Blir Leaf 2 först med 60kWh batteri till lågt pris?

[Laban]

Jag håller med om att det är problematiskt att alla ska ha samma batterier. Man börjar ju undra om LG har sålt sin kapacitet många gånger om?

Det beror väl på prissättning på bilarna ifråga. Det är många som säger att de kommer med 30+ mils elbilar, eller 50 mil NEDC. Men få som har gått ut med exakta priser eller hur många man har tänkt tillverka.

Ingen har då mig veterligt gått ut med att man ska tillverka 1 000 000 st 30+ mils elbilar/år som Tesla har gjort.

[LarsL]

2010 hade Nissan planer för 500 000 enheter per år, jag tror inte att den kapaciteten har minskats sedan dess (men vet inte). http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/20 ... -01-e.html

Jag tror/hoppas inte att Nissan är så klumpiga att de slarvar bort det försprång de har haft genom att göra en dyrare eller dåligare bil än de behöver göra. Kan de alltså sälja den för 80% av dagens pris så kommer de att göra det, även om de råkar sälja 1 miljon bilar om året (Ghosn våta dröm).

[Limbster]

2010 hade Nissan planer för 500 000 enheter per år, jag tror inte att den kapaciteten har minskats sedan dess (men vet inte). http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/20 ... -01-e.html

Jag tror/hoppas inte att Nissan är så klumpiga att de slarvar bort det försprång de har haft genom att göra en dyrare eller dåligare bil än de behöver göra. Kan de alltså sälja den för 80% av dagens pris så kommer de att göra det, även om de råkar sälja 1 miljon bilar om året (Ghosn våta dröm).

Ja, nissan gjorde några små missar som tyvärr gjort att de inte kunnat sälja 500 tusen bilar per år. Deras batteri teknik och tillverkning är något kassa jämfört LG, samsung, panasonic. Leafen blev för hög vilket gjodre den dålig i motorvägsfart. Samt bristen på laddnätverk. Laddnätverk i Sverige börjar likna något och Nissan har nog lärt sig missen med stora luftmotståndet.
Jag köper gärna en Nissan om de får till en elbil 30+ mil till vettigt pris

[18650]

Jag tror ändå det är brist på batterier när Nissan, BMW Hyundai, Kia, VW mfl skall bygga bilar med samma celler mer eller mindre. Det är möjligt att jag missat nya satsningar på batteritillverkning, men jag tycker man borde hört mer om det generellt om det var på riktigt och inte bara snack om att "2025 skall vi ha det och det"

Lite har vi ändå hört:

http://teslaclubsweden.se/3-gigafabriker-om-5-ar/

Ex:

Nu presenterar även Samsung sina planer om kraftig utökning av sin batteriverksamhet. Från dagens tillverkningsnivå på 4.5 GWh batterier per år vill de öka sin tillverkningskapacitet till 35 GWh år 2020 – siffror som exakt matchar Gigafabrikens.

Så bollen verkar ha satts i rullning..

Men det är just om många år och inte nu

[LarsL]

2010 hade Nissan planer för 500 000 enheter per år, jag tror inte att den kapaciteten har minskats sedan dess (men vet inte). http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/20 ... -01-e.html

Jag tror/hoppas inte att Nissan är så klumpiga att de slarvar bort det försprång de har haft genom att göra en dyrare eller dåligare bil än de behöver göra. Kan de alltså sälja den för 80% av dagens pris så kommer de att göra det, även om de råkar sälja 1 miljon bilar om året (Ghosn våta dröm).

Ja, nissan gjorde några små missar som tyvärr gjort att de inte kunnat sälja 500 tusen bilar per år. Deras batteri teknik och tillverkning är något kassa jämfört LG, samsung, panasonic. Leafen blev för hög vilket gjodre den dålig i motorvägsfart. Samt bristen på laddnätverk. Laddnätverk i Sverige börjar likna något och Nissan har nog lärt sig missen med stora luftmotståndet.
Jag köper gärna en Nissan om de får till en elbil 30+ mil till vettigt pris

Ändå mest sålda elbilen under många år...

[Zalman3]

Läser på www.nissan.fr/vehicules/neufs/leaf/offres/offre3.html
att man kan få en SUPERBONUS på 10.000 € vid köp av en Leaf.
att priset skulle då bli 12.790€.

Men min franska är inte bra, kan någon med franska kunskaper läsa vad som står och vad som gäller.

Google translate
"Bonus € 6000 och premium omvandling av € 4000 för förstörelsen av en diesel personbil sätta i omlopp före den 1 januari 2006 enligt dekret nr 2016-1980 av 30/12/2016"

[Torkel]

Läser på http://www.nissan.fr/vehicules/neufs/le ... ffre3.html
att man kan få en SUPERBONUS på 10.000 € vid köp av en Leaf.
att priset skulle då bli 12.790€.

Men min franska är inte bra, kan någon med franska kunskaper läsa vad som står och vad som gäller.

Google translate
"Bonus € 6000 och premium omvandling av € 4000 för förstörelsen av en diesel personbil sätta i omlopp före den 1 januari 2006 enligt dekret nr 2016-1980 av 30/12/2016"

Bonus écologique de 6 000 € et Prime à la conversion de 4 000 € pour la destruction d’un véhicule particulier diesel mis en circulation avant le 1er janvier 2006 selon Décret n°2016-1980 du 30/12/2016

Typ: Miljöbonus på 6'€ och omställningspremie på 4'€ för skrotning av en dieselbil nyreggad före 2006-01-01 enligt "Décret n°2016-1980 om stöd för inköp eller leasing av fordon med låga utsläpp 2016-12-30".

Skolfranska. 5 år Men vad du får 12.790 € från vet jag inte. Jag läser 25.900 € efter Miljöbonus d.v.s. 22.200 € för Visia 24 kWh med dieselpremie.

[Bjelke]

Läser på http://www.nissan.fr/vehicules/neufs/le ... ffre3.html
att man kan få en SUPERBONUS på 10.000 € vid köp av en Leaf.
att priset skulle då bli 12.790€.

Men min franska är inte bra, kan någon med franska kunskaper läsa vad som står och vad som gäller.

Google translate
"Bonus € 6000 och premium omvandling av € 4000 för förstörelsen av en diesel personbil sätta i omlopp före den 1 januari 2006 enligt dekret nr 2016-1980 av 30/12/2016"

Bonus écologique de 6 000 € et Prime à la conversion de 4 000 € pour la destruction d’un véhicule particulier diesel mis en circulation avant le 1er janvier 2006 selon Décret n°2016-1980 du 30/12/2016

Typ: Miljöbonus på 6'€ och omställningspremie på 4'€ för skrotning av en dieselbil nyreggad före 2006-01-01 enligt "Décret n°2016-1980 om stöd för inköp eller leasing av fordon med låga utsläpp 2016-12-30".

Skolfranska. 5 år Men vad du får 12.790 € från vet jag inte. Jag läser 25.900 € efter Miljöbonus d.v.s. 22.200 € för Visia 24 kWh med dieselpremie.

Dom har ju bättre stöd än oss där i Frankrike, eller minns jag fel? Typ 100tkr eller nåt i den vägen, så det stämmer nog det mesta av det där

[mati]

Typ: Miljöbonus på 6'€ och omställningspremie på 4'€ för skrotning av en dieselbil nyreggad före 2006-01-01 enligt "Décret n°2016-1980 om stöd för inköp eller leasing av fordon med låga utsläpp 2016-12-30".

Skolfranska. 5 år Men vad du får 12.790 € från vet jag inte. Jag läser 25.900 € efter Miljöbonus d.v.s. 22.200 € för Visia 24 kWh med dieselpremie.

Samma här, 5 år skolfranska. Det har knappt fastnat nånting av det men din översättning verkar stämma. Jag tolkar det likadant.

[LarsL]

Känns som att det mest blir snack om autonomi på CES från Ghosn

[karlericgustav]

Ursäkta om jag är hopplöst dåligt påläst, men verkar det inte som att leasingpriset på den befintliga leafen sänkts ganska rejält i dagarna? Kan det tyda på att en ny bättre modell strax ska lanseras till ett liknande pris som den gamla hade?

[LarsL]

Ja, priset på Tekna har sänkts med 500kr/mån. Det i sig behöver ju inte betyda något iofs.

[lator]

https://www.nissan.se/fordon/fordon-utb ... anjer.html

[Anders77]

http://www.greencarreports.com/news/110 ... ign=buffer

Inte mycket nytt som påverkar nått i år. Synd det.

[Zalman3]

Nissan CEO Carlos Ghosn today confirmed that a second-generation Nissan Leaf electric car is coming "in the near future," though he didn't specify a date or model year.

Kan tyvärr betyda vad som helst.

[Anders77]

Nissan CEO Carlos Ghosn today confirmed that a second-generation Nissan Leaf electric car is coming "in the near future," though he didn't specify a date or model year.

Kan tyvärr betyda vad som helst.

Ja precis. Men om den kommer under våren borde det kommit ut nu tänker jag.

[12man]

verkar som att nissan/ghosn dragit fel slutsatser av bristande försäljning,

"Ghosn noted that more than 250,000 Leafs have been sold globally since its December 2010 launch, making
it by far the world's highest-volume electric car."

42000 leaf per år, ett år till och model s går om med 3x högre pris,
nissan note hybrid??, note är ju en trevligare än snygg bil precis som leaf, men steg inte försäljningen med större batteri för nissan också? som bmw i3

antagligen har nissan en råmarginal(utan utvecklingskostnader) på 80-90% på leafen ex batterier men bara 30% på batterierna och då väljer man högmarginalsprodukten(facit)

[Jerka]

Jag säger som jag brukar säga: att Leafen alls säljer är smått fantastiskt då det är en liten bil med knepig design för nästan 400 000. Visar ju på vilken killer feature eldriften faktiskt är.

En snyggare, aningen större Leaf med större batteri skulle gå åt som smör i solsken utan att de behöver sänka priset. En 40 kWh-Leaf av nuvarande generation för under 300 skulle också kunna bli en storsäljare. Ska bli spännande att se vad det till slut blir.

[vigge50]

"Ghosn noted that more than 250,000 Leafs have been sold globally since its December 2010 launch, making
it by far the world's highest-volume electric car."

42000 leaf per år, ett år till och model s går om med 3x högre pris,
nissan note hybrid??, note är ju en trevligare än snygg bil precis som leaf, men steg inte försäljningen med större batteri för nissan också? som bmw i3

Om du räknar varje år för sig så sålde Tesla fler Model S än Nissan Leaf 2015 och antagligen även 2016 men om du räknar totalt så ligger Tesla en bra bit efter. Tesla har nu med preliminära siffror för förra kvartalet sålt 160 000 Model S vilket betyder att de är 90 000 efter. Om Nissan inte säljer någon Leaf under 2017 så kanske Tesla kommer ikapp men det tror jag inte kommer hända. Om nu Nissan snart ska släppa en Model lll konkurrent som räknas som en Leaf så är jag inte säker på att Model S någonsin kommer ikapp Leaf. Model lll kan nog göra det men där har Nissan ett rejält försprång som kan ta tid att komma ikapp.

[12man]

ghosn @ces2017

ni kan lugnt spola förbi första 3:40

[Herr X]

Det känns lite B att Nissans autonomi inte klarar enkla hinder utan att bilen stannar och en "mobility manager", dvs. en Nissan-anställd, går in och styr bilen manuellt förbi hindret.
Å andra sidan gör detta att Nissan snabbt kan få autonoma bilar på vägarna då det räcker att bilen kan följa trafikreglerna och aldrig behöver ta några intelligenta beslut.

[apkungen]

Vi får hoppas på Detroit istället då.

[FredrikR]

Vi får hoppas på Detroit istället då.

http://pushevs.com/2017/01/06/facelifte ... -ces-2017/

Så nu vet vi antagligen hur den ser ut i alla fall. Men när ska den släppas!

[Bjelke]

Vi får hoppas på Detroit istället då.

http://pushevs.com/2017/01/06/facelifte ... -ces-2017/

Så nu vet vi antagligen hur den ser ut i alla fall. Men när ska den släppas!

Med tanke på hur små skillnader det är på den (lite besviken är man) så kan den antagligen släppas ganska snart...
Ska bli intressant att se hur dom gjort med "resten", det är ju en ganska bra bil i grunden (fast skitful) men löjligt
usel teknik där man saknar en hel del, hoppas dom fattat och rättat till det iom denna version

[Laban]

http://www.autoblog.com/2017/01/05/prop ... -leaf-ces/

He confirmed that Nissan developed a 60-kWh battery for the Leaf a number of years ago (something we already knew), but said that there's a reason it's not in the Leaf right now. "We are not selling it because price, cost, profitability, and volume were not expected to meet our business criteria," he said. At the end, the most critical issue is energy density and cost." Asami did say that the plan is to introduce a Leaf with 200 miles or more in the next couple years

Känns inte så lovande måste jag säga.