Byta Model Y mot en Model S. Tankar?

[teslaponken]

Tja

De som gått ner mest verkar vara Model S. Har en 2021a MY och fick bud på 497 från handlare. Har närmare 6k mil. Garantin är ju 19k mil och det kommer jag nå om 2 max 3 år givet att jag ska jobba mkt längre bort framöver.


Ser till min förvåning att MS gått ner sjukt. 2020 gick dom ju för typ 1-1.2 miljoner beroende på variant och utrustningsnivå. Ser många fina 2020 kring 460-550K och 2021or kring 550-600. Och de säljs ju inte så stor prutmån finns säkert.

Ser också MS Performance 2019-2021 där många går för 6-700K.

Där skulle jag ju få en "lyxigare" bil med rejält mycket mer krut, större batteri (100kwh vs 75kwh) och med garanti 24 000 mil ist för 19k mil. Så kanske kan kräma ut 3-4 års garanti ist för 2-3 år om jag behåller MY.

Vad säger ni värt att byta?
USPar med MS: Älskar att köra fort, tycker MS är snygg och den känns lyxigare. Mer garanti också för mig.

Blir egebtligen att lägga till kanske 50-100k för en rejäl uppgradering av bil. Inga pengar alls egentligen. Men har ej kört MS innan.

Har inget behov av stor bil egentlgen, är ung och vi är bara 2st här hemma.

Tankar, hue hade ni gjort?

[taliz]

Legato har nog en 2021 till salu snart.

Problemet med S är väl främst de betydligt högre driftskostnaderna.
Dels dubbla försäkringspremien, dels dyrt när saker som luftfjädring etc går sönder(det är inte frågan om utan bara när...).

[teslaponken]

Legato har nog en 2021 till salu snart.

Problemet med S är väl främst de betydligt högre driftskostnaderna.
Dels dubbla försäkringspremien, dels dyrt när saker som luftfjädring etc går sönder(det är inte frågan om utan bara när...).

Är det så pass mkt dyrare?

Tänkte att kvaliten kanske är bättre på MS än MY. De har ju ändå tillverkats 10+ år och man hoppas väl att de fått ordning på alla barndomsfel.

Svårt val men nu när priserna kommit ner så mycket så lockar den väldigt mkt iaf

[taliz]

Legato har nog en 2021 till salu snart.

Problemet med S är väl främst de betydligt högre driftskostnaderna.
Dels dubbla försäkringspremien, dels dyrt när saker som luftfjädring etc går sönder(det är inte frågan om utan bara när...).

Är det så pass mkt dyrare?

Tänkte att kvaliten kanske är bättre på MS än MY. De har ju ändå tillverkats 10+ år och man hoppas väl att de fått ordning på alla barndomsfel.

Svårt val men nu när priserna kommit ner så mycket så lockar den väldigt mkt iaf

S är ju en gammal komplex konstruktion till stor del handbyggd i USA... så.... neeeeeeeeeee.

Om du kan smälta försäkringskostnaden och budgeterar typ dubbla/tredubbla för service vs Y så är det väl bara att köpa om du nu gillar den.
Tråkigt att köra runt med något man ogillar och sukta efter nått annat.

[teslaponken]

Legato har nog en 2021 till salu snart.

Problemet med S är väl främst de betydligt högre driftskostnaderna.
Dels dubbla försäkringspremien, dels dyrt när saker som luftfjädring etc går sönder(det är inte frågan om utan bara när...).

Är det så pass mkt dyrare?

Tänkte att kvaliten kanske är bättre på MS än MY. De har ju ändå tillverkats 10+ år och man hoppas väl att de fått ordning på alla barndomsfel.

Svårt val men nu när priserna kommit ner så mycket så lockar den väldigt mkt iaf

S är ju en gammal komplex konstruktion till stor del handbyggd i USA... så.... neeeeeeeeeee.

Om du kan smälta försäkringskostnaden och budgeterar typ dubbla/tredubbla för service vs Y så är det väl bara att köpa om du nu gillar den.
Tråkigt att köra runt med något man ogillar och sukta efter nått annat.

Är hyfsat nöjd med MY men vore kul att köra MS. Ska ju vara premium i jämförelse. Helst MSp med 800hp isf. Men tänkte inte på att försäkring o service är så mkt dyrare. Får fundera lite till. Känns som en steal med dagens priser iaf

[taliz]

Legato har nog en 2021 till salu snart.

Problemet med S är väl främst de betydligt högre driftskostnaderna.
Dels dubbla försäkringspremien, dels dyrt när saker som luftfjädring etc går sönder(det är inte frågan om utan bara när...).

Är det så pass mkt dyrare?

Tänkte att kvaliten kanske är bättre på MS än MY. De har ju ändå tillverkats 10+ år och man hoppas väl att de fått ordning på alla barndomsfel.

Svårt val men nu när priserna kommit ner så mycket så lockar den väldigt mkt iaf

S är ju en gammal komplex konstruktion till stor del handbyggd i USA... så.... neeeeeeeeeee.

Om du kan smälta försäkringskostnaden och budgeterar typ dubbla/tredubbla för service vs Y så är det väl bara att köpa om du nu gillar den.
Tråkigt att köra runt med något man ogillar och sukta efter nått annat.

Är hyfsat nöjd med MY men vore kul att köra MS. Ska ju vara premium i jämförelse. Helst MSp med 800hp isf. Men tänkte inte på att försäkring o service är så mkt dyrare. Får fundera lite till. Känns som en steal med dagens priser iaf

Om du vill ha ngt kul och mer premium hade jag nog väntat på nya 3P(eller vad den nu kommer heta).
S är ett skepp jämfört med 3an(och Y till viss del). 3 Highland är mer "premium" än gamla S IMO.

[ergo]

Tänkte jag skulle byta min S 2020 till en MYP i höstas men efter provkörning kändes det som ett för stort nerbyte. S är ju en helt annan bil, och med 100 kWh är räckvidden fantastiskt även i motorvägsfart.

[Verdi_]

Jag har försökt byta till en YP säkert tre fyra ggr men blir alltid besviken vid provkörning. Nu har jag gett upp. Älskar att köra min gamla S. Den passar mig. Visst är den lite lugnare i karaktären men det är bara skönt. Y är så nervös.

Har räknat på det och en äldre S blir något billigare än en ny MYP men det skiljer inte jättemycket.

[Donk]

Har bytt från en MYP till en lågmilad MS LR+ och är överlag väldigt nöjd med bytet. Y kan nog upplevas litet modernare men S känns enligt mig klart mer premium med finare material inuti och instrumentklustret framför föraren. Och såklart designen, med rätt färgkombination och fälgar så är S fortfarande en otroligt snygg bil (är väl eg inget större fel på Y men snygg är det nog få som tycker den är…). Allra största skillnaden tycker jag dock är komforten, särskilt på längre resor. Men S:en laddar långsammare vilket såklart kan påverka långresan om man tycker det är viktigt.

En bidragande orsak till mitt byte var också att Y har blivit en av de absolut vanligaste bilarna i vårt område, och då särskilt i vitt (hade en vit MYP…). Borde väl inte ha någon påverkan men rätt trist.

[teslaponken]

Har bytt från en MYP till en lågmilad MS LR+ och är överlag väldigt nöjd med bytet. Y kan nog upplevas litet modernare men S känns enligt mig klart mer premium med finare material inuti och instrumentklustret framför föraren. Och såklart designen, med rätt färgkombination och fälgar så är S fortfarande en otroligt snygg bil (är väl eg inget större fel på Y men snygg är det nog få som tycker den är…). Allra största skillnaden tycker jag dock är komforten, särskilt på längre resor. Men S:en laddar långsammare vilket såklart kan påverka långresan om man tycker det är viktigt.

En bidragande orsak till mitt byte var också att Y har blivit en av de absolut vanligaste bilarna i vårt område, och då särskilt i vitt (hade en vit MYP…). Borde väl inte ha någon påverkan men rätt trist.

Tkr samma. Tog ut Y LR 09/2021 och den var unik 6-9 mån. Sen skulle alla köra den. Så vore kul med en ms p nu så man kan ha lite kul. Känns som en lyxigsre bil. Får fundera lite...

[teslaponken]

Kan det verkigen stämma att en bil som var ca 1 miljon för 4 år sen nu avslutas på 357 000kr?

Givet de fina batteri- och drivlinegarantierna känns det här riktigt bra.

Hur kan säljarna känna, inte kan väl de ha räknat med 600-700k i värdetapp på 4 år? Det är ju över 13 000 i månaden i enbart värdeförlust.

Jag får det till 60-70kr milen i värdeförlust per mil.

[Nogo]

Kan det verkigen stämma att en bil som var ca 1 miljon för 4 år sen nu avslutas på 357 000kr?

Givet de fina batteri- och drivlinegarantierna känns det här riktigt bra.

Hur kan säljarna känna, inte kan väl de ha räknat med 600-700k i värdetapp på 4 år? Det är ju över 13 000 i månaden i enbart värdeförlust.

Jag får det till 60-70kr milen i värdeförlust per mil.

Om alla hade förutspå framtiden så hade väl ingen gjort en dålig affär? Byt till Renault Clio så slipper du tänka på ekonomin.

[teslaponken]

Kan det verkigen stämma att en bil som var ca 1 miljon för 4 år sen nu avslutas på 357 000kr?

Givet de fina batteri- och drivlinegarantierna känns det här riktigt bra.

Hur kan säljarna känna, inte kan väl de ha räknat med 600-700k i värdetapp på 4 år? Det är ju över 13 000 i månaden i enbart värdeförlust.

Jag får det till 60-70kr milen i värdeförlust per mil.

Om alla hade förutspå framtiden så hade väl ingen gjort en dålig affär? Byt till Renault Clio så slipper du tänka på ekonomin.

Nej renualt clio är tråkig. Vill ha en rolig bil. Tycker bara att det är spännande nu när model s från 2020-2021 var 8-900K på Blocket för 1-1,5 år sen och nu är 450-600K. från att inte ens ha sneglat på Model S pga för högt pris i mitt tyckte till att faktiskt bli ett vettigt alternativ. Tycker du inte man får diskutera det? Jag tycker marknaden är jättespännande just nu.

Jag gav 670 för min Y LR för lite mer än 2 år sen. Räknar med kanske 150-180 i värdetapp där till dagens datum. Dvs ca 25-30%. Tycker det är en vettig siffra.

[taliz]

Är väl inget konstigt? Miljonbilar brukar tappa rejält pga höga driftskostnader.
Audi etron är ännu värre.
Faktiskt förvånad att S håller sig bättre än etron.

Tyckte förövrigt den där var lite dyr. Det gick en raven för lika mkt, som dessutom hade dragkrok(!).

[teslaponken]

Är väl inget konstigt? Miljonbilar brukar tappa rejält pga höga driftskostnader.
Audi etron är ännu värre.
Faktiskt förvånad att S håller sig bättre än etron.

Var du inne på blocket för 1-2 år sen?
fanns inte en endaste Model S som var 2-4 år gammal under 750 000kr. De flesta låg kring 800+.

Så jag tittade inte ens på bilarna för priset var ointressant.

Det ser annorlunda ut nu, 2-4 år gamla liknande bilar är ju kring en halv miljon istället. Många under, några över (och säljs inte eftersom mkt billigare alternativ finns). Jag tycker det är intressant och trodde ibte det skulle gå så fort neråt. 2023 var verkligen skakat om marknaden.

Så nu är Model S helt plötsligt ett kul alternativ med mkt bang for the buck (känns som det rent spontant). Ska iväg i mellandagarna och provköra MS LR och MS P. Om någon har nån bra info kring byte MY till MS så hojts till.

Förutom då det med dyrare servicar och försäkringsr

[teslaponken]

Tyckte förövrigt den där var lite dyr. Det gick en raven för lika mkt, som dessutom hade dragkrok(!).

Tips på vad man ska betala för en MS P 2020-2021 med <9K mil?

Ser att carla vill ha 629K med fsd paketet och 6000 mil. 2021a.

Riddermark drömmer om 660K med 8000 mil. 2020a dessutom.

Jag tänker mig prisbild max 500K?

och motsvarande MS LR, kanske -100K lägre?

[taliz]

Är väl inget konstigt? Miljonbilar brukar tappa rejält pga höga driftskostnader.
Audi etron är ännu värre.
Faktiskt förvånad att S håller sig bättre än etron.

Var du inne på blocket för 1-2 år sen?
fanns inte en endaste Model S som var 2-4 år gammal under 750 000kr. De flesta låg kring 800+.

Så jag tittade inte ens på bilarna för priset var ointressant.

Det ser annorlunda ut nu, 2-4 år gamla liknande bilar är ju kring en halv miljon istället. Många under, några över (och säljs inte eftersom mkt billigare alternativ finns). Jag tycker det är intressant och trodde ibte det skulle gå så fort neråt. 2023 var verkligen skakat om marknaden.

Så nu är Model S helt plötsligt ett kul alternativ med mkt bang for the buck (känns som det rent spontant). Ska iväg i mellandagarna och provköra MS LR och MS P. Om någon har nån bra info kring byte MY till MS så hojts till.

Förutom då det med dyrare servicar och försäkringsr

Det var ju samma med alla elbilar. Jag pyntade ju 430k netto för min ID4 ny, sålde den med knappt 3k mil på mätaren för 560k...

S är, återigen, IMO knappast "kul". Men den är bekväm för att vara en Tesla. Skulle dock säga att Highland är minst lika bekväm som en gammal S, och förstås mkt billigare driftkostnader. Har du provat Highland?
Kvaliteten lär också skilja rejält på olika S, vissa är betydligt sämre byggda än andra.

[taliz]

Tyckte förövrigt den där var lite dyr. Det gick en raven för lika mkt, som dessutom hade dragkrok(!).

Tips på vad man ska betala för en MS P 2020-2021 med <9K mil?

Ser att carla vill ha 629K med fsd paketet och 6000 mil. 2021a.

Riddermark drömmer om 660K med 8000 mil. 2020a dessutom.

Jag tänker mig prisbild max 500K?

och motsvarande MS LR, kanske -100K lägre?

Håll koll på https://www.kvd.se/stangda-auktioner så får du aktuella marknadspriser

Jag skulle nog säga 4-500 för en Raven LR med <10k mil, beroende på skick och medföljande hjul etc.
100 till för en P.
Prova pruta.

[Nogo]

Kan det verkigen stämma att en bil som var ca 1 miljon för 4 år sen nu avslutas på 357 000kr?

Givet de fina batteri- och drivlinegarantierna känns det här riktigt bra.

Hur kan säljarna känna, inte kan väl de ha räknat med 600-700k i värdetapp på 4 år? Det är ju över 13 000 i månaden i enbart värdeförlust.

Jag får det till 60-70kr milen i värdeförlust per mil.

Om alla hade förutspå framtiden så hade väl ingen gjort en dålig affär? Byt till Renault Clio så slipper du tänka på ekonomin.

Nej renualt clio är tråkig. Vill ha en rolig bil. Tycker bara att det är spännande nu när model s från 2020-2021 var 8-900K på Blocket för 1-1,5 år sen och nu är 450-600K. från att inte ens ha sneglat på Model S pga för högt pris i mitt tyckte till att faktiskt bli ett vettigt alternativ. Tycker du inte man får diskutera det? Jag tycker marknaden är jättespännande just nu.

Jag gav 670 för min Y LR för lite mer än 2 år sen. Räknar med kanske 150-180 i värdetapp där till dagens datum. Dvs ca 25-30%. Tycker det är en vettig siffra.

Absolut men för en månad sen diskuterade du att byta till clio för ekonomins skull.

[teslaponken]

Kan det verkigen stämma att en bil som var ca 1 miljon för 4 år sen nu avslutas på 357 000kr?

Givet de fina batteri- och drivlinegarantierna känns det här riktigt bra.

Hur kan säljarna känna, inte kan väl de ha räknat med 600-700k i värdetapp på 4 år? Det är ju över 13 000 i månaden i enbart värdeförlust.

Jag får det till 60-70kr milen i värdeförlust per mil.

Om alla hade förutspå framtiden så hade väl ingen gjort en dålig affär? Byt till Renault Clio så slipper du tänka på ekonomin.

Nej renualt clio är tråkig. Vill ha en rolig bil. Tycker bara att det är spännande nu när model s från 2020-2021 var 8-900K på Blocket för 1-1,5 år sen och nu är 450-600K. från att inte ens ha sneglat på Model S pga för högt pris i mitt tyckte till att faktiskt bli ett vettigt alternativ. Tycker du inte man får diskutera det? Jag tycker marknaden är jättespännande just nu.

Jag gav 670 för min Y LR för lite mer än 2 år sen. Räknar med kanske 150-180 i värdetapp där till dagens datum. Dvs ca 25-30%. Tycker det är en vettig siffra.

Absolut men för en månad sen diskuterade du att byta till clio för ekonomins skull.

Vad kul att du har koll på mig, nästan lite creepy. Du kanske kan komma med lite bra input om MS kontra MY nu då?

Jag ska köra ca 5-6000 mil/år i ett par år framöver pga ny tillfällig tjänst så har tagit fram kalkylarket och jämfört lite. med min MY ryker garantin redan om 2,5 år. Om jag byter till MS håller garantin nog 5 år till pga 24k mil och att jag endast ska pendla långt i ett par år, därefter köra klart mindre årligen.

Köper jag tex en MS med 7000 mil så blir det
13 000 mil utgången av 2024
19 000 mil utgången av 2025
Därefter 2 000/mil/år ish.

Har jag kvar MY slår jag i taket 19K mil redan om 2 år ish.

Så ytterligare ett stort plus för MS. Jag trodde för en månad sen att MS gick för 7-900K som för ett år sen men ser nu i själva verket att de går för 500k typ. Stor överraskning.
Så blir egentligen bara ett rakt byte från MY -> MS utan större mellanskillnad. Därav tråden nu.

Renault clio strök jag för det känns osäkert att köra i en fjuttig bil och blir ca 100K mer i drivmedelskostnad på 2 års tid, kommer heller inte kunna ha en europasemester me en clio i sommar med bilen som vi haft mer vår MY.
Därav att MS nu kanske är ett vettigare alternativ.

Varför får man inte resonera kring ekonomin i att ha ägt MS senaste åren? Äger du en MS?

[taliz]

Är det någon du ogillar som kör S? Eller varför så mycket schadenfreude över värdetappet?

[teslaponken]

Är det någon du ogillar som kör S? Eller varför så mycket schadenfreude över värdetappet?

Skadeglädje? Vet inte hur du utläser det men jag som spekulant av Model S vill ju såklart hellre betala 400 än 700K för samma bil. Bilen var inte ett alternativ pga prislappen för ett år sen men är det idag. Det tycker jag är positivt. Är det konstigt?

Taycan är tex inte ett alternativ eftersom begagnade snikmodeller fortfarande ligger ute för hisnande 800-900K.

[taliz]

Är det någon du ogillar som kör S? Eller varför så mycket schadenfreude över värdetappet?

Skadeglädje? Vet inte hur du utläser det men jag som spekulant av Model S vill ju såklart hellre betala 400 än 700K för samma bil. Bilen var inte ett alternativ pga prislappen för ett år sen men är det idag. Det tycker jag är positivt. Är det konstigt?

Taycan är tex inte ett alternativ eftersom begagnade snikmodeller fortfarande ligger ute för hisnande 800-900K.

Nja, du har raljerat om prisnedgången tidigare i många andra trådar.
Men det är väl bara att slå till på en om du nu vill ha en. Kanske kan du få nått års garanti från en handlare.

Förövrigt var det 8 år eller obegränsat antal mil på S och X fram till 2019-2020 nån gång. (Men Tesla gör förstås sitt bästa för att INTE hedra det, när något går sönder är det ofta inte täckt av garantin...)

[teslaponken]

Är det någon du ogillar som kör S? Eller varför så mycket schadenfreude över värdetappet?

Skadeglädje? Vet inte hur du utläser det men jag som spekulant av Model S vill ju såklart hellre betala 400 än 700K för samma bil. Bilen var inte ett alternativ pga prislappen för ett år sen men är det idag. Det tycker jag är positivt. Är det konstigt?

Taycan är tex inte ett alternativ eftersom begagnade snikmodeller fortfarande ligger ute för hisnande 800-900K.

Nja, du har raljerat om prisnedgången tidigare i många andra trådar.
Men det är väl bara att slå till på en om du nu vill ha en. Kanske kan du få nått års garanti från en handlare.

Förövrigt var det 8 år eller obegränsat antal mil på S och X fram till 2019-2020 nån gång. (Men Tesla gör förstås sitt bästa för att INTE hedra det, när något går sönder är det ofta inte täckt av garantin...)

Jag förstår inte riktigt har ju själv en tesla men tycker det är jättebra med prisnedgång. Helt plötsligt blir MS MX fina alternativ. Jättekul

Det där om obegränsade mil visste jag inte. Vet nån mer exakt vilka de sista modellerna med obeg antal mil var? H1 2020 nångång kanske då? Det låter ju skitbra.

[taliz]

Är det någon du ogillar som kör S? Eller varför så mycket schadenfreude över värdetappet?

Skadeglädje? Vet inte hur du utläser det men jag som spekulant av Model S vill ju såklart hellre betala 400 än 700K för samma bil. Bilen var inte ett alternativ pga prislappen för ett år sen men är det idag. Det tycker jag är positivt. Är det konstigt?

Taycan är tex inte ett alternativ eftersom begagnade snikmodeller fortfarande ligger ute för hisnande 800-900K.

Nja, du har raljerat om prisnedgången tidigare i många andra trådar.
Men det är väl bara att slå till på en om du nu vill ha en. Kanske kan du få nått års garanti från en handlare.

Förövrigt var det 8 år eller obegränsat antal mil på S och X fram till 2019-2020 nån gång. (Men Tesla gör förstås sitt bästa för att INTE hedra det, när något går sönder är det ofta inte täckt av garantin...)

Jag förstår inte riktigt har ju själv en tesla men tycker det är jättebra med prisnedgång. Helt plötsligt blir MS MX fina alternativ. Jättekul

Det där om obegränsade mil visste jag inte. Vet nån mer exakt vilka de sista modellerna med obeg antal mil var? H1 2020 nångång kanske då? Det låter ju skitbra.

Feb 2020 verkar det vara, så är bilen levererad innan dess bör den vara obegränsad.
https://electrek.co/2020/02/02/tesla-mo ... 150k-mile/

Men det är ju "bara" batteri och motorer det gäller.