Kia Niro EV

[Stevvee]

Men det skulle jag inte bli i en M3 heller då den saknar vissa saker.

Kian är nog en ”bra” elbil till ett något för högt pris.

Vad saknar du med M3?

Beror ju helt på vilken nivå vi väljer, för den dyraste så tycker jag man lika gärna kan handla en MS.

Men generellt så vill jag ha headup, osäker men tror den saknar 360 kameror, dynamisk led och lite andra mer nice to have finesser som är mer lyx än nödvändigt kanske.

[iAkita]

Är det bara jag som funderar på varför så många vill lägga nästan en halv miljon på den där ?!

Kort svar: Den enda elbilen på marknaden som funkar som första/enda bil för en barnfamilj med hund, eller för dem som har andra behov som en sedan inte kan uppfylla. Dessutom längre räckvidd och betydligt lägre pris än Teslas budgetmodel om det är den du jämför med. Nya Leaf+ med 62 kWh batteriet blir såklart en konkurrent, men den kostar inte mindre den.

Jag jämför inte med något. Men storleksmässigt är den liten, invändigt är den som en bil från tidigt 2000 och infotainmentsystem är ju under all kritik för en bil i den prisklassen.

Hur är en bil från 2019 invändigt då?

[Laban]

Hur är en bil från 2019 invändigt då?

Som en Model 3. Allt annat känns gammalt

[Stevvee]

Är det bara jag som funderar på varför så många vill lägga nästan en halv miljon på den där ?!

Kort svar: Den enda elbilen på marknaden som funkar som första/enda bil för en barnfamilj med hund, eller för dem som har andra behov som en sedan inte kan uppfylla. Dessutom längre räckvidd och betydligt lägre pris än Teslas budgetmodel om det är den du jämför med. Nya Leaf+ med 62 kWh batteriet blir såklart en konkurrent, men den kostar inte mindre den.

Jag jämför inte med något. Men storleksmässigt är den liten, invändigt är den som en bil från tidigt 2000 och infotainmentsystem är ju under all kritik för en bil i den prisklassen.

Hur är en bil från 2019 invändigt då?

En bil för en halvmiljon skall väll iallafall inte ha massa plast och dålig kvalite på material. Knappar till förbannelse och en skärm som inte ens är högupplöst. Den känns gammal rakt igenom och jag hade köpt det på helt annat sätt om priset var annat.

[iAkita]

Är det bara jag som funderar på varför så många vill lägga nästan en halv miljon på den där ?!

Kort svar: Den enda elbilen på marknaden som funkar som första/enda bil för en barnfamilj med hund, eller för dem som har andra behov som en sedan inte kan uppfylla. Dessutom längre räckvidd och betydligt lägre pris än Teslas budgetmodel om det är den du jämför med. Nya Leaf+ med 62 kWh batteriet blir såklart en konkurrent, men den kostar inte mindre den.

Jag jämför inte med något. Men storleksmässigt är den liten, invändigt är den som en bil från tidigt 2000 och infotainmentsystem är ju under all kritik för en bil i den prisklassen.

Hur är en bil från 2019 invändigt då?

En bil för en halvmiljon skall väll iallafall inte ha massa plast och dålig kvalite på material. Knappar till förbannelse och en skärm som inte ens är högupplöst. Den känns gammal rakt igenom och jag hade köpt det på helt annat sätt om priset var annat.

Du tycks glömma att det är en elbil med 64 kWh användbar batterikapacitet när du gör din värdering. Hellre en inredning från början av 2000-talet än en drivlina från början av 1900- talet. Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor. Snacka om föråldrad teknik, det går inte uppväga med högupplösta skärmar, träinlägg och dylika moderniteter.

[taliz]

Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor.

Personligen har jag svårt att förstå att någon är beredd att betala dubbla priset för en koreansk budgetbil.
Man kan köpa en ny Niro hybrid, med 7 års garanti, för strax över 200k. De börjar dessutom komma ut på begagnatmarknaden nu...

[Jerker]

Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor.

Personligen har jag svårt att förstå att någon är beredd att betala dubbla priset för en koreansk budgetbil.
Man kan köpa en ny Niro hybrid, med 7 års garanti, för strax över 200k. De börjar dessutom komma ut på begagnatmarknaden nu...

För att de vet att det finns sådana som jag som aldrig skulle köpa nåt annat än en BEV. Det stavas marknadskrafter.

[Stevvee]

Kort svar: Den enda elbilen på marknaden som funkar som första/enda bil för en barnfamilj med hund, eller för dem som har andra behov som en sedan inte kan uppfylla. Dessutom längre räckvidd och betydligt lägre pris än Teslas budgetmodel om det är den du jämför med. Nya Leaf+ med 62 kWh batteriet blir såklart en konkurrent, men den kostar inte mindre den.

Jag jämför inte med något. Men storleksmässigt är den liten, invändigt är den som en bil från tidigt 2000 och infotainmentsystem är ju under all kritik för en bil i den prisklassen.

Hur är en bil från 2019 invändigt då?

En bil för en halvmiljon skall väll iallafall inte ha massa plast och dålig kvalite på material. Knappar till förbannelse och en skärm som inte ens är högupplöst. Den känns gammal rakt igenom och jag hade köpt det på helt annat sätt om priset var annat.

Du tycks glömma att det är en elbil med 64 kWh användbar batterikapacitet när du gör din värdering. Hellre en inredning från början av 2000-talet än en drivlina från början av 1900- talet. Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor. Snacka om föråldrad teknik, det går inte uppväga med högupplösta skärmar, träinlägg och dylika moderniteter.

Nej jag glömmer inte det men det väger inte upp resten för mig. Lägger hellre 600-700 tusen på en hybrid som ger mig det jag vill ha och den känslan som jag önskar när jag kör en bil än att köpa en liten dyr gammal Kia. Dom har en jättebra drivlina och kapacitet. Men det väger verkligen inte upp resten.
Och att den funkar för familjen är jag extremt tveksam till, funkar inte som en förstabil för oss.

[TechNerd]

Personligen har jag svårt att förstå att någon är beredd att betala dubbla priset för en koreansk budgetbil.
Man kan köpa en ny Niro hybrid, med 7 års garanti, för strax över 200k. De börjar dessutom komma ut på begagnatmarknaden nu...

Kul att du så engagerad i andras val av bil

Förutom avsaknaden av appen är jag riktigt imponerad av e-Niron, i många saker känns den bättre än GTEn jag hade innan. Kia har kommit en riktigt lång väg gällande kvalitén sen jag klämde på Kia sist.

Sen bryter den inte ny mark som ex Tesla gör, men känns inte som de slåss om riktigt samma köpare?

[TechNerd]

Och att den funkar för familjen är jag extremt tveksam till, funkar inte som en förstabil för oss.

Vår erfarenhet är precis tvärt om, vi räknade inte med att den skulle funka som förstabil, men den är betydligt rymligare än vad vi trodde.
Vi dock inga barnvagnar längre.

[Henrik Torphammar]

Personligen har jag svårt att förstå att någon är beredd att betala dubbla priset för en koreansk budgetbil.
Man kan köpa en ny Niro hybrid, med 7 års garanti, för strax över 200k. De börjar dessutom komma ut på begagnatmarknaden nu...

Kul att du så engagerad i andras val av bil

Förutom avsaknaden av appen är jag riktigt imponerad av e-Niron, i många saker känns den bättre än GTEn jag hade innan. Kia har kommit en riktigt lång väg gällande kvalitén sen jag klämde på Kia sist.

Sen bryter den inte ny mark som ex Tesla gör, men känns inte som de slåss om riktigt samma köpare?

Tycker ändå fenomenet dubbla priset på samma bil med elmotor är svårmotiverat rent generellt. Det är en KIA trots allt. Dom blir bättre och bättre får vi hoppas, men ändå dubbla priset för samma bil.

Vad hade en Model 3 med bensinmotor kostat? 270k?

[Jerker]

Tycker ändå fenomenet dubbla priset på samma bil med elmotor är svårmotiverat rent generellt. Det är en KIA trots allt.

De får köpare till alla bilar de kan producera, så varför ska de sänka priset? Det är ju så marknadsekonomin fungerar.

[TechNerd]

Tycker ändå fenomenet dubbla priset på samma bil med elmotor är svårmotiverat rent generellt. Det är en KIA trots allt. Dom blir bättre och bättre får vi hoppas, men ändå dubbla priset för samma bil.

Svaret är väl ganska enkelt? De kommer kosta vad folk är beredda att betala?
Att hänga upp sig på fabrikationsmärket är lika fånigt på kläder som det är på bilar - Min åsikt.

[chaffis75]

Personligen har jag svårt att förstå att någon är beredd att betala dubbla priset för en koreansk budgetbil.
Man kan köpa en ny Niro hybrid, med 7 års garanti, för strax över 200k. De börjar dessutom komma ut på begagnatmarknaden nu...

Kul att du så engagerad i andras val av bil

Förutom avsaknaden av appen är jag riktigt imponerad av e-Niron, i många saker känns den bättre än GTEn jag hade innan. Kia har kommit en riktigt lång väg gällande kvalitén sen jag klämde på Kia sist.

Sen bryter den inte ny mark som ex Tesla gör, men känns inte som de slåss om riktigt samma köpare?

Tycker ändå fenomenet dubbla priset på samma bil med elmotor är svårmotiverat rent generellt. Det är en KIA trots allt. Dom blir bättre och bättre får vi hoppas, men ändå dubbla priset för samma bil.

Vad hade en Model 3 med bensinmotor kostat? 270k?

Jag hade nog inte betalt mer åtminstone. Tror inte tesla hade varit med på listan över bilar jag vill ha om de var en traditionell bensin bil. Men å andra sidan är inte kia Niro de heller för min del däremot är Eniro de.

[Stevvee]

Och att den funkar för familjen är jag extremt tveksam till, funkar inte som en förstabil för oss.

Vår erfarenhet är precis tvärt om, vi räknade inte med att den skulle funka som förstabil, men den är betydligt rymligare än vad vi trodde.
Vi dock inga barnvagnar längre.

Ja familj är ju iofs en definitionsfråga.
Eftersom jag är uppe i småbarnsålder med stora bilbarnstolar och vagn så blir ju min definition därefter. En familj där man bara har bältesstolar fungerar bättre.

Men i den bilen får man välja stolen efter bilen och då tummar man på säkerheten istället och ja kasta in en vagn är inga konstigheter men sen är det nästan fullt också.

Men det är från mitt utgångsläge och mitt sätt att se på bil såklart. Allt passar inte alla såklart.

[TechNerd]

Ja familj är ju iofs en definitionsfråga.
Eftersom jag är uppe i småbarnsålder med stora bilbarnstolar och vagn så blir ju min definition därefter. En familj där man bara har bältesstolar fungerar bättre.

Men i den bilen får man välja stolen efter bilen och då tummar man på säkerheten istället och ja kasta in en vagn är inga konstigheter men sen är det nästan fullt också.

Vet hur det är, de åren med tre stolar och barnvagn löstes med Sharan - som nu bytes ut mot Model S

[iAkita]

Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor.

Personligen har jag svårt att förstå att någon är beredd att betala dubbla priset för en koreansk budgetbil.
Man kan köpa en ny Niro hybrid, med 7 års garanti, för strax över 200k. De börjar dessutom komma ut på begagnatmarknaden nu...

Fast det där är ju nästan lika dumt som att säga att en BMW M5 egentligen är en 400 000 kronors bil, eftersom det är vad en 520i kostar. Jag skulle aldrig någonsin ens få för mig att köpa en Niro hybrid, eller någon annan hybrid heller för den delen. Oavsett det så har jag igen det högre priset inom fem år, om man ser till totala ägandekostnaden.

[iAkita]

Och att den funkar för familjen är jag extremt tveksam till, funkar inte som en förstabil för oss.

Vår erfarenhet är precis tvärt om, vi räknade inte med att den skulle funka som förstabil, men den är betydligt rymligare än vad vi trodde.
Vi dock inga barnvagnar längre.

Ja familj är ju iofs en definitionsfråga.
Eftersom jag är uppe i småbarnsålder med stora bilbarnstolar och vagn så blir ju min definition därefter. En familj där man bara har bältesstolar fungerar bättre.

Men i den bilen får man välja stolen efter bilen och då tummar man på säkerheten istället och ja kasta in en vagn är inga konstigheter men sen är det nästan fullt också.

Men det är från mitt utgångsläge och mitt sätt att se på bil såklart. Allt passar inte alla såklart.

Jag kände inte att jag fick kompromissa vad det gällde bakvänd bilbarnsstol. Har isofixstol som är en av de på marknaden som tar mest plats . Två såna och två vuxna är inga problem att få in, men då är jag i och för sig inte jättelång (178 cm). I och med att man kan ta med 100 kg på taket är det inget problem med vagnarna heller, så länge man inte tycker att en takbox är en omöjlig kompromiss när man behöver ha med sig två barnvagnar och packning. Men visst, tre små barn på samma gång kan nog bli svårt, om det är så familjen ser ut.

[Stevvee]

Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor.

Personligen har jag svårt att förstå att någon är beredd att betala dubbla priset för en koreansk budgetbil.
Man kan köpa en ny Niro hybrid, med 7 års garanti, för strax över 200k. De börjar dessutom komma ut på begagnatmarknaden nu...

Fast det där är ju nästan lika dumt som att säga att en BMW M5 egentligen är en 400 000 kronors bil, eftersom det är vad en 520i kostar. Jag skulle aldrig någonsin ens få för mig att köpa en Niro hybrid, eller någon annan hybrid heller för den delen. Oavsett det så har jag igen det högre priset inom fem år, om man ser till totala ägandekostnaden.

Du har visst ingen erfarenhet utav den jämförelsen hör jag.

[iAkita]

Du tycks glömma att det är en elbil med 64 kWh användbar batterikapacitet när du gör din värdering. Hellre en inredning från början av 2000-talet än en drivlina från början av 1900- talet. Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor. Snacka om föråldrad teknik, det går inte uppväga med högupplösta skärmar, träinlägg och dylika moderniteter.

Nej jag glömmer inte det men det väger inte upp resten för mig. Lägger hellre 600-700 tusen på en hybrid som ger mig det jag vill ha och den känslan som jag önskar när jag kör en bil än att köpa en liten dyr gammal Kia. Dom har en jättebra drivlina och kapacitet. Men det väger verkligen inte upp resten.
Och att den funkar för familjen är jag extremt tveksam till, funkar inte som en förstabil för oss.

Om man år 2019 har 600-700 tusen att lägga på en bil, och ändå väljer att köpa något annat än en elbil, det är för mig obegripligt. Jag blir lika förvånad hur daterat och omodernt det känns varje gång jag sätter mig i en bil med förbränningsmotor, oavsett vad det är för bil, och jag kan för mitt liv inte begripa hur någon med tillräckliga ekonomiska resurser frivilligt kan välja en sån framför en elbil. Men alla är vi olika.

[Stevvee]

Du tycks glömma att det är en elbil med 64 kWh användbar batterikapacitet när du gör din värdering. Hellre en inredning från början av 2000-talet än en drivlina från början av 1900- talet. Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor. Snacka om föråldrad teknik, det går inte uppväga med högupplösta skärmar, träinlägg och dylika moderniteter.

Nej jag glömmer inte det men det väger inte upp resten för mig. Lägger hellre 600-700 tusen på en hybrid som ger mig det jag vill ha och den känslan som jag önskar när jag kör en bil än att köpa en liten dyr gammal Kia. Dom har en jättebra drivlina och kapacitet. Men det väger verkligen inte upp resten.
Och att den funkar för familjen är jag extremt tveksam till, funkar inte som en förstabil för oss.

Om man år 2019 har 600-700 tusen att lägga på en bil, och ändå väljer att köpa något annat än en elbil, det är för mig obegripligt. Jag blir lika förvånad hur daterat och omodernt det känns varje gång jag sätter mig i en bil med förbränningsmotor, oavsett vad det är för bil, och jag kan för mitt liv inte begripa hur någon med tillräckliga ekonomiska resurser frivilligt kan välja en sån framför en elbil. Men alla är vi olika.

Ja precis som att du väljer att inte ens läsa vad jag skriver, Kia och inprincip alla elbilar saknar något, är det inte storlek och kvalitet så är det något annat. Tyvärr måste jag säga men så är det. Hellre 600-700 och få det jag betalar för istället för ja, plast och en gammal pioneer stereo. Model X eller S hade kunnat varit alternativ men dom sista hundra upp får prioriteras på nybygge istället. Nästa hoppas jag kunna byta till ren elbil men just nu finns ju bara E-tron och Mx,MS att välja på. Kanske EQC men den har jag inte provkört eller klämt på.

[iAkita]

Du tycks glömma att det är en elbil med 64 kWh användbar batterikapacitet när du gör din värdering. Hellre en inredning från början av 2000-talet än en drivlina från början av 1900- talet. Personligen har jag snarare svårt att förstå att någon är beredd att betala e-Niro pengar för en bil med fossilmotor. Snacka om föråldrad teknik, det går inte uppväga med högupplösta skärmar, träinlägg och dylika moderniteter.

Nej jag glömmer inte det men det väger inte upp resten för mig. Lägger hellre 600-700 tusen på en hybrid som ger mig det jag vill ha och den känslan som jag önskar när jag kör en bil än att köpa en liten dyr gammal Kia. Dom har en jättebra drivlina och kapacitet. Men det väger verkligen inte upp resten.
Och att den funkar för familjen är jag extremt tveksam till, funkar inte som en förstabil för oss.

Om man år 2019 har 600-700 tusen att lägga på en bil, och ändå väljer att köpa något annat än en elbil, det är för mig obegripligt. Jag blir lika förvånad hur daterat och omodernt det känns varje gång jag sätter mig i en bil med förbränningsmotor, oavsett vad det är för bil, och jag kan för mitt liv inte begripa hur någon med tillräckliga ekonomiska resurser frivilligt kan välja en sån framför en elbil. Men alla är vi olika.

Ja precis som att du väljer att inte ens läsa vad jag skriver, Kia och inprincip alla elbilar saknar något, är det inte storlek och kvalitet så är det något annat. Tyvärr måste jag säga men så är det. Hellre 600-700 och få det jag betalar för istället för ja, plast och en gammal pioneer stereo. Model X eller S hade kunnat varit alternativ men dom sista hundra upp får prioriteras på nybygge istället. Nästa hoppas jag kunna byta till ren elbil men just nu finns ju bara E-tron och Mx,MS att välja på. Kanske EQC men den har jag inte provkört eller klämt på.

Jag läser vad du skriver. Det förändrar inte att jag omöjligt kan förstå hur någon frivilligt är beredd att betala 600-700 tusen för en fossilbil, oavsett hur fin inredningen är. Jag kompromissar tusen gånger hellre med inredningen för att få en modern och miljövänlig drivlina än tvärt om, medan du tydligen är beredd att acceptera en sunkig förorenande förbränningsmotor så länge du får en fin inredning. Jag säger inte att det är fel (förutom att man frivilligt väljer det miljöovänliga alternativet), bara att jag inte förstår det. Det finns för övrigt gott om Model S på marknaden för just 600-700 tusen.

[Headline]

Bara för att jag tycker något är rätt så behöver det inte vara rätt för andra.

Den intressanta frågan är om jag är ensam i min ståndpunkt eller inte...

Det jag undrar över är varför det är så viktigt att med alla medel förklara varför det ena eller andra är "rätt".

Kan vi snacka eNiro kanske?

[joel80]

Alltså.. Många här har värdesatt eldrift så högt att dom köpt bil för över en miljon.. Säkert dubbelt så mycket som många tidigare betalat för bil.. Och man kan få betydligt lyxigare inredning för 5-600k om man köper med en föråldrad drivlina.
Är det verkligen så svårt att förstå att även Kia har många köpare då om bara drivlinan är "rätt"?

[Tellus]

Är det verkligen så svårt att förstå att även Kia har många köpare då om bara drivlinan är "rätt"?

Ja, iallafall nu när Model 3 är så nära i pris, men har Kia verkligen många köpare?