Tesla Club Sweden

Man får väl hoppas att de åtminstone drar fram femledarkabel när de ändå håller på, så att det blir enkelt att uppgradera till 3-fasladdning i framtiden.

jeppe_sthlm skrev:

Nu är jag i början på processen, så jag har inte satt mig in i hur detta funkar i praktiken, men min gissning är att det funkar så här:
Om man vill implementera 12 uttag på en 16A säkring, så skulle man kunna lägga 4 uttag på varje fas. Då skulle 4 bilar få dela på 16A med någon form av lastbalansering.
Alternativet skulle då vara att istället dra ut 3 faser till 12 uttag med lastbalansering, vilket ger en betydligt bättre möjlighet att nyttja tillgänglig kapacitet.

Jag kan ha fått det fundamentalt fel, så hjälp mig gärna

Jag skulle säga att det beror på flera saker:

1. Vilken infrastruktur finns idag (finns trefas till varje plats eller är allt "nyinstallation")?
2. Vilken servis har ni till garaget?
3. Hur kommer ni ta betalt av medlemmarna (om ni ska göra det)?
4. Vilket behov av snabbare än 3,7kW finns?
5. Finns någon prisskillnad mellan enfas och trefasladdare med eller utan lastbalansering?

Visst skulle man kunna göra som du skriver ovan; 12x3 fas med lastbalansering istället för 3x3x4 (enfas delat på fyra) med lastbalansering. Men de allra flesta bilar står parkerade 10 timmar per natt i garaget. 3,7 kW och 10 timmar blir 37 kWh. Mer än tillräckligt för de allra flesta.

Kan ni bygga trefas, har budget för det och kan ordna servis som täcker behovet så visst. Men jag tycker ändå att det är som leverantören sagt. Overkill.

Man bör ställa sig frågan "för vem erbjuder vi laddmöjlighet", innan man beslutar vilken kapacitet som skall erbjudas.. Jag tycker att den användarprofil som themax nämner är den rimligaste. Men man kan som sagt se till att ha kablar m m som klarar framtida uppgraderingar om så skulle önskas.

themax skrev:

Kan ni bygga trefas, har budget för det och kan ordna servis som täcker behovet så visst. Men jag tycker ändå att det är som leverantören sagt. Overkill.

Men givet samma totala matning, och under förutsättning att prisskillnaden inte blir för stor, så måste väl ändå lastbalanserad trefas vara både bättre och mer framtidssäkrat?

När samtliga platser är upptagna så är ju lösningarna i praktiken likvärdiga, men trefaslösningen är ju helt överlägsen när det är glesare mellan bilarna, i enfaslösningen får du ju max 3.7kW även när du är ensam.

/fth

Kategorin ställen där enfas 16A är vettiga. Huddinge sjukhus där jag ska spendera dagen med sonen

fth skrev:

themax skrev:

Kan ni bygga trefas, har budget för det och kan ordna servis som täcker behovet så visst. Men jag tycker ändå att det är som leverantören sagt. Overkill.

Men givet samma totala matning, och under förutsättning att prisskillnaden inte blir för stor, så måste väl ändå lastbalanserad trefas vara både bättre och mer framtidssäkrat?

När samtliga platser är upptagna så är ju lösningarna i praktiken likvärdiga, men trefaslösningen är ju helt överlägsen när det är glesare mellan bilarna, i enfaslösningen får du ju max 3.7kW även när du är ensam.

/fth

Det är det inte heller fattar. Abonnemanget är väl ändå alltid 3-fas, så det borde väl inte bli någon skillnad? Lite fetare kablage blir dyrare, men i det stora hela borde det vara en piss i Mississippi. Boxarna är ju de samma också.

Jag måste ha bommat något