Tesla Club Sweden

Det fuskas visst inte bara med dieselbilar utan även elektronik:
https://www.theguardian.com/environment ... -eu-survey

"Switching on modern TV features such as “ultra-high definition” and “high-dynamic range” in real-world test cycles boosted energy use in four out of seven televisions surveyed – one by more than 100%.
...
The video clip is a standard test sequence introduced a decade ago by the International Electrotechnical Commission (IEC) to measure home viewing patterns.

Regulators in the UK and Sweden have already complained to the European commission about TV sets that seem to cut their energy use when they recognise the IEC clip being played."

Teslalink skrev:

Det fuskas visst inte bara med dieselbilar utan även elektronik:
https://www.theguardian.com/environment ... -eu-survey

"Switching on modern TV features such as “ultra-high definition” and “high-dynamic range” in real-world test cycles boosted energy use in four out of seven televisions surveyed – one by more than 100%.
...
The video clip is a standard test sequence introduced a decade ago by the International Electrotechnical Commission (IEC) to measure home viewing patterns.

Regulators in the UK and Sweden have already complained to the European commission about TV sets that seem to cut their energy use when they recognise the IEC clip being played."

Ha! Där ser man. Jag har märkt länge att de watt tal som står inte alltid stämmer (har offgrid hus så har fått rett bra koll på de)
Hemm electronik drar ofta mer och värktyg drar ofta mindre. Även endel damsugare drar mindre, kan va ett marknadsförings knep att säga att den drar 2000w när den igentligen drar 1'700 tänker jag

Håhå, jaja. Nu får jag börja ringa Volkswagen för att få tillbaka de 3400:- jag nyligen lade ner på att byta DPF-ventil i partikelfiltret. Undrar hur det går? Suck.

http://www.vwdieselinfo.se/2017/06/13/v ... rda-bilar/

Ja vad säger man? ...

themax skrev:

Håhå, jaja. Nu får jag börja ringa Volkswagen för att få tillbaka de 3400:- jag nyligen lade ner på att byta DPF-ventil i partikelfiltret. Undrar hur det går? Suck.

Får jag gissa? Oddsen är dåliga.

Hm.. Vi hämtade ut vår Caddy från verkstan förra veckan med nya spridare. Vet inte ens om man ska orka...

Och nu Volvo. http://www.dn.se/ekonomi/magplask-for-v ... ieseltest/

Volvos officiella siffror för kväveoxidutsläpp, även kallat NOx-utsläpp, för XC90 D5 är 57,8 milligram per kilometer, vilket är lägre än maxgränsen på 80 mg/km för Euro 6. De tester som nu utförts visar att bilen släpper ut femton gånger mer, 878 mg/km, vid verklig körning.

bjelkeman skrev:

Och nu Volvo. http://www.dn.se/ekonomi/magplask-for-v ... ieseltest/

Volvos officiella siffror för kväveoxidutsläpp, även kallat NOx-utsläpp, för XC90 D5 är 57,8 milligram per kilometer, vilket är lägre än maxgränsen på 80 mg/km för Euro 6. De tester som nu utförts visar att bilen släpper ut femton gånger mer, 878 mg/km, vid verklig körning.

Inte lätt att hänga med men har redan diskuterats här

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... start=1800

Och de som sa att numera har Volkswagen rent mjöl i påsen...

http://teknikensvarld.se/ny-olaglig-mju ... as-563204/

vigge50 skrev:

Och de som sa att numera har Volkswagen rent mjöl i påsen...

http://teknikensvarld.se/ny-olaglig-mju ... as-563204/

Sanslöst, men det är ju Euro-6-motor så då är det ju lugnt...hrm...

Bjelke skrev:

vigge50 skrev:

Och de som sa att numera har Volkswagen rent mjöl i påsen...

http://teknikensvarld.se/ny-olaglig-mju ... as-563204/

Sanslöst, men det är ju Euro-6-motor så då är det ju lugnt...hrm...

De rena å fina som ska få köra innanför tullarna i de ev. miljözonerna.

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

LarsL skrev:

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

You whish. Jag håller med dig, men vi vet ju alla att det inte kommer att hända. Även böter hjälper inte, för de betalar VW med en axelryckning.
Dessutom visste i princip alla VW-chefer om fusket. Det blir svårt att hitta en enda ansvarig. Men visst, överste chefen Martin Winterkorn borde få ta smällen. Han fick visserligen sluta, men det gör nog inte honom så mycket med tanke på avgångsvederlaget han fick.

mati skrev:

LarsL skrev:

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

You whish. Jag håller med dig, men vi vet ju alla att det inte kommer att hända. Även böter hjälper inte, för de betalar VW med en axelryckning.
Dessutom visste i princip alla VW-chefer om fusket. Det blir svårt att hitta en enda ansvarig. Men visst, överste chefen Martin Winterkorn borde få ta smällen. Han fick visserligen sluta, men det gör nog inte honom så mycket med tanke på avgångsvederlaget han fick.

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!

Tro mig, det finns inte en enda person varken i VWs ledning eller bland storägarna som rycker på axlarna åt en av de dyraste företagsskandalerna i världshistorien!

Legato skrev:

mati skrev:

LarsL skrev:

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

You whish. Jag håller med dig, men vi vet ju alla att det inte kommer att hända. Även böter hjälper inte, för de betalar VW med en axelryckning.
Dessutom visste i princip alla VW-chefer om fusket. Det blir svårt att hitta en enda ansvarig. Men visst, överste chefen Martin Winterkorn borde få ta smällen. Han fick visserligen sluta, men det gör nog inte honom så mycket med tanke på avgångsvederlaget han fick.

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!

Tro mig, det finns inte en enda person varken i VWs ledning eller bland storägarna som rycker på axlarna åt en av de dyraste företagsskandalerna i världshistorien!

Dock är frågan, hur stor del av den kostnaden är i Europa och i USA? I USA har de krävts stora förändringar av vissa bilar, i många fall återköp, pengar och värdecheckar till kunder plus väldigt stora böter, tror detta är betydligt högre kostnad per bil jämfört med Europa. Kanske även totalt fast att det var en halv miljon drabbade bilar i USA och nästan 10 miljoner i Europa.

LarsL skrev:

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

Iaf dömd till fängelse i en instans! Vi får se vart de slutar.

https://www.di.se/nyheter/vw-chef-doms- ... -fangelse/

Visserligen från EU men i USA

Legato skrev:

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!

Tro mig, det finns inte en enda person varken i VWs ledning eller bland storägarna som rycker på axlarna åt en av de dyraste företagsskandalerna i världshistorien!

Jo, fast som kund, vad har kunden fått ut av att de avslöjats? Det är kundensom står för tappad 2:a värde, som står för risken att få lägre effekt, högre bränsleförbrukning, som riskerar att få sin bil förbjuden inom vissa områden, som får ta min arbetstid för att köra bilen till och från verkstad för uppdateringar, som får stå hela tekniska risken om uppdateringar inte håller måttet.

Sedan om det kostat Vw x antal miljarder, det är inget jag som kund märker.

Ok, nu har jag ändå sålt min Vw före den skulle in för uppdatering så mig drabbade det inte. Men om jag hade köpt en dyr ny bil som drabbats, hade jag nog varit aningens tjurig.

Trots det så är flera av deras modeller väldigt intressanta, men företagets historik gör det svårt att lite på direkt och ha kvar förtroendet för. Sedan att deras verkstadsorganisation i Sverige är ett unikum av svårnårbarhet, är en helt annan fråga. Eller är det bara lokalt här i Småland.

Det värsta straffet vore kanske att förbjuda dieselbilar. Det skulle slå hårt mot Vuskwagen. De har ju uppenbart inte lärt sig än.

frippe skrev:

Legato skrev:

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!

Tro mig, det finns inte en enda person varken i VWs ledning eller bland storägarna som rycker på axlarna åt en av de dyraste företagsskandalerna i världshistorien!

Jo, fast som kund, vad har kunden fått ut av att de avslöjats? Det är kundensom står för tappad 2:a värde, som står för risken att få lägre effekt, högre bränsleförbrukning, som riskerar att få sin bil förbjuden inom vissa områden, som får ta min arbetstid för att köra bilen till och från verkstad för uppdateringar, som får stå hela tekniska risken om uppdateringar inte håller måttet.

Sedan om det kostat Vw x antal miljarder, det är inget jag som kund märker.

Ok, nu har jag ändå sålt min Vw före den skulle in för uppdatering så mig drabbade det inte. Men om jag hade köpt en dyr ny bil som drabbats, hade jag nog varit aningens tjurig.

Trots det så är flera av deras modeller väldigt intressanta, men företagets historik gör det svårt att lite på direkt och ha kvar förtroendet för. Sedan att deras verkstadsorganisation i Sverige är ett unikum av svårnårbarhet, är en helt annan fråga. Eller är det bara lokalt här i Småland.

Jag har inte uttalat mig alls hur man bemött kunderna. Jag skrev att det definitivt inte är sant att ledningen skulle "rycka på axlarna".

Kunderna har säkert bemötts som skit som vanligt Du kanske blandar ihop mig med Mati som var den jag svarade till, personligen skulle jag aldrig köpa en VW efter skandalerna...

Legato skrev:

Jag har inte uttalat mig alls hur man bemött kunderna. Jag skrev att det definitivt inte är sant att ledningen skulle "rycka på axlarna".

Kunderna har säkert bemötts som skit som vanligt Du kanske blandar ihop mig med Mati som var den jag svarade till, personligen skulle jag aldrig köpa en VW efter skandalerna...

Sorry, var inte meningen att hacka på dig.

Tyckte bara det var lite konstigt, att det kostat Vw miljarder men jag som (f.d.) kund inte sett något av det, bara tvärt om. Allt läggs över på kunderna.

Legato skrev:

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!!

Du missförstår mig nog. Det jag menar är att det inte blir några personliga konsekvenser för VW:s ledning i i Europa. Eventuella böter betalas av VW men inte av de ansvariga cheferna.

Vet inte vad man ska säga längre, bort med dieselbilar

http://teknikensvarld.se/audi-fuskar-me ... ar-578138/

Håller med och bötfäll WW koncernen

Trodde de inte var sant när man läste om de igen... Att man ens vågar försöka fuska igen eller de är helt enkelt billigare att fuska, dvs konsekvenserna är en del av den ekonomiska uträkningen kanske..