Byta Model Y mot en Model S. Tankar?

[teslaponken]

Är det någon du ogillar som kör S? Eller varför så mycket schadenfreude över värdetappet?

Skadeglädje? Vet inte hur du utläser det men jag som spekulant av Model S vill ju såklart hellre betala 400 än 700K för samma bil. Bilen var inte ett alternativ pga prislappen för ett år sen men är det idag. Det tycker jag är positivt. Är det konstigt?

Taycan är tex inte ett alternativ eftersom begagnade snikmodeller fortfarande ligger ute för hisnande 800-900K.

Nja, du har raljerat om prisnedgången tidigare i många andra trådar.
Men det är väl bara att slå till på en om du nu vill ha en. Kanske kan du få nått års garanti från en handlare.

Förövrigt var det 8 år eller obegränsat antal mil på S och X fram till 2019-2020 nån gång. (Men Tesla gör förstås sitt bästa för att INTE hedra det, när något går sönder är det ofta inte täckt av garantin...)

Jag förstår inte riktigt har ju själv en tesla men tycker det är jättebra med prisnedgång. Helt plötsligt blir MS MX fina alternativ. Jättekul

Det där om obegränsade mil visste jag inte. Vet nån mer exakt vilka de sista modellerna med obeg antal mil var? H1 2020 nångång kanske då? Det låter ju skitbra.

Feb 2020 verkar det vara, så är bilen levererad innan dess bör den vara obegränsad.
https://electrek.co/2020/02/02/tesla-mo ... 150k-mile/

Men det är ju "bara" batteri och motorer det gäller.

Toppen då ska jag kolla specifikt efter dem. Det känns som ett bra skydd att ha drivlinan och batteriet skyddat tom utgången av 2027-början av 2028. Hinner nog dra på mig 30 000 mil på bilen tills dess om jag glädjekör och rännar runt mkt i Europa också

[Sportbilsentusiasten]

Varför inte behålla Y?
Är fina moderna bilar

[kenjon]

Eller köpa en ny Y och få mer garanti den vägen.

[teslaponken]

Varför inte behålla Y?
Är fina moderna bilar

Kortare garanti jmf med motsvarande Model S. Uppskattar att jag ska köra 17-20K mil kommande 4 åren. Så min garanti ryker med min MY om bara 2 år.

Den är också ganska långsam, vill gärna ha en MS P eller liknande. Kul att hamra autobahn. Och sen är 100kwh batteriet ett stort plus, med MY fick jag ladda en gång i timmen genom tyskland.

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

[taliz]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

[SosaTesla]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

” Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?”. Åh har du inside information som inte vi övriga eller motorvärlden har? Vem har sagt att Juniper kommer till våren?

Om du syftar på att Highland kom i höstas och det naturliga blir att Y uppdateras så vill jag påminna att Model 3 presenterades för första gången våren 2016 och börjades produceras vården 2017. Model Y våren 2019 och ett år senare 2020 började den producera.

Finns ingen logik att redan nu byta ut model Y när försäljning, produktion och kostnader är optimalt.

[SwedishAdvocate]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an. [Min u.]
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Added context: Taliz är 1,90 lång...

[SwedishAdvocate]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

” Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?”. Åh har du inside information som inte vi övriga eller motorvärlden har? Vem har sagt att Juniper kommer till våren?

Om du syftar på att Highland kom i höstas och det naturliga blir att Y uppdateras så vill jag påminna att Model 3 presenterades för första gången våren 2016 och börjades produceras vården 2017. Model Y våren 2019 och ett år senare 2020 började den producera.

Finns ingen logik att redan nu byta ut model Y när försäljning, produktion och kostnader är optimalt.

Andra biltillverkare brukar ju uppdatera sina modeller efter ca 3,5-4 år så varför skulle inte Tesla också kunna börja med det? Tidigare har de kanske inte haft möjlighet pga begränsade resurser, men dessa begränsningar finns kanske inte längre. Och allt som krävs för en Y Juniper finns ju redan – dvs. den nya ratten och de nya stolarna...

Men har det dykt upp spionbilder på maskerade Y Juniper än? Tycker inte det verkar som det. Tog det inte typ ett år mellan de första spionbilderna på 3 Highland och presentationen? När det gäller Y Juniper kan de kanske komprimera det 2-3 månader(?), men det kommer väl hur som helst dröja åtm. till sent nästa år ngn gång innan det kan bli ngn presentation...

[taliz]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

” Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?”. Åh har du inside information som inte vi övriga eller motorvärlden har? Vem har sagt att Juniper kommer till våren?

Om du syftar på att Highland kom i höstas och det naturliga blir att Y uppdateras så vill jag påminna att Model 3 presenterades för första gången våren 2016 och börjades produceras vården 2017. Model Y våren 2019 och ett år senare 2020 började den producera.

Finns ingen logik att redan nu byta ut model Y när försäljning, produktion och kostnader är optimalt.

Det optimala är att 3 och Y delar så många komponenter som möjligt.
Därför är det fullt logiskt att Tesla inför samma förändringar på Y snabbast möjligt.

Det tar antagligen något/några kvartal innan de betat av leveranser av gamla komponenter(som 3an också nyttjade tidigare), men sen finns det ingen logik i att fortsätta beställa gamla/olika delar av underleverantörerna.

[taliz]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an. [Min u.]
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Added context: Taliz är 1,90 lång...

Jo jag vet hur lång jag är.
Har dock aldrig undersökt exakt hur mkt utrymme där är i 3an.

[SwedishAdvocate]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an. [Min u.]
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Added context: Taliz är 1,90 lång...

Jo jag vet hur lång jag är.
Har dock aldrig undersökt exakt hur mkt utrymme där är i 3an.

En sån undersökning kanske skulle kunna möjliggöra lite lägre bilkostnader. I alla fall jämfört med vad det skulle kunna bli för en äldre Model S...

[taliz]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an. [Min u.]
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Added context: Taliz är 1,90 lång...

Jo jag vet hur lång jag är.
Har dock aldrig undersökt exakt hur mkt utrymme där är i 3an.

En sån undersökning kanske skulle kunna möjliggöra lite lägre bilkostnader. I alla fall jämfört med vad det skulle kunna bli för en äldre Model S...

Eller så blir det tvärtom, väldigt dyrt.

[teslaponken]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Alltså vill helst ha en lyxigare prestandabil. Skulle ju vilja köra en rejäl biturbo V8a eller nåt sånt om det inte vore för att elbilar är här för att stanna. MY LR acc boost är tröttsam, MYP är inte så mkt roligare. Egentligen tror jag MS P är rätt bil för mig.

Vad gäller Juniper så nja, jag tkr M3 highland är groteskt ful. Och den här discotrenden med ambientljus i interiören osv är så osmaklig. Gillar den stilrena minimalismen med gamla M3 MY på så sätt faktiskt. Men tkr prestandan är tröttsam (75kwh batteri och rätt låga hästkrafter, sämre garantier, mer plastig känsla jmf med MS osv)

[Legato]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Alltså vill helst ha en lyxigare prestandabil. Skulle ju vilja köra en rejäl biturbo V8a eller nåt sånt om det inte vore för att elbilar är här för att stanna. MY LR acc boost är tröttsam, MYP är inte så mkt roligare. Egentligen tror jag MS P är rätt bil för mig.

Vad gäller Juniper så nja, jag tkr M3 highland är groteskt ful. Och den här discotrenden med ambientljus i interiören osv är så osmaklig. Gillar den stilrena minimalismen med gamla M3 MY på så sätt faktiskt. Men tkr prestandan är tröttsam (75kwh batteri och rätt låga hästkrafter, sämre garantier, mer plastig känsla jmf med MS osv)

Har du kört en MSP? Imo är en 3P mycket roligare och upplevs tom rappare. MS är bekväm att nöta motorväg med men kommer imo inte i närheten av M3s körglädje.

[Pontus]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

” Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?”. Åh har du inside information som inte vi övriga eller motorvärlden har? Vem har sagt att Juniper kommer till våren?

Om du syftar på att Highland kom i höstas och det naturliga blir att Y uppdateras så vill jag påminna att Model 3 presenterades för första gången våren 2016 och börjades produceras vården 2017. Model Y våren 2019 och ett år senare 2020 började den producera.

Finns ingen logik att redan nu byta ut model Y när försäljning, produktion och kostnader är optimalt.

Andra biltillverkare brukar ju uppdatera sina modeller efter ca 3,5-4 år så varför skulle inte Tesla också kunna börja med det? Tidigare har de kanske inte haft möjlighet pga begränsade resurser, men dessa begränsningar finns kanske inte längre. Och allt som krävs för en Y Juniper finns ju redan – dvs. den nya ratten och de nya stolarna...

Men har det dykt upp spionbilder på maskerade Y Juniper än? Tycker inte det verkar som det. Tog det inte typ ett år mellan de första spionbilderna på 3 Highland och presentationen? När det gäller Y Juniper kan de kanske komprimera det 2-3 månader(?), men det kommer väl hur som helst dröja åtm. till sent nästa år ngn gång innan det kan bli ngn presentation...

Nu är jag inte insatt men såg ändå en video om just Juniper och deras gissning var väl sent 2024 eller tidigt 2025 baserat på hur model 3 highlands tidslinje såg ut. Går väl också en del rykten, men bara rykten, om att Juniper P ska få mycket vassare prestanda än dagens. Den lär väl dock dröja ännu längre innan den kommer. Dagens är väl nästan ett skämt från 100 och uppåt.

[Sportbilsentusiasten]

Om Y Juniper ore nära, borde det finnas spionbilder och info. Gör det det?
Jag har dålig koll.

[Sportbilsentusiasten]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Alltså vill helst ha en lyxigare prestandabil. Skulle ju vilja köra en rejäl biturbo V8a eller nåt sånt om det inte vore för att elbilar är här för att stanna. MY LR acc boost är tröttsam, MYP är inte så mkt roligare. Egentligen tror jag MS P är rätt bil för mig.

Vad gäller Juniper så nja, jag tkr M3 highland är groteskt ful. Och den här discotrenden med ambientljus i interiören osv är så osmaklig. Gillar den stilrena minimalismen med gamla M3 MY på så sätt faktiskt. Men tkr prestandan är tröttsam (75kwh batteri och rätt låga hästkrafter, sämre garantier, mer plastig känsla jmf med MS osv)

Läst dina inlägg igen, det är en S du egentligen VILL ha i hjärtat, men försöker med hjärnan överväga något annat.
Köp en S!!

[Verdi_]

Om Y Juniper ore nära, borde det finnas spionbilder och info. Gör det det?
Jag har dålig koll.

Klart den är nära. Tesla vill ju strömlinjeforma allt. Är väl mängder av grejer som är lika mellan 3 och Y?

[taliz]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Alltså vill helst ha en lyxigare prestandabil. Skulle ju vilja köra en rejäl biturbo V8a eller nåt sånt om det inte vore för att elbilar är här för att stanna. MY LR acc boost är tröttsam, MYP är inte så mkt roligare. Egentligen tror jag MS P är rätt bil för mig.

Vad gäller Juniper så nja, jag tkr M3 highland är groteskt ful. Och den här discotrenden med ambientljus i interiören osv är så osmaklig. Gillar den stilrena minimalismen med gamla M3 MY på så sätt faktiskt. Men tkr prestandan är tröttsam (75kwh batteri och rätt låga hästkrafter, sämre garantier, mer plastig känsla jmf med MS osv)

Håller med om ambientbelysningen, tycker det är rätt störande. Vet inte om det går att stänga av?
Men i övrigt gillar jag interiören mkt bättre, känns inte längre som någon "kitcar" som gamla 3an.
Tycker inte det är så roligt att gasa rakt fram, det är svängandet som är skoj... och där är 3 låååångt före S.

[Bjelke]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Alltså vill helst ha en lyxigare prestandabil. Skulle ju vilja köra en rejäl biturbo V8a eller nåt sånt om det inte vore för att elbilar är här för att stanna. MY LR acc boost är tröttsam, MYP är inte så mkt roligare. Egentligen tror jag MS P är rätt bil för mig.

Vad gäller Juniper så nja, jag tkr M3 highland är groteskt ful. Och den här discotrenden med ambientljus i interiören osv är så osmaklig. Gillar den stilrena minimalismen med gamla M3 MY på så sätt faktiskt. Men tkr prestandan är tröttsam (75kwh batteri och rätt låga hästkrafter, sämre garantier, mer plastig känsla jmf med MS osv)

Läst dina inlägg igen, det är en S du egentligen VILL ha i hjärtat, men försöker med hjärnan överväga något annat.
Köp en S!!

En MSP är riktigt najs att köra långt med och ett rent jävla monster när man vill det
Och snygg så inåt helvete!
Dom äldre tappar förvisso kraft är det börjar gå lite snabbare, typ runt 150-160km/h även om
det fortfarande är rejält tryck, medans dom nyare behåller monster-prestandan upp i högre
farter. Så kör man mest i Sverige så funkar dom äldre larvigt bra iaf
Dom nyare laddar också avsevärt mycket snabbare men 145kW i dom äldre är inte skitdåligt
heller tycker jag även om man ibland känner att typ 100kW mer skulle sitta fint…

Så om nu MS har kommit ner så pass mycket i pris så är det nog det du vill köpa nu

[Pontus]

Och ja, MS känns mkt lyxigare än MY och får en MS för typ samma peng som MY. Därav att jag överväger byte

Kanske värt att vänta till våren och se hur Y Juniper blir?
Å andrasidan kanske bra att sälja din gamla Y innan....

För mig står det mellan Y Juniper, nya 3P eller gammal S.
Vill helst kunna campa i bilen vilket jag tror blir svårt med 3an.
Går inget dyrt sönder kan en gammal S kanske bli billigare, åtminstone under något halvår/år som jag planerar äga den, än ny Y.
Men gillar inte riktigt känslan med en dyr bil utan garanti.

Alltså vill helst ha en lyxigare prestandabil. Skulle ju vilja köra en rejäl biturbo V8a eller nåt sånt om det inte vore för att elbilar är här för att stanna. MY LR acc boost är tröttsam, MYP är inte så mkt roligare. Egentligen tror jag MS P är rätt bil för mig.

Vad gäller Juniper så nja, jag tkr M3 highland är groteskt ful. Och den här discotrenden med ambientljus i interiören osv är så osmaklig. Gillar den stilrena minimalismen med gamla M3 MY på så sätt faktiskt. Men tkr prestandan är tröttsam (75kwh batteri och rätt låga hästkrafter, sämre garantier, mer plastig känsla jmf med MS osv)

Läst dina inlägg igen, det är en S du egentligen VILL ha i hjärtat, men försöker med hjärnan överväga något annat.
Köp en S!!

En MSP är riktigt najs att köra långt med och ett rent jävla monster när man vill det
Och snygg så inåt helvete!
Dom äldre tappar förvisso kraft är det börjar gå lite snabbare, typ runt 150-160km/h även om
det fortfarande är rejält tryck, medans dom nyare behåller monster-prestandan upp i högre
farter. Så kör man mest i Sverige så funkar dom äldre larvigt bra iaf
Dom nyare laddar också avsevärt mycket snabbare men 145kW i dom äldre är inte skitdåligt
heller tycker jag även om man ibland känner att typ 100kW mer skulle sitta fint…

Så om nu MS har kommit ner så pass mycket i pris så är det nog det du vill köpa nu

Här är väl siffrorna på den senaste model s innan plaid:
0 - 40 kph 1.2 s
0 - 50 kph 1.3 s
0 - 60 kph 1.7 s
0 - 80 kph 2.3 s
0 - 100 kph 2.9 s
0 - 120 kph 4.2 s
0 - 130 kph 4.8 s
0 - 140 kph 5.5 s
0 - 150 kph 5.8 s
0 - 160 kph 7.3 s
0 - 180 kph 9.8 s
0 - 200 kph 11.1 s

Så den är ju snabb

[taliz]

Buda på denna kanske https://www.kvd.se/auktioner/tesla-model-s-196456

[teslaponken]

Buda på denna kanske https://www.kvd.se/auktioner/tesla-model-s-196456

Fint. Kanske värt?

Iom garanti på driv- och batteri tom 2027. Kommande 4 åren ska jag ju köra ca 20 000 mil så det blir ju klart bättre garantimässigt än att behålla min MY LR med 6k mil då. Och så får jag en best med 7-800hp.

Vad tänker ni för pris. Är den värd 400K? Tror inte jag vill ge mer för den där.
Vad kan gå sönder på den som är kostsamt och jag får stå för - annat än batteriet? Okunnig.

[SwedishAdvocate]

Buda på denna kanske https://www.kvd.se/auktioner/tesla-model-s-196456

Fint. Kanske värt?

Iom garanti på driv- och batteri tom 2027. Kommande 4 åren ska jag ju köra ca 20 000 mil så det blir ju klart bättre garantimässigt än att behålla min MY LR med 6k mil då. Och så får jag en best med 7-800hp.

Vad tänker ni för pris. Är den värd 400K? Tror inte jag vill ge mer för den där.
Vad kan gå sönder på den som är kostsamt och jag får stå för - annat än batteriet? Okunnig.

Vad kostar det att fixa bucklan under höger baklykta?...

Var väl en del skavanker för att vara en ~4 år gammal bil med 10K mil... Fast om försäljningspriset kompenserar för det så...

Brukar det finnas servicehistorik till Teslor, eller finns det aldrig?

[SwedishAdvocate]

...] Vad kan gå sönder på den som är kostsamt och jag får stå för - annat än batteriet? Okunnig.

Om du har otur så kan det väl hända något med luftfjädringen. Det tror jag inte Tesla står för. Som jag förstått det så finns det bara två tillverkare av luftfjädringar. Tesla använder visst samma tillverkare som Merca.

DRL-lysdioderna i framlyktorna kanske?... Finns trådar om det med. Eller så gällde det andra årsmodeller...

I övrigt så finns det lite info i t.ex. den här tråden:
viewtopic.php?p=753883#p753883