De första Model 3 registrerade hos Transportstyrelsen...

[vigge50]

Volvos BMF106 är reggad med 225kW men det riktiga borde vara 211kW enligt EPA siffror som de väl har direkt från Tesla

Bara jag som är oroad över att försäkringen kommer bli ruskigt dyr?

Finns en lång tråd här där försäkringskostnader diskuteras, flera har redan fått priser.

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =51&t=9331

[Svenssons]

Därefter hittade de på nya uppgifter för effekten som inte finns i CoC.

Uppgifterna finns iofs i CoC, men Transportstyrelsen väljer fel siffra, se följande från min bils CoC:

power.png

Siffran som skall användas enligt "Föreskrifter nr 85 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE)" är 27.4, dvs 79kW, men Transportstyrelsen summerar istället motorernas värde under 27.3, dvs 386kW i mitt fall (inte P). Jag tror faktiskt att även min bil inledningsvis också var registrerad med 586kW, men att det ändrades till det något mer korrekta 386kW vid ett senare tillfälle.

/fth

586kW finns inte i CoC. Transportstyrelsen slår samman effekterna för de bägge elmotorerna. De gör dock inte samma sak när det är en hybrid eller annan bil med flera motorer. De gjorde inte heller detta från start men det finns svar på en tjänsteman på Transportstyrelsen gär på forumet och för mig låter det svaret som att man tyckte att under 100 kW för en Tesla Model S var orättvist mot andra bilar så som Audi och BMW. Hittar inte svaret nu.

[anna__]

Volvos BMF106 är reggad med 225kW men det riktiga borde vara 211kW enligt EPA siffror som de väl har direkt från Tesla

Bara jag som är oroad över att försäkringen kommer bli ruskigt dyr?

Finns en lång tråd här där försäkringskostnader diskuteras, flera har redan fått priser.

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =51&t=9331

Yes vet fick som sagt en rimlig kostnad
På de reg nr ovan , däremot verkar ju transportstyrelsen reg de nya bilarna med betydligt högre kW vilket gör mig orolig..

[Dadid]

Vet någon hur effekterna och därmed försäkringsnivåerna hanteras utomlands?

[Kronberg]

Är BMF106 Bakhjulsdriven? Kanske därför den är registrerad med ”halva” effekten?

Vet någon hur effekterna och därmed försäkringsnivåerna hanteras utomlands?

Norge verkar ange både effekt per halvtimme samt effekt för motor 1 och 2 separat.

Kod: Markera allt

http://www.itanywhere.no/E-reg.php?car=Tesla%20Model%203&mnd=%&year=%&sort=8

Antall motorer
2
Maks effekt per halvtime
65 KW
Motor 1
Drivstoff
Elektrisk
Motorytelse/effekt
150 KW (204 HK)
Motor 2
Drivstoff
Elektrisk
Motorytelse/effekt
205 KW (279 HK)

Två stycken MR RWD, högst upp på sidan.
5YJ3E1EA6JF003073
5YJ3E1EA0JF005241

[Dadid]

Gör försäkringsbolagen i Norge andra bedömningar än de svenska i jämförelse med andra mer eller mindre motorstarka bilar tack vare detta?

[NEO]

Gör försäkringsbolagen i Norge andra bedömningar än de svenska i jämförelse med andra mer eller mindre motorstarka bilar tack vare detta?

Kollade för skojs skull då jag har ett norskt personnummer.

En TM3 performance kostar 875kr i månaden, helförsäkring 4000kr självrisk

En TM3 long range kostar exakt samma, 875kr i månaden.

Som jämförelse med X/S:

En TMX P100D 1128kr i månaden

En TMS P100D 1035kr i månaden

Enda skillnaden är at att performance är registrerad med 205 KW (279 HK) effekt i motorn bak, medans long range är registrerad med 190 KW (258 HK) något som alltså försäkringsbolaget inte lägger någon vikt vid.

[Kalle]

Inget nytt på den här fronten idag?

[Ante74]

Så länge dom Model 3 vi har regnummer på inte har några fordonsuppgifter hos Transportstyrelsen kan vi bara fortsätta drömma om leverans gissar jag! Står fortfarande inga tekniska data. Vet ej vilken tid dom uppdaterar databaserna dock. På natten kanske?

[anna__]

De vin nummer ni fått är de från 2019?

[-JoS]

De vin nummer ni fått är de från 2019?

Yes

[Jeppe_E]

De vin nummer ni fått är de från 2019?

Ja, Jan 2019. Fordonet som jag kollar på registrerades in den 13 feb. Fattas fortfarande en hel del uppgifter.

[anna__]

De vin nummer ni fått är de från 2019?

Ja, Jan 2019. Fordonet som jag kollar på registrerades in den 13 feb. Fattas fortfarande en hel del uppgifter.

Undrar om de skickat över lagerbilar också, dvs om man beställer nu tex att de redan är på G eftersom lev står i Mars redan

[Niklaslagesson]

Är här ingen som känner någon som känner någon annan som har en snäll granne som faktiskt jobbar med detta på Transportstyrelsen?....

[Jeppe_E]

Är här ingen som känner någon som känner någon annan som har en snäll granne som faktiskt jobbar med detta på Transportstyrelsen?....

Det är en konspiration från fossilbilslobbisterna. Kan riktigt höra hur det mumlas i korridorerna på transportstyrelsen, "de där miljömupparna ska fan inte få sina bilar"

[anna__]

Är här ingen som känner någon som känner någon annan som har en snäll gran som faktiskt jobbar med detta på Transportstyrelsen?....

Det är en konspiration från fossilbilslobbisterna. Kan riktigt höra hur det mumlas i korridorerna på transportstyrelsen, "de där miljömupparna ska fan inte få sina bilar"

dagens skratt

[Monark1954]

Volvo XC40 som ren elbil lär vara under tillverkning.
Den kanske hinner få regnummer före Model 3?
Visst är Volvo svenskt?

[jonasperh]

Nån på Model 3 Sverige FB gruppen som har kontaktat transportstyrelsen.. Märkligt att en sån här grej ska försena leveranserna när man väntat i 3 år

[NEO]

Så Tesla har delat ut felaktiga CoC fr.om 2019 inför lanseringen av TM3? Det har jag svårt att köpa när de haft bilar med giltiga CoCn med rät uppgifter sedan 08/2013 i norden

[OfarligTesla]

Är väl genierna på Transportstyrelsen som fått för sig något nytt, kanske att Tesla skall fylla i vilken mindre stad i Indien de skall lagra fysiska kopior på reg-plåtarna i?

[Jeppe_E]

Så Tesla har delat ut felaktiga CoC fr.om 2019 inför lanseringen av TM3? Det har jag svårt att köpa när de haft bilar med giltiga CoCn med rät uppgifter sedan 08/2013 i norden

Du vet om att det inte är samma CoC för Model 3 va? Det finns ju egenskaper hos Model 3 som inte finns på MS/MX. Även om transportstyrelsen inte verkar vara de vassaste knivarna i lådan, så undrar jag ändå om inte Tesla har ett finger med i spelet när det gäller att få rätsida på det.

Själv så väntar jag på att stormen skall bedarra

[NEO]

Så Tesla har delat ut felaktiga CoC fr.om 2019 inför lanseringen av TM3? Det har jag svårt att köpa när de haft bilar med giltiga CoCn med rät uppgifter sedan 08/2013 i norden

Du vet om att det inte är samma CoC för Model 3 va? Det finns ju egenskaper hos Model 3 som inte finns på MS/MX. Även om transportstyrelsen inte verkar vara de vassaste knivarna i lådan, så undrar jag ändå om inte Tesla har ett finger med i spelet när det gäller att få rätsida på det.

Själv så väntar jag på att stormen skall bedarra

Jag är ganska införstådd av hur specifikt ett CoC ska vara. Mottog mitt från Tesla senast förra veckan.

Jag kan omöjligen förstå hur TS tycker CoCn är inkompletta när det registrerades 114st TM3 idag i Norge med samma CoC ...

[Jeppe_E]

Så Tesla har delat ut felaktiga CoC fr.om 2019 inför lanseringen av TM3? Det har jag svårt att köpa när de haft bilar med giltiga CoCn med rät uppgifter sedan 08/2013 i norden

Du vet om att det inte är samma CoC för Model 3 va? Det finns ju egenskaper hos Model 3 som inte finns på MS/MX. Även om transportstyrelsen inte verkar vara de vassaste knivarna i lådan, så undrar jag ändå om inte Tesla har ett finger med i spelet när det gäller att få rätsida på det.

Själv så väntar jag på att stormen skall bedarra

Jag är ganska införstådd av hur specifikt ett CoC ska vara. Mottog mitt från Tesla senast förra veckan.

Jag kan omöjligen förstå hur TS tycker CoCn är inkompletta när det registrerades 114st TM3 idag i Norge med samma CoC ...

Det är inte s a m m a CoC...

https://www.bytbil.com/nyheter/transpor ... kand-15776

"Bilarna är ännu inte godkända i Sverige. Tesla har missat att fylla i alla uppgifter i bilarnas CoC-intyg till Transportstyrelsen, kan BytBil avslöja. – Vilka uppgifter som ska finnas med på detta intyg är styrt genom lagkrav, säger Monica Näslund, pressansvarig på Transportstyrelsen."

Lite mer som tyder på att allt är inte mjukost hos Tesla:

"Tesla jobbar nu febrilt för att kunna lösa problemen och har kontakt med myndigheten. När det kommer vara löst kan Transportstyrelsen inte bekräfta. Enligt Maria Lantz ska det dock vara löst och problemet ska ha berott på ett systemfel."

Sen:

"Efter att ha läst artikeln vill Teslas informationschef Maria Lantz tillägga följande:

– Model 3 är godkänd i alla länder i Europa inklusive Sverige. Homologeringen ger ett EU-godkännande och Model 3 har levererats i flera länder. Därmed är den godkänd även i Sverige."

Nä, uppenbarligen inte.

[jan_b]

Förstår inte hur man kan tro att det är Transportstyrelsen som är problemet i det här fallet. Att Tesla Sverige lyckats skicka in korrekta underlag tidigare bevisar väl ingenting? Behövs bara att en person i organisationen slutat och som av en händelse söker de personal med exakt den kompetensen. Annonsen var uppe på forumet redan i slutet på förra året. Precis alla mail och sms som Tesla skickat mig ang leveransstatus har varit felaktiga. De personer jag pratat med på Tesla har låtit som de kom direkt från gymnasiet, en "leveransspecialist" och två personer angående Wall Charger. Ingen har kunnat svara på något egentligen. Jag tycker precis allt pekar på att Tesla Sverige har (försökt) skala upp organisationen alldeles för sent. En gissning är att man är bakbundna av storebror i Kalifornien. TS borde handlägga nya modeller flera gånger i veckan. Tesla Sverige någon gång vart/vartannat år? Dont drink the kool aid...

[NEO]

Så Tesla har delat ut felaktiga CoC fr.om 2019 inför lanseringen av TM3? Det har jag svårt att köpa när de haft bilar med giltiga CoCn med rät uppgifter sedan 08/2013 i norden

Du vet om att det inte är samma CoC för Model 3 va? Det finns ju egenskaper hos Model 3 som inte finns på MS/MX. Även om transportstyrelsen inte verkar vara de vassaste knivarna i lådan, så undrar jag ändå om inte Tesla har ett finger med i spelet när det gäller att få rätsida på det.

Själv så väntar jag på att stormen skall bedarra

Jag är ganska införstådd av hur specifikt ett CoC ska vara. Mottog mitt från Tesla senast förra veckan.

Jag kan omöjligen förstå hur TS tycker CoCn är inkompletta när det registrerades 114st TM3 idag i Norge med samma CoC ...

Det är inte s a m m a CoC...

https://www.bytbil.com/nyheter/transpor ... kand-15776

"Bilarna är ännu inte godkända i Sverige. Tesla har missat att fylla i alla uppgifter i bilarnas CoC-intyg till Transportstyrelsen, kan BytBil avslöja. – Vilka uppgifter som ska finnas med på detta intyg är styrt genom lagkrav, säger Monica Näslund, pressansvarig på Transportstyrelsen."

Det var samma CoC på en TMS/TMX för hela EU, det enda som ändrades i CoCt är bilens VIN. Allså ett CoC för LR och ett för P, varför skulle just Sverige få ett annat CoC än resterande EU/EES?