Audi e-tron

[Stevvee]

Ganska trevligt och konstigt att de tar en 190 hästars Q5 40 som referensbil för e-tron 55. Den är ju både mindre och betydligt klenare i effekt. En märklig jämförelse som jag dock inte opponerar mig mot. De hade ju lika gärna kunnat ta en SQ7 eller nåt annat dyrt när de kastade sin berömda tärning.
Men det förklarar åtminstone det relativt låga förmånsvärdet jämfört med t.ex. Model X.

Har inte hittat något som bekräftar men ex EQC verkar ha 6800 i förmånsvärde på grundbilen. Och jämfört med E-tron blir det riktigt konstigt (då dom faktiskt skall ha samma förutsättningar) är E-tron rena lyckträffen.

Tror det är närmare 6000kr på EQC vilket ligger i linje med e-tron, däremot hittar jag den inte överhuvudtaget på SKV, har den inte börjat levereras i Sverige?

Nja kan jag inte tycka, E-tron är 100k dyrare från start med förmånsvärde på 5400kr. Audi är generellt dyrare än Mercedes också men jag vet ej vilken jämförelsemodell man använder sig utav på EQC

Jo men Skatteverket uppdaterar väll enbart kvartalsvis tror jag. Skall höra med en merca handlare för dom skall ha förmånsvärdet satt.

[Aanuka]

För er som har en e-tron, vad landar ni på i konsumption vid körning i 110km/h? Normal motorvägskörning vill säga.

[mati]

För er som har en e-tron, vad landar ni på i konsumption vid körning i 110km/h? Normal motorvägskörning vill säga.

Vid 20 grader hamnar jag runt 22-23kWh/100km i 110km/h. Jag har knappat in 23 i abetterroutplanner och det har visat sig stämma väldigt bra.
Jag kör på 19" och har vanliga speglar, alltå inte dedäringa Shrek-öronen, på bilen.

[Mr S]

För er som har en e-tron, vad landar ni på i konsumption vid körning i 110km/h? Normal motorvägskörning vill säga.

Vid 20 grader hamnar jag runt 22-23kWh/100km i 110km/h. Jag har knappat in 23 i abetterroutplanner och det har visat sig stämma väldigt bra.
Jag kör på 19" och har vanliga speglar, alltå inte dedäringa Shrek-öronen, på bilen.

Jag har 20" fälgar och vid samma förutsättningar som mati ligger jag runt 24-25kWh/100km.

[macky]

Nu verkar min bil vara på g. Den har ett regnummer iallafall och preliminär leverans nästa vecka. Gått från att ha stått vid fabriken i 4 veckor efter produktion till att dyka upp i Sverige utan ngn notifiering på vägen. Men får jag den nästa vecka blir jag glad oavsett!

[mati]

Nu verkar min bil vara på g. Den har ett regnummer iallafall och preliminär leverans nästa vecka. Gått från att ha stått vid fabriken i 4 veckor efter produktion till att dyka upp i Sverige utan ngn notifiering på vägen. Men får jag den nästa vecka blir jag glad oavsett!

Vi håller tummarna.

[Nilp]

Nu verkar min bil vara på g. Den har ett regnummer iallafall och preliminär leverans nästa vecka. Gått från att ha stått vid fabriken i 4 veckor efter produktion till att dyka upp i Sverige utan ngn notifiering på vägen. Men får jag den nästa vecka blir jag glad oavsett!

Vi håller tummarna.

Härligt!
Min är planerad i produktion den här veckan, hoppas på snabb transport till Sverige sen.

[Aanuka]

Och där kom man hem från handlaren och lagt en beställning.

Blev till slut en e-tron 55, förmånsvärdena diffade väldigt lite med min marginalskatt och rent kostnadsmässigt så handlade det om knappt 64 tusen kronor i skillnad över en 3 års period för bolaget utan att kalkylera in alla avgift (Moms, arbetsgivare).
Det kändes något bättre val än 50 med enda anledningen att det underlättare vid längre körning just nu då Ionity laddarna inte riktigt har den täckning som de bör ha för att inte behöva planera en massa (Abrp, vilken grej förövrigt!)

Jag hade turen att de lyckades boka en som precis blivit tillverkad i fabriken, så nu ska den bara skeppas över, hoppas på att det går snabbt!

[mati]

Kul och grattis. Hoppas du blir riktigt nöjd med bilen.

[taliz]

Och där kom man hem från handlaren och lagt en beställning.

Blev till slut en e-tron 55, förmånsvärdena diffade väldigt lite med min marginalskatt och rent kostnadsmässigt så handlade det om knappt 64 tusen kronor i skillnad över en 3 års period för bolaget utan att kalkylera in alla avgift (Moms, arbetsgivare).
Det kändes något bättre val än 50 med enda anledningen att det underlättare vid längre körning just nu då Ionity laddarna inte riktigt har den täckning som de bör ha för att inte behöva planera en massa (Abrp, vilken grej förövrigt!)

Jag hade turen att de lyckades boka en som precis blivit tillverkad i fabriken, så nu ska den bara skeppas över, hoppas på att det går snabbt!

Är det 7% rabatt som gäller fortfarande?

[macky]

Nu verkar min bil vara på g. Den har ett regnummer iallafall och preliminär leverans nästa vecka. Gått från att ha stått vid fabriken i 4 veckor efter produktion till att dyka upp i Sverige utan ngn notifiering på vägen. Men får jag den nästa vecka blir jag glad oavsett!

Vi håller tummarna.

Härligt!
Min är planerad i produktion den här veckan, hoppas på snabb transport till Sverige sen.

Japp, hoppas det går snabbare än för mig, normalt ska vara 4 veckor efter produktion till leverans.

[Aanuka]

Och där kom man hem från handlaren och lagt en beställning.

Blev till slut en e-tron 55, förmånsvärdena diffade väldigt lite med min marginalskatt och rent kostnadsmässigt så handlade det om knappt 64 tusen kronor i skillnad över en 3 års period för bolaget utan att kalkylera in alla avgift (Moms, arbetsgivare).
Det kändes något bättre val än 50 med enda anledningen att det underlättare vid längre körning just nu då Ionity laddarna inte riktigt har den täckning som de bör ha för att inte behöva planera en massa (Abrp, vilken grej förövrigt!)

Jag hade turen att de lyckades boka en som precis blivit tillverkad i fabriken, så nu ska den bara skeppas över, hoppas på att det går snabbt!

Är det 7% rabatt som gäller fortfarande?

Njae, någon sån tur hade jag inte (Eller så var jag bara för snäll).
Är fåmansföretagare utan ramavtal så fick nöja mig med 4% på bilen och runt 20% på vissa tillval.

Vad jag har sett så verkar man inte ge några högre rabatter på e-tron just nu, men jag kan ha fel!

[Nilp]

Och där kom man hem från handlaren och lagt en beställning.

Blev till slut en e-tron 55, förmånsvärdena diffade väldigt lite med min marginalskatt och rent kostnadsmässigt så handlade det om knappt 64 tusen kronor i skillnad över en 3 års period för bolaget utan att kalkylera in alla avgift (Moms, arbetsgivare).
Det kändes något bättre val än 50 med enda anledningen att det underlättare vid längre körning just nu då Ionity laddarna inte riktigt har den täckning som de bör ha för att inte behöva planera en massa (Abrp, vilken grej förövrigt!)

Jag hade turen att de lyckades boka en som precis blivit tillverkad i fabriken, så nu ska den bara skeppas över, hoppas på att det går snabbt!

Är det 7% rabatt som gäller fortfarande?

Njae, någon sån tur hade jag inte (Eller så var jag bara för snäll).
Är fåmansföretagare utan ramavtal så fick nöja mig med 4% på bilen och runt 20% på vissa tillval.

Vad jag har sett så verkar man inte ge några högre rabatter på e-tron just nu, men jag kan ha fel!

Kul! Känns ju ändå helt ok.

Kommer behöva vinterdäck när väl bilen dyker upp och där tycker jag borde få bättre rabatt, har ni några tankar på vad man skulle kunna deala till sig?

[mati]

Och där kom man hem från handlaren och lagt en beställning.

Blev till slut en e-tron 55, förmånsvärdena diffade väldigt lite med min marginalskatt och rent kostnadsmässigt så handlade det om knappt 64 tusen kronor i skillnad över en 3 års period för bolaget utan att kalkylera in alla avgift (Moms, arbetsgivare).
Det kändes något bättre val än 50 med enda anledningen att det underlättare vid längre körning just nu då Ionity laddarna inte riktigt har den täckning som de bör ha för att inte behöva planera en massa (Abrp, vilken grej förövrigt!)

Jag hade turen att de lyckades boka en som precis blivit tillverkad i fabriken, så nu ska den bara skeppas över, hoppas på att det går snabbt!

Är det 7% rabatt som gäller fortfarande?

Njae, någon sån tur hade jag inte (Eller så var jag bara för snäll).
Är fåmansföretagare utan ramavtal så fick nöja mig med 4% på bilen och runt 20% på vissa tillval.

Vad jag har sett så verkar man inte ge några högre rabatter på e-tron just nu, men jag kan ha fel!

Kul! Känns ju ändå helt ok.

Kommer behöva vinterdäck när väl bilen dyker upp och där tycker jag borde få bättre rabatt, har ni några tankar på vad man skulle kunna deala till sig?

Jag fick vinterdäck på originalfälg gratis. En ganska bra deal mao.

[macky]

Fick ett pris på 28-29000 för 20–tums original. Valde att köpa privat på tyska ebay (original e-tron) och det blev 20 000. Dyrt det med men lite bättre iom att jag kan sälja dem efter 3 år. Om nu inte däcken äts upp av 2.6 ton och är slut då.

[Bjelke]

Och där kom man hem från handlaren och lagt en beställning.

Blev till slut en e-tron 55, förmånsvärdena diffade väldigt lite med min marginalskatt och rent kostnadsmässigt så handlade det om knappt 64 tusen kronor i skillnad över en 3 års period för bolaget utan att kalkylera in alla avgift (Moms, arbetsgivare).
Det kändes något bättre val än 50 med enda anledningen att det underlättare vid längre körning just nu då Ionity laddarna inte riktigt har den täckning som de bör ha för att inte behöva planera en massa (Abrp, vilken grej förövrigt!)

Jag hade turen att de lyckades boka en som precis blivit tillverkad i fabriken, så nu ska den bara skeppas över, hoppas på att det går snabbt!

Är det 7% rabatt som gäller fortfarande?

Njae, någon sån tur hade jag inte (Eller så var jag bara för snäll).
Är fåmansföretagare utan ramavtal så fick nöja mig med 4% på bilen och runt 20% på vissa tillval.

Vad jag har sett så verkar man inte ge några högre rabatter på e-tron just nu, men jag kan ha fel!

Kul! Känns ju ändå helt ok.

Kommer behöva vinterdäck när väl bilen dyker upp och där tycker jag borde få bättre rabatt, har ni några tankar på vad man skulle kunna deala till sig?

Jag fick vinterdäck på originalfälg gratis. En ganska bra deal mao.

Frågar man Zalman så kan man säkert få typ 30% rabatt på bil och tillbehör om man odlar potatis, är med i moderaternas ungdomsförbund,
stöder Greenpeace, virkar alpackahalsdukar professionellt plus lite annat

[mati]

just det. När jag beställde fanns det ett rabattförbud från Audi, dvs ungefär som när man köper en Tesla. Men säljaren har ju fler optioner. Jag fick bra mycket lägre leasingränta, som sagt kompletta vinterhjul inkl förvaring, gummimattor runtom och bagagerumsmatta i plast mot skitiga hundar. Service ingår också, men jag tror att det var standard i alla fall. Kommer inte ihåg.
Det är ganska många tusenlappar när man lägger ihop det.

[Zalman3]

När jag beställde fanns det ett rabattförbud från Audi,

Förstår egentligen inte varför elbilar inte ska kunna få samma rabatter som alla andra bilar?

Peugeot har hittat en annan lösning för att kunna ge rabatt.
Man hittar på ett ordinariepris, som ingen betalar.

Exempel:
Peugeot 208e:
Ordinarie pris 419.900kr.
Kampanj pris 359.900kr.

Många har 15% i rabatt hos Peugeot, men det hjälper inte mycket eftersom det räknas från "ordinarie" pris.

Edit:
Hur blir det med förmånsvärdet?
Räknas det från ordinarie pris?

I så fall kommer folk att köpa tvillingen Opel Corsa e
som har ett ordinarie pris på 359.900kr.

[Bjelke]

När jag beställde fanns det ett rabattförbud från Audi,

Förstår egentligen inte varför elbilar inte ska kunna få samma rabatter som alla andra bilar?

....

Tillgång/efterfrågan samt risken för intern (skadlig) konkurrens är väl den uppenbara och enkla förklaringen...
Och som grädde på moset så lägger man på vår bonus på priset som annars skulle ha gällt (också helt uppenbart numera, bortsett från Tesla).
Konkurrens funkar inget vidare så länge det är lite för stor skillnad på tillgång och efterfrågan tyvärr

[Mr S]

Bilden på apan som dyker upp i denna tråd i Taptalk äcklar mig, så jag lägger upp en ny.

[Stevvee]

När jag beställde fanns det ett rabattförbud från Audi,

Förstår egentligen inte varför elbilar inte ska kunna få samma rabatter som alla andra bilar?

Peugeot har hittat en annan lösning för att kunna ge rabatt.
Man hittar på ett ordinariepris, som ingen betalar.

Exempel:
Peugeot 208e:
Ordinarie pris 419.900kr.
Kampanj pris 359.900kr.

Många har 15% i rabatt hos Peugeot, men det hjälper inte mycket eftersom det räknas från "ordinarie" pris.

Edit:
Hur blir det med förmånsvärdet?
Räknas det från ordinarie pris?

I så fall kommer folk att köpa tvillingen Opel Corsa e
som har ett ordinarie pris på 359.900kr.

Förmånsvärde räknas på ordinarie pris och skall det räknas lägre skall det finnas en business edition men även en likadan variant för privatpersoner. Men det måste vara paketerat, så kampanj räknas inte då en kampanj är begränsad tid medans en ”edition” däremot är en specifik modell med fastpris.

[mati]

Bilden på apan som dyker upp i denna tråd i Taptalk äcklar mig, så jag lägger upp en ny.

Apa?

[filippb]

Bilden på apan som dyker upp i denna tråd i Taptalk äcklar mig, så jag lägger upp en ny.

Apa?

babianarslet har flyttat till XC40-tråden nu , verkar vara någon bugg i tapatalk.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Off Grid Byggaren]

Normalt laddar jag med 3-fas, testade i dag att ladda e-tron med 1-fas 32 A, vilket nu visade sig att bilen har stöd för.

Funkar dock inte med originalkabeln på Svenska marknaden, den är 3-fas 16 A och dessa laddkablar har en inbyggd avkänning för vilken max ström som den tillåter.

Med en 32 A lånekabel och 1-fas laddare fick jag 7,4 kW. Kanske skulle kunna vara bra på Norgeresa eller om just den laddbox du ska använda endast har 1-fas 32 A.

e-tron har även stöd för att reglera laddströmmen i små 0,5 A steg från 6 A till 32 A testade jag nu. Det är inget som görs från bilen, utan styrs från laddboxen.

Tydligen ska det stödet finnas i de flesta nya elbilar idag, sedan måste laddboxen har stöd för att skicka rätt signal till elbilen.

[mati]

Ja, den medföljande typ2-kabeln klarar bara 16A. Men i gengäld får man en smidigare och lättare kabel. Jag har en tjock 32A typ2 kabel kvar från förr när jag hade en Model S med dubbelladdare. Har alltid tänkt att testa den, se om bilen då tar 32A enfas. Har aldrig orkat släpa med den.
Nu vet vi det.