Tesla Club Sweden

Förvärmningen drar ännu mer energi än att värma upp bilen genom att köra den. Du ser den ju inte på förbrukningen, men det betyder inte att den är gratis. Dvs är det av snålhet du vill sänka förbrukningen så ska du INTE förvärma. Snålhet ;) då hade jag inte kört omkring med en Tesla. Jag vill ha de...

Jag har bytt från en e-tron till en Model Y. Är det någon som tvekar mellan en e-tron eller Tesla, så kan jag tala om de flesta skillnader. Det är nog en annan tråd dock. Det beror på vad man är ute efter för det är helt olika bilar. E-tronen är skön att köra, jätteskön...vilket också märks i betyge...

Förvärmningen drar ännu mer energi än att värma upp bilen genom att köra den. Du ser den ju inte på förbrukningen, men det betyder inte att den är gratis. Dvs är det av snålhet du vill sänka förbrukningen så ska du INTE förvärma. Snålhet ;) då hade jag inte kört omkring med en Tesla. Jag vill ha de...

Jag gillar också rubriken på tråden rent allmänt ;) :lol: Jag också ;) Rubriken i sig är ju inte frågan, vilket jag också skrev. Räckvidden ökade efter andra SuC-laddningen och jag tyckte att skillnaden var så stor. Därför undrade om det var vanligt. För mig var det inte uppenbart att snabbladdning...

Ja detta mönster är normalt även om skillnaderna verkar väldigt stora. Jag har aldrig lyckats komma upp i 2,8kWh/mil över så lång sträcka. Du bör kunna få ner förbrukningen något genom förvärmning. Men att den sista sträckan drog så lite beror nog på att batteriet då inte förkonditionerades (efters...

En fundering som säkert någon av er har svaret på. Jag vet att räckvidden ökar om batterierna är varma och jag vet att de blir varma av att snabbladda. Däremot har jag ingen förklaring på följande scenario och jag vet inte hur jag ska förbättra detta i framtiden. Idag startade jag en resa i -6 grade...