Tesla Club Sweden

Hej!

Frugan står med bilen på stan och kofferten öppnar sig så fort man låser upp bilen. Försöker man stänga så åker den igen och upp omedelbart.

Låser man bilen verkar den kunna vara stängd men såfort man låser upp öppnas den.

Omstart försökt utan att det hjälpte.

Har haft problem med att koffertknappen INTE fungerat i stark kyla, nu är problemet ungefär omvänt.

Haft bilen inne för knappen och Tesla gjorde inget (”hittar inget fel”).
Det är inte acceptabelt att kofferten far upp hela tiden. Det var -33C innan så det blir inte bra med öppnen koffert.

Något tips på lösning? Ngn som vart med om ngt liknande?

Åker dit strax för att kolla men ska bort i jobbet alldeles strax så frun ska ha bilen under tiden.

Låter som problemet jag hade. Under en period var den svåröppnad ibland, sedan börja den öppna sig själv. Fick stänga bakluckan och sen fort in i bilen och lägga i växel och då öppnas den inte. Kanske går ännu enklare med motoriserad baklucka som gör att man hinner in i bilen medans den stängs.

På min var det vatten inuti bakluckan som sabbat öppnaknappen bak.

Björn Nyland har en video om detta. På en betydligt äldre model s iof.

På min Plaid så hade jag problem med detta redan vid leverans. Bilen stod med öppen bagagelucka på Trosta, men dumt nog fattade jag inte då att det var fel på den

Den höll sig stängd om den var låst, men var bilen inte låst så kunde den öppnas lite när som.

För min del var det bara knappen på bagageluckan som behövdes bytas. Sedan dess har problemet (peppar, peppar) aldrig återkommit.

Tack för svaren,

Vart på resande fot (O-Plaidad).

Körde hem precis som Legato sa, genom att beordra stängning på skärmen och lägga i drive direkt efter.

Väl hemma i garaget kunde inte bilen bestämma om kofferten skulle vara stängd/öppen eller ngt mellan så den for upp/ned som en jojjo.
Hade 48 sentry events när jag kom till frugans jobb…ingen har vart nära bilen men den hade nog 48 registerade tryck på knappen gissar jag…


Lätt byta knapp för Tesla.

Det var fel på knappen från fabrik då den aldrig reagerat på tryck i stark kyla.


Blir sportigt att äga en bil med så mycket hårdvara av så låg kvalite’ efter att garantin gått ut. Eller: det är redan sportigt att behöva göra tredje heldagen till SC på ett halvår. Tar en full dag varje gång. 3/185 = 1.5% av ens liv på väg till eller från SC, eller att vänta på att de börjar mekka med bilen

AAKEE skrev: ↑13 feb 2024 01:12

Tack för svaren,

Vart på resande fot (O-Plaidad).

Körde hem precis som Legato sa, genom att beordra stängning på skärmen och lägga i drive direkt efter.

Väl hemma i garaget kunde inte bilen bestämma om kofferten skulle vara stängd/öppen eller ngt mellan så den for upp/ned som en jojjo.
Hade 48 sentry events när jag kom till frugans jobb…ingen har vart nära bilen men den hade nog 48 registerade tryck på knappen gissar jag…


Lätt byta knapp för Tesla.

Det var fel på knappen från fabrik då den aldrig reagerat på tryck i stark kyla.


Blir sportigt att äga en bil med så mycket hårdvara av så låg kvalite’ efter att garantin gått ut. Eller: det är redan sportigt att behöva göra tredje heldagen till SC på ett halvår. Tar en full dag varje gång. 3/185 = 1.5% av ens liv på väg till eller från SC, eller att vänta på att de börjar mekka med bilen

Hänger inte med riktigt, lever du bara 185 dagar?

Pontus skrev: ↑13 feb 2024 01:25

AAKEE skrev: ↑13 feb 2024 01:12

Tack för svaren,

Vart på resande fot (O-Plaidad).

Körde hem precis som Legato sa, genom att beordra stängning på skärmen och lägga i drive direkt efter.

Väl hemma i garaget kunde inte bilen bestämma om kofferten skulle vara stängd/öppen eller ngt mellan så den for upp/ned som en jojjo.
Hade 48 sentry events när jag kom till frugans jobb…ingen har vart nära bilen men den hade nog 48 registerade tryck på knappen gissar jag…


Lätt byta knapp för Tesla.

Det var fel på knappen från fabrik då den aldrig reagerat på tryck i stark kyla.


Blir sportigt att äga en bil med så mycket hårdvara av så låg kvalite’ efter att garantin gått ut. Eller: det är redan sportigt att behöva göra tredje heldagen till SC på ett halvår. Tar en full dag varje gång. 3/185 = 1.5% av ens liv på väg till eller från SC, eller att vänta på att de börjar mekka med bilen

Hänger inte med riktigt, lever du bara 185 dagar?

Haft bilen ett halvår (lite mer men iddes inte räkna om).

185 dagar varav tre resor till SC som var och en tagit från 0400-1900. Det är 1.5% av den vakna tiden, -ish. (600km körning varje gång).

AAKEE skrev: ↑13 feb 2024 01:29

Pontus skrev: ↑13 feb 2024 01:25

AAKEE skrev: ↑13 feb 2024 01:12

Tack för svaren,

Vart på resande fot (O-Plaidad).

Körde hem precis som Legato sa, genom att beordra stängning på skärmen och lägga i drive direkt efter.

Väl hemma i garaget kunde inte bilen bestämma om kofferten skulle vara stängd/öppen eller ngt mellan så den for upp/ned som en jojjo.
Hade 48 sentry events när jag kom till frugans jobb…ingen har vart nära bilen men den hade nog 48 registerade tryck på knappen gissar jag…


Lätt byta knapp för Tesla.

Det var fel på knappen från fabrik då den aldrig reagerat på tryck i stark kyla.


Blir sportigt att äga en bil med så mycket hårdvara av så låg kvalite’ efter att garantin gått ut. Eller: det är redan sportigt att behöva göra tredje heldagen till SC på ett halvår. Tar en full dag varje gång. 3/185 = 1.5% av ens liv på väg till eller från SC, eller att vänta på att de börjar mekka med bilen

Hänger inte med riktigt, lever du bara 185 dagar?

Haft bilen ett halvår (lite mer men iddes inte räkna om).

185 dagar varav tre resor till SC som var och en tagit från 0400-1900. Det är 1.5% av den vakna tiden, -ish. (600km körning varje gång).

Aha, tänkte du menade 1,5% av ditt liv inte bilens liv

AAKEE skrev: ↑13 feb 2024 01:12

Tack för svaren,

Vart på resande fot (O-Plaidad).

Körde hem precis som Legato sa, genom att beordra stängning på skärmen och lägga i drive direkt efter.

Väl hemma i garaget kunde inte bilen bestämma om kofferten skulle vara stängd/öppen eller ngt mellan så den for upp/ned som en jojjo.
Hade 48 sentry events när jag kom till frugans jobb…ingen har vart nära bilen men den hade nog 48 registerade tryck på knappen gissar jag…


Lätt byta knapp för Tesla.

Det var fel på knappen från fabrik då den aldrig reagerat på tryck i stark kyla.


Blir sportigt att äga en bil med så mycket hårdvara av så låg kvalite’ efter att garantin gått ut. Eller: det är redan sportigt att behöva göra tredje heldagen till SC på ett halvår. Tar en full dag varje gång. 3/185 = 1.5% av ens liv på väg till eller från SC, eller att vänta på att de börjar mekka med bilen

Dessutom kanske du får tillbaks bilen med några nya fel.

Har samma problem på min nya MS, förut så öppnades bakluckan spontant och i samma veva så slutade knappen att fungera. Har tid för fix nu i veckan och hoppas det löser sig.

Har ett annat ärende redan i appen efter andra problem (med besök på SC längre fram när det finns tid) så jag får ingen riktigt möjlighet att kontakta tesla.

Frugan hade stora problem att få igen kofferten idag, och få hem bilen pga det.

Teslas servicebeställning via appen är en ganska dålig lösning när det inte går göra ett nytt ärende om det redan finns ett ärende.
Det finns ingen möjlighet att kontakta någon heller. (Nödnumret är kanske lite väl drastiskt…)

Någon som råkr ut för att skärmen framför yoken/ratten slocknar?

Har sett det cirka 4-5 ggr, blir helt svart och vaknar upp efter ~ 20s

AAKEE skrev: ↑14 feb 2024 00:32

Någon som råkr ut för att skärmen framför yoken/ratten slocknar?

Har sett det cirka 4-5 ggr, blir helt svart och vaknar upp efter ~ 20s

Jupp, men bara hänt 1-2 ggr för mig på 1500 mil.

Det här kommer nog inte fungera för mig.

Koffertknappen är bytt för en månad sedan eller så, nu fungerar den nya inte i kyla, igen.
Det är väl bara att vänta sig att den börjar öppna luckan själv igen…

Har redan lagt fem resor till SC, 60 mil t.o.r och en dag varje gång. Har en till resa inbokad då de ska kika på ngt värde i en motor.

Är det inte bättre kvalité än så här på sakerna kommer det inte fungera att ha en sån här bil, tyvärr.

Det går ju acceptera att knappen är dålig en gång, men inte att den nya pajar igen så fort.

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 09:32

Det här kommer nog inte fungera för mig.

Koffertknappen är bytt för en månad sedan eller så, nu fungerar den nya inte i kyla, igen.
Det är väl bara att vänta sig att den börjar öppna luckan själv igen…

Har redan lagt fem resor till SC, 60 mil t.o.r och en dag varje gång. Har en till resa inbokad då de ska kika på ngt värde i en motor.

Är det inte bättre kvalité än så här på sakerna kommer det inte fungera att ha en sån här bil, tyvärr.

Det går ju acceptera att knappen är dålig en gång, men inte att den nya pajar igen så fort.

Tråkig situation, har de aldrig kunnat lösa något av bilens problem på stationen i Luleå? Vad är den till för annars?

Arctic Drifter skrev: ↑22 apr 2024 09:46

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 09:32

Det här kommer nog inte fungera för mig.

Koffertknappen är bytt för en månad sedan eller så, nu fungerar den nya inte i kyla, igen.
Det är väl bara att vänta sig att den börjar öppna luckan själv igen…

Har redan lagt fem resor till SC, 60 mil t.o.r och en dag varje gång. Har en till resa inbokad då de ska kika på ngt värde i en motor.

Är det inte bättre kvalité än så här på sakerna kommer det inte fungera att ha en sån här bil, tyvärr.

Det går ju acceptera att knappen är dålig en gång, men inte att den nya pajar igen så fort.

Tråkig situation, har de aldrig kunnat lösa något av bilens problem på stationen i Luleå? Vad är den till för annars?

Stationen i Luleå är mobil service, ingen riktig SC.
När typen från den stationen var hemma hos mig för att spoilern satt löst så torkade han bort gruset på kofferten med ett papper eller ngt så att lacken runt spoilern blev väldigt repig och ful. De fick lösa det på SC, men det var en hårsmån från att det behövdes omlackering (ska man hårddra det behövs det egentligen eftersom det inte gick återställa helt med polering, för djupa repor men jag vill helst inte ha omlack).

De kan säkerligen byta med mobil service men det löser knappast grundproblemet, att knappen verkar ha skamlöst dålig kvalite.
När garantin tar slut måste man dessutom betala gör skiten (eller lösa det på ett bättre sätt själv, men det är väl inte så det ska vara på en bil för 1.5M…)

Arctic Drifter skrev:

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 09:32

Det här kommer nog inte fungera för mig.

Koffertknappen är bytt för en månad sedan eller så, nu fungerar den nya inte i kyla, igen.
Det är väl bara att vänta sig att den börjar öppna luckan själv igen…

Har redan lagt fem resor till SC, 60 mil t.o.r och en dag varje gång. Har en till resa inbokad då de ska kika på ngt värde i en motor.

Är det inte bättre kvalité än så här på sakerna kommer det inte fungera att ha en sån här bil, tyvärr.

Det går ju acceptera att knappen är dålig en gång, men inte att den nya pajar igen så fort.

Tråkig situation, har de aldrig kunnat lösa något av bilens problem på stationen i Luleå? Vad är den till för annars?

Det är än så länge bara utgångspunkt för Ranger, lyftar osv är beställda så de drar väl igång på riktigt framåt sommaren.

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 10:19

Arctic Drifter skrev: ↑22 apr 2024 09:46

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 09:32

Det här kommer nog inte fungera för mig.

Koffertknappen är bytt för en månad sedan eller så, nu fungerar den nya inte i kyla, igen.
Det är väl bara att vänta sig att den börjar öppna luckan själv igen…

Har redan lagt fem resor till SC, 60 mil t.o.r och en dag varje gång. Har en till resa inbokad då de ska kika på ngt värde i en motor.

Är det inte bättre kvalité än så här på sakerna kommer det inte fungera att ha en sån här bil, tyvärr.

Det går ju acceptera att knappen är dålig en gång, men inte att den nya pajar igen så fort.

Tråkig situation, har de aldrig kunnat lösa något av bilens problem på stationen i Luleå? Vad är den till för annars?

Stationen i Luleå är mobil service, ingen riktig SC.
När typen från den stationen var hemma hos mig för att spoilern satt löst så torkade han bort gruset på kofferten med ett papper eller ngt så att lacken runt spoilern blev väldigt repig och ful. De fick lösa det på SC, men det var en hårsmån från att det behövdes omlackering (ska man hårddra det behövs det egentligen eftersom det inte gick återställa helt med polering, för djupa repor men jag vill helst inte ha omlack).

De kan säkerligen byta med mobil service men det löser knappast grundproblemet, att knappen verkar ha skamlöst dålig kvalite.
När garantin tar slut måste man dessutom betala gör skiten (eller lösa det på ett bättre sätt själv, men det är väl inte så det ska vara på en bil för 1.5M…)

Och efter ett tag så börjar antagligen handtagen att ge upp också, för det är väl
i princip samma skit fortfarande, eller?

Bjelke skrev: ↑22 apr 2024 19:43

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 10:19

Arctic Drifter skrev: ↑22 apr 2024 09:46

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 09:32

Det här kommer nog inte fungera för mig.

Koffertknappen är bytt för en månad sedan eller så, nu fungerar den nya inte i kyla, igen.
Det är väl bara att vänta sig att den börjar öppna luckan själv igen…

Har redan lagt fem resor till SC, 60 mil t.o.r och en dag varje gång. Har en till resa inbokad då de ska kika på ngt värde i en motor.

Är det inte bättre kvalité än så här på sakerna kommer det inte fungera att ha en sån här bil, tyvärr.

Det går ju acceptera att knappen är dålig en gång, men inte att den nya pajar igen så fort.

Tråkig situation, har de aldrig kunnat lösa något av bilens problem på stationen i Luleå? Vad är den till för annars?

Stationen i Luleå är mobil service, ingen riktig SC.
När typen från den stationen var hemma hos mig för att spoilern satt löst så torkade han bort gruset på kofferten med ett papper eller ngt så att lacken runt spoilern blev väldigt repig och ful. De fick lösa det på SC, men det var en hårsmån från att det behövdes omlackering (ska man hårddra det behövs det egentligen eftersom det inte gick återställa helt med polering, för djupa repor men jag vill helst inte ha omlack).

De kan säkerligen byta med mobil service men det löser knappast grundproblemet, att knappen verkar ha skamlöst dålig kvalite.
När garantin tar slut måste man dessutom betala gör skiten (eller lösa det på ett bättre sätt själv, men det är väl inte så det ska vara på en bil för 1.5M…)

Och efter ett tag så börjar antagligen handtagen att ge upp också, för det är väl
i princip samma skit fortfarande, eller?

Skulle tro det, Gustavsson hade väl redan…?

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 09:32

Koffertknappen är bytt för en månad sedan eller så, nu fungerar den nya inte i kyla, igen.
Det är väl bara att vänta sig att den börjar öppna luckan själv igen…

Får hoppas på tredje gången gillt. Det är inte så att du får in vatten inne i bakluckan som ställer till det med knappen?

SkipperO skrev: ↑23 apr 2024 06:56

AAKEE skrev: ↑22 apr 2024 09:32

Koffertknappen är bytt för en månad sedan eller så, nu fungerar den nya inte i kyla, igen.
Det är väl bara att vänta sig att den börjar öppna luckan själv igen…

Får hoppas på tredje gången gillt. Det är inte så att du får in vatten inne i bakluckan som ställer till det med knappen?

De sa sig inte hitta vatten när de kollade försra gången. Tanken vatten är tänkt, men jag har inget som tyder på det.

AAKEE skrev: ↑23 apr 2024 07:50

De sa sig inte hitta vatten när de kollade försra gången. Tanken vatten är tänkt, men jag har inget som tyder på det.

Jag gissar nog på vattenteorin tills annat bevisats.

När du fick brytaren bytt, hur var det nu, började beteendet om meddetsamma? Eller tog det lite tid?

Du har din bil i garage va? Elakartad kondens?

Knepigt problem men borde ändå vara möjligt att hitta. Du ska ju inte behöva göra felsökningen själv men ibland så.. speciellt om du har så långt att åka till SC..

Jag hade försökt lossa på den brytare som jag tror är problemet och tejpat kontakterna tillfälligt/satt ett par krympslang.

Tror du att problemet är relaterat till själva knappen undertill på bakluckan? Eller är det "handtaget", vid regskylten?

Om jag tolkar övriga inlägg rätt så är det knappen undertill på bakluckan som varit problemet där. Den verkar enkel att pluppa ut (?) Jag hade gjort så och testat att köra utan för att se vad som händer. Vad kan det ta, 10 minuter?
Verkar finnas en brytare i kupén också som jag aldrig har tänkt på själv. Skulle ju potentiellt kunna vara fel på den (också).

Är det handtaget vid bakluckan så är det såklart meckigare att koppla ur den.

bjornnilsson skrev: ↑23 apr 2024 08:41

AAKEE skrev: ↑23 apr 2024 07:50

De sa sig inte hitta vatten när de kollade försra gången. Tanken vatten är tänkt, men jag har inget som tyder på det.

Jag gissar nog på vattenteorin tills annat bevisats.

När du fick brytaren bytt, hur var det nu, började beteendet om meddetsamma? Eller tog det lite tid?

Du har din bil i garage va? Elakartad kondens?

Knepigt problem men borde ändå vara möjligt att hitta. Du ska ju inte behöva göra felsökningen själv men ibland så.. speciellt om du har så långt att åka till SC..

Jag hade försökt lossa på den brytare som jag tror är problemet och tejpat kontakterna tillfälligt/satt ett par krympslang.

Tror du att problemet är relaterat till själva knappen undertill på bakluckan? Eller är det "handtaget", vid regskylten?

Om jag tolkar övriga inlägg rätt så är det knappen undertill på bakluckan som varit problemet där. Den verkar enkel att pluppa ut (?) Jag hade gjort så och testat att köra utan för att se vad som händer. Vad kan det ta, 10 minuter?

Skärmavbild 2024-04-23 kl. 08.26.56.png

Verkar finnas en brytare i kupén också som jag aldrig har tänkt på själv. Skulle ju potentiellt kunna vara fel på den (också).

Är det handtaget vid bakluckan så är det såklart meckigare att koppla ur den.

Jag har luftavfuktare i garaget, och vintertid är det relativt torrt inne i bilen (kall luft som värms).

Första knappen slutade fungera i kyla - fungerade alltid i värme, och alltid direkt efter att man öppnat kofferten från antingen app eller skärm.
Nästa steg var alltså att kofferten öppnade sig själv, när jag kom till frugans jobb stod kofferten öppen och det fanns ca 47 sentry-event trots att ingen kommit i närheten av bilen. (Bilen triggar sentryevent när någon som inte har mobilnyckel trycker på koffertknappen).

Det går givetvis försöka fixa själv, men jag köpte inte en ny 2023 för att mecka själv - och sannolikt krävs det en modd av knappen och möjligen modd för att förhindra att vatten läcker in. Behöver man sedan garanti på något i närheten så kan egenmodden innebära problem.

Den nya knappen har än då långe bara slutat fungera i kyla - men det är precis så den tidigare knappen började strula.

Jag har googlat i vintras på knappen och jämför man med motsvarande knapp på riktiga bilar är det väldigt tydligt att knappen är av väldigt låg kvalité med elektroniken helt öppen för att få in fukt.
(Skrämmande ”billig” helt enkelt)


Det är väl ungefär samma med dörrhandtagen som varit en långdragen historia med dålig kvalite - problem där Tesla bara byter till lika dåliga när de slutar fungera.

Tesla har ju problem med däcksslitage på S. Jag har sett flera på tmc-forumen som bytt till eftermarknadslänkarmar för att kunna lösa problemet. Efter det har inte Tesla velat skruva i bilarna (tex drivaxelbyte) pga det och de som bytt har behövt byta tillbak till original för att få problemen åtgärdade.


Jag är inte bilmekk men har skruvat mycket i bilar. Bla har jag en hobbybil jag byggt om som ombyggt fordon med helt annan bak- och framvagn, styrxäxel, bromsar, motor och drivlina. Bilen har vart isärtagen och blästrad plåtren (noll skruvar kvar). Elsystemet är 100% egenbyggt från scratch.

Problemet för mig är inte just knappen som jag bedömer lätt att fixa själv utan den låga kvalitén vilket verkar gå över ett stort antal detaljer på bilen.

Det har nyligen börjat knarra inne i bilen i inredningen. Både under instrumentbrädan och bakifrån, baksätet eller däromkring.
Det går sannolikt fixa själv också om man lägger lite tid. Men man ska inte behöva det, och med den kvalitetsnivån som bilen vetkar hålla så räcker snart inte 24/7 att hålla efter. :-/

AAKEE skrev: ↑23 apr 2024 10:26

Problemet för mig är inte just knappen som jag bedömer lätt att fixa själv utan den låga kvalitén vilket verkar gå över ett stort antal detaljer på bilen.

Det har nyligen börjat knarra inne i bilen i inredningen. Både under instrumentbrädan och bakifrån, baksätet eller däromkring.
Det går sannolikt fixa själv också om man lägger lite tid. Men man ska inte behöva det, och med den kvalitetsnivån som bilen vetkar hålla så räcker snart inte 24/7 att hålla efter. :-/

Håller såklart med om att man inte ska behöva skruva på en en bil som är knappt ett år gammal. Låter som du har fått något av ett måndagsex. Det är heller inte optimalt att bo långt ifrån SC. Tidigare bodde jag bara några minuters resa ifrån SC i Bredden/Sthlm. Nu behöver jag åka till Umeå och det tar emot (fast det bara är 11 mil dit i jämförelse med din resväg som är extrem), så resultatet/känslan blir att jag till slut åker omkring i ett gammalt vrak..

Om du bestämmer dig för att ha kvar bilen (som du väl har tänkt) så är det nog bara att acceptera att göra allt som krävs för att den ska fungera. Men det kanske gått för långt för det?

Tror dock att när barnsjukdomarna väl är avklarade så har du fått den där bilen som du kan äga i många år framöver.

AAKEE skrev: ↑23 apr 2024 10:26

Den nya knappen har än då långe bara slutat fungera i kyla - men det är precis så den tidigare knappen började strula.

En möjlig förklaring är som nämnts kondens. När man har klimatet på är det ju lite övertryck inne i bilen och luften i bilen har sannolikt daggpunkt över utetemperaturen på vintern (uteluftfuktigheten på vintern är ju oftast typ 95%, och så adderar man fukt från utandning och smält snö). Verkar ju inte orimligt att inneluften trycks ut/in i bakluckan och sedan kondenserar på kall plåt, knapp och elektronik.
(Har en teori om att något liknande är bidragande orsak till att många Model 3 har fukt i baklysena på vintern)