Fisker Ocean

[HelectriC]

Skulle Fisker gå i konkurs behöver det inte betyda att biltillverkningen upphör. Verksamheten kan mycket väl fortsätta med nya ägare och sanerad balansräkning. Även om mjukvaran inte är klar verkar ju hårdvaran vara bra. Köp av en bil nu för 500 000 kr, som får mjukvaran uppdaterad senare av en ny ägare, kan därför visa sig vara ett klipp.

Mycket möjligt, eller så blir det varken ny ägare eller uppdaterad mjukvara, DÅ är det inte lika kul Så frågan är om man vill gambla med så mycket pengar?

[SR-71-BlackBird]

Fisker tillverkar ju inte sina bilar själva vilket kanske gör chansen något större med support efter en eventuell konkurs. Tillverkaren heter Magna International Inc, dom tillverkar också I-Pace.

[Airlift]

Fisker tillverkar ju inte sina bilar själva vilket kanske gör chansen något större med support efter en eventuell konkurs. Tillverkaren heter Magna International Inc, dom tillverkar också I-Pace.

Varför skulle Magna, som underleverantör i det hela, vilja blanda sig i den röran?

[SR-71-BlackBird]

Fisker tillverkar ju inte sina bilar själva vilket kanske gör chansen något större med support efter en eventuell konkurs. Tillverkaren heter Magna International Inc, dom tillverkar också I-Pace.

Varför skulle Magna, som underleverantör i det hela, vilja blanda sig i den röran?

Inte blanda sig i, men dom kanske vill tjäna pengar, kan ju vara så att konkursförvaltataren hittar någon som vill fortsätta produktionen.

[Anderzzon]

Som jag fattar det är Magna till viss del skyldiga till röran själva. Det är de som är ansvariga för mjukvaran som just är det många klagar på.
Jag tror vi kommer få se samma problem om några år när kinesiska biltillverkare går i konkurs eller drar sig ur Europa. Förhoppningsvis är ju mjukvaran i dessa bilar stabilare så det inte gör lika mycket att det inte kommer fler uppdateringar.

[Honkan]

Tråkigt för de som köpt men en lärdom den hårda vägen, allt med elbilar är inte guld och gröna skogar

[Airlift]

Som jag fattar det är Magna till viss del skyldiga till röran själva. Det är de som är ansvariga för mjukvaran som just är det många klagar på.
Jag tror vi kommer få se samma problem om några år när kinesiska biltillverkare går i konkurs eller drar sig ur Europa. Förhoppningsvis är ju mjukvaran i dessa bilar stabilare så det inte gör lika mycket att det inte kommer fler uppdateringar.

Såvida inte Magna är på något vis bundna till ansvar på något vis, vore det märkligt med en ökad involvering. Det är ca 10000 bilar, ingen massa direkt.

Det är / eller borde.. vara en del som drar öronen åt sig ytterligare när sådant här händer och i sak gynnar det inte expansionen av elbilarna, även för etablerade märken.

[Sportbilsentusiasten]

Som jag fattar det är Magna till viss del skyldiga till röran själva. Det är de som är ansvariga för mjukvaran som just är det många klagar på.
Jag tror vi kommer få se samma problem om några år när kinesiska biltillverkare går i konkurs eller drar sig ur Europa.

Ja många kommer falla.
Helt naturligt i en snabb teknikutvecklingsfas.
Många lycksökare som ger sig in för att gräva guld, men som saknar kompetens och uthållighet.

[SwedishAdvocate]

Skulle Fisker gå i konkurs behöver det inte betyda att biltillverkningen upphör. Verksamheten kan mycket väl fortsätta med nya ägare och sanerad balansräkning. Även om mjukvaran inte är klar verkar ju hårdvaran vara bra. Köp av en bil nu för 500 000 kr, som får mjukvaran uppdaterad senare av en ny ägare, kan därför visa sig vara ett klipp.

Mycket möjligt, eller så blir det varken ny ägare eller uppdaterad mjukvara, DÅ är det inte lika kul Så frågan är om man vill gambla med så mycket pengar?

Undrar vem som skulle vilja köpa Fisker? Hans förra bolag köptes ju av ett kinesiskt bolag och det blev väl ingen hit – gick/går(?) väl ungefär lika bra som NEVS...

Har inte rätt många kinesiska bolag det rätt mkt tuffare ekonomiskt nuförtiden?... Undrar om det finns något kinabolag som är sugna på Fisker? Och om inte kineserna – vilka skulle köpa då? VinFast?

Och förra gången så släppte väl inte Fisker ifrån sig varumärket. Hans gamla bolag fick ju byta namn till Karma... Undrar om han är beredd att släppa Fisker-varumärket den här gången...

[Airlift]

Skulle Fisker gå i konkurs behöver det inte betyda att biltillverkningen upphör. Verksamheten kan mycket väl fortsätta med nya ägare och sanerad balansräkning. Även om mjukvaran inte är klar verkar ju hårdvaran vara bra. Köp av en bil nu för 500 000 kr, som får mjukvaran uppdaterad senare av en ny ägare, kan därför visa sig vara ett klipp.

Mycket möjligt, eller så blir det varken ny ägare eller uppdaterad mjukvara, DÅ är det inte lika kul Så frågan är om man vill gambla med så mycket pengar?

Undrar vem som skulle vilja köpa Fisker? Hans förra bolag köptes ju av ett kinesiskt bolag och det blev väl ingen hit – gick/går(?) väl ungefär lika bra som NEVS...

Har inte rätt många kinesiska bolag det rätt mkt tuffare ekonomiskt nuförtiden?... Undrar om det finns något kinabolag som är sugna på Fisker? Och om inte kineserna – vilka skulle köpa då? VinFast?

Och förra gången så släppte väl inte Fisker ifrån sig varumärket. Hans gamla bolag fick ju byta namn till Karma... Undrar om han är beredd att släppa Fisker-varumärket den här gången...

Det bästa för Fisker vore om Nissan högg på kroken.

[SwedishAdvocate]

Skulle Fisker gå i konkurs behöver det inte betyda att biltillverkningen upphör. Verksamheten kan mycket väl fortsätta med nya ägare och sanerad balansräkning. Även om mjukvaran inte är klar verkar ju hårdvaran vara bra. Köp av en bil nu för 500 000 kr, som får mjukvaran uppdaterad senare av en ny ägare, kan därför visa sig vara ett klipp.

Mycket möjligt, eller så blir det varken ny ägare eller uppdaterad mjukvara, DÅ är det inte lika kul Så frågan är om man vill gambla med så mycket pengar?

Undrar vem som skulle vilja köpa Fisker? Hans förra bolag köptes ju av ett kinesiskt bolag och det blev väl ingen hit – gick/går(?) väl ungefär lika bra som NEVS...

Har inte rätt många kinesiska bolag det rätt mkt tuffare ekonomiskt nuförtiden?... Undrar om det finns något kinabolag som är sugna på Fisker? Och om inte kineserna – vilka skulle köpa då? VinFast?

Och förra gången så släppte väl inte Fisker ifrån sig varumärket. Hans gamla bolag fick ju byta namn till Karma... Undrar om han är beredd att släppa Fisker-varumärket den här gången...

Det bästa för Fisker vore om Nissan högg på kroken.

Vet inte riktigt vad Nissan skulle vinna på det. Nissan har ju byggt elbilar länge. Dessutom har de ju redan ett eget premiummärke – Infinity. Kommer ju kosta en hel del att få ordning på Fisker – om det ens är möjligt. Och det råder ju inte direkt brist på eldrivna SUVar/Crossovers i den storleksklassen. Där finns ju nästan alla existerande biltillverkare redan, inklusive Nissan själva med sin Ariya.

Har Fisker någon teknik som Nissan inte själva redan har internt?

[Jerker]

Bilen är ju långt från färdig och har inte hälften av funktionerna som de har sålt. Om de nu går konkurs så kommer definitivt aldrig bilarna uppdateras. Kul att ha en bil, som inte ens har adaptiv Cruise.

Har inte det i min Zoe och kan inte direkt säga att jag saknar det faktiskt.
Sjukt irriterande när bilen bromsar bara för det är nån framför.

Intressant synpunkt. Jag tyckte att det var bland det sämsta med Zoen och när jag fick adaptiv farthållare med Teslan så var det ett stort lyft.

[lawe]

Bilen är ju långt från färdig och har inte hälften av funktionerna som de har sålt. Om de nu går konkurs så kommer definitivt aldrig bilarna uppdateras. Kul att ha en bil, som inte ens har adaptiv Cruise.

Har inte det i min Zoe och kan inte direkt säga att jag saknar det faktiskt.
Sjukt irriterande när bilen bromsar bara för det är nån framför.

Intressant synpunkt. Jag tyckte att det var bland det sämsta med Zoen och när jag fick adaptiv farthållare med Teslan så var det ett stort lyft.

Beror nog mycket på var och hur man kör. Själv kör jag mest E4 i norr och något fortare än många andra. Nästan aldrig köer eller "kolonnkörning" . Jag använder sällan farthållaren utom när det är väldigt lite trafik.

[Edward123]

Tråkigt för de som köpt men en lärdom den hårda vägen, allt med elbilar är inte guld och gröna skogar

Köpte ju den första som kom till Sverige så lite surt nu så klart med prissänkningar och sannolik konkurs. Men var en medveten risk så är ok med det

Efter 2.0 funkar bilen förhållandevis bra och jag gillar den fortfarande men hade ju varit extremt trevligt om de hade fått ut 3.0 och 4.0 för att få ordentlig farthållare och key-lessfunktionalitet. Men det är önsketänkande så klart.

[bomauritz]

Har provsuttit på mässa men inte sett någon IRL förrän i lördags. E4 norrgående, norr om Nyköping. Företag i Sthlm som leasar den, så leveranser har skett i Sverige mao.

[Legato]

Maxade bilar med 30% rabatt eller drygt 200k känns onekligen lockande/prisvärt.

Blir givetvis en stor gamble med tanke på att man inte vet om företaget blir kvar, men det känns ändå som en ganska attraktiv gamble idag.

Tittar man på lagersidan så verkar det finnas väldigt mycket lagerbilar i relation till hur få bilar som faktiskt sålts i Sverige. Är det någon som har span på om det verkligen är bilar dedikerade för Sverige, eller visar hemsidan bilar från andra ställen i Europa också?

Om det bara är dedikerade Sverige-bilar så tror jag de kommer få svårt att få sålt dem även med nuvarande stora rabatter. Känns som det kan komma ännu mer sänkningar framöver.

[Legato]

Tråkigt för de som köpt men en lärdom den hårda vägen, allt med elbilar är inte guld och gröna skogar

Köpte ju den första som kom till Sverige så lite surt nu så klart med prissänkningar och sannolik konkurs. Men var en medveten risk så är ok med det

Efter 2.0 funkar bilen förhållandevis bra och jag gillar den fortfarande men hade ju varit extremt trevligt om de hade fått ut 3.0 och 4.0 för att få ordentlig farthållare och key-lessfunktionalitet. Men det är önsketänkande så klart.

Vore grymt om du orkade sammanfatta vad du upplever som de största styrkorna och svagheterna med bilen så här långt!

[Airlift]

Skulle Fisker gå i konkurs behöver det inte betyda att biltillverkningen upphör. Verksamheten kan mycket väl fortsätta med nya ägare och sanerad balansräkning. Även om mjukvaran inte är klar verkar ju hårdvaran vara bra. Köp av en bil nu för 500 000 kr, som får mjukvaran uppdaterad senare av en ny ägare, kan därför visa sig vara ett klipp.

Mycket möjligt, eller så blir det varken ny ägare eller uppdaterad mjukvara, DÅ är det inte lika kul Så frågan är om man vill gambla med så mycket pengar?

Undrar vem som skulle vilja köpa Fisker? Hans förra bolag köptes ju av ett kinesiskt bolag och det blev väl ingen hit – gick/går(?) väl ungefär lika bra som NEVS...

Har inte rätt många kinesiska bolag det rätt mkt tuffare ekonomiskt nuförtiden?... Undrar om det finns något kinabolag som är sugna på Fisker? Och om inte kineserna – vilka skulle köpa då? VinFast?

Och förra gången så släppte väl inte Fisker ifrån sig varumärket. Hans gamla bolag fick ju byta namn till Karma... Undrar om han är beredd att släppa Fisker-varumärket den här gången...

Det bästa för Fisker vore om Nissan högg på kroken.

Vet inte riktigt vad Nissan skulle vinna på det. Nissan har ju byggt elbilar länge. Dessutom har de ju redan ett eget premiummärke – Infinity. Kommer ju kosta en hel del att få ordning på Fisker – om det ens är möjligt. Och det råder ju inte direkt brist på eldrivna SUVar/Crossovers i den storleksklassen. Där finns ju nästan alla existerande biltillverkare redan, inklusive Nissan själva med sin Ariya.

Har Fisker någon teknik som Nissan inte själva redan har internt?

Vet ej, men jag utgick från Fiskers situation och inte Nissans

[Edward123]

Tråkigt för de som köpt men en lärdom den hårda vägen, allt med elbilar är inte guld och gröna skogar

Köpte ju den första som kom till Sverige så lite surt nu så klart med prissänkningar och sannolik konkurs. Men var en medveten risk så är ok med det

Efter 2.0 funkar bilen förhållandevis bra och jag gillar den fortfarande men hade ju varit extremt trevligt om de hade fått ut 3.0 och 4.0 för att få ordentlig farthållare och key-lessfunktionalitet. Men det är önsketänkande så klart.

Vore grymt om du orkade sammanfatta vad du upplever som de största styrkorna och svagheterna med bilen så här långt!

ADAS-varningarna innan 2.0 var väldigt enerverande vilket var den största nackdelen. Man fick i stort sett konstanta varningar om system som inte fungerade som de skulle och det plingade till väldigt mkt. Nycklen kunde vara ganska "seg" också innebärande en del issues vid upplåsning av bilen. Detta verkar fungera mycket bättre under 2.0 - har kört knappt 100 mil sedan den uppdateringen och har haft ett tillfälle med ADAS-varningar sedan dess. Även det där att den släppte regen vid inbromsning över ojämnt underlag var något obehaglig, tror det har försvunnit men kan vara att jag vant mig.

Går inte att öppna bilen om batteriet dött, råkade ut för detta när jag lämnat bilen några veckor när jag var på semester (den drog ca 4 % om dagen när den var parkerad, detta ska ha blivit bättre med 2.0 men har inte mätt än) innebärande att jag inte kom in i bilen.

Annars är det mest funktioner som jag är van vid som jag saknar, hill-hold var en av de större men det är fixat nu med 2.0 men det jag skulle vilja ha är:

* Automatiskt hel- halvljus, detta tror jag inte ens har legat i pipeline så kommer nog aldrig komma även om Fisker skulle överleva. Hade en Polestar 2 med matrix-ljus innan och kan konstatera att hel- halvljus var bättre i den rent generellt

* Automatisk farthållare saknar jag (sägs ska komma)

* One-pedal driving saknar jag (sägs ska komma)

* Key-less entry och att den ställer in bilen efter förarar saknar jag (sägs ska komma)

* Möjlighet att förvärma bilen eller kyla av den saknar jag

* Bilen immar lätt igen, har blivit bättre med 2.0. Främst är detta i körläge "earth" där den ska spara el och bara kör med en motor

* Navigeringen - google maps är bättre

* Operativsystememt skulle behöva mer datorkraft för att vara snabbare, vi som köpte Ocean One skulle få en uppdaterad processor som del i paket för att kompensera prissänkning av Ocean Extreme. Detta lär knappast ske (skulle även få en uppsättning däck och annat smått och gott).

Finns ju en hel del ytterligare som ska ligga i pipeline som hade gjort bilen bättre men hade ovan fixats så hade jag varit mer än nöjd. Bilen i sig är snygg, välbyggd, smarta funktioner, bra utrymme osv. Så trist att det verkar sluta som det gör

[Legato]

Tråkigt för de som köpt men en lärdom den hårda vägen, allt med elbilar är inte guld och gröna skogar

Köpte ju den första som kom till Sverige så lite surt nu så klart med prissänkningar och sannolik konkurs. Men var en medveten risk så är ok med det

Efter 2.0 funkar bilen förhållandevis bra och jag gillar den fortfarande men hade ju varit extremt trevligt om de hade fått ut 3.0 och 4.0 för att få ordentlig farthållare och key-lessfunktionalitet. Men det är önsketänkande så klart.

Vore grymt om du orkade sammanfatta vad du upplever som de största styrkorna och svagheterna med bilen så här långt!

ADAS-varningarna innan 2.0 var väldigt enerverande vilket var den största nackdelen. Man fick i stort sett konstanta varningar om system som inte fungerade som de skulle och det plingade till väldigt mkt. Nycklen kunde vara ganska "seg" också innebärande en del issues vid upplåsning av bilen. Detta verkar fungera mycket bättre under 2.0 - har kört knappt 100 mil sedan den uppdateringen och har haft ett tillfälle med ADAS-varningar sedan dess. Även det där att den släppte regen vid inbromsning över ojämnt underlag var något obehaglig, tror det har försvunnit men kan vara att jag vant mig.

Går inte att öppna bilen om batteriet dött, råkade ut för detta när jag lämnat bilen några veckor när jag var på semester (den drog ca 4 % om dagen när den var parkerad, detta ska ha blivit bättre med 2.0 men har inte mätt än) innebärande att jag inte kom in i bilen.

Annars är det mest funktioner som jag är van vid som jag saknar, hill-hold var en av de större men det är fixat nu med 2.0 men det jag skulle vilja ha är:

* Automatiskt hel- halvljus, detta tror jag inte ens har legat i pipeline så kommer nog aldrig komma även om Fisker skulle överleva. Hade en Polestar 2 med matrix-ljus innan och kan konstatera att hel- halvljus var bättre i den rent generellt

* Automatisk farthållare saknar jag (sägs ska komma)

* One-pedal driving saknar jag (sägs ska komma)

* Key-less entry och att den ställer in bilen efter förarar saknar jag (sägs ska komma)

* Möjlighet att förvärma bilen eller kyla av den saknar jag

* Bilen immar lätt igen, har blivit bättre med 2.0. Främst är detta i körläge "earth" där den ska spara el och bara kör med en motor

* Navigeringen - google maps är bättre

* Operativsystememt skulle behöva mer datorkraft för att vara snabbare, vi som köpte Ocean One skulle få en uppdaterad processor som del i paket för att kompensera prissänkning av Ocean Extreme. Detta lär knappast ske (skulle även få en uppsättning däck och annat smått och gott).

Finns ju en hel del ytterligare som ska ligga i pipeline som hade gjort bilen bättre men hade ovan fixats så hade jag varit mer än nöjd. Bilen i sig är snygg, välbyggd, smarta funktioner, bra utrymme osv. Så trist att det verkar sluta som det gör

Tack för utförligt svar!

Oj, att förvärma/förkyla bilen känns som ganska grundläggande funktionalitet 2024 imo. Synd att sådant saknas!

Har du några exempel på smarta funktioner? Hur är den att köra? PS2 är ju en riktigt trevlig bil att köra, kommer den ens nära den i det avseendet?

[Edward123]

Tråkigt för de som köpt men en lärdom den hårda vägen, allt med elbilar är inte guld och gröna skogar

Köpte ju den första som kom till Sverige så lite surt nu så klart med prissänkningar och sannolik konkurs. Men var en medveten risk så är ok med det

Efter 2.0 funkar bilen förhållandevis bra och jag gillar den fortfarande men hade ju varit extremt trevligt om de hade fått ut 3.0 och 4.0 för att få ordentlig farthållare och key-lessfunktionalitet. Men det är önsketänkande så klart.

Vore grymt om du orkade sammanfatta vad du upplever som de största styrkorna och svagheterna med bilen så här långt!

ADAS-varningarna innan 2.0 var väldigt enerverande vilket var den största nackdelen. Man fick i stort sett konstanta varningar om system som inte fungerade som de skulle och det plingade till väldigt mkt. Nycklen kunde vara ganska "seg" också innebärande en del issues vid upplåsning av bilen. Detta verkar fungera mycket bättre under 2.0 - har kört knappt 100 mil sedan den uppdateringen och har haft ett tillfälle med ADAS-varningar sedan dess. Även det där att den släppte regen vid inbromsning över ojämnt underlag var något obehaglig, tror det har försvunnit men kan vara att jag vant mig.

Går inte att öppna bilen om batteriet dött, råkade ut för detta när jag lämnat bilen några veckor när jag var på semester (den drog ca 4 % om dagen när den var parkerad, detta ska ha blivit bättre med 2.0 men har inte mätt än) innebärande att jag inte kom in i bilen.

Annars är det mest funktioner som jag är van vid som jag saknar, hill-hold var en av de större men det är fixat nu med 2.0 men det jag skulle vilja ha är:

* Automatiskt hel- halvljus, detta tror jag inte ens har legat i pipeline så kommer nog aldrig komma även om Fisker skulle överleva. Hade en Polestar 2 med matrix-ljus innan och kan konstatera att hel- halvljus var bättre i den rent generellt

* Automatisk farthållare saknar jag (sägs ska komma)

* One-pedal driving saknar jag (sägs ska komma)

* Key-less entry och att den ställer in bilen efter förarar saknar jag (sägs ska komma)

* Möjlighet att förvärma bilen eller kyla av den saknar jag

* Bilen immar lätt igen, har blivit bättre med 2.0. Främst är detta i körläge "earth" där den ska spara el och bara kör med en motor

* Navigeringen - google maps är bättre

* Operativsystememt skulle behöva mer datorkraft för att vara snabbare, vi som köpte Ocean One skulle få en uppdaterad processor som del i paket för att kompensera prissänkning av Ocean Extreme. Detta lär knappast ske (skulle även få en uppsättning däck och annat smått och gott).

Finns ju en hel del ytterligare som ska ligga i pipeline som hade gjort bilen bättre men hade ovan fixats så hade jag varit mer än nöjd. Bilen i sig är snygg, välbyggd, smarta funktioner, bra utrymme osv. Så trist att det verkar sluta som det gör

Tack för utförligt svar!

Oj, att förvärma/förkyla bilen känns som ganska grundläggande funktionalitet 2024 imo. Synd att sådant saknas!

Har du några exempel på smarta funktioner? Hur är den att köra? PS2 är ju en riktigt trevlig bil att köra, kommer den ens nära den i det avseendet?

Förvaringsutrymmena är bra, sen är ju california mode trevlig, solcellerna på taket är mest en gimmick men har gett några kilowatt, utrymme i baksäte mkt bra och går även för dem i baksätet att elektriskt ställa in vinkeln på ryggstöd (samt styra AC, stereovolym osv.), gillar att man kan svänga skärmen till landsacpe för att kolla på videos vid laddstopp.

PS2 är sportigare, så klart, då den är lägre, har tightare fjädring (Ocean är ganska mjuk) samt väger mindre. Sen ska/skulle Ocean få torque vectoring som tydligen ska göra stor skillnad (men då tveksamt om detta kommer hända). Accelerationsmässigt är Ocean snabbare (hade PS2 med 400hk).

[mikebike]

Köpte ju den första som kom till Sverige så lite surt nu så klart med prissänkningar och sannolik konkurs. Men var en medveten risk så är ok med det

Efter 2.0 funkar bilen förhållandevis bra och jag gillar den fortfarande men hade ju varit extremt trevligt om de hade fått ut 3.0 och 4.0 för att få ordentlig farthållare och key-lessfunktionalitet. Men det är önsketänkande så klart.

Vore grymt om du orkade sammanfatta vad du upplever som de största styrkorna och svagheterna med bilen så här långt!

ADAS-varningarna innan 2.0 var väldigt enerverande vilket var den största nackdelen. Man fick i stort sett konstanta varningar om system som inte fungerade som de skulle och det plingade till väldigt mkt. Nycklen kunde vara ganska "seg" också innebärande en del issues vid upplåsning av bilen. Detta verkar fungera mycket bättre under 2.0 - har kört knappt 100 mil sedan den uppdateringen och har haft ett tillfälle med ADAS-varningar sedan dess. Även det där att den släppte regen vid inbromsning över ojämnt underlag var något obehaglig, tror det har försvunnit men kan vara att jag vant mig.

Går inte att öppna bilen om batteriet dött, råkade ut för detta när jag lämnat bilen några veckor när jag var på semester (den drog ca 4 % om dagen när den var parkerad, detta ska ha blivit bättre med 2.0 men har inte mätt än) innebärande att jag inte kom in i bilen.

Annars är det mest funktioner som jag är van vid som jag saknar, hill-hold var en av de större men det är fixat nu med 2.0 men det jag skulle vilja ha är:

* Automatiskt hel- halvljus, detta tror jag inte ens har legat i pipeline så kommer nog aldrig komma även om Fisker skulle överleva. Hade en Polestar 2 med matrix-ljus innan och kan konstatera att hel- halvljus var bättre i den rent generellt

* Automatisk farthållare saknar jag (sägs ska komma)

* One-pedal driving saknar jag (sägs ska komma)

* Key-less entry och att den ställer in bilen efter förarar saknar jag (sägs ska komma)

* Möjlighet att förvärma bilen eller kyla av den saknar jag

* Bilen immar lätt igen, har blivit bättre med 2.0. Främst är detta i körläge "earth" där den ska spara el och bara kör med en motor

* Navigeringen - google maps är bättre

* Operativsystememt skulle behöva mer datorkraft för att vara snabbare, vi som köpte Ocean One skulle få en uppdaterad processor som del i paket för att kompensera prissänkning av Ocean Extreme. Detta lär knappast ske (skulle även få en uppsättning däck och annat smått och gott).

Finns ju en hel del ytterligare som ska ligga i pipeline som hade gjort bilen bättre men hade ovan fixats så hade jag varit mer än nöjd. Bilen i sig är snygg, välbyggd, smarta funktioner, bra utrymme osv. Så trist att det verkar sluta som det gör

Tack för utförligt svar!

Oj, att förvärma/förkyla bilen känns som ganska grundläggande funktionalitet 2024 imo. Synd att sådant saknas!

Har du några exempel på smarta funktioner? Hur är den att köra? PS2 är ju en riktigt trevlig bil att köra, kommer den ens nära den i det avseendet?

Förvaringsutrymmena är bra, sen är ju california mode trevlig, solcellerna på taket är mest en gimmick men har gett några kilowatt, utrymme i baksäte mkt bra och går även för dem i baksätet att elektriskt ställa in vinkeln på ryggstöd (samt styra AC, stereovolym osv.), gillar att man kan svänga skärmen till landsacpe för att kolla på videos vid laddstopp.

PS2 är sportigare, så klart, då den är lägre, har tightare fjädring (Ocean är ganska mjuk) samt väger mindre. Sen ska/skulle Ocean få torque vectoring som tydligen ska göra stor skillnad (men då tveksamt om detta kommer hända). Accelerationsmässigt är Ocean snabbare (hade PS2 med 400hk).

Jag tyckte den var stor på utsidan och liten inuti. Mindre bagage än Model Y och ingen frunk. Därför avbeställde jag.
Jag hade ingen aning om att adaptiv farthållare, opd, keyless eller förkonditionering saknades, i så fall hade jag inte ens beställt.

[Edward123]

Vore grymt om du orkade sammanfatta vad du upplever som de största styrkorna och svagheterna med bilen så här långt!

ADAS-varningarna innan 2.0 var väldigt enerverande vilket var den största nackdelen. Man fick i stort sett konstanta varningar om system som inte fungerade som de skulle och det plingade till väldigt mkt. Nycklen kunde vara ganska "seg" också innebärande en del issues vid upplåsning av bilen. Detta verkar fungera mycket bättre under 2.0 - har kört knappt 100 mil sedan den uppdateringen och har haft ett tillfälle med ADAS-varningar sedan dess. Även det där att den släppte regen vid inbromsning över ojämnt underlag var något obehaglig, tror det har försvunnit men kan vara att jag vant mig.

Går inte att öppna bilen om batteriet dött, råkade ut för detta när jag lämnat bilen några veckor när jag var på semester (den drog ca 4 % om dagen när den var parkerad, detta ska ha blivit bättre med 2.0 men har inte mätt än) innebärande att jag inte kom in i bilen.

Annars är det mest funktioner som jag är van vid som jag saknar, hill-hold var en av de större men det är fixat nu med 2.0 men det jag skulle vilja ha är:

* Automatiskt hel- halvljus, detta tror jag inte ens har legat i pipeline så kommer nog aldrig komma även om Fisker skulle överleva. Hade en Polestar 2 med matrix-ljus innan och kan konstatera att hel- halvljus var bättre i den rent generellt

* Automatisk farthållare saknar jag (sägs ska komma)

* One-pedal driving saknar jag (sägs ska komma)

* Key-less entry och att den ställer in bilen efter förarar saknar jag (sägs ska komma)

* Möjlighet att förvärma bilen eller kyla av den saknar jag

* Bilen immar lätt igen, har blivit bättre med 2.0. Främst är detta i körläge "earth" där den ska spara el och bara kör med en motor

* Navigeringen - google maps är bättre

* Operativsystememt skulle behöva mer datorkraft för att vara snabbare, vi som köpte Ocean One skulle få en uppdaterad processor som del i paket för att kompensera prissänkning av Ocean Extreme. Detta lär knappast ske (skulle även få en uppsättning däck och annat smått och gott).

Finns ju en hel del ytterligare som ska ligga i pipeline som hade gjort bilen bättre men hade ovan fixats så hade jag varit mer än nöjd. Bilen i sig är snygg, välbyggd, smarta funktioner, bra utrymme osv. Så trist att det verkar sluta som det gör

Tack för utförligt svar!

Oj, att förvärma/förkyla bilen känns som ganska grundläggande funktionalitet 2024 imo. Synd att sådant saknas!

Har du några exempel på smarta funktioner? Hur är den att köra? PS2 är ju en riktigt trevlig bil att köra, kommer den ens nära den i det avseendet?

Förvaringsutrymmena är bra, sen är ju california mode trevlig, solcellerna på taket är mest en gimmick men har gett några kilowatt, utrymme i baksäte mkt bra och går även för dem i baksätet att elektriskt ställa in vinkeln på ryggstöd (samt styra AC, stereovolym osv.), gillar att man kan svänga skärmen till landsacpe för att kolla på videos vid laddstopp.

PS2 är sportigare, så klart, då den är lägre, har tightare fjädring (Ocean är ganska mjuk) samt väger mindre. Sen ska/skulle Ocean få torque vectoring som tydligen ska göra stor skillnad (men då tveksamt om detta kommer hända). Accelerationsmässigt är Ocean snabbare (hade PS2 med 400hk).

Jag tyckte den var stor på utsidan och liten inuti. Mindre bagage än Model Y och ingen frunk. Därför avbeställde jag.
Jag hade ingen aning om att adaptiv farthållare, opd, keyless eller förkonditionering saknades, i så fall hade jag inte ens beställt.

Nu beställde jag väldigt tidigt så var medveten om att det inte skulle finnas vid leverans - nedan är vad de presenterade för någon månad sedan och hade de lyckats leverera så hade en hel del av detta funnits på plats.

[Edward123]

Round Two

Han har mångt och mycket rätt i vad han för fram dock stämmer det inte att det inte går att få OTA-uppdateringar. Har fått både 1.11 och 2.0 OTA, förstår att några av de allra först tillverkade (en handfull) behövde manuell uppdatering.

[SwedishAdvocate]

Undrar vem som skulle vilja köpa Fisker? Hans förra bolag köptes ju av ett kinesiskt bolag och det blev väl ingen hit – gick/går(?) väl ungefär lika bra som NEVS...

Har inte rätt många kinesiska bolag det rätt mkt tuffare ekonomiskt nuförtiden?... Undrar om det finns något kinabolag som är sugna på Fisker? Och om inte kineserna – vilka skulle köpa då? VinFast?

Och förra gången så släppte väl inte Fisker ifrån sig varumärket. Hans gamla bolag fick ju byta namn till Karma... Undrar om han är beredd att släppa Fisker-varumärket den här gången...

Det bästa för Fisker vore om Nissan högg på kroken.

Vet inte riktigt vad Nissan skulle vinna på det. Nissan har ju byggt elbilar länge. Dessutom har de ju redan ett eget premiummärke – Infinity. Kommer ju kosta en hel del att få ordning på Fisker – om det ens är möjligt. Och det råder ju inte direkt brist på eldrivna SUVar/Crossovers i den storleksklassen. Där finns ju nästan alla existerande biltillverkare redan, inklusive Nissan själva med sin Ariya.

Har Fisker någon teknik som Nissan inte själva redan har internt?

Vet ej, men jag utgick från Fiskers situation och inte Nissans

Verkar som Nissan var intresserade av en elbilspickup-platform som Fisker har på G. Men att de samtalen tills vidare är avslutade.

Skulle det kunna bli ngt via en Chapter 11?

https://www.reuters.com/business/autos- ... 024-03-01/
https://finance.yahoo.com/video/fisker- ... 1712811889