge? Finding one is quick and easy with UVO’s Nearby Stations feature. No need to look anything up—just select the Nearby Stations icon on your vehicle screen, in the app, or via the online portal, and you’ll get real-time info on nearby locations.

Remote Lock/Unlock: Don’t remember if you locked your door? With Remote Lock/Unlock, there’s no need to go outside to check. You can always send a command to lock or unlock your Kia right from the UVO eco app or online portal.

Remote Climate Control: Set yourself up for comfort right from the get-go. Remotely start your engine from the smartphone app. Then either turn on the heater and defroster to stay warm or turn on the air conditioner to keep cool. For the perfect cabin climate the moment you step in.

Find My Car: Keep track of your Kia, even when you’re not driving it. The Find My Car feature can locate your Kia remotely and give you directions to it, helping put your mind at ease when your friend or family member is behind the wheel.

[juristen]

Nya e-Soul 64kWh (som den slutligen kom att heta) verkade verkligen högintressant och i mina ögon ett bättre köp än både e-Niro och Kona Electric. Funderade allvarligt att boka en e-Soul så fort det bara gick.

+App!
+Förmodligen något billigare än e-Niro.
+Bättre baksäte än e-Niro (lägre golv).
+Gamla Soul var tystare än e-Niro enligt Tesla-Björns tester så nya e-Soul borde inte vara sämre.
+Kia har 7 års nybilsgaranti, Hyundai har 5 år.
+Skulle man boka direkt vid lanseringen i april så skulle man förmodligen få en hyfsat snabbt, medan det är rätt lång väntetid på både Kona och e-Niro.

...men jämfört med en Model 3 SR+ för ca 50k mer så känns inte e-Soul prisvärd längre.

Här i Norrland finns det bara ensamma CCS-laddare på 50kW och det är rätt glest emellan dem vilket är en klar nackdel för e-Soul. Teslan kan till nöds ladda på alla dessa men har dessutom tillgång till Supercharger - helt avgörande vid långresor. e-Soul blir iofs klart billigare att försäkra och äga vilket gör den till ett mycket ekonomiskt köp som andrabil om man kan ladda hemma, men för en bil som ska användas även till långresor så går det inte att jämföra med Teslan. Plus att Model 3 SR är snabbare, sexigare, effektivare och roligare. Inte heller omöjligt att de kommer börja levereras ungefär samtidigt om det är så att SR är ca 6 månader bort för Sverige/Europa. Jag har bestämt mig för att avvakta och se när Model 3 SR+ kommer och vad priset blir.

[Zalman3]

Priset i Österrike för en KIA Soul 64kWh är från 39.390 euro.

https://www.kia.com/at/kaufberater/konf ... usstattung

[juristen]

Priset i Österrike för en KIA Soul 64kWh är från 39.390 euro.

https://www.kia.com/at/kaufberater/konf ... usstattung

...och ca 2 000 euro under e-Niro i pris. Vettigt om det blir typ samma i Sverige. Blir svårt att välja mellan denna och att vänta och se vad model 3 SR+ landar på i Sverige...

[iAkita]

Den duktiga Thomas på Autogefuhl hyllar något oväntat nya e-Soul. Intressant att han som tysk tycker att Koreanerna börjat ta över det som VW var bra på förut, nämligen att bygga rättframma och funktionella bilar.

[Gustafsson]

Väldigt litet bagage på soul när jag tittade häromdagen