BMW i4 eDrive40 vs M50

[tor]

Riktigt bra pris på M50. 769 000 kr inkl vinterhjul.
Tyvärr saknas Driving assistant professional och har inte kollat listan i detalj.
WLTP är bara 510 km.
https://www.holmgrensbil.se/bilar-till- ... price_desc

Jämför med Tesla M3 LR för 644 000 kr inkl vinterdäck. En model S 1 236 000 kr inkl vinterdäck.

Priserna på eDrive40 lär sjunka mer.
https://www.car.info/sv-se/car-for-sale ... a-41761123

För ca två år sedan var det upp till 18 mån leveranstid. Därför köpte jag en Tesla.
Nu över 200 i4 till salu.

Ja, elstolar och harman kardon ljudsystem saknas också enligt mig. Men det är ju såklart individuellt.

[Legato]

Och en P2 kan man ha på full regen hela vintern utan problem. Den är klippstabil (och jag bor i Norrland med rejäl vinter från Nov till April). Det är så det ska funka när det är kalibrerat korrekt.

Nja. Skulle gissa att den har regen främst på framaxeln precis som på S/X. Bättre i halka, men troligen någon annan nackdel eftersom Tesla valt att byta.

Förutsatt att Tesla alltid anses göra det bästa valet... Jag hävdar att Tesla inte på något sätt är ofelbara.

Tror min S regenerar 50/50 bak/fram och jag kan dessutom ställa ner till nästan ingen regen alls. Vilket jag alltid gör på vintern.

Nej, det är inte förutsättningen. Men däremot att det inte bara finns nedsida om man gör en förändring. Att förändra med enbart nackdelar vore befängt.

Säker på att du kan ställa ner regen? Borta sen länge på 3/Y och har nog aldrig funnits på Palladium. Osäker på Raven och äldre S/X.

Min är från 2018 och har två induktionsmotorer. Antagligen är det därför det går. När Tesla började med permanentmagnetmotorer så försvann den inställningen.

Nackdelen är att min drar lite mer el. Har ingen värmepump heller.

Fanns iofs i början med 3 också i Sverige, så antagligen ett par år totalt även med nya motorerna (eftersom 3 ju först fanns bara i USA), men kanske är det så nu iaf.

[tor]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

[pitemacc]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

31 mil ? Det var inte mycket för kronorna !

[Verdi_]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

31 mil ? Det var inte mycket för kronorna !

31 mil som baseras på säkert ganska hårda provkörningar är inte så dåligt. Tror inte du får ut så mycket mer ur en Model 3/Y nu på vintern...

[OfarligTesla]

31 mil som baseras på säkert ganska hårda provkörningar är inte så dåligt. Tror inte du får ut så mycket mer ur en Model 3/Y nu på vintern...

Skulle säga att jag fick ut drygt 20% längre räckvidd ur min Model 3 med värmepump jämfört med min i4 M50 så skulle nog säga att man kommer en bra bit längre faktiskt. Det sagt är väl 31 mil för i4an antingen i hög hastighet eller hård körning så sommartid kommer man såklart längre.

[HelectriC]

Jag kör utan problem 35-40mil från 0 m.ö.h till 600 vintertid vid -10 med M50. Visserligen norska vägar med 80kmh, men höjdskillnaden är en svårare nöt att knäcka vanligtvis.

[SwedishAdvocate]

31 mil som baseras på säkert ganska hårda provkörningar är inte så dåligt. Tror inte du får ut så mycket mer ur en Model 3/Y nu på vintern...

Skulle säga att jag fick ut drygt 20% längre räckvidd ur min Model 3 med värmepump jämfört med min i4 M50 så skulle nog säga att man kommer en bra bit längre faktiskt. Det sagt är väl 31 mil för i4an antingen i hög hastighet eller hård körning så sommartid kommer man såklart längre.

Gissar att det är en M3 LR.

[Myran]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

Jag tycker att den är riktigt trevlig att köra och betydligt stabilare än en Tesla M3, speciellt i lite högre fart. Visst vikten känns, men det är en skön GT bil!

Jag tycker inte M-stolarna är värt det. Trivs mycket bättre i sportstolarna som är standard, utan skin. Men jag la till el och minne, skulle aldrig köpa en bil idag utan elstolar och minne! Förstår inte att BMW överhuvutaget säljer stolar utan el och minne!

[Sportbilsentusiasten]

31 mil som baseras på säkert ganska hårda provkörningar är inte så dåligt. Tror inte du får ut så mycket mer ur en Model 3/Y nu på vintern...

Skulle säga att jag fick ut drygt 20% längre räckvidd ur min Model 3 med värmepump jämfört med min i4 M50 så skulle nog säga att man kommer en bra bit längre faktiskt. Det sagt är väl 31 mil för i4an antingen i hög hastighet eller hård körning så sommartid kommer man såklart längre.

Ja Tesla brukar komma längre än de flesta.
Lite kortare beror troligen även på körsättet, då de som kör BMW kör den på ett annat sätt.
Hör tex sällan BMW'ägare i bekantskapskretsen och jobbet tala om snålkörning...
Rasande trevliga bilar att köra aktivt med.

[Legato]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

Jag tycker att den är riktigt trevlig att köra och betydligt stabilare än en Tesla M3, speciellt i lite högre fart. Visst vikten känns, men det är en skön GT bil!

Jag tycker inte M-stolarna är värt det. Trivs mycket bättre i sportstolarna som är standard, utan skin. Men jag la till el och minne, skulle aldrig köpa en bil idag utan elstolar och minne! Förstår inte att BMW överhuvutaget säljer stolar utan el och minne!

Beror väl på vem som ska ha den?

Ensamstående så ställer man väl bara in sätet en gång?

Min fru och jag är också så jämnlånga att det faktiskt funkar bra med "varandras" inställningar.

Är man två eller fler som använder bilen och har olika preferenser så håller jag dock helt med.

För mig är det mer fascinerande att man kan köpa tex Audi e-tron utan backkamera

[Verdi_]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

Jag tycker att den är riktigt trevlig att köra och betydligt stabilare än en Tesla M3, speciellt i lite högre fart. Visst vikten känns, men det är en skön GT bil!

Jag tycker inte M-stolarna är värt det. Trivs mycket bättre i sportstolarna som är standard, utan skin. Men jag la till el och minne, skulle aldrig köpa en bil idag utan elstolar och minne! Förstår inte att BMW överhuvutaget säljer stolar utan el och minne!

Beror väl på vem som ska ha den?

Ensamstående så ställer man väl bara in sätet en gång?

Min fru och jag är också så jämnlånga att det faktiskt funkar bra med "varandras" inställningar.

Är man två eller fler som använder bilen och har olika preferenser så håller jag dock helt med.

För mig är det mer fascinerande att man kan köpa tex Audi e-tron utan backkamera

Problemet med den manuella stolen på just i4 är att den inte går att tilta.

[Myran]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

Jag tycker att den är riktigt trevlig att köra och betydligt stabilare än en Tesla M3, speciellt i lite högre fart. Visst vikten känns, men det är en skön GT bil!

Jag tycker inte M-stolarna är värt det. Trivs mycket bättre i sportstolarna som är standard, utan skin. Men jag la till el och minne, skulle aldrig köpa en bil idag utan elstolar och minne! Förstår inte att BMW överhuvutaget säljer stolar utan el och minne!

Beror väl på vem som ska ha den?

Ensamstående så ställer man väl bara in sätet en gång?

Min fru och jag är också så jämnlånga att det faktiskt funkar bra med "varandras" inställningar.

Är man två eller fler som använder bilen och har olika preferenser så håller jag dock helt med.

För mig är det mer fascinerande att man kan köpa tex Audi e-tron utan backkamera

Problemet med den manuella stolen på just i4 är att den inte går att tilta.

Så brukar det vara, utan att har gjort någon studie på det, elstolar ger ofta fler inställningsmöjligheter.

Sen beror det självklart på hur och vem som använder bilen, men jag skulle inte vilja vara utan el, även om det bara vore jag som kör bilen. Men vi är alla olika och alla får göra sina egna val, och det verkar vara många som väljer att inte köpa el, om man tittar på hur begagnade BMW:s är utrustade.

Men en del saker tycker jag ska vara standardutrustning i dag; elstolar, backkamera och avbländbara ytterbackspeglar, för att nämna några. Båda ytterspeglarna ska blända av, som på Tesla, inte som på BMW:n då den högra inte gör det, väldigt irriterande!

[Legato]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

Jag tycker att den är riktigt trevlig att köra och betydligt stabilare än en Tesla M3, speciellt i lite högre fart. Visst vikten känns, men det är en skön GT bil!

Jag tycker inte M-stolarna är värt det. Trivs mycket bättre i sportstolarna som är standard, utan skin. Men jag la till el och minne, skulle aldrig köpa en bil idag utan elstolar och minne! Förstår inte att BMW överhuvutaget säljer stolar utan el och minne!

Beror väl på vem som ska ha den?

Ensamstående så ställer man väl bara in sätet en gång?

Min fru och jag är också så jämnlånga att det faktiskt funkar bra med "varandras" inställningar.

Är man två eller fler som använder bilen och har olika preferenser så håller jag dock helt med.

För mig är det mer fascinerande att man kan köpa tex Audi e-tron utan backkamera

Problemet med den manuella stolen på just i4 är att den inte går att tilta.

Så brukar det vara, utan att har gjort någon studie på det, elstolar ger ofta fler inställningsmöjligheter.

Sen beror det självklart på hur och vem som använder bilen, men jag skulle inte vilja vara utan el, även om det bara vore jag som kör bilen. Men vi är alla olika och alla får göra sina egna val, och det verkar vara många som väljer att inte köpa el, om man tittar på hur begagnade BMW:s är utrustade.

Men en del saker tycker jag ska vara standardutrustning i dag; elstolar, backkamera och avbländbara ytterbackspeglar, för att nämna några. Båda ytterspeglarna ska blända av, som på Tesla, inte som på BMW:n då den högra inte gör det, väldigt irriterande!

Hur ska tyskarna då tjäna några pengar?

Jag håller helt med dig egentligen. På e-tron var det tom så att man inte fick backkamera ens om man la till "Proline" för typ 100 lakan. Vet inte om det fortfarande är så.

Var ju inte så länge sedan man kunde köpa tex BMW helt utan navigation heller

[Myran]

Fick inte min bil, som väntar på ny fördelningsventil, i veckan som de lovade tidigare. Förra veckan hade de alla delar hemma och den skulle göras klar i början av denna veckan. När de inte hörde av sig fick jag ta kontakt och fråga vad som händer. De fick i slutet på förra veckan besked från BMW att de inte fick montera den versionen de hade fått hem, utan måste vänta på en ny version. Ingen leveranstid på ny del dock

Skönt att det blir en ny och förhoppningsvis bättre version, men segt att vänta på bilen.

[Verdi_]

Provkört M50 ordentligt nu. Jag håller med några av er i tråden: Man ska inte förvänta sig eller jämföra med en riktigt M bil (M2, M3 osv). Detta är en snabb och bekväm GT bil. Jag sitter utmärkt i den och den är väldigt vilsam att köra. Givetvis är den snabb rakt fram och inte helt dålig i kurvorna heller men vikten märks (2,26 ton). Kul att antisladdsystemet tillåter lite buskörning också.

Blev lite förskräckt över räckvidden först eftersom jag är van vid Tesla som ju alltid visar samma oavsett väder. Den visade 31 mil (-10 grader) med ca 95% batteri. Men faktum är att det verkar stämma när man kör. Android auto är trevligt och känns som det underlättar vardagen en del. Helljuset fungerar utmärkt (laser light). Idrive systemet behöver man sätta sig in i och man får nästan för mycket information från bilen med alla skärmar. Störde mig lite på att ratten delvis blockerade skärmen framför ratten.

Är nära en beställning men funderar över M-stolar. Kostar dock 43' till mot mina val (behöver tillägg av skinn, samt elstolar). Dom är snygga och trevliga att sitta i men tveksamt om det är värt pengarna.

Jag tycker att den är riktigt trevlig att köra och betydligt stabilare än en Tesla M3, speciellt i lite högre fart. Visst vikten känns, men det är en skön GT bil!

Jag tycker inte M-stolarna är värt det. Trivs mycket bättre i sportstolarna som är standard, utan skin. Men jag la till el och minne, skulle aldrig köpa en bil idag utan elstolar och minne! Förstår inte att BMW överhuvutaget säljer stolar utan el och minne!

Beror väl på vem som ska ha den?

Ensamstående så ställer man väl bara in sätet en gång?

Min fru och jag är också så jämnlånga att det faktiskt funkar bra med "varandras" inställningar.

Är man två eller fler som använder bilen och har olika preferenser så håller jag dock helt med.

För mig är det mer fascinerande att man kan köpa tex Audi e-tron utan backkamera

Problemet med den manuella stolen på just i4 är att den inte går att tilta.

Så brukar det vara, utan att har gjort någon studie på det, elstolar ger ofta fler inställningsmöjligheter.

Sen beror det självklart på hur och vem som använder bilen, men jag skulle inte vilja vara utan el, även om det bara vore jag som kör bilen. Men vi är alla olika och alla får göra sina egna val, och det verkar vara många som väljer att inte köpa el, om man tittar på hur begagnade BMW:s är utrustade.

Men en del saker tycker jag ska vara standardutrustning i dag; elstolar, backkamera och avbländbara ytterbackspeglar, för att nämna några. Båda ytterspeglarna ska blända av, som på Tesla, inte som på BMW:n då den högra inte gör det, väldigt irriterande!

Nej så brukar det faktiskt inte vara. Har haft ett flertal BMW med manuella stolar och de har gått att tilta.

[Red]

Fick inte min bil, som väntar på ny fördelningsventil, i veckan som de lovade tidigare. Förra veckan hade de alla delar hemma och den skulle göras klar i början av denna veckan. När de inte hörde av sig fick jag ta kontakt och fråga vad som händer. De fick i slutet på förra veckan besked från BMW att de inte fick montera den versionen de hade fått hem, utan måste vänta på en ny version. Ingen leveranstid på ny del dock

Skönt att det blir en ny och förhoppningsvis bättre version, men segt att vänta på bilen.

Jag väntar också på att få den nya uppdaterade ventilen monterad, andra gången jag fått lämna in bilen med samma fel. Tror inte Bmw vill riskera att tvingas köpa tillbaka bilar för att dom inte får ordning på dessa undermåliga ventiler. Det börjar även visa sig utanför Norden nu när det är minusgrader även på sydligare breddgrader.

[Myran]

Ja, det bör väl komma en återkallelse på att byta den här ventilen, nu när de har tagit fram en ny version?

Tråkigt att du råkat ut för det två gånger, det var det jag var orolig för när de tänkte montera en likadan. Men nu får vi hoppas att den nya ventilen håller och det inte händer igen.

[ObscureEconomist]

Jag kollade med min verkstad och dom sa att dom fått in ett par stycken men min var lugn. Ska se om det håller i sig, inte orkat ta bort plasten och kolla själv ännu.

[mrdn]

Fick inte min bil, som väntar på ny fördelningsventil, i veckan som de lovade tidigare. Förra veckan hade de alla delar hemma och den skulle göras klar i början av denna veckan. När de inte hörde av sig fick jag ta kontakt och fråga vad som händer. De fick i slutet på förra veckan besked från BMW att de inte fick montera den versionen de hade fått hem, utan måste vänta på en ny version. Ingen leveranstid på ny del dock

Skönt att det blir en ny och förhoppningsvis bättre version, men segt att vänta på bilen.

Jag väntar också på att få den nya uppdaterade ventilen monterad, andra gången jag fått lämna in bilen med samma fel. Tror inte Bmw vill riskera att tvingas köpa tillbaka bilar för att dom inte får ordning på dessa undermåliga ventiler. Det börjar även visa sig utanför Norden nu när det är minusgrader även på sydligare breddgrader.

Min har varit inne på verkstad (Linköping) sen början av december. Igår när jag ringde o kollade läget så påstod de samma som ovan att det skulle komma en ny version och att det inte fanns något estimerat datum.

Har varit bortrest i en månad så inte haft så stor panik men de skulle fixa en lånebil åt mig. Idag när jag skulle hämta lånebilen så meddelade de att min bil nu helt plötsligt var lagad. De påstod att de byter ventilerna tills de hittar en som inte läcker... vissa bilar har fått byta omkopplingsventil 3 gånger. De sa även att man nog får vara beredd på att komma tillbaka för att byta ventil när/om det kommer en recall...

[Kriper]

Vet ni att Idrive 40 kan ha en frunk?
https://wokeby.de/en/bmw-i4-the-prototype-is-ready/

[Red]

Fick inte min bil, som väntar på ny fördelningsventil, i veckan som de lovade tidigare. Förra veckan hade de alla delar hemma och den skulle göras klar i början av denna veckan. När de inte hörde av sig fick jag ta kontakt och fråga vad som händer. De fick i slutet på förra veckan besked från BMW att de inte fick montera den versionen de hade fått hem, utan måste vänta på en ny version. Ingen leveranstid på ny del dock

Skönt att det blir en ny och förhoppningsvis bättre version, men segt att vänta på bilen.

Jag väntar också på att få den nya uppdaterade ventilen monterad, andra gången jag fått lämna in bilen med samma fel. Tror inte Bmw vill riskera att tvingas köpa tillbaka bilar för att dom inte får ordning på dessa undermåliga ventiler. Det börjar även visa sig utanför Norden nu när det är minusgrader även på sydligare breddgrader.

Min har varit inne på verkstad (Linköping) sen början av december. Igår när jag ringde o kollade läget så påstod de samma som ovan att det skulle komma en ny version och att det inte fanns något estimerat datum.

Har varit bortrest i en månad så inte haft så stor panik men de skulle fixa en lånebil åt mig. Idag när jag skulle hämta lånebilen så meddelade de att min bil nu helt plötsligt var lagad. De påstod att de byter ventilerna tills de hittar en som inte läcker... vissa bilar har fått byta omkopplingsventil 3 gånger. De sa även att man nog får vara beredd på att komma tillbaka för att byta ventil när/om det kommer en recall...

Ok, som jag förstått från andra som har samma fel så får dom inte sätta dit den gamla ventilen. Enligt konsumentköplagen så har man ju rätt att kräva återköp om samma fel uppstår fler än 2 ggr.

[mrdn]

Fick inte min bil, som väntar på ny fördelningsventil, i veckan som de lovade tidigare. Förra veckan hade de alla delar hemma och den skulle göras klar i början av denna veckan. När de inte hörde av sig fick jag ta kontakt och fråga vad som händer. De fick i slutet på förra veckan besked från BMW att de inte fick montera den versionen de hade fått hem, utan måste vänta på en ny version. Ingen leveranstid på ny del dock

Skönt att det blir en ny och förhoppningsvis bättre version, men segt att vänta på bilen.

Jag väntar också på att få den nya uppdaterade ventilen monterad, andra gången jag fått lämna in bilen med samma fel. Tror inte Bmw vill riskera att tvingas köpa tillbaka bilar för att dom inte får ordning på dessa undermåliga ventiler. Det börjar även visa sig utanför Norden nu när det är minusgrader även på sydligare breddgrader.

Min har varit inne på verkstad (Linköping) sen början av december. Igår när jag ringde o kollade läget så påstod de samma som ovan att det skulle komma en ny version och att det inte fanns något estimerat datum.

Har varit bortrest i en månad så inte haft så stor panik men de skulle fixa en lånebil åt mig. Idag när jag skulle hämta lånebilen så meddelade de att min bil nu helt plötsligt var lagad. De påstod att de byter ventilerna tills de hittar en som inte läcker... vissa bilar har fått byta omkopplingsventil 3 gånger. De sa även att man nog får vara beredd på att komma tillbaka för att byta ventil när/om det kommer en recall...

Ok, som jag förstått från andra som har samma fel så får dom inte sätta dit den gamla ventilen. Enligt konsumentköplagen så har man ju rätt att kräva återköp om samma fel uppstår fler än 2 ggr.

Så lät det igår men idag så var bilen magiskt "fixad", min är en tjänstebil om det kan ha någon betydelse kanske. Värmen funkar fint för tillfället alla fall!

[Myran]

Jag tycker att den är riktigt trevlig att köra och betydligt stabilare än en Tesla M3, speciellt i lite högre fart. Visst vikten känns, men det är en skön GT bil!

Jag tycker inte M-stolarna är värt det. Trivs mycket bättre i sportstolarna som är standard, utan skin. Men jag la till el och minne, skulle aldrig köpa en bil idag utan elstolar och minne! Förstår inte att BMW överhuvutaget säljer stolar utan el och minne!

Beror väl på vem som ska ha den?

Ensamstående så ställer man väl bara in sätet en gång?

Min fru och jag är också så jämnlånga att det faktiskt funkar bra med "varandras" inställningar.

Är man två eller fler som använder bilen och har olika preferenser så håller jag dock helt med.

För mig är det mer fascinerande att man kan köpa tex Audi e-tron utan backkamera

Problemet med den manuella stolen på just i4 är att den inte går att tilta.

Så brukar det vara, utan att har gjort någon studie på det, elstolar ger ofta fler inställningsmöjligheter.

Sen beror det självklart på hur och vem som använder bilen, men jag skulle inte vilja vara utan el, även om det bara vore jag som kör bilen. Men vi är alla olika och alla får göra sina egna val, och det verkar vara många som väljer att inte köpa el, om man tittar på hur begagnade BMW:s är utrustade.

Men en del saker tycker jag ska vara standardutrustning i dag; elstolar, backkamera och avbländbara ytterbackspeglar, för att nämna några. Båda ytterspeglarna ska blända av, som på Tesla, inte som på BMW:n då den högra inte gör det, väldigt irriterande!

Hur ska tyskarna då tjäna några pengar?

Jag håller helt med dig egentligen. På e-tron var det tom så att man inte fick backkamera ens om man la till "Proline" för typ 100 lakan. Vet inte om det fortfarande är så.

Var ju inte så länge sedan man kunde köpa tex BMW helt utan navigation heller

Nej, det är sant, det är på extravalen de tjänar pengar!
Jag tycker det är bra att man kan välja hur man vill ha sin bil, men det kommer med ett pris. Förutom att det kostar pengar, ofta orimligt mycket, kan man inte alltid välja det ena utan att välja en eller flera andra. Dessutom blir det svårt att hitta begagnade med vettig utrustning.

Ja, den där backkameran på e-tron kommer jag ihåg att det skrevs mycket om, mycket märkligt av Audi! Det ska bara finnas på en modern bil.

[Legato]

Beror väl på vem som ska ha den?

Ensamstående så ställer man väl bara in sätet en gång?

Min fru och jag är också så jämnlånga att det faktiskt funkar bra med "varandras" inställningar.

Är man två eller fler som använder bilen och har olika preferenser så håller jag dock helt med.

För mig är det mer fascinerande att man kan köpa tex Audi e-tron utan backkamera

Problemet med den manuella stolen på just i4 är att den inte går att tilta.

Så brukar det vara, utan att har gjort någon studie på det, elstolar ger ofta fler inställningsmöjligheter.

Sen beror det självklart på hur och vem som använder bilen, men jag skulle inte vilja vara utan el, även om det bara vore jag som kör bilen. Men vi är alla olika och alla får göra sina egna val, och det verkar vara många som väljer att inte köpa el, om man tittar på hur begagnade BMW:s är utrustade.

Men en del saker tycker jag ska vara standardutrustning i dag; elstolar, backkamera och avbländbara ytterbackspeglar, för att nämna några. Båda ytterspeglarna ska blända av, som på Tesla, inte som på BMW:n då den högra inte gör det, väldigt irriterande!

Hur ska tyskarna då tjäna några pengar?

Jag håller helt med dig egentligen. På e-tron var det tom så att man inte fick backkamera ens om man la till "Proline" för typ 100 lakan. Vet inte om det fortfarande är så.

Var ju inte så länge sedan man kunde köpa tex BMW helt utan navigation heller

Nej, det är sant, det är på extravalen de tjänar pengar!
Jag tycker det är bra att man kan välja hur man vill ha sin bil, men det kommer med ett pris. Förutom att det kostar pengar, ofta orimligt mycket, kan man inte alltid välja det ena utan att välja en eller flera andra. Dessutom blir det svårt att hitta begagnade med vettig utrustning.

Ja, den där backkameran på e-tron kommer jag ihåg att det skrevs mycket om, mycket märkligt av Audi! Det ska bara finnas på en modern bil.

Det är en gigantisk skillnad mellan att "välja hur man vill ha sin bil" vs att behöva betala för funktioner som ingår gratis i riktiga budgetbilar.

Personligen tycker jag en rimlig balans är att inkludera alla "basics" gratis och sedan bara ta extra betalt för sånt som har någon slags unika egenskaper.

Jag tycker tex det är helt fine att ta betalt för olika lackfärger, olika klädslar, olika nivåer av autopilot, "laser"ljus, olika nivåer av HiFi mm, mm.

På premiumbilar tycker jag det är fånigt att ta betalt för enklaste nivå av backkamera, elsäte, sätesvärme, elbaklucka. Det är sådant som är dags att acceptera att det är standard på en modern bil, precis som tex fönsterhissar.

Jag tycker helt enkelt det är skevt att lyxbilar ofta saknar utrustning som ingår gratis på en Toyota, Kia eller Hyundai.

En stor nackdel förutom begagnatmarknaden som du nämnde (där inte ens handlarna har koll...) är djungeln när man ska konfigurera en ny bil. För mig är det ett rejält hinder vid köp av ny tysk bil att det krävs en veckas utbildning för att ta sig igenom konfiguratorn och komma ut med den bil man vill ha