Och nu till det negativa…
Den gode Martinot hade helt rätt i sin beskrivning av vägegenskaperna. Klumpig som få. Går knappt att parkera. Det långa axelavståndet förvandlade bilen till en buss. Det var tom så man behövde tänka på det och vänta med att svänga någon meter i kurvor för att bakhjulet inte skulle åka upp på trottoarkanten… Detta i kombination med väl tilltagen bredd gjorde vanlig parkering till ett helsike på trånga rutor på icas parkering. Kom aldrig in rätt. Har aldrig inträffat tidigare. Frugan hade panik och hatade att köra och handla.
Stötdämparna på första årsmodellen är katastrof. Känns som en gammal stel gubbe i lederna. Dundrar och stöter i låg fart på alla ojämnheter i vägen. Alltså mikrostötar. Inte flyt. Men större gupp tar fjädringen fint hand om.
Körställningen var en katastrof för mig som är 185 cm. Jag fick inte till bra körställning på 2 år… Långa armar och korta ben ska va modellen - var skapt som en orangutang så sitter du som en kung. Det konstiga är att du kan sträcka ut benen helt bakom pedalerna. Så det är pedalerna som är konstigt placerade. Hade de flyttats en dm längre in så hade jag suttit perfekt. MEN min fru på 163 cm hade svårt att nå pedalerna… Så märkligt. Aldrig hänt innan att vi båda inte trivts.
Ljuset från strålkastarna är riktigt dåligt. Iaf helljuset. Knappt någon skillnad gentemot halvljuset. Halvljuset är bra iom att det är led.
Infotainmentsystemet är rätt ok. Man lär sig det snabbt och kan stänga av alla pling (förutom när man startar bilen utan bälte påtaget). Navigatorn är ju kass men blev bättre när jag stängde av att den skulle visa trafikflödet.
Riktigt bra kvalitetskänsla inne i bilen men bilen har krånglat en del. Var ju förväntat på första årsmodellen. Det mesta har varit mjukvaruorienterat som när 12-voltsbatteriet drogs ur flera gånger och behövde bytas. Visade sig att det var tibbers app där jag lagt till bilen som konstant väckte bilen med flera ggr per minut dygnet runt. Hyundai löste det med att sätta in en begränsning på antalet ggr 3:e part kunde nå bilen. Jag tog bort bilen från appen.
Svetsfogar var under all kritik och såg amatörmässigt byggd ut. Märks att de stressat monteringen och att robotarna inte var intrimmade än. Nya bilar i bilhallen ser mycket bättre ut. Men karossglipor mm har varit perfekta. Bakluckan har gnällt när man tagit stora fartgupp diagonalt men där har Hyundai en fix som skulle ha gjorts på min bil.
Zombieläge hände en gång.
Bilens iccp (eller vad det heter) lade av och skickade en strömspik in i fastigheten och slog ut 2 huvudproppar. Easee home slog av med den inbyggda jordfelsbrytaren men surprise surprise så räckte inte det. Propparna gick ändå. Bilen stod på verkstad i ett kvartal… Hela laddboxen med kablar behövde bytas ut enligt försäkringsbolaget. Hyundaiverkstaden Bilmånsson har varit jättehjälpsamma och bra genom hela ägandeskapet och tog allt på garantin men det satt långt inne för Hyundai att erkänna att det var fel på bilen. Men nu ska det ha tagits fram en annan del och alla bilar ska få en mjukvaruuppdatering som ska förhindra detta (bara i Lund hade de tre bilar som drabbats av detta så är nog ett stort problem!).
Det slutade med att Hyundai köpte tillbaka bilen för samma pris som jag köpte den för!
Summasummarum är det objektivt en klockren bil men för någon som jag som älskar att köra bil så var den alltför tråkig. Den kändes betydligt större o klumpigare på vägen än vad den är.
Nu inför nybilsköp har jag kollat på VW ID4, Skoda Enyaq och Audi Q4 samt Tesla Model Y. Alla dessa kändes långt simplare än Ioniq 5:an i det mesta faktiskt. Audin var finast men barnvagnen gick inte in på längden i bagaget och bara 2 års garanti (man kan köpa till längre) gjorde att den gick bort trots 200 000 kr rabatt på lagerbil.
Det blev istället en Kia EV6 som är som Ioniq 5:an men bra mycket roligare att köra! En helt annan bil och svårt att tro att det är samma pinaler undertill! Lite trängre javisst men långt härligare! Sen finns många detaljer som är bättre i Ioniq 5:an men man får vänja sig!
Jaja detta är min take på bilen iaf. Hoppas att det gav någon något
Det var en smärre chock att gå från BMW i3S med extremt bra svängradie till detta. På jobbet är det jag och kollegan med Model Y (verkar vara exakt lika dålig svängradie som i5) som måste göra trepunktsvändning medans en annan kollega med RWD Enyaq kommer runt utan problem.