VW säljer dåligt, bromsar produktionen

[taliz]

According to the works council, Volkswagen has temporarily reduced the production of electric cars at its Emden plant. The reason for this is weakening sales. This apparently affects not only the ID.4, but also the production start-up of the new electric sedan ID.7.

Demand is almost 30 per cent below the originally planned production figures. In the next two weeks until the plant holidays, the late shift for the production of the ID.4 and the first models of the new ID.7 will be cancelled. The three-week plant holidays are also to be extended by one week for workers in the E-segment. In addition, about 300 of the current 1,500 temporary workers in Emden will not be kept on as of August.

Lower Saxony’s Minister of Economics Olaf Lies (SPD), who also sits on VW’s supervisory board, told the Nordwest-Zeitung that the decision was “understandable” but also a “warning signal for the industry”. “The registration figures for electric cars remain high, but what we are concerned about is the current dip in demand – and not just at Volkswagen, but at all manufacturers,” Lies said, referring to the drop in subsidies.

https://www.electrive.com/2023/06/27/vw ... -in-emden/

[Collin87]

According to the works council, Volkswagen has temporarily reduced the production of electric cars at its Emden plant. The reason for this is weakening sales. This apparently affects not only the ID.4, but also the production start-up of the new electric sedan ID.7.

Demand is almost 30 per cent below the originally planned production figures. In the next two weeks until the plant holidays, the late shift for the production of the ID.4 and the first models of the new ID.7 will be cancelled. The three-week plant holidays are also to be extended by one week for workers in the E-segment. In addition, about 300 of the current 1,500 temporary workers in Emden will not be kept on as of August.

Lower Saxony’s Minister of Economics Olaf Lies (SPD), who also sits on VW’s supervisory board, told the Nordwest-Zeitung that the decision was “understandable” but also a “warning signal for the industry”. “The registration figures for electric cars remain high, but what we are concerned about is the current dip in demand – and not just at Volkswagen, but at all manufacturers,” Lies said, referring to the drop in subsidies.

https://www.electrive.com/2023/06/27/vw ... -in-emden/

Var helt säker på att detta skulle ske inom kort.

Tror dock det finns en tillverkare som inte känner av samma "dip in demand".

[taliz]

Tror dock det finns en tillverkare som inte känner av samma "dip in demand".

"The lack of price reductions is forcing employee reductions"

[Dinsdale]

According to the works council, Volkswagen has temporarily reduced the production of electric cars at its Emden plant. The reason for this is weakening sales. This apparently affects not only the ID.4, but also the production start-up of the new electric sedan ID.7.

Demand is almost 30 per cent below the originally planned production figures. In the next two weeks until the plant holidays, the late shift for the production of the ID.4 and the first models of the new ID.7 will be cancelled. The three-week plant holidays are also to be extended by one week for workers in the E-segment. In addition, about 300 of the current 1,500 temporary workers in Emden will not be kept on as of August.

Lower Saxony’s Minister of Economics Olaf Lies (SPD), who also sits on VW’s supervisory board, told the Nordwest-Zeitung that the decision was “understandable” but also a “warning signal for the industry”. “The registration figures for electric cars remain high, but what we are concerned about is the current dip in demand – and not just at Volkswagen, but at all manufacturers,” Lies said, referring to the drop in subsidies.

https://www.electrive.com/2023/06/27/vw ... -in-emden/

Var helt säker på att detta skulle ske inom kort.

Tror dock det finns en tillverkare som inte känner av samma "dip in demand".

Statistiken visar att Olaf Lies (kul efternamn på engelska, speciellt för en politiker) nog har rätt. Tesla blir inte av med alla sina lagerbilar trots att de sänker priset i omgångar.
https://tesla-info.com/blog/inventory-s ... nal/Europe
Stora frågan är om Tesla kan sänka priset så pass mycket efterfrågan matchar tillgången, eller om man till slut också blir tvungen att minska antalet skift i fabrikerna för det är enda sättet att matcha den lägre efterfrågan.

[Maw]

According to the works council, Volkswagen has temporarily reduced the production of electric cars at its Emden plant. The reason for this is weakening sales. This apparently affects not only the ID.4, but also the production start-up of the new electric sedan ID.7.

Demand is almost 30 per cent below the originally planned production figures. In the next two weeks until the plant holidays, the late shift for the production of the ID.4 and the first models of the new ID.7 will be cancelled. The three-week plant holidays are also to be extended by one week for workers in the E-segment. In addition, about 300 of the current 1,500 temporary workers in Emden will not be kept on as of August.

Lower Saxony’s Minister of Economics Olaf Lies (SPD), who also sits on VW’s supervisory board, told the Nordwest-Zeitung that the decision was “understandable” but also a “warning signal for the industry”. “The registration figures for electric cars remain high, but what we are concerned about is the current dip in demand – and not just at Volkswagen, but at all manufacturers,” Lies said, referring to the drop in subsidies.

https://www.electrive.com/2023/06/27/vw ... -in-emden/

Var helt säker på att detta skulle ske inom kort.

Tror dock det finns en tillverkare som inte känner av samma "dip in demand".

Vilken tillverkare då? Jag trodde alla kände av det.

[Collin87]

According to the works council, Volkswagen has temporarily reduced the production of electric cars at its Emden plant. The reason for this is weakening sales. This apparently affects not only the ID.4, but also the production start-up of the new electric sedan ID.7.

Demand is almost 30 per cent below the originally planned production figures. In the next two weeks until the plant holidays, the late shift for the production of the ID.4 and the first models of the new ID.7 will be cancelled. The three-week plant holidays are also to be extended by one week for workers in the E-segment. In addition, about 300 of the current 1,500 temporary workers in Emden will not be kept on as of August.

Lower Saxony’s Minister of Economics Olaf Lies (SPD), who also sits on VW’s supervisory board, told the Nordwest-Zeitung that the decision was “understandable” but also a “warning signal for the industry”. “The registration figures for electric cars remain high, but what we are concerned about is the current dip in demand – and not just at Volkswagen, but at all manufacturers,” Lies said, referring to the drop in subsidies.

https://www.electrive.com/2023/06/27/vw ... -in-emden/

Var helt säker på att detta skulle ske inom kort.

Tror dock det finns en tillverkare som inte känner av samma "dip in demand".

Vilken tillverkare då? Jag trodde alla kände av det.

Tesla.

Visst känner dom av det också, men inte på samma nivå som konkurrenterna.
Hade Tesla behållit prisnivåerna dom hade innan januarisänkningen så hade dom suttit i samma risiga sits.

Tesla har fortsatt sälja bra. Visserligen inte varje modell, men Model Y är ju trots allt hittills årets mest sålda bil i världen.
Att exempelvis M3 säljer sämre framförallt här i Sverige är ju inte direkt något konstigt.
Sverige är landet kombi som allt mer börjar övergå till landet CUV/SUV.

Tycker inte alls det är konstigt att det finns mycket M3 lagerbilar, MY konkurrerar ut M3. Du får så mycket mer för så lite mer.
Tror "Highland" måste släppas och prisskillnaderna justeras för att öka efterfrågan.

[Lurkern]

En kombikupebaklucka på M3 skulle sälja.

[Collin87]

En kombikupebaklucka på M3 skulle sälja.

Det tror jag också.
Rent storleksmässigt är M3 kanon, men brevinkastet gör att den är helt ointressant för min del.

[taliz]

En kombikupebaklucka på M3 skulle sälja.

Den kallas Model Y.

[Lurkern]

Tänker att Model 3 tilltalar de som vill ha något sportigare.

[Collin87]

En kombikupebaklucka på M3 skulle sälja.

Den kallas Model Y.

är ju dock inte bara bagageluckan som är skillnaden på 3 och Y.

Dom är lika, fast ändå väldigt olika.

en kupélucka skulle göra mycket för 3.

Tror aldrig en S hade sålt så bra som den gjort historiskt om det inte varit för kupéluckan.

Har man hund och barn som ofta åker med i bilen så går sedan helt bort medan kupé ofta skulle räcka till.

[taliz]

Tänker att Model 3 tilltalar de som vill ha något sportigare.

Visst, men då är de sällan intresserade av kombi.
Det är ju främst något vi här i lilla Skandinavien köpt, dvs extremt liten marknad.
Men även här är ju numera SUV kung.

Rent krasst är det tveksamt om en kombi idag har större marknad än en cabriolet.

[taliz]

En kombikupebaklucka på M3 skulle sälja.

Den kallas Model Y.

är ju dock inte bara bagageluckan som är skillnaden på 3 och Y.

Dom är lika, fast ändå väldigt olika.

en kupélucka skulle göra mycket för 3.

Tror aldrig en S hade sålt så bra som den gjort historiskt om det inte varit för kupéluckan.

Har man hund och barn som ofta åker med i bilen så går sedan helt bort medan kupé ofta skulle räcka till.

Model S var ju byggd för att konkurrera med tex Audi A7 och liknande.
Den var också tvungen att passa så många som möjligt eftersom det var Teslas enda modell.
Med Model 3 valde man sedan-format för att inte ta för mkt försäljning från S och X, innan Y var lanserad.
Tesla är extremt duktiga på produktstrategi.

[Collin87]

En kombikupebaklucka på M3 skulle sälja.

Den kallas Model Y.

är ju dock inte bara bagageluckan som är skillnaden på 3 och Y.

Dom är lika, fast ändå väldigt olika.

en kupélucka skulle göra mycket för 3.

Tror aldrig en S hade sålt så bra som den gjort historiskt om det inte varit för kupéluckan.

Har man hund och barn som ofta åker med i bilen så går sedan helt bort medan kupé ofta skulle räcka till.

Model S var ju byggd för att konkurrera med tex Audi A7 och liknande.
Den var också tvungen att passa så många som möjligt eftersom det var Teslas enda modell.
Med Model 3 valde man sedan-format för att inte ta för mkt försäljning från S och X, innan Y var lanserad.
Tesla är extremt duktiga på produktstrategi.

Ja absolut har dom det.
Menar inte att dom borde gjort det från början, utan jag tror dom hade vunnit på att göra det nu tex med highland uppdateringen.

Jag hade definitivt kunnat tänka mig att byta ut min ID.4 mot en 3:a om den hade kupélucka, men det får nog bli en till Y i Q2 nästa år.

[mikebike]

En kombikupebaklucka på M3 skulle sälja.

Det tror jag också.
Rent storleksmässigt är M3 kanon, men brevinkastet gör att den är helt ointressant för min del.

Hur ser fördelningen ut mellan sedan, kombikupe och kombi för de som har alla varianter av samma bilmodell, t ex. BMW 3-serie?

[current]

VW vill väll inte bygga lager heller, det är bland annat dom långa leveranstiderna som hållt uppe priset på bilar. Kan man få leverans direkt är man inte redo betala lika mycket. I Norge kör dom rea på ID4 nu, speciellt dom med bakhjulsdrift tror dom är nedsatta runt 75000:- eller om det var ännu mer.

Men VW är inte ensamma, Volvo har sänkt priset på XC40 också cirka 70 tusen här i Sverige.

Och kan ni sluta skriva M3... Den heter (Tesla) Model 3, BMW M3 är en helt annan bil.

[Dafro]

VW vill väll inte bygga lager heller, det är bland annat dom långa leveranstiderna som hållt uppe priset på bilar. Kan man få leverans direkt är man inte redo betala lika mycket. I Norge kör dom rea på ID4 nu, speciellt dom med bakhjulsdrift tror dom är nedsatta runt 75000:- eller om det var ännu mer.

Men VW är inte ensamma, Volvo har sänkt priset på XC40 också cirka 70 tusen här i Sverige.

Och kan ni sluta skriva M3... Den heter (Tesla) Model 3, BMW M3 är en helt annan bil.

Tack.

[Collin87]

VW vill väll inte bygga lager heller, det är bland annat dom långa leveranstiderna som hållt uppe priset på bilar. Kan man få leverans direkt är man inte redo betala lika mycket. I Norge kör dom rea på ID4 nu, speciellt dom med bakhjulsdrift tror dom är nedsatta runt 75000:- eller om det var ännu mer.

Men VW är inte ensamma, Volvo har sänkt priset på XC40 också cirka 70 tusen här i Sverige.

Och kan ni sluta skriva M3... Den heter (Tesla) Model 3, BMW M3 är en helt annan bil.

Det är nedsatt här i Sverige också, men dom har valt att lägga det på privatleasing erbjudande. (VW)

Såg också kampanjen på Volvo, ska dom fortsätta sälja så är det enda chansen dom har.

Vi sitter väl ändå på ett i grunden Tesla- och elbilsforum?
Jag anser att BMW M3 är irrelevant här på detta forum.
Man får förkorta Model S, Model X och Model Y utan problem, men skriver man M3 om en Tesla så kan ju någon BMW fantast bli stött.

Ber om ursäkt på förhand, men jag tycker det är så uppenbart vad man pratar om för bil om man bara skriver M3 på detta forum.

[Legato]

VW vill väll inte bygga lager heller, det är bland annat dom långa leveranstiderna som hållt uppe priset på bilar. Kan man få leverans direkt är man inte redo betala lika mycket. I Norge kör dom rea på ID4 nu, speciellt dom med bakhjulsdrift tror dom är nedsatta runt 75000:- eller om det var ännu mer.

Men VW är inte ensamma, Volvo har sänkt priset på XC40 också cirka 70 tusen här i Sverige.

Och kan ni sluta skriva M3... Den heter (Tesla) Model 3, BMW M3 är en helt annan bil.

Det är nedsatt här i Sverige också, men dom har valt att lägga det på privatleasing erbjudande. (VW)

Såg också kampanjen på Volvo, ska dom fortsätta sälja så är det enda chansen dom har.

Vi sitter väl ändå på ett i grunden Tesla- och elbilsforum?
Jag anser att BMW M3 är irrelevant här på detta forum.
Man får förkorta Model S, Model X och Model Y utan problem, men skriver man M3 om en Tesla så kan ju någon BMW fantast bli stött.

Ber om ursäkt på förhand, men jag tycker det är så uppenbart vad man pratar om för bil om man bara skriver M3 på detta forum.

Jag skulle gå steget längre och säga att M3 numera är mer synonymt med Tesla än med BMW. BMWs bil är en, i sammanhanget, mycket ovanlig nischprodukt...

Att M3 i detta forum avser Model 3 borde vara uppenbart för de allra, allra flesta.

[Fredrik j]

VW vill väll inte bygga lager heller, det är bland annat dom långa leveranstiderna som hållt uppe priset på bilar. Kan man få leverans direkt är man inte redo betala lika mycket. I Norge kör dom rea på ID4 nu, speciellt dom med bakhjulsdrift tror dom är nedsatta runt 75000:- eller om det var ännu mer.

Men VW är inte ensamma, Volvo har sänkt priset på XC40 också cirka 70 tusen här i Sverige.

Och kan ni sluta skriva M3... Den heter (Tesla) Model 3, BMW M3 är en helt annan bil.

Det är nedsatt här i Sverige också, men dom har valt att lägga det på privatleasing erbjudande. (VW)

Såg också kampanjen på Volvo, ska dom fortsätta sälja så är det enda chansen dom har.

Vi sitter väl ändå på ett i grunden Tesla- och elbilsforum?
Jag anser att BMW M3 är irrelevant här på detta forum.
Man får förkorta Model S, Model X och Model Y utan problem, men skriver man M3 om en Tesla så kan ju någon BMW fantast bli stött.

Ber om ursäkt på förhand, men jag tycker det är så uppenbart vad man pratar om för bil om man bara skriver M3 på detta forum.

Jag skulle gå steget längre och säga att M3 numera är mer synonymt med Tesla än med BMW. BMWs bil är en, i sammanhanget, mycket ovanlig nischprodukt...

Att M3 i detta forum avser Model 3 borde vara uppenbart för de allra, allra flesta.

Håller med. På det här forumet betyder M3 Model 3. I resten av motorvärlden betyder M3 en BMW M3.
Det beror ju även på sammanhanget. Pratar man om elbilar och M3/MY blir det ju uppenbart.
Men sitter man och jämför prestandasiffror BEV vs. ICE kan det ju bli förväxling om man använder begreppet M3 för två helt olika bilar.

[Collin87]

VW vill väll inte bygga lager heller, det är bland annat dom långa leveranstiderna som hållt uppe priset på bilar. Kan man få leverans direkt är man inte redo betala lika mycket. I Norge kör dom rea på ID4 nu, speciellt dom med bakhjulsdrift tror dom är nedsatta runt 75000:- eller om det var ännu mer.

Men VW är inte ensamma, Volvo har sänkt priset på XC40 också cirka 70 tusen här i Sverige.

Och kan ni sluta skriva M3... Den heter (Tesla) Model 3, BMW M3 är en helt annan bil.

Det är nedsatt här i Sverige också, men dom har valt att lägga det på privatleasing erbjudande. (VW)

Såg också kampanjen på Volvo, ska dom fortsätta sälja så är det enda chansen dom har.

Vi sitter väl ändå på ett i grunden Tesla- och elbilsforum?
Jag anser att BMW M3 är irrelevant här på detta forum.
Man får förkorta Model S, Model X och Model Y utan problem, men skriver man M3 om en Tesla så kan ju någon BMW fantast bli stött.

Ber om ursäkt på förhand, men jag tycker det är så uppenbart vad man pratar om för bil om man bara skriver M3 på detta forum.

Jag skulle gå steget längre och säga att M3 numera är mer synonymt med Tesla än med BMW. BMWs bil är en, i sammanhanget, mycket ovanlig nischprodukt...

Att M3 i detta forum avser Model 3 borde vara uppenbart för de allra, allra flesta.

Håller med. På det här forumet betyder M3 Model 3. I resten av motorvärlden betyder M3 en BMW M3.
Det beror ju även på sammanhanget. Pratar man om elbilar och M3/MY blir det ju uppenbart.
Men sitter man och jämför prestandasiffror BEV vs. ICE kan det ju bli förväxling om man använder begreppet M3 för två helt olika bilar.

Visst är det så, men om man nu gör en jämförelse mellan dessa två bilar är man väl lite tydligare och benämner då inte båda som bara "M3".

[Dafro]

VW vill väll inte bygga lager heller, det är bland annat dom långa leveranstiderna som hållt uppe priset på bilar. Kan man få leverans direkt är man inte redo betala lika mycket. I Norge kör dom rea på ID4 nu, speciellt dom med bakhjulsdrift tror dom är nedsatta runt 75000:- eller om det var ännu mer.

Men VW är inte ensamma, Volvo har sänkt priset på XC40 också cirka 70 tusen här i Sverige.

Och kan ni sluta skriva M3... Den heter (Tesla) Model 3, BMW M3 är en helt annan bil.

Det är nedsatt här i Sverige också, men dom har valt att lägga det på privatleasing erbjudande. (VW)

Såg också kampanjen på Volvo, ska dom fortsätta sälja så är det enda chansen dom har.

Vi sitter väl ändå på ett i grunden Tesla- och elbilsforum?
Jag anser att BMW M3 är irrelevant här på detta forum.
Man får förkorta Model S, Model X och Model Y utan problem, men skriver man M3 om en Tesla så kan ju någon BMW fantast bli stött.

Ber om ursäkt på förhand, men jag tycker det är så uppenbart vad man pratar om för bil om man bara skriver M3 på detta forum.

Jag skulle gå steget längre och säga att M3 numera är mer synonymt med Tesla än med BMW. BMWs bil är en, i sammanhanget, mycket ovanlig nischprodukt...

Att M3 i detta forum avser Model 3 borde vara uppenbart för de allra, allra flesta.

Håller med. På det här forumet betyder M3 Model 3. I resten av motorvärlden betyder M3 en BMW M3.
Det beror ju även på sammanhanget. Pratar man om elbilar och M3/MY blir det ju uppenbart.
Men sitter man och jämför prestandasiffror BEV vs. ICE kan det ju bli förväxling om man använder begreppet M3 för två helt olika bilar.

Visst är det så, men om man nu gör en jämförelse mellan dessa två bilar är man väl lite tydligare och benämner då inte båda som bara "M3".

Säger inte mot men att bara skriva 3 är väl ännu tydligare om det inte handlar om hur många bilar man har vill säga. Eller m3, vi förstår men när jag var ny här så läste jag BMW varje gång.

[taliz]

Man skriver ju MS, MX och MY så varför skulle man inte kunna skriva M3.
Som sagt det är inget BMW-forum.

[Fredrik j]

Man skriver ju MS, MX och MY så varför skulle man inte kunna skriva M3.
Som sagt det är inget BMW-forum.

Som sagt det handlar nog om sammanhanget och hur viktigt man tycker det är att vara tydlig.

[martinot]

En kombikupebaklucka på M3 skulle sälja.

Japp. Skulle vara perfekt!

Gillar inte alls körkänslan i MY, men tycker att brevinkastet i M3 är lite litet och knöligt.