Tesla Club Sweden

Liknande strul på min S21. Slutade funka efter senaste uppdateringen.
Än så länge har jag inte funnit någon lösning mer än att varje gång starta bilen från appen.

Körde från Skåne ner till Österrike i helgen. Strax under noll grader hela vägen. Totalt blev de 9 SuC stopp längs vägen. Tyvärr har jag ingen ScanMyTesla app/HW utan drar slutsatserna endast baserat på vad jag noterade på displayen. Vid de första stoppen hade jag beräknad SoC vid SuC på runt 20-30%...

wannabee skrev:

https://insideevs.com/news/536736/2013- ... ire-drain/

Läste här att självurladdningen på Model 3 med LFP batterier är bortemot det dubbla jämfört med icke LFP batterier

Man läser så mycket så. Min drog 3% på 3 veckor. Helt ok tycker jag.

Äntligen

Holve skrev:

Det skall bli intressant att se hur den klarar kylan.
Är batteriet okej vid kyla så är ju LFP kanon!

Läser du tidigare i tråden så ser du att de finns mycket data om vinter.

Själv har jag kört sedan dec och alltid laddat fort. De borde finnas flera grafer i denna tråden.

Verkar som vi har en bil med bra batteri =)

Kolla in "Tesla Björn" senaste videor. Han testar dom båda.

Själv köra jag MiC och är mycket nöjd.
Var inte orolig för laddningen, den är snabbare idag än bilarna från US.

Kolla LFP tråden här på forumet. viewtopic.php?f=51&t=23900

Laddade i värmen idag. Kom in med något högt SoC men den tuffade på mycket bra.
Faktiskt bättre än SR+ US om man jämför med

17-50% på under 8 min, de är baske mig bra

Holve skrev:

Vad ligger ni på för range med LFP när ni är fullladdade?

415-420 enligt bilen (batteriindikatorn)

350 i verkligheten, motorväg, 15 grader, torrt

Körde Lund sälen nu i veckan. Har den senaste mjukvaran. Verkar ladda ännu fortare nu. Vid 4.5 graders temperatur fick jag nedan kurva: 4.5 grader.jpg Senare när de var kallare 0 grader, då ser man att bilen inte kan förvärma lika bra längre, dock fortfarande bra fart: 0 grader.jpg Vad som skulle hä...

Denna dök upp i annan tråd. Riktigt bra laddhastigheter här. https://youtu.be/TuT_0yjtt48 Jag hade en SR+ 2019 MiUS innan, och den var inte i närheten av de laddhastigheter som visas på filmen :shock: Edit: länken till filmen var inte med först :) Det blir intressant att se vad som händer när det b...

vibrationsfri skrev:

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... the-update

Bra speed nu helt klart. Verkar ladda ungefär lika snabbt som Panasonic.

viewtopic.php?p=506229#p506229

Precis hemkommen från en 200mils resa Lund - Vemdalen - Lund Min MiC SR+ med LFP fick uppdateringen 2021.4.10 medan jag var där uppe. Även om resan upp gick fint så gick resan ner ännu bättre. Den laddar fort nu. 10-70% SoC på under 20 min. Skärmbild 2021-03-01 110817.jpg Skärmbild 2021-03-01 11085...

Inlägg 1 uppdaterat.

summering: sjukt nöjd

Precis hemkommen från en 200mils resa Lund - Vemdalen - Lund Min MiC SR+ med LFP fick uppdateringen 2021.4.10 medan jag var där uppe. Även om resan upp gick fint så gick resan ner ännu bättre. Den laddar fort nu. 10-70% SoC på under 20 min. Skärmbild 2021-03-01 110817.jpg Skärmbild 2021-03-01 110851...

Ja men det här visar ju att det finns potential. Vi har ju fått rätt dålig effekt efter ordentlig förvärmning, flera laddstopp osv tidigare. Men visst det kanske inte går att få upp värmen nog mycket ändå Vid låg SoC må hans laddning vara snabbare men efter 50% så är de samma som den mjukvaran jag ...

Startade med förinställd avfärd. Bilen fullastad med hela familjen o fjällpackning. Vägde bilen på vågen utanför Helsingborg, 2160kg, dvs endast 20kg övervikt. Boxmonterad bak. 3-5 grader, fuktig vägbana. Körde på farthållare enligt gällande hastighet. 50% motorväg Undviker regenerering, möter med g...

Körde idag första långtur ned min SR+ MIC. 50 mil, takbox på draget. Laddade över förväntan, 110-40kw 10%-80% SoC

Förbrukning med boxen låg på 166kw/km, riktigt bra.

Den började förvärma 15 mil innan, de gjorde nog susen för laddningen.

Det är verkligen living on the edge med sr+ mic Kom precis hem från en vecka i sälen och hade inte destinationsladdning, och detta var ju en utmaning som hette duga... Värma upp batteriet i - 15 grader för att få någon hastighet det var nästan omöjligt tror inte jag hade över 11 kW vid något tillfä...

Hur är det med dessa batterier, tror ni att Tesla kan skicka ut en mjukvaruuppdatering som justerar laddkurvan? eller kan det inte bli bättre med de här batterierna? Jag önskar själv en bil från Kina pga att kvalitén verkar vara så mycket högre, men tråkigt med det sämre batteriet. Värme är de förs...

Jag har snackat med flera som fått upp sina till 41,5-42 mil. Ska bli intressant när Björn Nyland gör tester med en. Har bara loggat senaste veckan, där ligger min ganska stabilt på 414.5 - 414.9km Vorde verkligen spännande om Björn fick sätta tänderna i en MiC. Tveksamt dock, de är en "sällsy...

Toppen med en tråd där de ligger focus på LFP batteriet. Som er andra så följer jag de tyska trådarna och känner en liten nervositet för att köra långt när de är riktigt kallt. Har en planerad tur till Vemdalen från Lund vecka 8. Har inför köpet av min M3 intygat frun att de inte är några som helst ...

point1 skrev:

Risk ja, om du har tummen mitt i handen och inte använder momentnyckel / drar för hårt.

Han fick de monterat av en firma som just jobbar med Tesla. De borde följa rekommendationerna.

Martin E-tron skrev:

Är det risk för skada på glastaket med boxen på taket ?

Googla och du kommer hitta en handfull exempel på glastak som spruckit vid infästningen.