FSD dyrare från 16 augusti

[Verdi]

Mycket gissningar och antaganden.
Ponera att priset på FSD hoppar upp till 150k och du köpt det för 66k....

Du ställer en märklig fråga. Luft som kostar 150 tusen är dyrt även om man får det för 66 tusen.

Du måste istället måla upp en bild av vad den framtida FSD:n som kostar 150 tusen klarar av. Och få det att bli värt 150 tusen. Det är sjukt mycket pengar. Och säg nu inte robot-taxi för det finns inget som tyder på att det kommer att vara i närheten av att bli verklighet inom de 36 månader som en vanlig leasing gäller.

[Mickep]

Det som det surrar om är att man skulle kunna köra svarttaxi för att dra in kosingen vad fsd kostar.
Eftersom man troligtvis kommer kräva någon mänsklig förare som ingriper inom 5 år, så spelar det egentligen ingen större roll för leasare. och fsd kan man köpa efter (eller så kommer tesla inte acceptera annat på begagnad bil, man får betala och få det hur man än vill)

[taliz]

Mycket gissningar och antaganden.
Ponera att priset på FSD hoppar upp till 150k och du köpt det för 66k....

Du ställer en märklig fråga. Luft som kostar 150 tusen är dyrt även om man får det för 66 tusen.

Du måste istället måla upp en bild av vad den framtida FSD:n som kostar 150 tusen klarar av. Och få det att bli värt 150 tusen. Det är sjukt mycket pengar. Och säg nu inte robot-taxi för det finns inget som tyder på att det kommer att vara i närheten av att bli verklighet inom de 36 månader som en vanlig leasing gäller.

Det må vara "luft" nu, men det betyder inte att det är det om ett par år.
Skulle jag leasa en bil utan möjlighet att köpa ut den skulle jag nog inte köpa FSD. Men låt säga att man tänkt äga den i 10 år. Då kan det rent teoretiskt vara en god investering att köpa det nu.

Det här med att man tänker att man kan "köpa det efter", "när det är värt nått", är såklart inte helt orimligt. Men problemet med det resonemanget är att "när det är värt nått" så kommer det antagligen kosta betydligt mer också, det verkar inte särskilt många tänka på.

Det är lite som att köpa aktier i ett litet lovande bolag, det kan bli värt mkt på sikt.
Men skillnaden är att Tesla inte är något litet bolag längre, de omsätter lika mkt som Volvo och växer fortfarande våldsamt snabbt. Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

[Pontus]

Nu är det den 18 augusti.

Lanseras nu flera FSD finesser?
Trafikljusigenkänning?
Advanced summon?

För att citera vad någon annan sa i Polestar-tråden....

"Pappersprodukt"

Fast eftersom det är Tesla som står bakom blir det ju ett jäkla liv om man kritiserar dem.

Kunde ju köpa FSD den 15 september 2016 då jag beställde min S75D AP2.0 om jag minns rätt.
Tänkte att det kommer aldrig bli godkänt inom 3 år.
Så det var vilseledande av Tesla att sälja på folk en sådan produkt.

Jag tycker att man kunnat boka FSD, och betala när den finns i verkligheten.
Nu har folk betalat och fått förhöjt förmånsvärde för ingenting.

Vet dock inte om de fått mera för sin bil vid försäljning.
Ni som sålt er bil med FSD, har köparen brytt sig om att den finns?

Jag tror att dom som frågat skatteverket fick till svar att man inte behöver betala förmånsvärde förens produkten är levererad. Så lite kan man nog spara där.

[Jeppe_E]

Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

[taliz]

Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

Har inte sett något tecken på att "konkurrensen ökar". Tvärtom verkar övriga tillverkare ännu inte ens insett att de måste satsa rejält på självkörning. De är i samma läge som de var gällande elbilar för några år sen. De tänker att om det slår så kan de köpa in det av nån underleverantör. Good luck with that...
Idag handlar allt om AI och neural networks, inte ens Mobileye har en chans där då alla bilar som kör deras system är "offline".

[Mickep]

Jag tror att FSD kommer bli mer som en prenumeration. Då kan de öka och minska månadsbetalningen allt eftersom, och den initiala kostnaden för kunden blir mindre. och då spelar det ingen roll om man köpt fsd eller inte då alla bilar har samma grundförutsättning.
Nu verkar några ha inställningen att det kommer bli dyrare, vilket går emot alla marknadskrafter. blir det dyrare kommer folk inte köpa det. det finns en gräns hur mycket man är villig att betala för att slippa köra. och därför tror jag prenumerationsalternativet kommer vara det man ser i framtiden. (blir en större vinst för tesla som företag och ökar på deras omsättning)

[Jeppe_E]

Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

Har inte sett något tecken på att "konkurrensen ökar". Tvärtom verkar övriga tillverkare ännu inte ens insett att de måste satsa rejält på självkörning. De är i samma läge som de var gällande elbilar för några år sen. De tänker att om det slår så kan de köpa in det av nån underleverantör. Good luck with that...
Idag handlar allt om AI och neural networks, inte ens Mobileye har en chans där då alla bilar som kör deras system är "offline".

Du måste kliva ut ur din lilla filterbubbla

[taliz]

Jag tror att FSD kommer bli mer som en prenumeration. Då kan de öka och minska månadsbetalningen allt eftersom, och den initiala kostnaden för kunden blir mindre. och då spelar det ingen roll om man köpt fsd eller inte då alla bilar har samma grundförutsättning.
Nu verkar några ha inställningen att det kommer bli dyrare, vilket går emot alla marknadskrafter. blir det dyrare kommer folk inte köpa det. det finns en gräns hur mycket man är villig att betala för att slippa köra. och därför tror jag prenumerationsalternativet kommer vara det man ser i framtiden. (blir en större vinst för tesla som företag och ökar på deras omsättning)

Det hade gått emot "alla marknadskrafter" om det funnits konkurrens, men det gör det som sagt inte.
Givetvis finns det en gräns, men den är nog betydligt högre än 66k eller tom 150k. Man kan ju rent krasst jämföra det med vad en privat chaufför kostar, vilket är betydligt mer.
Prenumeration är definitivt en möjlig lösning, men det är inget ovanligt att erbjuda både och. Inom mjukvarubranschen kan man hos vissa köpa en "lifetime subscription" för en fast summa, alternativt betala en månadskostnad. Det första brukar innebära en betydligt lägre kostnad på längre sikt.

[HelectriC]

Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

Har inte sett något tecken på att "konkurrensen ökar". Tvärtom verkar övriga tillverkare ännu inte ens insett att de måste satsa rejält på självkörning. De är i samma läge som de var gällande elbilar för några år sen. De tänker att om det slår så kan de köpa in det av nån underleverantör. Good luck with that...
Idag handlar allt om AI och neural networks, inte ens Mobileye har en chans där då alla bilar som kör deras system är "offline".

så vad ska alla de som utvecklar självkörande teknologi idag göra med det då? Självklart så är planen att sälja det till existerande biltillverkare. De blir antagligen samma som med avancerade strålkastare eller massagestolar, det köps in från underleverantörer.

att betala 150.000 för att bilen ska hämta dig på parkeringsplatsen och stanna vid rött ljus? nja, kanske inte så många som är intresserade av att betala för det. Om man däremot kan skicka barnen i bilen till träningen utan förare? Då börjar vi snacka, men det ligger ju måååånga år fram i tiden. och på den tiden har bilen tappat så mycket i värde ändå, att det verkar naivt att tro att man får tillbaks 66 000 från en potentiell begagnatköpare om hela bilen kostar, säg 200.000

[e5m1r]

För Er som köpte bilen med enhanced AP fattar jag att ni inte nappar men så är inte läget idag det är inte luft man får för de 66k även om innehållet kanske inte är värt dem pengarna i dagsläget

[taliz]

Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

Har inte sett något tecken på att "konkurrensen ökar". Tvärtom verkar övriga tillverkare ännu inte ens insett att de måste satsa rejält på självkörning. De är i samma läge som de var gällande elbilar för några år sen. De tänker att om det slår så kan de köpa in det av nån underleverantör. Good luck with that...
Idag handlar allt om AI och neural networks, inte ens Mobileye har en chans där då alla bilar som kör deras system är "offline".

Du måste kliva ut ur din lilla filterbubbla

Visa mig exempel på konkurrensen då?
Enligt mig finns endast OpenPilot, och tom dom är övertygade att Tesla ligger långt före alla andra inkl dem själva.
Cruise, Waymo, Uber etc jobbar helt fel.

https://youtu.be/RQ6Xk3ZHso4

[HelectriC]

Jag tror att FSD kommer bli mer som en prenumeration. Då kan de öka och minska månadsbetalningen allt eftersom, och den initiala kostnaden för kunden blir mindre. och då spelar det ingen roll om man köpt fsd eller inte då alla bilar har samma grundförutsättning.
Nu verkar några ha inställningen att det kommer bli dyrare, vilket går emot alla marknadskrafter. blir det dyrare kommer folk inte köpa det. det finns en gräns hur mycket man är villig att betala för att slippa köra. och därför tror jag prenumerationsalternativet kommer vara det man ser i framtiden. (blir en större vinst för tesla som företag och ökar på deras omsättning)

Det hade gått emot "alla marknadskrafter" om det funnits konkurrens, men det gör det som sagt inte.
Givetvis finns det en gräns, men den är nog betydligt högre än 66k eller tom 150k. Man kan ju rent krasst jämföra det med vad en privat chaufför kostar, vilket är betydligt mer.
Prenumeration är definitivt en möjlig lösning, men det är inget ovanligt att erbjuda både och. Inom mjukvarubranschen kan man hos vissa köpa en "lifetime subscription" för en fast summa, alternativt betala en månadskostnad. Det första brukar innebära en betydligt lägre kostnad på längre sikt.

det flesta betalar nog inte sådana summor för ett tillbehör, hur häftigt det än är. Gemene man är kanske beredd att lägga 20.000 extra på en sån funktionalitet. Kostar det mer, så tänker nog de flesta att då får det vara. Jag hade aldrig betalat varken 150k eller ens 66k även för helt självkörande funktion (alltså Elons våta dröm). Det är ju sjukt mycket pengar!

[taliz]

så vad ska alla de som utvecklar självkörande teknologi idag göra med det då? Självklart så är planen att sälja det till existerande biltillverkare. De blir antagligen samma som med avancerade strålkastare eller massagestolar, det köps in från underleverantörer.

Att utveckla självkörning är inte som att utveckla strålkastare eller massagestolar.
Snarare är det som att utveckla AI. Det kräver massiva mängder data för att träna AI'n. Tesla har en halv miljon bilar som dagligen samlar in data åt dem.
En halv miljon vs Waymo, Uber mfl som kanske har 50 bilar? Det är inte ens på samma planet...

[Verdi]

Jag tror att FSD kommer bli mer som en prenumeration. Då kan de öka och minska månadsbetalningen allt eftersom, och den initiala kostnaden för kunden blir mindre. och då spelar det ingen roll om man köpt fsd eller inte då alla bilar har samma grundförutsättning.
Nu verkar några ha inställningen att det kommer bli dyrare, vilket går emot alla marknadskrafter. blir det dyrare kommer folk inte köpa det. det finns en gräns hur mycket man är villig att betala för att slippa köra. och därför tror jag prenumerationsalternativet kommer vara det man ser i framtiden. (blir en större vinst för tesla som företag och ökar på deras omsättning)

Det hade gått emot "alla marknadskrafter" om det funnits konkurrens, men det gör det som sagt inte.
Givetvis finns det en gräns, men den är nog betydligt högre än 66k eller tom 150k. Man kan ju rent krasst jämföra det med vad en privat chaufför kostar, vilket är betydligt mer.
Prenumeration är definitivt en möjlig lösning, men det är inget ovanligt att erbjuda både och. Inom mjukvarubranschen kan man hos vissa köpa en "lifetime subscription" för en fast summa, alternativt betala en månadskostnad. Det första brukar innebära en betydligt lägre kostnad på längre sikt.

det flesta betalar nog inte sådana summor för ett tillbehör, hur häftigt det än är. Gemene man är kanske beredd att lägga 20.000 extra på en sån funktionalitet. Kostar det mer, så tänker nog de flesta att då får det vara. Jag hade aldrig betalat varken 150k eller ens 66k även för helt självkörande funktion (alltså Elons våta dröm). Det är ju sjukt mycket pengar!

+1

Jag har också svårt att se vad som skulle kunna vara värt så mycket. Ska den köra rondeller, rödljus osv som den gör nu på motorväg? Dvs en hand på ratten var 30:e sekund eller vad det är? "Tesla - för dig som hatar att köra bil".

[Verdi]

så vad ska alla de som utvecklar självkörande teknologi idag göra med det då? Självklart så är planen att sälja det till existerande biltillverkare. De blir antagligen samma som med avancerade strålkastare eller massagestolar, det köps in från underleverantörer.

Att utveckla självkörning är inte som att utveckla strålkastare eller massagestolar.
Snarare är det som att utveckla AI. Det kräver massiva mängder data för att träna AI'n. Tesla har en halv miljon bilar som dagligen samlar in data åt dem.
En halv miljon vs Waymo, Uber mfl som kanske har 50 bilar? Det är inte ens på samma planet...

Nej, det är möjligt. Men det skulle ju kännas bättre om Tesla fick till basfunktionerna snart åtminstone. Då skulle jag ha större förhoppningar.

[taliz]

Jag tror att FSD kommer bli mer som en prenumeration. Då kan de öka och minska månadsbetalningen allt eftersom, och den initiala kostnaden för kunden blir mindre. och då spelar det ingen roll om man köpt fsd eller inte då alla bilar har samma grundförutsättning.
Nu verkar några ha inställningen att det kommer bli dyrare, vilket går emot alla marknadskrafter. blir det dyrare kommer folk inte köpa det. det finns en gräns hur mycket man är villig att betala för att slippa köra. och därför tror jag prenumerationsalternativet kommer vara det man ser i framtiden. (blir en större vinst för tesla som företag och ökar på deras omsättning)

Det hade gått emot "alla marknadskrafter" om det funnits konkurrens, men det gör det som sagt inte.
Givetvis finns det en gräns, men den är nog betydligt högre än 66k eller tom 150k. Man kan ju rent krasst jämföra det med vad en privat chaufför kostar, vilket är betydligt mer.
Prenumeration är definitivt en möjlig lösning, men det är inget ovanligt att erbjuda både och. Inom mjukvarubranschen kan man hos vissa köpa en "lifetime subscription" för en fast summa, alternativt betala en månadskostnad. Det första brukar innebära en betydligt lägre kostnad på längre sikt.

det flesta betalar nog inte sådana summor för ett tillbehör, hur häftigt det än är. Gemene man är kanske beredd att lägga 20.000 extra på en sån funktionalitet. Kostar det mer, så tänker nog de flesta att då får det vara. Jag hade aldrig betalat varken 150k eller ens 66k även för helt självkörande funktion (alltså Elons våta dröm). Det är ju sjukt mycket pengar!

Nu resonerar du som en gammal hästhandlare.
"Varför köpa en dyr bil när en häst är mycket billigare".
Självklart kommer självkörning vara värt väldigt mycket pengar, de flesta kör inte bil för att det är roligt. De gör det för att ta sig från A till B.

Har man mycket pengar idag har man ofta en privat chaufför. Teknikutvecklingen har rent historiskt lett till att det som tidigare var reserverat för de rika efter tid blir tillgängligt för medelklass etc. Rent krasst blir det samma sak här, att få en "egen chaufför" blir överkomligt för medelklassen och det kommer kosta mycket initialt, men inte så mycket att inte "tillräckligt många"(Tesla styr priset) har råd.

[Jeppe_E]

Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

Har inte sett något tecken på att "konkurrensen ökar". Tvärtom verkar övriga tillverkare ännu inte ens insett att de måste satsa rejält på självkörning. De är i samma läge som de var gällande elbilar för några år sen. De tänker att om det slår så kan de köpa in det av nån underleverantör. Good luck with that...
Idag handlar allt om AI och neural networks, inte ens Mobileye har en chans där då alla bilar som kör deras system är "offline".

Du måste kliva ut ur din lilla filterbubbla

Visa mig exempel på konkurrensen då?
Enligt mig finns endast OpenPilot, och tom dom är övertygade att Tesla ligger långt före alla andra inkl dem själva.
Cruise, Waymo, Uber etc jobbar helt fel.

https://youtu.be/RQ6Xk3ZHso4

Du förstår inte (eller väljer att inte förstå). Det handlar inte om konkurrensen, det handlar om vad folk är beredda på att betala. Redan 66.000 kr är mycket pengar. Även om det funnis mer funktionalitet så är det mycket pengar, även om det kanske inte är det för dig. Bilen blir 10% dyrare. Detta på en bil som folk redan väljer bort för att den har för hög prislapp (enl. dem). Så även om Tesla hade haft funktionaliteten på plats och den varit regulatoriskt godkänd och om den ens bara hade fungerat på landsväg/motorväg, så hade det fortfarande funnits många som valt bort tillvalet FSD. Alla vill inte och alla är definitivt inte beredda på att betala såpass mycket pengar för den funktionaliteten.

[HelectriC]

Jag tror att FSD kommer bli mer som en prenumeration. Då kan de öka och minska månadsbetalningen allt eftersom, och den initiala kostnaden för kunden blir mindre. och då spelar det ingen roll om man köpt fsd eller inte då alla bilar har samma grundförutsättning.
Nu verkar några ha inställningen att det kommer bli dyrare, vilket går emot alla marknadskrafter. blir det dyrare kommer folk inte köpa det. det finns en gräns hur mycket man är villig att betala för att slippa köra. och därför tror jag prenumerationsalternativet kommer vara det man ser i framtiden. (blir en större vinst för tesla som företag och ökar på deras omsättning)

Det hade gått emot "alla marknadskrafter" om det funnits konkurrens, men det gör det som sagt inte.
Givetvis finns det en gräns, men den är nog betydligt högre än 66k eller tom 150k. Man kan ju rent krasst jämföra det med vad en privat chaufför kostar, vilket är betydligt mer.
Prenumeration är definitivt en möjlig lösning, men det är inget ovanligt att erbjuda både och. Inom mjukvarubranschen kan man hos vissa köpa en "lifetime subscription" för en fast summa, alternativt betala en månadskostnad. Det första brukar innebära en betydligt lägre kostnad på längre sikt.

det flesta betalar nog inte sådana summor för ett tillbehör, hur häftigt det än är. Gemene man är kanske beredd att lägga 20.000 extra på en sån funktionalitet. Kostar det mer, så tänker nog de flesta att då får det vara. Jag hade aldrig betalat varken 150k eller ens 66k även för helt självkörande funktion (alltså Elons våta dröm). Det är ju sjukt mycket pengar!

Nu resonerar du som en gammal hästhandlare.
"Varför köpa en dyr bil när en häst är mycket billigare".
Självklart kommer självkörning vara värt väldigt mycket pengar, de flesta kör inte bil för att det är roligt. De gör det för att ta sig från A till B.

Har man mycket pengar idag har man ofta en privat chaufför. Teknikutvecklingen har rent historiskt lett till att det som tidigare var reserverat för de rika efter tid blir tillgängligt för medelklass etc. Rent krasst blir det samma sak här, att få en "egen chaufför" blir överkomligt för medelklassen och det kommer kosta mycket initialt, men inte så mycket att inte "tillräckligt många"(Tesla styr priset) har råd.

ja, en egen chaufför har ju nästan alla Nej, men seriöst, jag resonerar som en privatperson med privatekonomi på normal nivå. Vi som familj är inte intresserade av att lägga kanske 70, 100 eller 150 tusen på ett biltillbehör. Det spelar ju ingen roll om det är billigare än en privatchaufför, det är inte heller något vi lägger pengar på. Om sen priset går ner på sikt, så pratar vi fortfarande många år och poängen i denne tråd var ju priset på FSD nu och i nära framtid, inte hur det prisas om 15år eller mer.

[taliz]

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

Har inte sett något tecken på att "konkurrensen ökar". Tvärtom verkar övriga tillverkare ännu inte ens insett att de måste satsa rejält på självkörning. De är i samma läge som de var gällande elbilar för några år sen. De tänker att om det slår så kan de köpa in det av nån underleverantör. Good luck with that...
Idag handlar allt om AI och neural networks, inte ens Mobileye har en chans där då alla bilar som kör deras system är "offline".

Du måste kliva ut ur din lilla filterbubbla

Visa mig exempel på konkurrensen då?
Enligt mig finns endast OpenPilot, och tom dom är övertygade att Tesla ligger långt före alla andra inkl dem själva.
Cruise, Waymo, Uber etc jobbar helt fel.

https://youtu.be/RQ6Xk3ZHso4

Du förstår inte (eller väljer att inte förstå). Det handlar inte om konkurrensen, det handlar om vad folk är beredda på att betala. Redan 66.000 kr är mycket pengar. Även om det funnis mer funktionalitet så är det mycket pengar, även om det kanske inte är det för dig. Bilen blir 10% dyrare. Detta på en bil som folk redan väljer bort för att den har för hög prislapp (enl. dem). Så även om Tesla hade haft funktionaliteten på plats och den varit regulatoriskt godkänd och om den ens bara hade fungerat på landsväg/motorväg, så hade det fortfarande funnits många som valt bort tillvalet FSD. Alla vill inte och alla är definitivt inte beredda på att betala såpass mycket pengar för den funktionaliteten.

Jaså? Du skrev bokstavligen "konkurrensen" och att den kommer öka.
Folk är uppenbarligen beredda att betala hundratusentals extra för att köpa en BMW istället för en Skoda.
En självkörande bil är en betydligt större grej än så. Likt många ännu inte förstår vitsen med eldrift förstår ännu färre vitsen med självkörning. Men det kommer ändras snabbt när tekniken är mogen.

[HelectriC]

ja, det är klart att uppfattningen kommer ändras när tekniken är mogen. Men NÄR sker det? Knappast de närmsta åren. Och knappast inom ekonomisk livstid för en bil du köper idag.

[taliz]

Jag tror att FSD kommer bli mer som en prenumeration. Då kan de öka och minska månadsbetalningen allt eftersom, och den initiala kostnaden för kunden blir mindre. och då spelar det ingen roll om man köpt fsd eller inte då alla bilar har samma grundförutsättning.
Nu verkar några ha inställningen att det kommer bli dyrare, vilket går emot alla marknadskrafter. blir det dyrare kommer folk inte köpa det. det finns en gräns hur mycket man är villig att betala för att slippa köra. och därför tror jag prenumerationsalternativet kommer vara det man ser i framtiden. (blir en större vinst för tesla som företag och ökar på deras omsättning)

Det hade gått emot "alla marknadskrafter" om det funnits konkurrens, men det gör det som sagt inte.
Givetvis finns det en gräns, men den är nog betydligt högre än 66k eller tom 150k. Man kan ju rent krasst jämföra det med vad en privat chaufför kostar, vilket är betydligt mer.
Prenumeration är definitivt en möjlig lösning, men det är inget ovanligt att erbjuda både och. Inom mjukvarubranschen kan man hos vissa köpa en "lifetime subscription" för en fast summa, alternativt betala en månadskostnad. Det första brukar innebära en betydligt lägre kostnad på längre sikt.

det flesta betalar nog inte sådana summor för ett tillbehör, hur häftigt det än är. Gemene man är kanske beredd att lägga 20.000 extra på en sån funktionalitet. Kostar det mer, så tänker nog de flesta att då får det vara. Jag hade aldrig betalat varken 150k eller ens 66k även för helt självkörande funktion (alltså Elons våta dröm). Det är ju sjukt mycket pengar!

Nu resonerar du som en gammal hästhandlare.
"Varför köpa en dyr bil när en häst är mycket billigare".
Självklart kommer självkörning vara värt väldigt mycket pengar, de flesta kör inte bil för att det är roligt. De gör det för att ta sig från A till B.

Har man mycket pengar idag har man ofta en privat chaufför. Teknikutvecklingen har rent historiskt lett till att det som tidigare var reserverat för de rika efter tid blir tillgängligt för medelklass etc. Rent krasst blir det samma sak här, att få en "egen chaufför" blir överkomligt för medelklassen och det kommer kosta mycket initialt, men inte så mycket att inte "tillräckligt många"(Tesla styr priset) har råd.

ja, en egen chaufför har ju nästan alla Nej, men seriöst, jag resonerar som en privatperson med privatekonomi på normal nivå. Vi som familj är inte intresserade av att lägga kanske 70, 100 eller 150 tusen på ett biltillbehör. Det spelar ju ingen roll om det är billigare än en privatchaufför, det är inte heller något vi lägger pengar på. Om sen priset går ner på sikt, så pratar vi fortfarande många år och poängen i denne tråd var ju priset på FSD nu och i nära framtid, inte hur det prisas om 15år eller mer.

Du missförstod. Med "mycket pengar" menar jag de riktigt rika, dvs de med hundratals miljoner eller miljarder i förmögenhet. Inte du och jag.

Det är inte ett "biltillbehör" utan en tjänst. Den bekvämlighet det tillför kommer vara värt väldigt mycket för väldigt många.
De som vill ha en egen bil kommer betala mycket för en självkörande bil. Andra kommer använda dem som taxis och betala varje gång man nyttjar dem. Åker du taxi idag betalar du rent krasst för en privatchaufför.

Poängen med tråden var väl om det är en bra eller dålig investering. Jag hävdar att det väldigt sannolikt är det på längre sikt, dvs skall man ha bilen i många år så kan det betala sig att köpa nu.

[taliz]

ja, det är klart att uppfattningen kommer ändras när tekniken är mogen. Men NÄR sker det? Knappast de närmsta åren. Och knappast inom ekonomisk livstid för en bil du köper idag.

Det kommer funktion för funktion, inget "pang bom nu funkar allt".
Första exemplet är ju NoA. Sen kommer stop/rödljus-hantering osv.
Närmaste åren kommer det hända väldigt mycket.
Men likt Hotz tror jag knappast vi ser några robotaxis redan nästa år.

[nek0]

Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

Har inte sett något tecken på att "konkurrensen ökar". Tvärtom verkar övriga tillverkare ännu inte ens insett att de måste satsa rejält på självkörning. De är i samma läge som de var gällande elbilar för några år sen. De tänker att om det slår så kan de köpa in det av nån underleverantör. Good luck with that...
Idag handlar allt om AI och neural networks, inte ens Mobileye har en chans där då alla bilar som kör deras system är "offline".

Du måste vakna nån gång. Tror du verkligen att bara Tesla utvecklar självkörande bilar.
Kolla filmen [/yt]Hur mycket krävs för att flytta den här tekniken till vanliga bilar?
Jag har inte sett någon film där Tesla kör lika bra som den här.

[taliz]

Dvs det är så gott som garanterat att FSD faktiskt kommer bli betydligt bättre, och dyrare, på sikt.

Ja, utgår man från ingenting, så är ju allting en förbättring. Men, det kommer att vara väldigt svårt att ta mer betalt i takt med att konkurrensen ökar, vilket den kommer att göra. Betydligt snabbare än vad Tesla kan utveckla FSD-konceptet (de har ju ändå hållt på några år med att lova saker som inte kommer) Tesla lyckades ju inte ens få igeon NoA i EU utan att föraren själv måste initiera filbytet.

Har inte sett något tecken på att "konkurrensen ökar". Tvärtom verkar övriga tillverkare ännu inte ens insett att de måste satsa rejält på självkörning. De är i samma läge som de var gällande elbilar för några år sen. De tänker att om det slår så kan de köpa in det av nån underleverantör. Good luck with that...
Idag handlar allt om AI och neural networks, inte ens Mobileye har en chans där då alla bilar som kör deras system är "offline".

Du måste vakna nån gång. Tror du verkligen att bara Tesla utvecklar självkörande bilar.
Kolla filmen [/yt]Hur mycket krävs för att flytta den här tekniken till vanliga bilar?
Jag har inte sett någon film där Tesla kör lika bra som den här.

Läste du överhuvudtaget något av vad jag skrev?
Återigen, Tesla har en halv miljon bilar som samlar data. Närmaste konkurrenten har kanske 50-100st.
Det är som att säga att Kalles grill på hörnet kommer konkurrera ut McDonalds.