Priserna skenar i SUC

[acce]

Tycker nog kring 3-4 kr/kwh är rätt bra pris faktiskt! Om det är köer vid dem priserna så är det nog mer brist på laddare än för lågt pris, plus att andra operatörer kanske tar för högt pris och driver dem till Superchargers så att alla byggda laddare inte utnyttjas som dem borde. Bör vara hälsosam konkurrens och gott om laddare helt enkelt tycker jag Lättare sagt än gjort dock så klart, heh!

[BigEasy]

[
Med detta pris kommer elbilsförsäljningen avstanna.
Ett incitament till att folk innan dom skaffat sin första elbil ens överväger skifte är att det skall vara billigare att köra.
Blir det dyrare så behåller dom sitt fossilhärke eller köper nytt dito.

Varför då? Folk verkar tro att de är på långkörning för jämnan...

[Collin87]

[
Med detta pris kommer elbilsförsäljningen avstanna.
Ett incitament till att folk innan dom skaffat sin första elbil ens överväger skifte är att det skall vara billigare att köra.
Blir det dyrare så behåller dom sitt fossilhärke eller köper nytt dito.

Varför då? Folk verkar tro att de är på långkörning för jämnan...

Ja det finns ju gott om individer som inte väljer elbil pga någon enstaka resa dom gör varje år fortfarande.
Så det tycker jag är givet att dom som inte är övertygade som oss som redan kört elbil ett tag kommer tänka att det blir för dyrt även om dom inte alltid kör långresa.

[slugger75]

10 kr/kWh

Med detta pris kommer elbilsförsäljningen avstanna.
Ett incitament till att folk innan dom skaffat sin första elbil ens överväger skifte är att det skall vara billigare att köra.
Blir det dyrare så behåller dom sitt fossilhärke eller köper nytt dito.

Ok var det hyfsat nära att elbilsförsäljningen avstannade förra året då, när väl Ionity tog 8,70 kr per kWh?

[mikebike]

[
Med detta pris kommer elbilsförsäljningen avstanna.
Ett incitament till att folk innan dom skaffat sin första elbil ens överväger skifte är att det skall vara billigare att köra.
Blir det dyrare så behåller dom sitt fossilhärke eller köper nytt dito.

Varför då? Folk verkar tro att de är på långkörning för jämnan...

Innan de satte upp laddstolpar i närområdet och när Bredden hade lediga platser låg jag på 60% SuC. Nu är det "bara" 33%.
Jag cyklar till jobbet, men kör ändå 1500 mil per år.

[Collin87]

10 kr/kWh

Med detta pris kommer elbilsförsäljningen avstanna.
Ett incitament till att folk innan dom skaffat sin första elbil ens överväger skifte är att det skall vara billigare att köra.
Blir det dyrare så behåller dom sitt fossilhärke eller köper nytt dito.

Ok var det hyfsat nära att elbilsförsäljningen avstannade förra året då, när väl Ionity tog 8,70 kr per kWh?

Finns bara Ionity?
"När väl Ionity tog 8,70" vad menar du? Det har dom gjort mycket längre än bara förra året.

Hur många tror du laddar på Ionity för det priset?
Jag har fortfarande mitt avtal på 3,15 sek/kWh
Ionity är såpass belastade som dom är pga deras olika abonnemang under Elli och få stolpar per plats.

Nog för att Ionity är bra men dom är en liten spelare i jämförelse med SuC.
Men känns ju som du tycker det skall kosta 10 sek/kWh på alla stationer.

[Dafro]

Jag som inte har några avtal ger 4.65 i Göteborg och 8.70 på ionity, och ionitys priser nedåt 3 kr med elli och väl även BMWs abb är för lågt med det antal laddare de har och drygt 3 kr på teslas laddare är nog för lågt för att undvika köer, borde nog vara över 5 på resdagar, om man ska slippa köer.

[Niklas Z]

Jag har ju aldrig råkat ut för att behöva vänta i kö på SuC, men naturligtvis förekommer det. Jag tycker nog att det vore bättre med ett relativt lågt pris på kWh, men att det, vid sådana tidpunkter då belastningen på laddstationerna är hög, tillkommer en minutavgift. Det borde vara ett bättre incitament för att inte ockupera en laddstolpe längre än nödvändigt.

[Dafro]

Jag har ju aldrig råkat ut för att behöva vänta i kö på SuC, men naturligtvis förekommer det. Jag tycker nog att det vore bättre med ett relativt lågt pris på kWh, men att det, vid sådana tidpunkter då belastningen på laddstationerna är hög, tillkommer en minutavgift. Det borde vara ett bättre incitament för att inte ockupera en laddstolpe längre än nödvändigt.

Håller helt med, mer minuttaxa åt folket och uppgrader alla v2 till v3 eller v4.

[Maw]

Jag har ju aldrig råkat ut för att behöva vänta i kö på SuC, men naturligtvis förekommer det. Jag tycker nog att det vore bättre med ett relativt lågt pris på kWh, men att det, vid sådana tidpunkter då belastningen på laddstationerna är hög, tillkommer en minutavgift. Det borde vara ett bättre incitament för att inte ockupera en laddstolpe längre än nödvändigt.

Håller helt med, mer minuttaxa åt folket och uppgrader alla v2 till v3 eller v4.

Bättre att ha lastbalansering och tillräckligt många laddare. Det är nog trots allt främst kWh, toppbelastning på nätet och energiöverföring som är de stora rörliga kostnaderna.

[Niklas Z]

Jag har ju aldrig råkat ut för att behöva vänta i kö på SuC, men naturligtvis förekommer det. Jag tycker nog att det vore bättre med ett relativt lågt pris på kWh, men att det, vid sådana tidpunkter då belastningen på laddstationerna är hög, tillkommer en minutavgift. Det borde vara ett bättre incitament för att inte ockupera en laddstolpe längre än nödvändigt.

Håller helt med, mer minuttaxa åt folket och uppgrader alla v2 till v3 eller v4.

Bättre att ha lastbalansering och tillräckligt många laddare. Det är nog trots allt främst kWh, toppbelastning på nätet och energiöverföring som är de stora rörliga kostnaderna.

Ja, det är ännu bättre, men om det nu inte finns tillräckligt många laddare, får man kanske välja det näst bästa alternativet.

[NiklasTesla]

Inte så tokiga priser i södra sverige nu.

Härligt Tesla har lyssnat på det jag skrev

https://alltomelbil.se/tips-laga-priser ... -svealand/

Nu känns priset mer rätt samt MVH

[BigEasy]

[
Med detta pris kommer elbilsförsäljningen avstanna.
Ett incitament till att folk innan dom skaffat sin första elbil ens överväger skifte är att det skall vara billigare att köra.
Blir det dyrare så behåller dom sitt fossilhärke eller köper nytt dito.

Varför då? Folk verkar tro att de är på långkörning för jämnan...

Ja det finns ju gott om individer som inte väljer elbil pga någon enstaka resa dom gör varje år fortfarande.
Så det tycker jag är givet att dom som inte är övertygade som oss som redan kört elbil ett tag kommer tänka att det blir för dyrt även om dom inte alltid kör långresa.

Spelar det nån roll om folk inte köper elbil? Att det skulle "rädda världen" är lite magstarkt. Det är antagligen redan för sent att minska utsläppen och även om det inte är det så satsas det alldeles för mycket på ny kolkraft för att det ska spela den minsta roll om jag kör elbil eller dieselbil.

[B99]

Inte så tokiga priser i södra sverige nu.

Samtidigt så höjdes priset med typ 25 öre i norra Sverige så det ligger kring 5 kr för medlemmar. Jag förstår inte logiken i prismodellen.

[slugger75]

Finns bara Ionity?

Nej det finns ju många. Ionity var bara ett exempel.

"När väl Ionity tog 8,70" vad menar du? Det har dom gjort mycket längre än bara förra året.

Ok, så de har haft det priset länge. Då vet jag. Jag har aldrig laddat där.

Hur många tror du laddar på Ionity för det priset?

Ja du jag har ingen aning. Vet du?

Jag har fortfarande mitt avtal på 3,15 sek/kWh
Ionity är såpass belastade som dom är pga deras olika abonnemang under Elli och få stolpar per plats.

Ok.

Nog för att Ionity är bra men dom är en liten spelare i jämförelse med SuC.
Men känns ju som du tycker det skall kosta 10 sek/kWh på alla stationer.

Nu när du säger det vore det kanske bra om alla andra operatörer låg på ett jättelågt pris, kanske 1-2 kr/kWh, så kunde SuC ligga på ca 10 kr/kWh.

[Dafro]

Jag har ju aldrig råkat ut för att behöva vänta i kö på SuC, men naturligtvis förekommer det. Jag tycker nog att det vore bättre med ett relativt lågt pris på kWh, men att det, vid sådana tidpunkter då belastningen på laddstationerna är hög, tillkommer en minutavgift. Det borde vara ett bättre incitament för att inte ockupera en laddstolpe längre än nödvändigt.

Håller helt med, mer minuttaxa åt folket och uppgrader alla v2 till v3 eller v4.

Bättre att ha lastbalansering och tillräckligt många laddare. Det är nog trots allt främst kWh, toppbelastning på nätet och energiöverföring som är de stora rörliga kostnaderna.

Ja, det är ännu bättre, men om det nu inte finns tillräckligt många laddare, får man kanske välja det näst bästa alternativet.

Håller helt med igen, vi prata ju om med nuvarande antal laddare. Lastbalansering på ionity vore ju det som ger mest.

[Dafro]

[
Med detta pris kommer elbilsförsäljningen avstanna.
Ett incitament till att folk innan dom skaffat sin första elbil ens överväger skifte är att det skall vara billigare att köra.
Blir det dyrare så behåller dom sitt fossilhärke eller köper nytt dito.

Varför då? Folk verkar tro att de är på långkörning för jämnan...

Ja det finns ju gott om individer som inte väljer elbil pga någon enstaka resa dom gör varje år fortfarande.
Så det tycker jag är givet att dom som inte är övertygade som oss som redan kört elbil ett tag kommer tänka att det blir för dyrt även om dom inte alltid kör långresa.

Spelar det nån roll om folk inte köper elbil? Att det skulle "rädda världen" är lite magstarkt. Det är antagligen redan för sent att minska utsläppen och även om det inte är det så satsas det alldeles för mycket på ny kolkraft för att det ska spela den minsta roll om jag kör elbil eller dieselbil.

Men då lägger vi väl oss ner på rygg och dör istället.

[BigEasy]

Men då lägger vi väl oss ner på rygg och dör istället.

Vore bättre för klimatet.

[Collin87]

[
Med detta pris kommer elbilsförsäljningen avstanna.
Ett incitament till att folk innan dom skaffat sin första elbil ens överväger skifte är att det skall vara billigare att köra.
Blir det dyrare så behåller dom sitt fossilhärke eller köper nytt dito.

Varför då? Folk verkar tro att de är på långkörning för jämnan...

Ja det finns ju gott om individer som inte väljer elbil pga någon enstaka resa dom gör varje år fortfarande.
Så det tycker jag är givet att dom som inte är övertygade som oss som redan kört elbil ett tag kommer tänka att det blir för dyrt även om dom inte alltid kör långresa.

Spelar det nån roll om folk inte köper elbil? Att det skulle "rädda världen" är lite magstarkt. Det är antagligen redan för sent att minska utsläppen och även om det inte är det så satsas det alldeles för mycket på ny kolkraft för att det ska spela den minsta roll om jag kör elbil eller dieselbil.

Att det skulle rädda världen har jag ju dock inte påstått?
Jag och min familj kör inte elbil pga klimatpropagandan.


Däremot tror jag mer på att det är bättre för hälsan hos människor och djur om vi minskar på dom fossila utsläppen i våra närområden.
Dessutom får vi mindre buller.

[69Qwerty69]

Inte så tokiga priser i södra sverige nu.

Samtidigt så höjdes priset med typ 25 öre i norra Sverige så det ligger kring 5 kr för medlemmar. Jag förstår inte logiken i prismodellen.

Nej den logiken är inte helt lätt att förstå. Kanske Tesla tecknat riktigt dåliga långa fast avtal för inköpt el i den delen av landet eller nåt..

[BigEasy]

Inte så tokiga priser i södra sverige nu.

Samtidigt så höjdes priset med typ 25 öre i norra Sverige så det ligger kring 5 kr för medlemmar. Jag förstår inte logiken i prismodellen.

Nej den logiken är inte helt lätt att förstå. Kanske Tesla tecknat riktigt dåliga långa fast avtal för inköpt el i den delen av landet eller nåt..

Färre elektroner att fördela fasta kostnader på skulle jag tro. De fasta kostnaderna är antagligen inte obetydliga. Hur många elektroner måste de sälja för att tjäna in anläggningskostnaden? Hur mycket går åt till service, reparationer, support, markhyra, nätavgift?

[Knix]

Jag tycker Tesla SuC är för billiga. Tycker att det kunde kosta omkring 5 kr/kWh. Då tror jag fler hade valt andra operatörer och då hade de också kunnat få in mer pengar till utbyggnad, vilket hade varit positivt för utvecklingen av laddinfrastruktur totalt sett.

[taliz]

Frågan är väl när övriga följer efter. Verkar som många fick plötslig hybris och satte helt galna priser.
5-6-7kr för AC-laddning liksom. Inte konstigt att ingen laddar där längre.
Tur att Tesla är så stora och kan driva ner priserna.

2-3kr för AC och 4-5kr för DC är acceptabelt IMO. Högre priser än så försinkar omställningen.

[Knix]

Frågan är väl när övriga följer efter. Verkar som många fick plötslig hybris och satte helt galna priser.
5-6-7kr för AC-laddning liksom. Inte konstigt att ingen laddar där längre.
Tur att Tesla är så stora och kan driva ner priserna.

2-3kr för AC och 4-5kr för DC är acceptabelt IMO. Högre priser än så försinkar omställningen.

Håller med. Spot-pris + 2kr/kWh för AC och 4 kr/kWh eller 2 kr/min/100 kW maxeffekt för DC vore en rimlig prissättning.
Betalar själv max 4 kr/kWh för AC-laddning. Bojkottar AC-laddare dyrare än 4 kr/ kWh av rena principskäl. Snabbladdar hellre på vägen även om det är dyrare av rena principskäl.

[mikebike]

Varför är det mer än 50% dyrare att ladda i Söderhamn och Hudik jämfört med Nacka?