SuC i Sverige har öppnat för andra bilmärken!

[Cyprezz]

Är det verkligen lång köer på ionity? Inget jag märkt men visst fullt ibland.[/quote]

Åkt en del i södra Sverige senaste veckorna och ja det skulle jag säga. Örebro är ofta kö ofta i samband med helg söndag. (Stor knytpunkt och Stockholmare som skall hem från sommarstugor?)

Helsingborg är hårt belastad liksom den i Malmö precis vid öresundsbron. Upplever att det är extremt lite laddare i Malmö om man betänker hur stor stad det är. I.a.f. som är i närheten av motorväg.

Det är oftast runt lunchtid och strax efter som det blir kö.

Vill passa på att ge lite cred till ionity som hade personal som rodade kön vid helsingborg och bjöd på gratis kaffe! Tänker att det inte händer på SUC.

Kö är inte bra och hjälper inte omställningen. Alla fosilbrännare får vatten på sin kvarn om att det inte går att ha elbil. De tankar ju ofta på samma ställe i fallet med ionity som brukar vara vid bensinmackar.

[pjohan]

Hur funkar det t.ex. sportlovsveckorna v7-9 om man ska upp mot fjällen? Bara att glömma om man vill komma fram samma dag?

Noterade när jag åkte påsk förra året att det varje gång såg ut att vara fullt på många generella stationer men ledigt i Teslas stationer men det var ju innan de öppnade upp. Och sportlovet är väl än värre?

[Dafro]

Hur funkar det t.ex. sportlovsveckorna v7-9 om man ska upp mot fjällen? Bara att glömma om man vill komma fram samma dag?

Noterade när jag åkte påsk förra året att det varje gång såg ut att vara fullt på många generella stationer men ledigt i Teslas stationer men det var ju innan de öppnade upp. Och sportlovet är väl än värre?

Jag vågade inte chansa i år utan åkte upp dagen innan och gör det samma nästa år. Vi åker söndag torsdag v8 och på torsdagen blir det mer utspritt skulle jag säga Vi åker Linköping Orsa så inte så långt upp men det blir det nog om något år och har inga planer på dieselbil för att göra det.

[mati]

Om fler visste att man kan ladda på SUC skulle de nog inte vara så oroliga.

Det har hänt att jag när det har varit fullt eller kö på t ex en av Mers laddstationer att jag har berättat om möjligheten att ladda en icke-Tesla på några av deras stationer. Det är ju lite onödigt att stå i kö om det finns 10 lediga stolpar runt hörnet. Några vet om det, men andra blir överraskade. Nu är elbilister ju inte längre bara nördar som sitter och kollar senaste nytt på nätet

Jag pratade med min fd Audi-säljare häromveckan, och han drömde om "framtiden när Tesla öppnar för andra". För då skulle han kunna sälja elbilar även till folk som idag backar pga för dålig laddinfrastruktur. Jag sa då till honom att de faktiskt har öppnat i Sverige, och han blev helt hysterisk. Det hade han ingen aning om.
Om inte ens säljarna vet, hur ska vanliga dödliga elbilister veta då? Som du säger, alla hänger ju inte på detta forum.

[Zalman3]

Är billigare abonnemang på gång?

[chaffis75]

Är billigare abonnemang på gång?

Screenshot_20220818-065128_YouTube.jpg

Jag är inte med, vad i bilden skulle indikera detta?
Är inte detta sidan för icke tesla ägare och då får man ett högre pris som icke medlem och samma pris som tesla ägare som medlem..
Tror de är så enkelt?

[Zalman3]

Är billigare abonnemang på gång?

Bilagan Screenshot_20220818-065128_YouTube.jpg finns inte längre

Jag är inte med, vad i bilden skulle indikera detta?
Är inte detta sidan för icke tesla ägare och då får man ett högre pris som icke medlem och samma pris som tesla ägare som medlem..
Tror de är så enkelt?

Medlemskap för 0,99dollar per månad är billigt.

129kr i månaden kostar det i Sverige.

[chaffis75]

Är billigare abonnemang på gång?

Screenshot_20220818-065128_YouTube.jpg

Jag är inte med, vad i bilden skulle indikera detta?
Är inte detta sidan för icke tesla ägare och då får man ett högre pris som icke medlem och samma pris som tesla ägare som medlem..
Tror de är så enkelt?

Medlemskap för 0,99dollar per månad är billigt.

129kr i månaden kostar det i Sverige.

Screenshot_20220818-071805_Tesla.jpg

Ok. Ser nu att detta utan tvekan är för de som är icke tesla ägare.. Dvs inget nytt utan har varit så sedan man öppnade i Nederländerna.

[Bjelke]

Men typ 10kr per månad låter ju konstigt iaf…

[chaffis75]

Men typ 10kr per månad låter ju konstigt iaf…

Aa, tack nu är jag med på vad som är nytt.

Ja de lät väldigt billigt ja.

[Off Grid Byggaren]

Är det verkligen lång köer på ionity? Inget jag märkt men visst fullt ibland.

Åkt en del i södra Sverige senaste veckorna och ja det skulle jag säga. Örebro är ofta kö ofta i samband med helg söndag. (Stor knytpunkt och Stockholmare som skall hem från sommarstugor?)

Helsingborg är hårt belastad liksom den i Malmö precis vid öresundsbron. Upplever att det är extremt lite laddare i Malmö om man betänker hur stor stad det är. I.a.f. som är i närheten av motorväg.

Det är oftast runt lunchtid och strax efter som det blir kö.

Vill passa på att ge lite cred till ionity som hade personal som rodade kön vid helsingborg och bjöd på gratis kaffe! Tänker att det inte händer på SUC.

Kö är inte bra och hjälper inte omställningen. Alla fosilbrännare får vatten på sin kvarn om att det inte går att ha elbil. De tankar ju ofta på samma ställe i fallet med ionity som brukar vara vid bensinmackar.[/quote]

------------------------------------------------------------------------------------------------
När jag passerade Sundsvall förra veckan på fredagen var det kö på Ionity, men 12 lediga på den öpona Tesla SuC och 5 lediga på OKQ8.

Då det i princip är nästan halva priset med 12 månaders abonnemanget hos Ionity, runt 3 kronor per kWh, så verkar väldigt många vilja ladda just där.

Och många känner tydligen inte till alla nya laddmöjligheter.

[tesla newbie]

Vill passa på att ge lite cred till ionity som hade personal som rodade kön vid helsingborg och bjöd på gratis kaffe! Tänker att det inte händer på SUC.

Kö är inte bra och hjälper inte omställningen. Alla fosilbrännare får vatten på sin kvarn om att det inte går att ha elbil. De tankar ju ofta på samma ställe i fallet med ionity som brukar vara vid bensinmackar.

När jag laddade på SuC i Mora under Vasaloppet i vintras så hade Tesla personal där som hjälpte till att dirigera bilarna. Var bara på SuC som det fanns parkeringsplats i hela Mora！Bjöds inte på kaffe dock.

[chaffis75]

Vill passa på att ge lite cred till ionity som hade personal som rodade kön vid helsingborg och bjöd på gratis kaffe! Tänker att det inte händer på SUC.

Kö är inte bra och hjälper inte omställningen. Alla fosilbrännare får vatten på sin kvarn om att det inte går att ha elbil. De tankar ju ofta på samma ställe i fallet med ionity som brukar vara vid bensinmackar.

När jag laddade på SuC i Mora under Vasaloppet i vintras så hade Tesla personal där som hjälpte till att dirigera bilarna. Var bara på SuC som det fanns parkeringsplats i hela Mora！Bjöds inte på kaffe dock.

Kanske just för suc inte skulle bli en parkering som man hade personal där..

[Delta]

jag kom på en bra liknelse om dagens situation vid SuC med blandade bilmärken:

DET ÄR SOM ATT LADDA DISKMASKINEN MED DUPA OCH FLATA TALLRIKER I BLANDAD ORDNING

[slugger75]

Vill passa på att ge lite cred till ionity som hade personal som rodade kön vid helsingborg och bjöd på gratis kaffe! Tänker att det inte händer på SUC.

Kö är inte bra och hjälper inte omställningen. Alla fosilbrännare får vatten på sin kvarn om att det inte går att ha elbil. De tankar ju ofta på samma ställe i fallet med ionity som brukar vara vid bensinmackar.

När jag laddade på SuC i Mora under Vasaloppet i vintras så hade Tesla personal där som hjälpte till att dirigera bilarna. Var bara på SuC som det fanns parkeringsplats i hela Mora！Bjöds inte på kaffe dock.

Kanske just för suc inte skulle bli en parkering som man hade personal där..

Enligt personen från Tesla som var där så var det för att hjälpa till att styra upp kön för oss Teslabilister, då man förutsåg att det skulle bli kö de dagarna.

[Maw]

jag kom på en bra liknelse om dagens situation vid SuC med blandade bilmärken:

DET ÄR SOM ATT LADDA DISKMASKINEN MED DUPA OCH FLATA TALLRIKER I BLANDAD ORDNING

Jag brukar alltid sätta djupa tallrika från ena hållet och flata från det andra.

Samma borde fungera på SuC...

[MWall]

jag kom på en bra liknelse om dagens situation vid SuC med blandade bilmärken:

DET ÄR SOM ATT LADDA DISKMASKINEN MED DUPA OCH FLATA TALLRIKER I BLANDAD ORDNING

Jag brukar alltid sätta djupa tallrika från ena hållet och flata från det andra.

Samma borde fungera på SuC...

Fast tänker du i fem sekunder till så förstår du att det inte kan fungera så. Bilarna kommer ju inte samtidigt. Man får ta den plats som är ledig när man kommer.

[fth]

Fast tänker du i fem sekunder till så förstår du att det inte kan fungera så. Bilarna kommer ju inte samtidigt. Man får ta den plats som är ledig när man kommer.

Det finns ju iofs strategier för att välja plats som optimerar utnyttjandet, men det är nog alldeles för mycket att begära att användarna skall hålla koll på (redan att undvika delade par på v2 var ju för mycket för många).

Tesla borde dock kunna lägga in algoritmer för detta i appen, och styra in bilar till "rätt" stolpe baserat på placering av laddlucka och aktuell beläggning på stationen för att optimera antalet tillgängliga platser.

Dom skulle ju i samma veva kunna passa på att fixa en fungerande köhantering, det borde ju inte heller vara särskilt svårt att få till.

/fth

[jonasl]

Fast de vet ju inte var laddluckan sitter på den bilen som laddar, förutom om det är en Tesla.

[dfa]

Vill passa på att ge lite cred till ionity som hade personal som rodade kön vid helsingborg och bjöd på gratis kaffe! Tänker att det inte händer på SUC.
När jag passerade Sundsvall förra veckan på fredagen var det kö på Ionity, men 12 lediga på den öpona Tesla SuC och 5 lediga på OKQ8.
Då det i princip är nästan halva priset med 12 månaders abonnemanget hos Ionity, runt 3 kronor per kWh, så verkar väldigt många vilja ladda just där.

Det var samma situation i Varberg när jag passerade i slutet av Juli med min e-tron. Ionitypersonal på plats och kö för att få ladda, samtidigt som SuC hade många lediga platser.
Jag gjorde samma reflektion att det lägre priset på Ionity (med abb) gör att folk inte har något emot att köa, eller så känner de inte till att SuC är öppen.

I vilket fall som helst tog jag en lunch utan att ladda (på resa) för första gången på flera år då jag kände mig 100% säker på att kunna hitta lediga laddare senare på resan nu när SuC är öppen. En väldigt skön känsla faktiskt. Helt stressfritt och utan att behöva tänka på att flytta bilen om den laddat klart mitt i maten.

[dfa]

Dom skulle ju i samma veva kunna passa på att fixa en fungerande köhantering, det borde ju inte heller vara särskilt svårt att få till.
/fth

Jag gissar att Tesla kommer att behöva prioritera upp detta i sin backlog när SuC öppnar i USA, vilket verkar vara på gång.

[fth]

Fast de vet ju inte var laddluckan sitter på den bilen som laddar, förutom om det är en Tesla.

Det är ju bara att begära den informationen från användaren.

/fth

[R_Edvinsson]

Fast de vet ju inte var laddluckan sitter på den bilen som laddar, förutom om det är en Tesla.

Det är ju bara att begära den informationen från användaren.

/fth

Om det skall vara aktuellt måste man kunna boka eller reservera laddningen innan man parkerar.

Och då bli hänvisad till en laddare.
På så sätt skulle även kösystem vara löst och den bäst lämpade bilen i kön får platsen.
En plats som sen är låst till denna kund i typ 5-10minuter

[Knix]

jag kom på en bra liknelse om dagens situation vid SuC med blandade bilmärken:

DET ÄR SOM ATT LADDA DISKMASKINEN MED DUPA OCH FLATA TALLRIKER I BLANDAD ORDNING

Jag brukar alltid sätta djupa tallrika från ena hållet och flata från det andra.

Samma borde fungera på SuC...

Fast tänker du i fem sekunder till så förstår du att det inte kan fungera så. Bilarna kommer ju inte samtidigt. Man får ta den plats som är ledig när man kommer.

Det skulle nog ändå fungera bättre än att bara slumpmässigt välja plats. Om det är fullt kan ju bara en bil med laddporten på samma diagonal som den första som lämnar ta platsen i alla fall (om det inte är mittplatsen, och då spelar det ju ingen roll).

[HelectriC]

väldigt tydligt att de flesta icke-Tesla ägare inte vet att Superchargers är öppna för andra. Nere i Tyskland var det inga problem med ionity, alltid ledigt, men i Norge har jag kommit till Rygge och Gol flera gånger under sommaren med vad som verkar kontinuerligt 2-5 bilar väntandes i kö. Då är det bara att köra över gatan till aldrig fullbelastade Superchargers och ladda där. Det gjorde jag, men övriga verkar inte fatta vinken. I stort sett jag och kanske någon mer icke-Tesla på Superchargers, inte fler.