Aktien TSLA

[12man]

En tolkning, eller tvärtom, många vill ha D..

[OfarligTesla]

Jag har hela tiden sagt till mina Teslaintresserade vänner att en stor del av reservationshållarna är icke kapitalstarka individer som drömmer om en Teslaelbil för 35k dollar minus incitament, redan där kommer många ha tänjt sin budget så long range batteri och premiumpaket finns inte på kartan för dessa. Frågan är vad marknaden trott och hittat på och om de nu omvärderat sina förväntningar? Kan ju också vara att de insett att i dagsläget går det inte att sälja Model 3 för 35k utan negativ marginal.

[HerrNilsson]

Jag har hela tiden sagt till mina Teslaintresserade vänner att en stor del av reservationshållarna är icke kapitalstarka individer som drömmer om en Teslaelbil för 35k dollar minus incitament, redan där kommer många ha tänjt sin budget så long range batteri och premiumpaket finns inte på kartan för dessa. Frågan är vad marknaden trott och hittat på och om de nu omvärderat sina förväntningar? Kan ju också vara att de insett att i dagsläget går det inte att sälja Model 3 för 35k utan negativ marginal.

Precis, och att prångla ut massor av bilar med negativ marginal i dagsläget är väl kanske inte helt optimalt.

[Jerker]

Aktien går helt klart ner kraftigt men den är fortfarande väldigt högt värderad. Varför bjuder man in även icke tesla ägare i Kanada nu? Har de svårt att sälja den dyra versionen i USA? Och kan det vara detta som marknaden reagerat på?

Det kan vara så att man inte vill sälja för många bilar i USA just nu för att tajma med 200000 sålda bilar i USA precis i början av ett kvartal för att få ut så många bilar som möjligt till full skattereduktion.

[ochso]

Precis, och att prångla ut massor av bilar med negativ marginal i dagsläget är väl kanske inte helt optimalt.

Men bruttomarginalen är väl positiv även för model 3, eller? Om inte annat måste det ju vara en ökad volym som kan bättra på och/eller förbättra bruttomarginalen?

[vigge50]

Aktien går helt klart ner kraftigt men den är fortfarande väldigt högt värderad. Varför bjuder man in även icke tesla ägare i Kanada nu? Har de svårt att sälja den dyra versionen i USA? Och kan det vara detta som marknaden reagerat på?

Det kan vara så att man inte vill sälja för många bilar i USA just nu för att tajma med 200000 sålda bilar i USA precis i början av ett kvartal för att få ut så många bilar som möjligt till full skattereduktion.

Detta tror jag är huvudanledningen, genom att skicka Model 3 till Kanada under Q2 så kan de fördröja nummer 200 000 i USA till juli och därmed ha hela $7500 hela året ut.

[Teslaspolen]

Det är även som jag tolkar det. Kanada ligger nära och är mycket lättare att exportera till (och ta tillbaka bilar ifrån, ifall det blir något stort problem) än Europa eller Asien. Dom offrar leveranstider till Amerikanska köpare och satsar på att fler ska få sitt federala bidrag. Tycker det verkar klokt.

[Limbster]

Den tolkningen ligger nära till hands när man i grunden har en positiv syn men aktier sjunker kraftigt

[Svenssons]

Tesla är väl enda tillverkaren som har möjlighet att styra antalet levererade bilar så exakt som möjligt. De andra levererar ju ofta batchar till bilsäljarna som sedan levererar bilarna. Att sedan ta upp leveranserna igen blir inte så smidigt för bilsäljarna.

[Limbster]

Tesla är väl enda tillverkaren som har möjlighet att styra antalet levererade bilar så exakt som möjligt. De andra levererar ju ofta batchar till bilsäljarna som sedan levererar bilarna. Att sedan ta upp leveranserna igen blir inte så smidigt för bilsäljarna.

Detta känns som en riktigt bra fördel på sikt, de har ju lokalt fått problem med leveranser i Norge pga brist på bra lastbilar. När än större produktion är igång kan nog Sverige få sig ett gäng M3

[vigge50]

Tesla ska försöka nå 300 Model 3 per dag i slutet av mars, får se hur det går.

https://electrek.co/2018/03/29/tesla-mo ... s-quarter/

[improwise]

Tesla är väl enda tillverkaren som har möjlighet att styra antalet levererade bilar så exakt som möjligt. De andra levererar ju ofta batchar till bilsäljarna som sedan levererar bilarna. Att sedan ta upp leveranserna igen blir inte så smidigt för bilsäljarna.

Detta känns som en riktigt bra fördel på sikt, de har ju lokalt fått problem med leveranser i Norge pga brist på bra lastbilar. När än större produktion är igång kan nog Sverige få sig ett gäng M3

Brist på bra lastbilar? Teslas egna eller vadå?

[bylund]

Det är även som jag tolkar det. Kanada ligger nära och är mycket lättare att exportera till (och ta tillbaka bilar ifrån, ifall det blir något stort problem) än Europa eller Asien. Dom offrar leveranstider till Amerikanska köpare och satsar på att fler ska få sitt federala bidrag. Tycker det verkar klokt.

Inte bara geografisk avstånd. Bilarna är samma eller åtminstone mer lika. Samma laddstandard o s v, så naturligt att Kanada och Mexiko följer efter USA.

[Jerker]

Tesla ska försöka nå 300 Model 3 per dag i slutet av mars, får se hur det går.

https://electrek.co/2018/03/29/tesla-mo ... s-quarter/

Jag får inte ihop de olika siffrorna. Man säger dels att de är uppe i 200/dag nu och satsar på att komma upp i 300/dag för att nå 2500/vecka. Men 300 per/dag ger 2100/vecka. Men så sägs också att de ska öka från 300/dag för att nå upp till målet.

Rörigt.

[Kulingen]

Aktien bara fortsätter störtdyka
Undrar hur det står till med Tesla...

https://www.di.se/nyheter/analytikerna- ... la-krasch/

[Toja]

Det har hänt förut att den dykt. Många som försöker få ner aktien innan man redovisar hur många M3 man tillverkar per vecka. Samt resultat för Q1

[Delta]

Tesla ska försöka nå 300 Model 3 per dag i slutet av mars, får se hur det går.

https://electrek.co/2018/03/29/tesla-mo ... s-quarter/

Jag får inte ihop de olika siffrorna. Man säger dels att de är uppe i 200/dag nu och satsar på att komma upp i 300/dag för att nå 2500/vecka. Men 300 per/dag ger 2100/vecka. Men så sägs också att de ska öka från 300/dag för att nå upp till målet.

Rörigt.

Om kapacitetsbristen beror på att fabriken inte kan producera mer än ett visst antal bilar är det ju där flaskhalsarna ska fixas.

Men det är knappast där problemet ligger. Mer troligt är det underleverantörerna som inte hänger med. Härunder kommer battericells- och batteripackstillvrkningen som är den parametern som säkert är svårast och dyrast att påverka. Allt måste vara med.

[frippan]

Enligt ett läckt email så producerar de 2k/vecka nu. Om nu detta mail är äkta. Få se vad marknaden tror om det.

[Teslaspolen]

Vart hittade du den där?

[frippan]

Vart hittade du den där?

https://www.teslarati.com/tesla-model-3 ... ked-email/
https://electrek.co/2018/04/02/tesla-mo ... elon-musk/

[Monark1954]

Kommer Tesla passera någon av de Kinesiska tillverkarna när året är slut?
Men även de torde växa.

Europeiska tillverkar tillverkar löjligt få rena elbilar bilar, BEV.

[Legato]

Upp nära 6% idag iaf.

Tror faktiskt det beror mer på uttalandet om att man inte behöver resa mer kapital under 2018 än pga siffrorna gällande produktionstakten på Model 3 (även om det nog också var strax över konsensus-förväntan).

Har idag gått från att ha en pytteliten "kärleksposition" till att ha en "normalstor" (ca 5% av portföljen) position i Tesla. Efter senaste månadens ras kombinerat med de stora framstegen med AP2, betryggade uttalande om kassaflödet samt att man verkar få ordning på Model 3 produktionen så tycker jag aktien känns köpvärd igen.

[Pro-Z]

Köpte också tillbaka idag.

[Teslaspolen]

Köpte jag med; nu ska vi upp!

[apkungen]

Har tesla slöppt hela sin q1 rapport än? Inte läst något om det utan bara om produktionen.