Våra städer har problem med för höga halter av kvävedioxid och andra utsläpp från förbränningsmotorer. Därför funderar politikerna nu på att dubblera trängselavgiften. Göteborg blir troligen först ut.
Behöver elbilar betala någon sådan?
De kan ju möjligen bidra till trängseln, så att ice bilar fördröjs och därmed släpper ut mer avgaser, men de släpper ju inte själva ut några avgaser.
Jo, det är full avgift. Märkligt nog.
Även om elbilar bidrar lika mycket till trängseln, så tänker jag mig att det är ändå en fördel om tex. 50% är elbilar i city än 100% fossilbilar. Så om luftkvaliteten verkligen är så här viktig, vilket jag håller med om och tycker att den är (men är mer osäker på politikernas äkta motiv), så borde det ju iaf. vara en reduktion av avgifterna för bilar som inte släpper ut de oönskade avgaserna.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Undrar varför man tar ut skatten på vägen UT ur stockholm om det skulle bli mindre trängels inne i stan?
Och råkar man köra lite fel och passerar flera tullar inom ett par minuter, så får du betala för varje passage i stockholm..
bylund skrev:
chaffis75 skrev:
Göteborg skulle kanske först bygga en väg som passerar Göteborg utanför. Varför ska man betala trängels avgift i Göteborg om man ska till Oslo från Skåne? Alternativa vägar blir välsigt mycket längre.
Det måste man inte göra. Man kan åka annat än bil, eller köra bil på tider då trängselskatt inte tas ut (då det är lägre trängsel!). Om det nu är några tior i trängselskatt som är det som bräcker budgeten för en sådan resa.
Poängen är ju inte att få folk att köra andra vägar.
I göteborg, om du bor på "fel" sida av staden och ska till t.ex. Olso så måste du passera en tull, såvidare du inte vill ta flera mil omväg, vill jag minnas.
Undrar varför man tar ut skatten på vägen UT ur stockholm om det skulle bli mindre trängels inne i stan?
Och råkar man köra lite fel och passerar flera tullar inom ett par minuter, så får du betala för varje passage i stockholm..
bylund skrev:
chaffis75 skrev:
Göteborg skulle kanske först bygga en väg som passerar Göteborg utanför. Varför ska man betala trängels avgift i Göteborg om man ska till Oslo från Skåne? Alternativa vägar blir välsigt mycket längre.
Det måste man inte göra. Man kan åka annat än bil, eller köra bil på tider då trängselskatt inte tas ut (då det är lägre trängsel!). Om det nu är några tior i trängselskatt som är det som bräcker budgeten för en sådan resa.
Poängen är ju inte att få folk att köra andra vägar.
I göteborg, om du bor på "fel" sida av staden och ska till t.ex. Olso så måste du passera en tull, såvidare du inte vill ta flera mil omväg, vill jag minnas.
Om bilen står kvar i garaget blir det mindre trängsel. Men det är ju rätt märkligt att man kan köra omkring inne i stan utan att betala. Så är det inte i London, där betalar man även om man aldrig lämnar zonen.
Även i Stockholm kostar det att köra mellan norr och söder på de tider då trängselskatt tas ut. Jag förstår inte varför folk tycker att det måste finnas en alternativ gratis väg. Poängen är att få folk att köra andra tider eller inte köra alls.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Undrar varför man tar ut skatten på vägen UT ur stockholm om det skulle bli mindre trängels inne i stan?
Och råkar man köra lite fel och passerar flera tullar inom ett par minuter, så får du betala för varje passage i stockholm..
Jo, det är ju inte heller helt logiskt håller jag med (om det är sant att politiker vill åt trängsel i city, och inte bara ha en ny intäktskälla).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Har trängselskatten haft någon bestående effekt på trafiken i Göteborg?
Första halvåret syntes det tydligt. Nu har det nog marginell betydelse, det är för billigt för att man ska försöka tajma tider som det kostar mer. Man försöker hellre undvika tider för att slippa köa.
Det är ett sånt jävla gnäll på att det är så dyrt att köra bil i stan. Ska en familj två vuxna och två barn ta spårvagnen i stan kostar det 244kr inom billigaste zonen fram och tillbaka. Det är sjukt dyrt att åka kollektivt och det drabbar dessutom de som inte har råd att ha bil mest.
Undrar varför man tar ut skatten på vägen UT ur stockholm om det skulle bli mindre trängels inne i stan?
Och råkar man köra lite fel och passerar flera tullar inom ett par minuter, så får du betala för varje passage i stockholm..
Om bilen står kvar i garaget blir det mindre trängsel. Men det är ju rätt märkligt att man kan köra omkring inne i stan utan att betala. Så är det inte i London, där betalar man även om man aldrig lämnar zonen.
Jo, det är ju lite mer logiskt om de är just trängsel och utsläpp man vill främst motverka och få ner (och inte främst för att öka intäkterna).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Om bilen står kvar i garaget blir det mindre trängsel. Men det är ju rätt märkligt att man kan köra omkring inne i stan utan att betala. Så är det inte i London, där betalar man även om man aldrig lämnar zonen.
Jag bodde i Gamla Stan när det var trängselskatteförsök. Biltrafiken halverades som genom ett trollslag under de månaderna, jag tror det var ett halvår? Började ta bilen till jobbet på Gärdet, otroligt smidigt och dessutom hade jag gratis parkering på jobbet (max 24h) och det var fortfarande gratis runt Gamla Stan på vissa ställen från 17.
När trängselskatten permanentades avtog dock effekterna på trafiken rätt omgående.
Jag förstår inte poängen med städer? Varför finns de fortfarande? Jag skulle aldrig bosätta mig i en.
Inte jag heller. Bor mest här pga heltidsjobb som krävs för att ha råd med räkningarna och sparande.
Basinkomst/digitalisering/automatisering skulle/kommer vara det bästa som kunde/kommer hända då fler skulle/kommer kunna bosätta sig på landet och avfolkningsorter skulle/kommer bli levande igen (många monotona arbetsuppgifter skulle/kommer dessutom kunna avskaffas).
Bäst är ändå att bo i områden utanför stan, att ha närheten till utbudet som en stad innebär men ändå möjligheten till natur och lugn.
Ja, jag bor 3-4 mil från staden. Kan lätt ta bilen till köpcentrum som ligger mellan mig och stan.
Jag gick till jobbet i stan två veckor i rad nyligen...
600 meter till pendeltågsstation, 400 meter till E4 och flygbussarna. E18 och E20 1500 meter bort.
Nordens största köpcentrum på promenadavstånd.
Ingen egen parkering och begränsade laddmöjligheter i närområdet. Bilköer åt alla håll om man skall åka någonstans efter jobbet....
Göteborg skulle kanske först bygga en väg som passerar Göteborg utanför. Varför ska man betala trängels avgift i Göteborg om man ska till Oslo från Skåne? Alternativa vägar blir välsigt mycket längre.
Det måste man inte göra. Man kan åka annat än bil, eller köra bil på tider då trängselskatt inte tas ut (då det är lägre trängsel!). Om det nu är några tior i trängselskatt som är det som bräcker budgeten för en sådan resa.
Poängen är ju inte att få folk att köra andra vägar.
Jag förstår inte poängen med städer? Varför finns de fortfarande? Jag skulle aldrig bosätta mig i en.
Nej, jag förstår inte heller det. Iaf större städer är sämre ur alla synvinklar.
Ja, kanske acceptabelt med en liten stad där det är enkelt att gå till allt. När det börjar krävas kollektivtrafik eller bilar faller idén rätt fort.
Nej, städer är ju ganska jobbiga. Det räcker ju att man har ett köpcentrum på rimligt avstånd så har man ju allt man behöver.
Ta sig in till stan för att handla något, vare sig med bil, cykel eller kollektivt? Nej fyfasiken, det finns många bilvänliga köpcentrum utanför city som mer än väl förtjänar kunderna istället för butikerna i stan
Jag förstår inte poängen med städer? Varför finns de fortfarande? Jag skulle aldrig bosätta mig i en.
Nej, jag förstår inte heller det. Iaf större städer är sämre ur alla synvinklar.
Ja, kanske acceptabelt med en liten stad där det är enkelt att gå till allt. När det börjar krävas kollektivtrafik eller bilar faller idén rätt fort.
Nej, städer är ju ganska jobbiga. Det räcker ju att man har ett köpcentrum på rimligt avstånd så har man ju allt man behöver.
Ta sig in till stan för att handla något, vare sig med bil, cykel eller kollektivt? Nej fyfasiken, det finns många bilvänliga köpcentrum utanför city som mer än väl förtjänar kunderna istället för butikerna i stan
Mina inköp börjar på prisjakt.nu. Sen beställer jag hem via nätet. Har bara en kvart till ett mellanstort köpcentrum men är aldrig där. Hatar att gå in i butiker. Möjligen att jag kan köpa skor i fysisk butik ibland.
Om vi faktiskt får ner trafiken som spyr ut avgaser så tycker jag väl att en dubblerad trängselavgift är vettigt, sedan kan jag väl tycka att elbilar bör ha en rabatterad avgift eftersom de iaf inte bidrar med avgaser men det är väl att hoppas på för mycket för sådana incitament att välja miljövänligt. Som också nämnts är det rätt intressant att få full trängselavgift när man åker på de mindre packade vägarna åt andra hållet från trafiken.
Göteborg skulle kanske först bygga en väg som passerar Göteborg utanför. Varför ska man betala trängels avgift i Göteborg om man ska till Oslo från Skåne? Alternativa vägar blir välsigt mycket längre.
Det måste man inte göra. Man kan åka annat än bil, eller köra bil på tider då trängselskatt inte tas ut (då det är lägre trängsel!). Om det nu är några tior i trängselskatt som är det som bräcker budgeten för en sådan resa.
Poängen är ju inte att få folk att köra andra vägar.
Poängen är skatteintäkter, ingenting annat..
Jo, när man tittar på det logiskt och objektiv, så oavsett vad politiker försöker motivera det med, så känns det ju onekligen som finansiella intäkter verkar vara det primära motivet för trängselavgifterna.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Nej, jag förstår inte heller det. Iaf större städer är sämre ur alla synvinklar.