Tesla Club Sweden

Efter att ha åkt runt under sportlovet så har jag upptäckt att på de vanliga SC så får jag max 116kW men när jag byter till de ombyggda med CCS så blir det bara max 96kW!
Varför?
Kör en 85 classic. Och kollat då Soc är mellan 10 & 30%

Någon idé?

Bla i den här tråden nämns det om lite lägre laddeffekt
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 51&t=15093
Men jag har läst om det på fler ställen, vissa tror/hoppas att det beror på utetemperaturen och andra att det är något knas på dom konverterade stolparna...

Träffade en Model 3 i Ulricehamn igår - han hade fått 114kW i den iallafall. Lägre i S på de ombyggda?

Körde Åre -> Sthlm i lördags med vår Model S P100D. Fick runt 75 från konverterad stolpe i Sundsvall, bytte till en som inte hade CCS och fick då "vanliga" 115-118. Var helt ensam i Sundsvall (vi stack tidigt från Åre - på vägen upp var stationen full när vi kom).

Samma sak i Gävle Bro, provade en konverterad stolpe först, dålig effekt, sedan normal vid en icke konverterad stolpe. I Gävle var vi väl 3-4 bilar, delade inte stolppar vid någon av stolparna.

Varm batteri båda gångerna, runt 0 grader och kom in med ca 10% i batteriet båda gångerna (under det går det ibland långsamt med 100 batteriet).

Upplevde samma sak i Gävle igår. Fick 91kW på ombyggd stolpe (efter att ha segat sig upp från 40, vid start med ganska tomt batteri), bytte och fick direkt 116.
Är inte ok någonstans om detta är det nya normala...

Blir ju "kul" när dom har konverterat alla stolpar

Haft exakt likadan upplevelse Sthlm-Åre vecka 9 med s 85

Aha, har bara laddat min Model 3 en gång på Suc, igår. Men fick bara ut cirka 80kW som mest.
Segade också väldigt länge på 34kW innan det ökade.

Började med Soc cirka 25% och batteriet varmt, +1 grad ute - så kändes konstigt att det inte gav mer.

Och laddningen startade inte ens på en gång, fick dra ur sladden och starta om för att få igång den.

Får se närmsta dagarna hur det fungerar.

Kan det vara så att dom ombyggda är förberedda för SuC V3 och får exempelvis dubbel effekt när V3 slås på?

Jag har laddat på konverterade stolpar i Uppsala och Gävle med full effekt, så problemet kan iaf inte gälla alla/alltid/överallt.

/fth

Då slipper iaf M3 ägarna en massa ”gamla” Teslor på ” sina ” laddstolpar. Inte så fel ändå...

Gustafsson skrev:

Då slipper iaf M3 ägarna en massa ”gamla” Teslor på ” sina ” laddstolpar. Inte så fel ändå...

Alla laddstolpar skall konverteras inom kort, så det blir nog rätt fel ändå om S/X får dålig effekt.

/fth

clecab skrev:

Efter att ha åkt runt under sportlovet så har jag upptäckt att på de vanliga SC så får jag max 116kW men när jag byter till de ombyggda med CCS så blir det bara max 96kW!
Varför?
Kör en 85 classic. Och kollat då Soc är mellan 10 & 30%

Någon idé?

Det kan ju vara ett sätt att "tvinga" in S och X till icke CCS för att prioritera 3or på CCS platserna. Men jag tror inte att det är så Tesla har tänkt.

Bäst att ladda fullt innan då

clecab skrev:

Efter att ha åkt runt under sportlovet så har jag upptäckt att på de vanliga SC så får jag max 116kW men när jag byter till de ombyggda med CCS så blir det bara max 96kW!
Varför?
Kör en 85 classic. Och kollat då Soc är mellan 10 & 30%

Någon idé?

Också min notering från sportlovsresan, lägre effekt i de konverteradestolparna. Brukar få 114 på vår 70d men hamnade oftast på 80 ungefär.

Bjelke skrev:

Blir ju "kul" när dom har konverterat alla stolpar

Det här får de väl fixa?

Tråden V3.....?

Tror det är trasiga moduler och inte sänkt effekt. Jag fick 116 i Beelitz på en ombyggd likaså i lermoos. Däremot 96 i Norra Aslev och Hersprung och Munchberg.

Verdi skrev:

Bjelke skrev:

Blir ju "kul" när dom har konverterat alla stolpar

Det här får de väl fixa?

De som upplever problem kan ju felanmäla detta till Tesla så de får titta på det.

Postade denna i en annan tråd. Verkar vara ett känt problem med CCS och det löser sig nog inom snar framtid

Dum fråga från en nybörjare men hur ser man vilka dom "nya" superchargersn är, dvs utseendemässigt?

FutureTesla skrev:

Dum fråga från en nybörjare men hur ser man vilka dom "nya" superchargersn är, dvs utseendemässigt?

Det är de som har dubbla kablar monterade.

Menar du som på
Bilden? Står model 3 prio på dom, möjlig förklaring till varför det blir långsamt för andra modeller?

Provat ett antal ombyggda, får 118 kW på dem också.

FutureTesla skrev:

Menar du som på
Bilden? Står model 3 prio på dom, möjlig förklaring till varför det blir långsamt för andra modeller?

Precis, men som andra redan skrivit vet vi inte om den lägre effekten vissa upplevt beror på en trasig modul i dem eller om det beror på ombyggnad. Just nu verkar det mer peka på att det är trasiga moduler som är förklaringen.

Jag tror inte att Tesla skulle medvetet begränsa effekten i de ombyggda laddarna även om jag också upplevde lägre effekt i flera ombyggda laddare. Det var nog mer en otur just då.