Strejk på Tesla i Sverige

[Pontus]

Vad jag vill ta ansvar för? Har inte det framgått klart?
KA vill jag ta ansvar för. Jag tycker att strejken är bra och är väl befogad.
Ingen skall komma hit och vara gökunge på den svenska arbetsmarknaden och säga att man följer ett avtal och inte själva vara en del av det. De lever inte som de lär.

Tesla har duckat i 5-6 år nu och glidit runt på någon räkmacka och lever inte som de lär.

De skulle haft mer förhandlingsutrymme och detta kanske inte skulle ha skett på samma vis om de var klyftiga nog att inte säga något om kolletivavtal alls eller ens påstå att de följer dem. För utan kollektivavtal har facket ändå inte den insynen.

Om någon stad säger att deras simbassäng möter olympisk standard och mäter upp och visar, men de vägrar gå med i IOK eller SOK som vill kontrollmäta. Då bojkottas deras pool för tävlingarna. Sedan blir de sura för att ingen kommer och tävlar i staden.
Man kan inte plocka russinen ur kakan alltså. Antingen är man med på tåget eller så är man inte det.

Kan du förklara:
- Hut TM Sweden inte lever som dom lär?

InteTM, Huvudkontoret i USA. Se nästa svar

- Vilken räkmacka är det dom glidit runt på?

Säger sig följa avtal utan att vara delaktiga i det. Går inte att verifieras. Det borde inte nämnt något alls om att de följer något.

- Vilken del av avtalet är dom påstår sig följa utan att göra det?

Inget vet säkert, se ovan. Går inte att verifieras


- Vilka russin syftar du på?

Svenska arbetsmarknaden, utan att vara med på tåget KA

Jag hänger inte med i Vilken fakta du syftar på utan bara att du är väldigt emot TM Sweden.

Nej inte alls emot dem, de är 100% bakbundna här.

Vad det gäller simbassängen så är det ju mer så att nu stoppar man alla ifrån att en gå dit på sin fritid och träna.

Blir konsekvensen.

Se ovan svar

Vad det gäller avtalet så vet ju Tesla om dom följer det eller inte även de anställda vet. Men dom som pratar mest om det verkar inte vet vilka är facket.
Nu är det ju TM här I Sverige saken gäller det är här man blockerar och strejkar och vill tvinga på kollektivavtal eller menar du att facket ska bråka här I Sverige tills Tesla har kollektivavtal i USA?
Vilka är russinen dom tagit? Skriv gärna i klartext då jag är trögfattad.

Rent juridiskt har du rätt. Det gäller TM.
Men i praktiken som jag har skrivit om innan är de bakbundna och får inte ingå något avtal om inte huvudkontoret i USA är med på det.

Russinen är att verka i Sverige och säga att man har likvädiga avtal eller bättre, men inte kan verifiera det. De är ju inte ens med i avtalen. De låter alla 90% andra köra dem och sitter och tittar på bara. Vilka pajaser, de borde väl fatta om man inte har ett avtal så kan man inte hävda att man följer det när man inte ger ens facken insynen för att verifiera det.
En sällsam klumpig blunder har de gjort. (Som simbassängen tidigare) Ovan skulle de aldrig sagt. Då hade vi inte haft denna konflikt på det här sättet antagligen.

Hur kan då facket påstå att villkoren och lönen är sämre om dom inte har någon insyn?
Vi har ju en här som har ett anställningsavtal framför sig och säger att det inte alls är dåligt jämfört med vanliga kollektivavtal.

[vigge50]

[
Varför är det bra för Tesla?

Svaret har jag skrivit i tidigare inlägg. För "Tesla" kan jag inte riktigt svara om det är bra eller inte. Förmodligen bra eftersom de blir mer attraktiva som arbetsgivare.
För de anställda innebär det är tryggheter som jag har skrivit om innan. Behöver jag upprepa det? Se mitt tidigare inlägg med punkterna.

Svenska modellen är väl ovan angivna lagrum inte ett gäng fackpampars makthysteri?
Nej, det är solidariskt för att det skall vara utan tvekan vad som gäller för de anställda. Dvs facket har insynen.
Jag har tidigare skrivit om det.

Att endast skriva ”har jag skrivit i tidigare inlägg” håller inte riktigt när man sen inte svarar på de frågor man har fått. Du skrev en fin lista med fem argument för varför det borde vara en självklarhet för Tesla att skaffa kollektivavtal för sina anställda, dock så tyckte jag i alla fall att ReNewAble kom med bra motargument mot vart av dina argument. Vissa av dina argument anser han är direkta felaktigheter så om du anser att de stämmer så får du nog ta och påvisa detta.
Det är ingen vidare idé att endast hänvisa till gamla påståenden om dessa anses vara rena felaktigheter.

Självklart förstår jag att ibland missar man att man får svar, så mitt tips till dig är att gå tillbaka till sida 118 i denna tråd, bläddra nästan längst ner där han har skrivit motargument mot vart och ett av dina fem argument. Om du anser att han har fel så skriv gärna varför, om det han skriver stämmer så kan vi lägga den listan du gjorde bakom oss.

[VilkenElbilBlirDet]

[
Varför är det bra för Tesla?

Svaret har jag skrivit i tidigare inlägg. För "Tesla" kan jag inte riktigt svara om det är bra eller inte. Förmodligen bra eftersom de blir mer attraktiva som arbetsgivare.
För de anställda innebär det är tryggheter som jag har skrivit om innan. Behöver jag upprepa det? Se mitt tidigare inlägg med punkterna.

Svenska modellen är väl ovan angivna lagrum inte ett gäng fackpampars makthysteri?
Nej, det är solidariskt för att det skall vara utan tvekan vad som gäller för de anställda. Dvs facket har insynen.
Jag har tidigare skrivit om det.

Att endast skriva ”har jag skrivit i tidigare inlägg” håller inte riktigt när man sen inte svarar på de frågor man har fått. Du skrev en fin lista med fem argument för varför det borde vara en självklarhet för Tesla att skaffa kollektivavtal för sina anställda, dock så tyckte jag i alla fall att ReNewAble kom med bra motargument mot vart av dina argument. Vissa av dina argument anser han är direkta felaktigheter så om du anser att de stämmer så får du nog ta och påvisa detta.
Det är ingen vidare idé att endast hänvisa till gamla påståenden om dessa anses vara rena felaktigheter.

Självklart förstår jag att ibland missar man att man får svar, så mitt tips till dig är att gå tillbaka till sida 118 i denna tråd, bläddra nästan längst ner där han har skrivit motargument mot vart och ett av dina fem argument. Om du anser att han har fel så skriv gärna varför, om det han skriver stämmer så kan vi lägga den listan du gjorde bakom oss.

Ja tack erfarenbilmek, skulle precis skriva samma sak. Svara gärna på kritiken du fick från din 5-punktlista.

Tyckte det var bra att du i alla fall började med någon form av saklig diskussion där.

[mans71]

Finns det någon uppgift om vilka SC som flest strejkar på?

Funderar på om det finns en relation med senast öppnad = fler strejkande (dom har sett mindre uppsida på sina aktier?)

[Leon]

Bra artikel från Jonas Jonasson " kortat ned och slutet är "Fast nu det har gått nästan 30 år och både arbetsmarknaden och världen ser annorlunda ut. Så när facket nu plockar fram det gamla manuset från Toys-R-Us-fajten för att använda mot Tesla finns skäl att bli orolig. För om elbilstillverkaren bestämmer sig för att lämna landet hellre än att teckna ett avtal, så är det vi – och inte minst alla anställda som får sparken – som drar kortaste strået. Och vad händer med den omhuldade Sverigebilden – redan anfrätt av brottsvågen med mera – om världens just nu hetaste företag inte tycker att det kan verka här? Det vill vi inte veta.

Den svenska modellen fyller 85 i år. Hon är gammal nog för en uppdatering. "

Hur har du tänkt att den uppdateringen skall se ut? Har frågat tidigare, men inget svar hittills.
Lätt att kasta sig ur något är det. Men att komma med en modell på moderningsering verkar vara svårare.

De kommer inte att lämna Sverige i första taget. Teslabilarna kommer fortfarande behöva repareras och andra bilar också. Så du kommer att ha jobbet kvar, men hos någon annan kanske.

Ett par uppdateringar i arbetsprocessen eller rutinerna kan vara:

1. Fråga alltid anställda i företag som inte har kollektivavtal om de önskar ett sådant innan man går ut i strid. Röstning kan vara lämpligt.

2. Erbjud aldrig icke-medlemmar medlemskap med justeringar/rabatter i medlemsavgiften. Orättvist mot befintliga medlemmar.

3. Var alltid transparent mot medlemmar, arbetsgivare, samarbetspartners och andra aktörer som berörs av eventuella stridsåtgärder för att minimera skador och för eventuella synpunkter.

4. Fokusera endast stridsåtgärder mot företaget och ej mot befintliga kunder, samarbetspartners eller andra aktörer som ej kan påverka. Annars finns risk för orimligt hög påverkan på samhället utan till synes någon nytta.

Och självklart har vi ju detta:

Om man vill göra det mer attraktivt för företagen kan man ju börja med att ta bort krav på att sitta i styrelsen, att man inte behöver delta i blockader som skadar företaget dvs fredsplikt åt båda hållen.
Göra det valfritt att välja vart pensionsavsättningen ska göras. Samma sak med försäkringar, fler att välja på.
Samt att ge de anställda fler möjligheter att välja vilken typ av ersättning dom vill ha och kanske välja nivån på säkerhet också.

[mans71]

Bra artikel från Jonas Jonasson " kortat ned och slutet är "Fast nu det har gått nästan 30 år och både arbetsmarknaden och världen ser annorlunda ut. Så när facket nu plockar fram det gamla manuset från Toys-R-Us-fajten för att använda mot Tesla finns skäl att bli orolig. För om elbilstillverkaren bestämmer sig för att lämna landet hellre än att teckna ett avtal, så är det vi – och inte minst alla anställda som får sparken – som drar kortaste strået. Och vad händer med den omhuldade Sverigebilden – redan anfrätt av brottsvågen med mera – om världens just nu hetaste företag inte tycker att det kan verka här? Det vill vi inte veta.

Den svenska modellen fyller 85 i år. Hon är gammal nog för en uppdatering. "

Hur har du tänkt att den uppdateringen skall se ut? Har frågat tidigare, men inget svar hittills.
Lätt att kasta sig ur något är det. Men att komma med en modell på moderningsering verkar vara svårare.

De kommer inte att lämna Sverige i första taget. Teslabilarna kommer fortfarande behöva repareras och andra bilar också. Så du kommer att ha jobbet kvar, men hos någon annan kanske.

Ett par uppdateringar i arbetsprocessen eller rutinerna kan vara:

1. Fråga alltid anställda i företag som inte har kollektivavtal om de önskar ett sådant innan man går ut i strid. Röstning kan vara lämpligt.
2. Erbjud aldrig icke-medlemmar medlemskap med justeringar/rabatter i medlemsavgiften. Orättvist mot befintliga medlemmar.
3. Var alltid transparent mot medlemmar, arbetsgivare, samarbetspartners och andra aktörer som berörs av eventuella stridsåtgärder för att minimera skador och för eventuella synpunkter.
4. Fokusera endast stridsåtgärder mot företaget och ej mot befintliga kunder, samarbetspartners eller andra aktörer som ej kan påverka. Annars finns risk för orimligt hög påverkan på samhället utan till synes någon nytta.

Och självklart har vi ju detta:

Om man vill göra det mer attraktivt för företagen kan man ju börja med att ta bort krav på att sitta i styrelsen, att man inte behöver delta i blockader som skadar företaget dvs fredsplikt åt båda hållen.
Göra det valfritt att välja vart pensionsavsättningen ska göras. Samma sak med försäkringar, fler att välja på.
Samt att ge de anställda fler möjligheter att välja vilken typ av ersättning dom vill ha och kanske välja nivån på säkerhet också.

Bra. Det summerar precis vad som behöver göras för att föra in svenska modellen in i nutid.

[erfaren bilmek]

Kan du förklara:
- Hut TM Sweden inte lever som dom lär?

InteTM, Huvudkontoret i USA. Se nästa svar

- Vilken räkmacka är det dom glidit runt på?

Säger sig följa avtal utan att vara delaktiga i det. Går inte att verifieras. Det borde inte nämnt något alls om att de följer något.

- Vilken del av avtalet är dom påstår sig följa utan att göra det?

Inget vet säkert, se ovan. Går inte att verifieras


- Vilka russin syftar du på?

Svenska arbetsmarknaden, utan att vara med på tåget KA

Jag hänger inte med i Vilken fakta du syftar på utan bara att du är väldigt emot TM Sweden.

Nej inte alls emot dem, de är 100% bakbundna här.

Vad det gäller simbassängen så är det ju mer så att nu stoppar man alla ifrån att en gå dit på sin fritid och träna.

Blir konsekvensen.

Se ovan svar

Vad det gäller avtalet så vet ju Tesla om dom följer det eller inte även de anställda vet. Men dom som pratar mest om det verkar inte vet vilka är facket.
Nu är det ju TM här I Sverige saken gäller det är här man blockerar och strejkar och vill tvinga på kollektivavtal eller menar du att facket ska bråka här I Sverige tills Tesla har kollektivavtal i USA?
Vilka är russinen dom tagit? Skriv gärna i klartext då jag är trögfattad.

Rent juridiskt har du rätt. Det gäller TM.
Men i praktiken som jag har skrivit om innan är de bakbundna och får inte ingå något avtal om inte huvudkontoret i USA är med på det.

Russinen är att verka i Sverige och säga att man har likvädiga avtal eller bättre, men inte kan verifiera det. De är ju inte ens med i avtalen. De låter alla 90% andra köra dem och sitter och tittar på bara. Vilka pajaser, de borde väl fatta om man inte har ett avtal så kan man inte hävda att man följer det när man inte ger ens facken insynen för att verifiera det.
En sällsam klumpig blunder har de gjort. (Som simbassängen tidigare) Ovan skulle de aldrig sagt. Då hade vi inte haft denna konflikt på det här sättet antagligen.

Men du kan inte mena på fullaste allvar att det är ett russin att verka i Sverige utan kollektivavtal?
Jag känner många företagsledare och grundare till företag i Sverige som saknar kollektivavtal, hörde något om 1 av 10 i bolag, förre än 40 anställda, som har kollektivavtal.

Sitter du med i förhandlingarna med Tesla?
Om nej så kan du upphöra med argumentationen att de inte har visat att deras avtal är bättre.
Vi har medlemmar här som har visat utklipp från anställningsavtal som visar på att det är jämförbara villkor, vad mer kräver du?

Håller med om att vissa mindre bolag eller nystartade kan kanske gå utanför ramarna om KA ett tag. Rena små familjeföretag tex.

Svar:
Jajamen att låta de 90% övriga sköta grovjobbet och själv se på är att plocka russinen ur kakan. Hur kan man se det på annat vis?


IF Metall har å andra sidan inte kommit med något alls och jag litar inte ett dyft på deras uttalanden om att lönerna är pressade etc.
Tror snarare att det är bättre ställt på Tesla som ett flertal anställa på Tesla har vittnat om och därför vill Metall pressa ned detta så inte Tesla blir bättre än de arbetsplatser som IF Metalls kollektivavtal representerar.

Svar:
Totalfel. Tror gör man bättre på bönemöten.
KA innebär inget tak. Ingen kommer att pressa ned era löner. Ni har det kanske bättre ställt just nu. Men om 5 år, 10 år? Tesla kommer inte att haussa i all evighet, garanterat. Då står ni kanske där med värdelösa aktieoptioner och har missat tåget.



Än en gång skriver jag tror eftersom vi ännu inte har fått något besked.
Kan också tillägga att jag för ett par veckor sedan mailade IF Metall för att få veta mer vad som är problemet.
Ännu obesvarat vilket också sänker trovärdigheten för detta förbund!

Svar: Hur deras email gång ser ut vet jag inte. Eller hur stort tryck de har. Har du provat att ringa din representant. Att bara tro att någon skall svara på ett mail i tid och otid vet du själv att så enkelt är det inte.

Är själv bara vanlig privatperson. Ej med i IF M på något vis. Men har själv haft stor nytta av kollektivavtal en gång och värnar om det.
Se ovan svar. Lite trött nu bara för jag har svarat liknande tidigare.

[erfaren bilmek]

[
Varför är det bra för Tesla?

Svaret har jag skrivit i tidigare inlägg. För "Tesla" kan jag inte riktigt svara om det är bra eller inte. Förmodligen bra eftersom de blir mer attraktiva som arbetsgivare.
För de anställda innebär det är tryggheter som jag har skrivit om innan. Behöver jag upprepa det? Se mitt tidigare inlägg med punkterna.

Svenska modellen är väl ovan angivna lagrum inte ett gäng fackpampars makthysteri?
Nej, det är solidariskt för att det skall vara utan tvekan vad som gäller för de anställda. Dvs facket har insynen.
Jag har tidigare skrivit om det.

Att endast skriva ”har jag skrivit i tidigare inlägg” håller inte riktigt när man sen inte svarar på de frågor man har fått. Du skrev en fin lista med fem argument för varför det borde vara en självklarhet för Tesla att skaffa kollektivavtal för sina anställda, dock så tyckte jag i alla fall att ReNewAble kom med bra motargument mot vart av dina argument. Vissa av dina argument anser han är direkta felaktigheter så om du anser att de stämmer så får du nog ta och påvisa detta.
Det är ingen vidare idé att endast hänvisa till gamla påståenden om dessa anses vara rena felaktigheter.

Självklart förstår jag att ibland missar man att man får svar, så mitt tips till dig är att gå tillbaka till sida 118 i denna tråd, bläddra nästan längst ner där han har skrivit motargument mot vart och ett av dina fem argument. Om du anser att han har fel så skriv gärna varför, om det han skriver stämmer så kan vi lägga den listan du gjorde bakom oss.

Har lite annat att göra också. Hinner inte svara på precis allt.

Skriv gärna ned rena frågor istället. Skall försöka svara

[agehall]

Det finns ingen direkt att prata med, bara Appen.

BULLSHIT! Nu får du ändå ge dig. Har du försökt? Jag har utan problem åkt till SC på ett par olika orter (senast Norrköping) och fått hjälp på studs och de har på inget sätt varit omöjliga att prata med.

Ett par dagar efter att jag köpt bilen fick jag ett stenskott i kylaren (vilket inte var uppenbart från början) och jag ringde deras roadstern assistansen. De gav ett otroligt bra bemötande.

Nu låter jag nog mer positiv än jag borde, men min poäng här är att om man försöker, så är Tesla inte alls omöjliga att få prata med. Det som är svårt är att ringa dem och få prata med en servicetekniker.

[erfaren bilmek]

Det finns ingen direkt att prata med, bara Appen.

BULLSHIT! Nu får du ändå ge dig. Har du försökt? Jag har utan problem åkt till SC på ett par olika orter (senast Norrköping) och fått hjälp på studs och de har på inget sätt varit omöjliga att prata med.

Ett par dagar efter att jag köpt bilen fick jag ett stenskott i kylaren (vilket inte var uppenbart från början) och jag ringde deras roadstern assistansen. De gav ett otroligt bra bemötande.

Nu låter jag nog mer positiv än jag borde, men min poäng här är att om man försöker, så är Tesla inte alls omöjliga att få prata med. Det som är svårt är att ringa dem och få prata med en servicetekniker.

Jag har några timmars bilkörning till närmaste T vekstad. De har öppet 8-17 och kan inte bara svänga förbi. Har försökt att ringa någon gång, men omöjligt. Alla med Tesla bor inte i Sthlm.
Svar på mitt BULLSHIT?

[Fosilfri2035]

Se ovan svar

Vad det gäller avtalet så vet ju Tesla om dom följer det eller inte även de anställda vet. Men dom som pratar mest om det verkar inte vet vilka är facket.
Nu är det ju TM här I Sverige saken gäller det är här man blockerar och strejkar och vill tvinga på kollektivavtal eller menar du att facket ska bråka här I Sverige tills Tesla har kollektivavtal i USA?
Vilka är russinen dom tagit? Skriv gärna i klartext då jag är trögfattad.

Rent juridiskt har du rätt. Det gäller TM.
Men i praktiken som jag har skrivit om innan är de bakbundna och får inte ingå något avtal om inte huvudkontoret i USA är med på det.

Russinen är att verka i Sverige och säga att man har likvädiga avtal eller bättre, men inte kan verifiera det. De är ju inte ens med i avtalen. De låter alla 90% andra köra dem och sitter och tittar på bara. Vilka pajaser, de borde väl fatta om man inte har ett avtal så kan man inte hävda att man följer det när man inte ger ens facken insynen för att verifiera det.
En sällsam klumpig blunder har de gjort. (Som simbassängen tidigare) Ovan skulle de aldrig sagt. Då hade vi inte haft denna konflikt på det här sättet antagligen.

Men du kan inte mena på fullaste allvar att det är ett russin att verka i Sverige utan kollektivavtal?
Jag känner många företagsledare och grundare till företag i Sverige som saknar kollektivavtal, hörde något om 1 av 10 i bolag, förre än 40 anställda, som har kollektivavtal.

Sitter du med i förhandlingarna med Tesla?
Om nej så kan du upphöra med argumentationen att de inte har visat att deras avtal är bättre.
Vi har medlemmar här som har visat utklipp från anställningsavtal som visar på att det är jämförbara villkor, vad mer kräver du?

Håller med om att vissa mindre bolag eller nystartade kan kanske gå utanför ramarna om KA ett tag. Rena små familjeföretag tex.

1 Svar:
Jajamen att låta de 90% övriga sköta grovjobbet och själv se på är att plocka russinen ur kakan. Hur kan man se det på annat vis?


IF Metall har å andra sidan inte kommit med något alls och jag litar inte ett dyft på deras uttalanden om att lönerna är pressade etc.
Tror snarare att det är bättre ställt på Tesla som ett flertal anställa på Tesla har vittnat om och därför vill Metall pressa ned detta så inte Tesla blir bättre än de arbetsplatser som IF Metalls kollektivavtal representerar.

2 Svar:
Totalfel. Tror gör man bättre på bönemöten.
KA innebär inget tak. Ingen kommer att pressa ned era löner. Ni har det kanske bättre ställt just nu. Men om 5 år, 10 år? Tesla kommer inte att haussa i all evighet, garanterat. Då står ni kanske där med värdelösa aktieoptioner och har missat tåget.



Än en gång skriver jag tror eftersom vi ännu inte har fått något besked.
Kan också tillägga att jag för ett par veckor sedan mailade IF Metall för att få veta mer vad som är problemet.
Ännu obesvarat vilket också sänker trovärdigheten för detta förbund!

3 Svar: Hur deras email gång ser ut vet jag inte. Eller hur stort tryck de har. Har du provat att ringa din representant. Att bara tro att någon skall svara på ett mail i tid och otid vet du själv att så enkelt är det inte.

Är själv bara vanlig privatperson. Ej med i IF M på något vis. Men har själv haft stor nytta av kollektivavtal en gång och värnar om det.
Se ovan svar. Lite trött nu bara för jag har svarat liknande tidigare.

1: så med andra ord är det russin att inte behöva ha kollektivavtal på grund av grovjobbet?
I det här fallet så bör man i sådana fall fråga sig vad syftet med kollektivavtal är.
Som jag förstått det är syftet att säkerställa bra villkor och lön för folk i utsatta branscher och roller.
Varför då krävs kollektivavtal för företag som sköter sig, känns som en maktutövning och som att man har missförstått sin roll.

2: att spekulera är att tro och eftersom vi inte fått någon som helst information från IF M så är tro det enda vi kan spekulera i.
KA har inget tak men om man har grunderna och står upp för KAs innehåll så spelar det väl ingen roll om man har KA eller inte eftersom man uppnår en Svensk standard?
Ingen kan sia om framtiden, om det blir sämre framöver så är jag övertygad om att företag anpassar sig, inte minst Tesla som är snabbare och mer innovativa än något annat företag i bilindustrin.

3: jag har ingen representant på IF Metall, är inte med där. Att inte kunna besvara frågor från allmänheten verkar störtlöjligt. De har kanske 10 miljarder i strejkkassan, anlita administratörer under en sådan här särskild period och förstärk varumärket genom att besvara allmänhetens frågor nu när vi blir uppenbart påverkade av deras handlande.

Är inte alls med dig i dina resonemang och saknar tyvärr förståelse för fackets ageranden.
Om du vidhåller dina resonemang så har vi nog inget mer att säga varandra.

[erfaren bilmek]

Bra artikel från Jonas Jonasson " kortat ned och slutet är "Fast nu det har gått nästan 30 år och både arbetsmarknaden och världen ser annorlunda ut. Så när facket nu plockar fram det gamla manuset från Toys-R-Us-fajten för att använda mot Tesla finns skäl att bli orolig. För om elbilstillverkaren bestämmer sig för att lämna landet hellre än att teckna ett avtal, så är det vi – och inte minst alla anställda som får sparken – som drar kortaste strået. Och vad händer med den omhuldade Sverigebilden – redan anfrätt av brottsvågen med mera – om världens just nu hetaste företag inte tycker att det kan verka här? Det vill vi inte veta.

Den svenska modellen fyller 85 i år. Hon är gammal nog för en uppdatering. "

Hur har du tänkt att den uppdateringen skall se ut? Har frågat tidigare, men inget svar hittills.
Lätt att kasta sig ur något är det. Men att komma med en modell på moderningsering verkar vara svårare.

De kommer inte att lämna Sverige i första taget. Teslabilarna kommer fortfarande behöva repareras och andra bilar också. Så du kommer att ha jobbet kvar, men hos någon annan kanske.

Ett par uppdateringar i arbetsprocessen eller rutinerna kan vara:

1. Fråga alltid anställda i företag som inte har kollektivavtal om de önskar ett sådant innan man går ut i strid. Röstning kan vara lämpligt.

2. Erbjud aldrig icke-medlemmar medlemskap med justeringar/rabatter i medlemsavgiften. Orättvist mot befintliga medlemmar.
3. Var alltid transparent mot medlemmar, arbetsgivare, samarbetspartners och andra aktörer som berörs av eventuella stridsåtgärder för att minimera skador och för eventuella synpunkter.
4. Fokusera endast stridsåtgärder mot företaget och ej mot befintliga kunder, samarbetspartners eller andra aktörer som ej kan påverka. Annars finns risk för orimligt hög påverkan på samhället utan till synes någon nytta.

Och självklart har vi ju detta:

Om man vill göra det mer attraktivt för företagen kan man ju börja med att ta bort krav på att sitta i styrelsen, att man inte behöver delta i blockader som skadar företaget dvs fredsplikt åt båda hållen.
Göra det valfritt att välja vart pensionsavsättningen ska göras. Samma sak med försäkringar, fler att välja på.
Samt att ge de anställda fler möjligheter att välja vilken typ av ersättning dom vill ha och kanske välja nivån på säkerhet också.

Bra. Det summerar precis vad som behöver göras för att föra in svenska modellen in i nutid.

De förslagen var rätt bra.
1. Kan vara en tanke.
2. Kanske en viss tid. Ett provår.
3. Ingen skillnad mot dagens, vad jag kan se.
4. Det brukar börjas så. Men biter det inte dras fler in. Det blir en demokratisk fråga. Man ställer upp för andra och lider då lite själv. Men sedan kan det bli tvärtom och då är man tacksam för andra som sympatiserade.
I samhället kan man inte bara få, utan man behöver ge också.

[erfaren bilmek]

Bra artikel från Jonas Jonasson " kortat ned och slutet är "Fast nu det har gått nästan 30 år och både arbetsmarknaden och världen ser annorlunda ut. Så när facket nu plockar fram det gamla manuset från Toys-R-Us-fajten för att använda mot Tesla finns skäl att bli orolig. För om elbilstillverkaren bestämmer sig för att lämna landet hellre än att teckna ett avtal, så är det vi – och inte minst alla anställda som får sparken – som drar kortaste strået. Och vad händer med den omhuldade Sverigebilden – redan anfrätt av brottsvågen med mera – om världens just nu hetaste företag inte tycker att det kan verka här? Det vill vi inte veta.

Den svenska modellen fyller 85 i år. Hon är gammal nog för en uppdatering. "

Hur har du tänkt att den uppdateringen skall se ut? Har frågat tidigare, men inget svar hittills.
Lätt att kasta sig ur något är det. Men att komma med en modell på moderningsering verkar vara svårare.

De kommer inte att lämna Sverige i första taget. Teslabilarna kommer fortfarande behöva repareras och andra bilar också. Så du kommer att ha jobbet kvar, men hos någon annan kanske.

Ett par uppdateringar i arbetsprocessen eller rutinerna kan vara:

1. Fråga alltid anställda i företag som inte har kollektivavtal om de önskar ett sådant innan man går ut i strid. Röstning kan vara lämpligt.

2. Erbjud aldrig icke-medlemmar medlemskap med justeringar/rabatter i medlemsavgiften. Orättvist mot befintliga medlemmar.
3. Var alltid transparent mot medlemmar, arbetsgivare, samarbetspartners och andra aktörer som berörs av eventuella stridsåtgärder för att minimera skador och för eventuella synpunkter.
4. Fokusera endast stridsåtgärder mot företaget och ej mot befintliga kunder, samarbetspartners eller andra aktörer som ej kan påverka. Annars finns risk för orimligt hög påverkan på samhället utan till synes någon nytta.

Och självklart har vi ju detta:

Om man vill göra det mer attraktivt för företagen kan man ju börja med att ta bort krav på att sitta i styrelsen, att man inte behöver delta i blockader som skadar företaget dvs fredsplikt åt båda hållen.
Göra det valfritt att välja vart pensionsavsättningen ska göras. Samma sak med försäkringar, fler att välja på.
Samt att ge de anställda fler möjligheter att välja vilken typ av ersättning dom vill ha och kanske välja nivån på säkerhet också.

Bra. Det summerar precis vad som behöver göras för att föra in svenska modellen in i nutid.

De förslagen var rätt bra.
1. Kan vara en tanke.
2. Kanske en viss tid. Ett provår.
3. Ingen skillnad mot dagens, vad jag kan se.
4. Det brukar börjas så. Men biter det inte dras fler in. Det blir en demokratisk fråga. Man ställer upp för andra och lider då lite själv. Men sedan kan det bli tvärtom och då är man tacksam för andra som sympatiserade.
I samhället kan man inte bara få, utan man behöver ge också.

Det med pensionen var bra.
Styrelsen kan jag inte svara på.


Skriv nu brev till alla Riksdagsmän. Påverka politiker. Starta möten. Engagera dig. Offra en del av din tid. Starta en intresseförening. Kontakta Volvos ledning. Arrangera torgmöten
Jobba hårt nu. Efter några års slit kanske det blir förändringar?

Eller sitt hemma och vänta på bättre tider.....

[agehall]

Jag har några timmars bilkörning till närmaste T vekstad. De har öppet 8-17 och kan inte bara svänga förbi. Har försökt att ringa någon gång, men omöjligt. Alla med Tesla bor inte i Sthlm.
Svar på mitt BULLSHIT?

Synd för dig. Det förändrar inte faktum att det går att kommunicera med Tesla in-person. Det visar bara på din vinkling av det hela där du medvetet har gjort ett val som inte tillåter dig att göra det enkelt. Jag misstänker att situationen är densamma om du skulle ha kört Porsche eller Ferrari.

Vad jag vet har Tesla inte stängt några av deras egna servicecenter, så du kan knappast klandra dem för att du har långt till ett - det borde ha varit välkänt långt innan du köpte bilen.

[erfaren bilmek]

Vad det gäller avtalet så vet ju Tesla om dom följer det eller inte även de anställda vet. Men dom som pratar mest om det verkar inte vet vilka är facket.
Nu är det ju TM här I Sverige saken gäller det är här man blockerar och strejkar och vill tvinga på kollektivavtal eller menar du att facket ska bråka här I Sverige tills Tesla har kollektivavtal i USA?
Vilka är russinen dom tagit? Skriv gärna i klartext då jag är trögfattad.

Rent juridiskt har du rätt. Det gäller TM.
Men i praktiken som jag har skrivit om innan är de bakbundna och får inte ingå något avtal om inte huvudkontoret i USA är med på det.

Russinen är att verka i Sverige och säga att man har likvädiga avtal eller bättre, men inte kan verifiera det. De är ju inte ens med i avtalen. De låter alla 90% andra köra dem och sitter och tittar på bara. Vilka pajaser, de borde väl fatta om man inte har ett avtal så kan man inte hävda att man följer det när man inte ger ens facken insynen för att verifiera det.
En sällsam klumpig blunder har de gjort. (Som simbassängen tidigare) Ovan skulle de aldrig sagt. Då hade vi inte haft denna konflikt på det här sättet antagligen.

Men du kan inte mena på fullaste allvar att det är ett russin att verka i Sverige utan kollektivavtal?
Jag känner många företagsledare och grundare till företag i Sverige som saknar kollektivavtal, hörde något om 1 av 10 i bolag, förre än 40 anställda, som har kollektivavtal.

Sitter du med i förhandlingarna med Tesla?
Om nej så kan du upphöra med argumentationen att de inte har visat att deras avtal är bättre.
Vi har medlemmar här som har visat utklipp från anställningsavtal som visar på att det är jämförbara villkor, vad mer kräver du?

Håller med om att vissa mindre bolag eller nystartade kan kanske gå utanför ramarna om KA ett tag. Rena små familjeföretag tex.

1 Svar:
Jajamen att låta de 90% övriga sköta grovjobbet och själv se på är att plocka russinen ur kakan. Hur kan man se det på annat vis?


IF Metall har å andra sidan inte kommit med något alls och jag litar inte ett dyft på deras uttalanden om att lönerna är pressade etc.
Tror snarare att det är bättre ställt på Tesla som ett flertal anställa på Tesla har vittnat om och därför vill Metall pressa ned detta så inte Tesla blir bättre än de arbetsplatser som IF Metalls kollektivavtal representerar.

2 Svar:
Totalfel. Tror gör man bättre på bönemöten.
KA innebär inget tak. Ingen kommer att pressa ned era löner. Ni har det kanske bättre ställt just nu. Men om 5 år, 10 år? Tesla kommer inte att haussa i all evighet, garanterat. Då står ni kanske där med värdelösa aktieoptioner och har missat tåget.



Än en gång skriver jag tror eftersom vi ännu inte har fått något besked.
Kan också tillägga att jag för ett par veckor sedan mailade IF Metall för att få veta mer vad som är problemet.
Ännu obesvarat vilket också sänker trovärdigheten för detta förbund!

3 Svar: Hur deras email gång ser ut vet jag inte. Eller hur stort tryck de har. Har du provat att ringa din representant. Att bara tro att någon skall svara på ett mail i tid och otid vet du själv att så enkelt är det inte.

Är själv bara vanlig privatperson. Ej med i IF M på något vis. Men har själv haft stor nytta av kollektivavtal en gång och värnar om det.
Se ovan svar. Lite trött nu bara för jag har svarat liknande tidigare.

1: så med andra ord är det russin att inte behöva ha kollektivavtal på grund av grovjobbet?
I det här fallet så bör man i sådana fall fråga sig vad syftet med kollektivavtal är.
Som jag förstått det är syftet att säkerställa bra villkor och lön för folk i utsatta branscher och roller.
Varför då krävs kollektivavtal för företag som sköter sig, känns som en maktutövning och som att man har missförstått sin roll.

Svar:
90% är med. Man är inte tvingad att gå med enligt lag.
Men andra kan bli sura för att några inte är med. Hävdar man då att man följer avtal som man inte är med i och det inte kan verifieras, då kan andra bli sura och isolera dig. Så som nu. Ok?

2: att spekulera är att tro och eftersom vi inte fått någon som helst information från IF M så är tro det enda vi kan spekulera i.
KA har inget tak men om man har grunderna och står upp för KAs innehåll så spelar det väl ingen roll om man har KA eller inte eftersom man uppnår en Svensk standard?
Ingen kan sia om framtiden, om det blir sämre framöver så är jag övertygad om att företag anpassar sig, inte minst Tesla som är snabbare och mer innovativa än något annat företag i bilindustrin.

Svar:
Se ovan svar. Är det så svårt att förstå det?
Övertygad kan du bli på bönemötet kanske men inte här. Om 5-10 år är inte T som idag. Inget hussar för evigt i bilbranschen. Läs lite historia är ett bra tips.
Ingen trodde att boräntan skulle på kort tid stiga från 1,5% till 4,5% heller.

3: jag har ingen representant på IF Metall, är inte med där. Att inte kunna besvara frågor från allmänheten verkar störtlöjligt. De har kanske 10 miljarder i strejkkassan, anlita administratörer under en sådan här särskild period och förstärk varumärket genom att besvara allmänhetens frågor nu när vi blir uppenbart påverkade av deras handlande.

Svar: klart du har en representant. Eller kallas det något annat idag? Kontaktperson? Ta du och ring dom och fråga. Utan det samtalet vet du mindre. Glöm email. Människor pratar bättre.


Är inte alls med dig i dina resonemang och saknar tyvärr förståelse för fackets ageranden.

Svar: mitt tips är att lägga ned tid på detta för att förstå.
Ju mer du lär dig desto mer kommer du att förstå och ta ställning sedan. Besök dom tex. Ta en halvdag ledigt och gå dit och prata.
Det funkar inte att bara googla sig fram i livet om det skall bli något vettigt och korrekt av det, jag lovar.

Om du vidhåller dina resonemang så har vi nog inget mer att säga varandra.

Svar: ta reda på mer först anser jag.

[erfaren bilmek]

Jag har några timmars bilkörning till närmaste T vekstad. De har öppet 8-17 och kan inte bara svänga förbi. Har försökt att ringa någon gång, men omöjligt. Alla med Tesla bor inte i Sthlm.
Svar på mitt BULLSHIT?

Synd för dig. Det förändrar inte faktum att det går att kommunicera med Tesla in-person. Det visar bara på din vinkling av det hela där du medvetet har gjort ett val som inte tillåter dig att göra det enkelt. Jag misstänker att situationen är densamma om du skulle ha kört Porsche eller Ferrari.

Vad jag vet har Tesla inte stängt några av deras egna servicecenter, så du kan knappast klandra dem för att du har långt till ett - det borde ha varit välkänt långt innan du köpte bilen.

Jag visste inte att de släppte bilar med fel i programen och andra fel. Jag är inte direkt jättebesviken för det eftersom bilen är bra att köra ändå. Någon gång fixas det hoppas jag.
Jag har långt till alla bilverkstäder och valde elbil för att det inte är någon service på dom nästan.

Jag tar på mig att jag inte kollade upp bättre före köpet. Så är det ibland.

[Fosilfri2035]

Rent juridiskt har du rätt. Det gäller TM.
Men i praktiken som jag har skrivit om innan är de bakbundna och får inte ingå något avtal om inte huvudkontoret i USA är med på det.

Russinen är att verka i Sverige och säga att man har likvädiga avtal eller bättre, men inte kan verifiera det. De är ju inte ens med i avtalen. De låter alla 90% andra köra dem och sitter och tittar på bara. Vilka pajaser, de borde väl fatta om man inte har ett avtal så kan man inte hävda att man följer det när man inte ger ens facken insynen för att verifiera det.
En sällsam klumpig blunder har de gjort. (Som simbassängen tidigare) Ovan skulle de aldrig sagt. Då hade vi inte haft denna konflikt på det här sättet antagligen.

Men du kan inte mena på fullaste allvar att det är ett russin att verka i Sverige utan kollektivavtal?
Jag känner många företagsledare och grundare till företag i Sverige som saknar kollektivavtal, hörde något om 1 av 10 i bolag, förre än 40 anställda, som har kollektivavtal.

Sitter du med i förhandlingarna med Tesla?
Om nej så kan du upphöra med argumentationen att de inte har visat att deras avtal är bättre.
Vi har medlemmar här som har visat utklipp från anställningsavtal som visar på att det är jämförbara villkor, vad mer kräver du?

Håller med om att vissa mindre bolag eller nystartade kan kanske gå utanför ramarna om KA ett tag. Rena små familjeföretag tex.

1 Svar:
Jajamen att låta de 90% övriga sköta grovjobbet och själv se på är att plocka russinen ur kakan. Hur kan man se det på annat vis?


IF Metall har å andra sidan inte kommit med något alls och jag litar inte ett dyft på deras uttalanden om att lönerna är pressade etc.
Tror snarare att det är bättre ställt på Tesla som ett flertal anställa på Tesla har vittnat om och därför vill Metall pressa ned detta så inte Tesla blir bättre än de arbetsplatser som IF Metalls kollektivavtal representerar.

2 Svar:
Totalfel. Tror gör man bättre på bönemöten.
KA innebär inget tak. Ingen kommer att pressa ned era löner. Ni har det kanske bättre ställt just nu. Men om 5 år, 10 år? Tesla kommer inte att haussa i all evighet, garanterat. Då står ni kanske där med värdelösa aktieoptioner och har missat tåget.



Än en gång skriver jag tror eftersom vi ännu inte har fått något besked.
Kan också tillägga att jag för ett par veckor sedan mailade IF Metall för att få veta mer vad som är problemet.
Ännu obesvarat vilket också sänker trovärdigheten för detta förbund!

3 Svar: Hur deras email gång ser ut vet jag inte. Eller hur stort tryck de har. Har du provat att ringa din representant. Att bara tro att någon skall svara på ett mail i tid och otid vet du själv att så enkelt är det inte.

Är själv bara vanlig privatperson. Ej med i IF M på något vis. Men har själv haft stor nytta av kollektivavtal en gång och värnar om det.
Se ovan svar. Lite trött nu bara för jag har svarat liknande tidigare.

1: så med andra ord är det russin att inte behöva ha kollektivavtal på grund av grovjobbet?
I det här fallet så bör man i sådana fall fråga sig vad syftet med kollektivavtal är.
Som jag förstått det är syftet att säkerställa bra villkor och lön för folk i utsatta branscher och roller.
Varför då krävs kollektivavtal för företag som sköter sig, känns som en maktutövning och som att man har missförstått sin roll.

Svar:
90% är med. Man är inte tvingad att gå med enligt lag.
Men andra kan bli sura för att några inte är med. Hävdar man då att man följer avtal som man inte är med i och det inte kan verifieras, då kan andra bli sura och isolera dig. Så som nu. Ok?

2: att spekulera är att tro och eftersom vi inte fått någon som helst information från IF M så är tro det enda vi kan spekulera i.
KA har inget tak men om man har grunderna och står upp för KAs innehåll så spelar det väl ingen roll om man har KA eller inte eftersom man uppnår en Svensk standard?
Ingen kan sia om framtiden, om det blir sämre framöver så är jag övertygad om att företag anpassar sig, inte minst Tesla som är snabbare och mer innovativa än något annat företag i bilindustrin.

Svar:
Se ovan svar. Är det så svårt att förstå det?
Övertygad kan du bli på bönemötet kanske men inte här. Om 5-10 år är inte T som idag. Inget hussar för evigt i bilbranschen. Läs lite historia är ett bra tips.
Ingen trodde att boräntan skulle på kort tid stiga från 1,5% till 4,5% heller.

3: jag har ingen representant på IF Metall, är inte med där. Att inte kunna besvara frågor från allmänheten verkar störtlöjligt. De har kanske 10 miljarder i strejkkassan, anlita administratörer under en sådan här särskild period och förstärk varumärket genom att besvara allmänhetens frågor nu när vi blir uppenbart påverkade av deras handlande.

Svar: klart du har en representant. Eller kallas det något annat idag? Kontaktperson? Ta du och ring dom och fråga. Utan det samtalet vet du mindre. Glöm email. Människor pratar bättre.


Är inte alls med dig i dina resonemang och saknar tyvärr förståelse för fackets ageranden.

Svar: mitt tips är att lägga ned tid på detta för att förstå.
Ju mer du lär dig desto mer kommer du att förstå och ta ställning sedan. Besök dom tex. Ta en halvdag ledigt och gå dit och prata.
Det funkar inte att bara googla sig fram i livet om det skall bli något vettigt och korrekt av det, jag lovar.

Om du vidhåller dina resonemang så har vi nog inget mer att säga varandra.

Svar: ta reda på mer först anser jag.

Tack, då är vi klara.

[erfaren bilmek]

PS. Skrev lite otydligt innan. Är man inte med i facket finns ändå en representant eller kontaktperson för arbetsplatsen. Ofta samma som de har som är med i facket.
Den personen kan man prata med innan man går med eller inte går med.

[erfaren bilmek]

Jag gör en paus nu för resa.

Lycka till! Hoppas att jag har gett en del insikt utöver bara tro och oinsatt tyckande så som de flesta forum på internet.

[Pontus]

Bra artikel från Jonas Jonasson " kortat ned och slutet är "Fast nu det har gått nästan 30 år och både arbetsmarknaden och världen ser annorlunda ut. Så när facket nu plockar fram det gamla manuset från Toys-R-Us-fajten för att använda mot Tesla finns skäl att bli orolig. För om elbilstillverkaren bestämmer sig för att lämna landet hellre än att teckna ett avtal, så är det vi – och inte minst alla anställda som får sparken – som drar kortaste strået. Och vad händer med den omhuldade Sverigebilden – redan anfrätt av brottsvågen med mera – om världens just nu hetaste företag inte tycker att det kan verka här? Det vill vi inte veta.

Den svenska modellen fyller 85 i år. Hon är gammal nog för en uppdatering. "

Hur har du tänkt att den uppdateringen skall se ut? Har frågat tidigare, men inget svar hittills.
Lätt att kasta sig ur något är det. Men att komma med en modell på moderningsering verkar vara svårare.

De kommer inte att lämna Sverige i första taget. Teslabilarna kommer fortfarande behöva repareras och andra bilar också. Så du kommer att ha jobbet kvar, men hos någon annan kanske.

Ett par uppdateringar i arbetsprocessen eller rutinerna kan vara:

1. Fråga alltid anställda i företag som inte har kollektivavtal om de önskar ett sådant innan man går ut i strid. Röstning kan vara lämpligt.

2. Erbjud aldrig icke-medlemmar medlemskap med justeringar/rabatter i medlemsavgiften. Orättvist mot befintliga medlemmar.
3. Var alltid transparent mot medlemmar, arbetsgivare, samarbetspartners och andra aktörer som berörs av eventuella stridsåtgärder för att minimera skador och för eventuella synpunkter.
4. Fokusera endast stridsåtgärder mot företaget och ej mot befintliga kunder, samarbetspartners eller andra aktörer som ej kan påverka. Annars finns risk för orimligt hög påverkan på samhället utan till synes någon nytta.

Och självklart har vi ju detta:

Om man vill göra det mer attraktivt för företagen kan man ju börja med att ta bort krav på att sitta i styrelsen, att man inte behöver delta i blockader som skadar företaget dvs fredsplikt åt båda hållen.
Göra det valfritt att välja vart pensionsavsättningen ska göras. Samma sak med försäkringar, fler att välja på.
Samt att ge de anställda fler möjligheter att välja vilken typ av ersättning dom vill ha och kanske välja nivån på säkerhet också.

Bra. Det summerar precis vad som behöver göras för att föra in svenska modellen in i nutid.

De förslagen var rätt bra.
1. Kan vara en tanke.
2. Kanske en viss tid. Ett provår.
3. Ingen skillnad mot dagens, vad jag kan se.
4. Det brukar börjas så. Men biter det inte dras fler in. Det blir en demokratisk fråga. Man ställer upp för andra och lider då lite själv. Men sedan kan det bli tvärtom och då är man tacksam för andra som sympatiserade.
I samhället kan man inte bara få, utan man behöver ge också.

Det svar på 4an håller jag inte med om. Att rikta stridsåtgärder mot personer som inte har med företaget TM att göra eller är med i facket har ingenting med demokrati att göra det är mer diktatur när en part har all makt och utövar den hänsynslöst mot helt oskyldiga människor för egen vinningsskull.

[Aang]

Jag gör en paus nu för resa.

Lycka till! Hoppas att jag har gett en del insikt utöver bara tro och oinsatt tyckande så som de flesta forum på internet.

Vilken tur att man kan få ta del av sanningen.
I alla mina dialoger men facket, som förtroendevald själv och som företagsledare senare i livet, så har jag aldrig förstått mig på det odemokratiska att köra in ett frivilligt avtal i halsen på de anställda.

Facket borde stå för de anställda.
De anställda vill inte ha kollektivavtal (och kom inte med skitsnacket om att det är ett golv, för det är det inte, inte på alla parametrar)
Facket skiter i att de anställda inte vill ha det.

Jag gillar ju facket, jag har ju för bövelen varit förtroendevald. Jag har hanterat övertramp och försvarat rättigheter.
Jag har fört in kollektivavtal i ett bolag. Var det bra? Många tycker fortfarande att de fick sämre. Och det stämmer, vi hade en mycket bra pensionslösning privat men tvingades in i något som var sämre.

Det är aldrig så enkelt som att säga att KA är ett golva då ljuger man.

Vill man som anställd väga allt man får och ända tycka att det är bättre utan KA, då måste man respektera det annars är man inte där för de anställda.

Det är något djupt obehagligt att tvingas in i något som är frivilligt. Det upplever jag är mobbning.

Jag tappade tro på facket.
När det borde vara en kraft för de svaga och de som inte kan sina rättigheter.

[Fosilfri2035]

Jag gör en paus nu för resa.

Lycka till! Hoppas att jag har gett en del insikt utöver bara tro och oinsatt tyckande så som de flesta forum på internet.

Vilken tur att man kan få ta del av sanningen.
I alla mina dialoger men facket, som förtroendevald själv och som företagsledare senare i livet, så har jag aldrig förstått mig på det odemokratiska att köra in ett frivilligt avtal i halsen på de anställda.

Facket borde stå för de anställda.
De anställda vill inte ha kollektivavtal (och kom inte med skitsnacket om att det är ett golv, för det är det inte, inte på alla parametrar)
Facket skiter i att de anställda inte vill ha det.

Jag gillar ju facket, jag har ju för bövelen varit förtroendevald. Jag har hanterat övertramp och försvarat rättigheter.
Jag har fört in kollektivavtal i ett bolag. Var det bra? Många tycker fortfarande att de fick sämre. Och det stämmer, vi hade en mycket bra pensionslösning privat men tvingades in i något som var sämre.

Det är aldrig så enkelt som att säga att KA är ett golva då ljuger man.

Vill man som anställd väga allt man får och ända tycka att det är bättre utan KA, då måste man respektera det annars är man inte där för de anställda.

Det är något djupt obehagligt att tvingas in i något som är frivilligt. Det upplever jag är mobbning.

Jag tappade tro på facket.
När det borde vara en kraft för de svaga och de som inte kan sina rättigheter.

Tack, delar din uppfattning.

Jag är också förtroendevald idag men inte i någon av de stora facken, samma upplevelse som dig där.

[vovven]

Läs Carl Bennets råd till Musk.
"– Sätt dig in i den svenska modellen och se hur den har bidragit till vår konkurrenskraft."

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/sven ... R5turrdke4

[Jwe]

Följer denna tråd och blir mer och mer förvånad att politiker och andra i etablissemanget inte reagerar på fackets:

1) metoder att värva medlemmar med gratis medlemskap (säkerligen bara ett "introduktionserbjudande" för det har tidigare visats i tråden att ett sparande motsvarande avgiften under en yrkesverksamhet skulle motsvara miljonbelopp) förhöjd strejkersättning (från ordinarie 80% av lönen till nu 130%) för att komma "in" på företaget och få ett strejkande manskap.

2) påtvinga kollektivavtal trots att det är frivilligt att teckna sådant

3) att de påtvingade avtalen kan vara sämre än befintliga anställningsavtal för de anställda

4) innehåller avgifter till facket direkt och indirekt genom t.ex avgifter till facket för pensionslösningar vilket också innebär sämre pensionslösning för den enskilde (alla ekonomiska rådgivare poängterar att se till att avgifterna hålls låga för att inte tära på en placering i fonder eller pensionssparande)

5) mångt och mycket av de regler som styr arbetslivet är faktiskt reglerat i lag (se en uppräkning i ett tidigare inlägg av annan TC medlem)

Varför ingen reaktion?

Jag tror att de är rädda! För facket!

Varför det?:

Facket bildade Socialdemokraterna som sin politiska gren.
Socialdemokratera bildade i sin tur Landsorganisationen ,LO, som en paraplyorganisation för de olika facken.
Verställande utskottet VU styr socialdemokratiska partiet,
I VU sitter LO-ordförande som ständig ledamot, för tillfället är sekreteraren i S tillika ledamot i VU; Tobias Baudin, tidigare fackordförande, kommunal, samt har tidigare varit vice ordförande i LO.
Tidigare stadsminister Stefan Löfven var fackordförande , metall.
(I ett tidigare inlägg påstods att det inte fanns bindning mellan fack och (S) men den är otvivelaktig och stark både organisatorisk och finansiell.)

I praktiken styr facket (S) som i sin tur styrt Sverige under de flesta av de senaste 100 åren.

Som det viktigaste exemplet på denna styrning från facket var löntagarfonderna.
Denna fråga var inte självklar inom S men drevs igenom ändå.

Kjell-Olof Feldt, finansminister (S) skaldade:

Löntagarfonder är ett jävla skit,
men nu har vi baxat dem ända hit.
Sen ska de fyllas med varenda pamp,
som stött oss så starkt i våran kamp.
Nu behöver vi inte gå flera ronder,
förrän hela Sverige är fullt av fonder.

De första raderna blev berömda då de av "misstag"? blev fångades på bild av en pressfotograf.

Oron för löntagarfonderna, vilka skulle ge facket gradvis ökande ägande av svenska bolag (och därmed i praktiken all makt i Sverige direkt och inte bara via sitt parti) fanns inte bara hos borgliga och företagare utan även hos en del ledande socialdemokrater. Till trots för (S)-ledningens betänkligheter genomfördes de.

Förutom den stora maktförskjutningen var man rädd att företagen skull flytta utomlands.
Så blev det också: IKEA, Tetrapak, HM bl.a flyttade. (HM flyttade tillbaka efter löfte från Ingvar Carlsson att löntagarfonder inte skulle återinföras.)

Konsekvenserna , protesterna, politiken gjorde att löntagarfonderna avskaffades.

Fackets makt kvarstår dock via sin kontroll av Sveriges största parti.

Jag tror helt enkelt att de flesta inte vågar reta LO med att peta i den "svenska modellen" hur apart den än framstår nu i bjärt belysning via blockaden av Tesla.

Och socialdemokraterna vill det inte, kan det inte, då de styrs och får sin ekonomi via LO som i sin tur får pengarna via avgifter från den "svenska modellen".

Så nu vet ni det.

[Dinsdale]

Det är så strejker fungerar, andra drabbas tillfälligt, för en gemensam god sak.

Här har du väl till viss del rätt - hoppas de som kommer förlora jobben hos andra arbetsgivare än Tesla får anställning hos TM Sverige i framtiden så de kan få bra villkor och trygg anställning.

Tesla kommer knappast starta upp en ny aluminiumprofilfabrik i Vetlanda för de 40-50 pers som påstås påverkas av blockaden.
Det är inte säkert de startar upp verkstäder på samma ställen som Werksta tvingas banta på heller. På totalen blir det givetvis ett nollsummespel när allt lagt sig, men om inte nya arbetstillfällen skapas i den omedelbara geografiska närheten får de som offrar sig för det gemensamma ingenting tillbaka. De kan ju ändå inte ta jobbet, eller får en kraftigt försämrad livssituation och sämre ekonomi pga långväga pendling. Vad har man vunnit på det?
Det här ska facket känna till och ha i åtanke menar jag, men det är uppenbart inte något man inte tar hänsyn till.

De som jobbade på de företag som nu drabbas har alltså kollektivavtal, med en påstått trygg anställning. Men det visade sig inte vara så tryggt trots allt. Här finns en uppenbar lucka i lagstiftningen som behöver täppas till.