Elon sparkar två toppchefer tillsammans med minst 500 anställda

[Delta]

Enligt https://www.reuters.com/business/autos- ... 24-04-30/
sparkar Elon cheferna för supercharger och utveckling av nya bilmodeller med minst 500 anställda.

[fth]

viewtopic.php?p=793762#p793762

/fth

[Verdi_]

Elon har tappat det fullständigt. Ingen utveckling av nya bilmodeller och lägre ambitionsnivå för SuC-nätverket...

Och varför? Jo satsa ännu mer på sina pojkdrömmar om självkörande bilar och humanoida robotar.

Han är en riktig drömmare. Tunnlar under städerna, neuralink, resor till Mars...

Det verkar som att verkligheten är för tråkig för honom.

Jag ser det inte som helt otänkbart att Tesla kommer upphöra som företag inom 10 år om de inte får till FSD.

[chaffis75]

Elon har tappat det fullständigt. Ingen utveckling av nya bilmodeller och lägre ambitionsnivå för SuC-nätverket...

Och varför? Jo satsa ännu mer på sina pojkdrömmar om självkörande bilar och humanoida robotar.

Han är en riktig drömmare. Tunnlar under städerna, neuralink, resor till Mars...

Det verkar som att verkligheten är för tråkig för honom.

Jag ser det inte som helt otänkbart att Tesla kommer upphöra som företag inom 10 år om de inte får till FSD.

Elon borde verkligen ta ett steg åt sidan på tesla och istället fokusera på sina drömmar mer, jag tror de vore bra både för honom och för tesla. Om inte så kanske din framtidsspaning kan bli sann, tyvärr..

[Pontus]

Ja vad ska man säga. Att sparka alla som jobbar för den chef som just fått sparken för att ara ineffektiv känns som att det kommer kosta mer i slutändan än att gå igenom vad som inte fungerar och bara minska där det behövs.
Annars är det väl så att många stora företag drar på sig en massa extra vikt med tiden sedan om man ska superbanta ett par dagar eller sikta på en mer strikt hållning alla dagar?

[spacecoin]

Elon har tappat det fullständigt. Ingen utveckling av nya bilmodeller och lägre ambitionsnivå för SuC-nätverket...

Och varför? Jo satsa ännu mer på sina pojkdrömmar om självkörande bilar och humanoida robotar.

Han är en riktig drömmare. Tunnlar under städerna, neuralink, resor till Mars...

Det verkar som att verkligheten är för tråkig för honom.

Jag ser det inte som helt otänkbart att Tesla kommer upphöra som företag inom 10 år om de inte får till FSD.

Jag tror det är HELT kört med robotaxi för Tesla det här årtiondet.

Marknaden saknar inte konkurrens inom "L2+". I Kina har vi Zeekr, NIO, XPeng, Huawei om alla har liknande system på gatorna redan, och de ges bort med bilen eller säljs till låg kostnad.
Se https://www.wired.com/story/elon-musk-c ... sia-visit/

Li added that a rollout of even a “supervised,” data-lite version of FSD in China is “extremely unlikely.” She pointed to challenges for Tesla to support local operation of the software. Tesla still “has no [direct] access to map data in China as a foreign entity,” she wrote.

Instead, Tesla is likely using the deal extension with Baidu as an FSD workaround, with the data collected in China very much staying in China. Despite this, Tesla shares have jumped following news of the expanded Baidu collaboration.

Furthermore, Li said there’s “no strategic value” for Beijing to favor FSD when there are several more advanced Chinese alternatives. (We’ve tested them.)

“Chinese EVs are simply evolving at a far faster pace than Tesla,” agrees Shanghai-based automotive journalist and WIRED contributor Mark Andrews, who tested the driver assistance tech available on the roads in China. The US-listed trio of Xpeng, Nio, and Li Auto offer better-than-Tesla “driving assistance features” that rely heavily on lidar sensors, a technology that Musk previously dismissed, but which Tesla is now said to be testing.


Hur många L3 system har Mercedes sålt? Ett hundratal i USA. Det är ändå helt autonomt upp till 60km/h.

Jag har länge ifrågasatt poängen med självstyrning på stadsgator. Vad är mervärdet? På senare tid har jag funderat mycket på om jag ens skulle vilja ha en helt autonom bil och vad jag skulle vara beredd att betala extra i månaden.

Det enda användningsfall jag ser som intressant för mig är motorväg i motorvägsfart för långresor, och det kommer inte att Tesla att ha förrän de har bättre sensorer och jobbat med bara det i 3-4 år från nu.

Så om fem år kanske Tesla kan erbjuda en produkt som jag vill betala en tusenlapp för en gång om året.

Oavsett vad Elon försöker ta fram för trollkonster så är Tesla ett bilföretag och kommer att vara det i minst 5 år till med den typen av marginaler som kommer med det området.

[spacecoin]

[Brages]

Elon har tappat det fullständigt. Ingen utveckling av nya bilmodeller och lägre ambitionsnivå för SuC-nätverket...

Och varför? Jo satsa ännu mer på sina pojkdrömmar om självkörande bilar och humanoida robotar.

Han är en riktig drömmare. Tunnlar under städerna, neuralink, resor till Mars...

Det verkar som att verkligheten är för tråkig för honom.

Jag ser det inte som helt otänkbart att Tesla kommer upphöra som företag inom 10 år om de inte får till FSD.

En sparkad chef betyder ju inte att utvecklingen av nya modeller läggs i malpåse

[Verdi_]

Elon har tappat det fullständigt. Ingen utveckling av nya bilmodeller och lägre ambitionsnivå för SuC-nätverket...

Och varför? Jo satsa ännu mer på sina pojkdrömmar om självkörande bilar och humanoida robotar.

Han är en riktig drömmare. Tunnlar under städerna, neuralink, resor till Mars...

Det verkar som att verkligheten är för tråkig för honom.

Jag ser det inte som helt otänkbart att Tesla kommer upphöra som företag inom 10 år om de inte får till FSD.

En sparkad chef betyder ju inte att utvecklingen av nya modeller läggs i malpåse

Sparkade han inte hela avdelningen?

[spacecoin]

Sparkade han inte hela avdelningen?

Det var hela SuC-teamet som fick kicken - 500 pers. Oklart med Dan Ho:s team.

Får inte ihop agerandet med deras senaste 10-Q:

[tesla newbie]

Det verkar som att verkligheten är för tråkig för honom.

Jag ser det inte som helt otänkbart att Tesla kommer upphöra som företag inom 10 år om de inte får till FSD.


Jag har länge ifrågasatt poängen med självstyrning på stadsgator. Vad är mervärdet? På senare tid har jag funderat mycket på om jag ens skulle vilja ha en helt autonom bil och vad jag skulle vara beredd att betala extra i månaden.

Det enda användningsfall jag ser som intressant för mig är motorväg i motorvägsfart för långresor, och det kommer inte att Tesla att ha förrän de har bättre sensorer och jobbat med bara det i 3-4 år från nu.

Så om fem år kanske Tesla kan erbjuda en produkt som jag vill betala en tusenlapp för en gång om året.

Oavsett vad Elon försöker ta fram för trollkonster så är Tesla ett bilföretag och kommer att vara det i minst 5 år till med den typen av marginaler som kommer med det området.

Håller med. Tycker det är intressant att titta på videor då och då med FSD beta, men den är ju fortfarande efter nästan 4 års utveckling inte i närheten av att köra lika bra som en människa i stadstrafik. Istället för att plöja ner miljarder i självkörande taxibilar, kanske Los Angeles skulle satsa på att få till en fungerande kollektivtrafik… Problemet i många amerikanska städer är att det enda sättet att ta sig runt är att köra bil, vilket gör att många som helst skulle slippa att köra, mer eller mindre blir tvingade till det. Att utöka spårbunden trafik vore ett mycket bättre sätt att använda pengarna istället för att försöka få bilar att köra själva. Ett av de bästa länderna att köra bil i är också det land där det cyklas mest:

[Maw]

Sparkade han inte hela avdelningen?

Det var hela SuC-teamet som fick kicken - 500 pers. Oklart med Dan Ho:s team.

Får inte ihop agerandet med deras 10-Q från Q1.

Även Daniel Ho:s hela team ska sparkas men det är oklart hur många det är som jobbat för Ho enligt Reutersartikeln. 500 från Tinuccis team, plus de som jobbat för Ho.

Musk also plans to dismiss everyone working for Tinucci and Ho, including the roughly 500 employees who work in the Supercharger group, The Information said. It was not clear how many employees worked for Ho.

[Verdi_]

En riktig drömarbetsgivare...

[MY_piraya]

Han måste ha(öka) intäkterna från Tesla till sina andra projekt...

[TiborBlomhall]

Jag spekulerar i att Elons meddelande betyder att nu när de öppnat upp Supercharger nätverket i Europa och USA behöver många stationer byggas ut för att kunna hantera fler antal bilar som laddar samtidigt.

Så Tesla kommer koncentrera sina resurser på stationsutbyggnad snarare än att anlägga stationer på nya platser. Ta tex kontinental Europa där Supercharger utbyggnaden redan är tätt, men fler stolpar behövs på befintliga stationer.

Tesla kommer hellre sätta upp ett dussin extra stolpar bredvid befintliga än att bygga en ny station några mil bort.

Utbyggnaden av nya stationer avbryts inte, takten blir bara lägre. Så utbyggnad i vita fläckar kommer nog fortgå.

Med det sagt tycker jag att det var ett idiotiskt beslut taget rent i avskräckande syfte att sparka hela avdelningen. För att ingjuta rädsla i övriga chefer. Det är inte så man tar vara på talang.

[Verdi_]

Han måste ha(öka) intäkterna från Tesla till sina andra projekt...

Fast det är väl skilda företag och han äger inte 100% så det lär han inte kunna göra.

[Maw]

Det har ju minst sagt gått trögt för Tesla att få fram nya modeller de senaste 6-7 åren eller så, efter 3/Y. Så det kanske inte är jättekonstigt att huvuden rullar.

Att samtidigt sparka hela avdelningen för nya modeller riskerar däremot att ”kasta ut barnet med badvattnet”

En alternativ förklaring/spekulation skulle kunna vara att Elon inte anser att Tesla ska utveckla helt nya bilmodeller längre utan satsa på andra saker. Lite som när Ericsson tyckte att de var färdiga med mobiltelefonutvecklingen strax före millenieskiftet efter att de gjort världens bästa mobiltelefon, T28. Efter T28 skulle det räcka med mindre förändringar av ett vinnande koncept. Restan är historia…

[Lerumsexpressen]

Jag spekulerar i att Elons meddelande betyder att nu när de öppnat upp Supercharger nätverket i Europa och USA behöver många stationer byggas ut för att kunna hantera fler antal bilar som laddar samtidigt.

Så Tesla kommer koncentrera sina resurser på stationsutbyggnad snarare än att anlägga stationer på nya platser. Ta tex kontinental Europa där Supercharger utbyggnaden redan är tätt, men fler stolpar behövs på befintliga stationer.

Tesla kommer hellre sätta upp ett dussin extra stolpar bredvid befintliga än att bygga en ny station några mil bort.

Utbyggnaden av nya stationer avbryts inte, takten blir bara lägre. Så utbyggnad i vita fläckar kommer nog fortgå.

Med det sagt tycker jag att det var ett idiotiskt beslut taget rent i avskräckande syfte att sparka hela avdelningen. För att ingjuta rädsla i övriga chefer. Det är inte så man tar vara på talang.

Alla laddstationsägare brottas med låg nyttjandegrad och höga fasta avgifter.
Sedan ska vi inte förringa att många supertalanger och genier gillar supersvåra uppdrag med risker.
Däremot 99,9 % av oss här i forumet gillar riskfria och bekväma jobb, varvid vi varken platsar eller söker jobb på Tesla.

[spacecoin]

Alla laddstationsägare brottas med låg nyttjandegrad och höga fasta avgifter.
Sedan ska vi inte förringa att många supertalanger och genier gillar supersvåra uppdrag med risker.

100%. Det här jag jag sagt i evigheter med. Då kommer någon bull och förklarar för mig att SuC kommer att dra in fett med pengar. Historielöst. Bensinmackar tjänar inte pengar på bensinen.

[Verdi_]

Jag spekulerar i att Elons meddelande betyder att nu när de öppnat upp Supercharger nätverket i Europa och USA behöver många stationer byggas ut för att kunna hantera fler antal bilar som laddar samtidigt.

Så Tesla kommer koncentrera sina resurser på stationsutbyggnad snarare än att anlägga stationer på nya platser. Ta tex kontinental Europa där Supercharger utbyggnaden redan är tätt, men fler stolpar behövs på befintliga stationer.

Tesla kommer hellre sätta upp ett dussin extra stolpar bredvid befintliga än att bygga en ny station några mil bort.

Utbyggnaden av nya stationer avbryts inte, takten blir bara lägre. Så utbyggnad i vita fläckar kommer nog fortgå.

Med det sagt tycker jag att det var ett idiotiskt beslut taget rent i avskräckande syfte att sparka hela avdelningen. För att ingjuta rädsla i övriga chefer. Det är inte så man tar vara på talang.

Alla laddstationsägare brottas med låg nyttjandegrad och höga fasta avgifter.
Sedan ska vi inte förringa att många supertalanger och genier gillar supersvåra uppdrag med risker.
Däremot 99,9 % av oss här i forumet gillar riskfria och bekväma jobb, varvid vi varken platsar eller söker jobb på Tesla.

Eftersom Elon verkar behöva lägga näsan i blöt vad gäller precis allt så lär det inte vara så bra kvalitet på de anställda...

[MY_piraya]

Han måste ha(öka) intäkterna från Tesla till sina andra projekt...

Fast det är väl skilda företag och han äger inte 100% så det lär han inte kunna göra.

Det var väl uppe i media ganska nyligen att det köptes och såldes mellan bolagen på ett sätt som kanske inte var helt reko.

[Nect]

Är på tiden att han gör som Bill Gates & kliver åt sidan. Tesla som företag hade nog mått bra av en annan VD.

[fth]

Diskussionen om detta pågår just nu i (minst) tre olika trådar, men den här är kanske den som har en rubrik som bäst matchar ämnet.

I någon av dom andra trådarna skrev jag följande som jag tror är den mest sannolika förklaringen till vad som pågår:

Vad gäller diskussionen om att Elon sparkar hela SuC-avdelningen så tror jag vi kommer få veta mer om vad som faktiskt pågår inom kort. Jag har som sagt mycket svårt att tro att Tesla skulle släppa varken kontroll eller ambitioner för Supercharger-nätverket, jag gissar istället på att detta har med att skära kostnader att göra.

Jag skulle inte bli förvånad om dom monterar ned hela SuC-linan i Buffalo och flyger över den till Kina.

/fth

[Olof Tenghoff]

Instämmer att självklart gör man sig inte av med SC-nätverket. Minskad expansionstakt har nog mer att göra med fokuseringen på robotaxi just med tanke på att dessa inte kommer att använda SC.

Den andra delen är att SC behövdes för att kunna sälja bilar men är inte jättelönsam i sig. Snarare en risk för reglering om man blir för dominerande. Antagligen bättre att låta konkurrenterna bygga ut lite mer, speciellt med tanke på att plug and charge kommer och man kan ladda en Tesla hyfsat bekvämt framöver.

[Verdi_]

Instämmer att självklart gör man sig inte av med SC-nätverket. Har nog mer att göra med fokuseringen på robotaxi just med tanke på att dessa inte kommer att använda SC.

Den andra delen är att SC behövdes för att kunna sälja bilar men är inte jättelönsam i sig. Snarare en risk för reglering om man blir för dominerande. Antagligen bättre att låta konkurrenterna bygga ut lite mer, speciellt med tanke på att plug and charge kommer och man kan ladda en Tesla hyfsat bekvämt framöver.

Robotaxi kommer inte fungera än på många år.