Tesla Club Sweden

Rav4 är tydligen världens bästsäljande bil. De har ingen anledning att ändra sin uppfattning kring elbilar så länge det går bra för dem. Det kanske kommer andra tider och de tvingas ändra sig. Och efter 2035 kan de ju inte längre sälja sina riskokare i Europa, såvida inte detta också ändras. Man vet...

Området martinot beskriver är väl typiskt storstadsförort. Många medelsvenssons där som levt lyxliv senaste åren och vant sig med dyra hus, dyra bilar, spabad och glassiga utlandssemestrar. Många av dom som har det svettigt nu. På landet, som Fredrik nog beskriver, är man efter i utvecklingen. Där ...

Man kanske inte kan dra för stora växlar på ett sånt villakvarter som Martinot beskriver. En rikemansbubbla? I mitt villaområde finns det ingen tesla alls ännu vad jag har sett. Ingen annan elbil heller faktiskt. Men flera av husen har solceller. ... man måste alltså vara rikeman för att ha Tesla e...

Jag personligen hade valt Model Y före ID.4 men för den stora massan har ord som "prestanda" och "körglädje" nästan negativa konnotationer. De läser "dålig komfort", "dyra däck", "hög försäkringkostnad" osv osv. De vill ha en mellanmjölksbil att ta ...

Jag personligen hade valt Model Y före ID.4 men för den stora massan har ord som "prestanda" och "körglädje" nästan negativa konnotationer. De läser "dålig komfort", "dyra däck", "hög försäkringkostnad" osv osv. De vill ha en mellanmjölksbil att ta ...

Jag kommer snart att bli förare av en Model Y. Bilen beställdes av min chef och hans mailadress, som alltså blev bilens Teslakonto. Han kommer lägga mig som förare, vilket vad jag förstår inte går att göra förrän den levereras. Min fråga är då hur man gör med laddning på Superchargers, kommer det d...

Hade jag varit tvungen att välja mellan ID4 och Model Y hade jag valt ID4 alla dagar i veckan. Avsaknaden av radar och parkeringssensorer i Model Y gör den totalt ointressant. Jag hade faktiskt hellre tagit en laddhybrid, men att köpa en bil utan de mest basala säkerhets- och assistansfunktionerna (...

Collin87 skrev: ↑25 maj 2023 19:04

Vad har ID.4 som är överlägset MY?

En fungerande och väletablerad serviceorganisation samt ett heltäckande verkstadsnät. Tillgång till reservdelar, osv.

De kanske borde börja med att sänka priserna.

Visst, men om man jämför med en villaförsäkring så spelar värdet på huset inte alls lika stor roll. Min kåk är inte värd mer än några hundratusen. Ändå så betalar jag omkring 5000 per år i villaförsäkring. Det är rätt dyrt tycker jag. Kanske är det rentav dyrare för mig än att försäkra ett nytt hus ...

För min E-tron gav jag ca 14 000 för helförsäkring. Bara som jämförelse. Vad jag minns så fick jag pröjsa ungefär 8000/år i halvförsäkring för min e-tron. Min Ioniq 5 ligger bara runt 2000/år, trots att försäkringen är mer omfattande och gäller en längre körsträcka. Ioniq 5 är också billigare i för...

Helförsäkring för 20'-30' per år trots 30 skadefria år, villa, garage, inga unga som kör bilen men Sthlm, låter som vi har ett storstadsproblem Naturligtvis. När min sambo var skriven i centrala Göteborg jämförde jag för skojs skull försäkringspriserna, och hon hade behövt betala ungefär 4-5 gånger...

Var ligger en helförsäkring på för E-tron, Polestar, e-tron, Id 3/4 m fl? 20'-30' kr/år? Omöjligt att svara på eftersom det skiljer oerhört mycket från person till person. Men alla bilar du listar upp är ju också i helt olika priskategorier. En ID3 kostar rimligen inte ens i närheten av vad en e-tr...

För min E-tron gav jag ca 14 000 för helförsäkring. Bara som jämförelse. Vad jag minns så fick jag pröjsa ungefär 8000/år i halvförsäkring för min e-tron. Min Ioniq 5 ligger bara runt 2000/år, trots att försäkringen är mer omfattande och gäller en längre körsträcka. Ioniq 5 är också billigare i för...

Notera att det används både Elektro-SUV och E-SUV i ett och samma stycke.

Jag har ingen aning om hur vanligt ordet E-Auto är i talspråk. Jag har sällan talat med tyskar om elbilar. Det har väl blivit någon enstaka gång vid en laddstation eller då jag frågat om det finns någon laddplats i närheten. Det är främst i text jag stött på "E-Auto". Precis, jag tycker f...

“Stromer” hör jag också ibland (Strom=ström/elektricitet) i Tyskland Stämmer. Men det är bara ett inofficiellt smeknamn. Ungefär som man brukade säga nalle istället för mobil. Det är en ordlek, Stromer betyder egentligen luffare eller en som strövar omkring. Passar ju bra för en bil. Men Strom bety...

Är inte så bra på tyska. Men det lär väl @Mati vara... ;) Kan lite tyska ja. ;) Elektroauto eller EV om man vill låta lite modern. Generellt använder man gärna ordet E-Mobilität om man menar elbilar i ett större sammanhang. Det är väl hyfsat vanligt att Elektroauto förkortas till E-Auto i tyskspråk...

SwedishAdvocate skrev: ↑17 maj 2023 14:07

Är inte så bra på tyska. Men det lär väl @Mati vara...

Kan lite tyska ja.
Elektroauto eller EV om man vill låta lite modern.
Generellt använder man gärna ordet E-Mobilität om man menar elbilar i ett större sammanhang.

Varför behöver Tesla överhuvudtaget anställda när Elon egentligen ändå är bäst på att göra allting själv. Det är ju bara en massa jobb att gallra bort alla som inte kan nånting, som förmodligen är mer eller mindre alla enligt Elons egen definition. Lika bra att slippa detta. Vilken tur att Elon int...

Varför behöver Tesla överhuvudtaget anställda när Elon egentligen ändå är bäst på att göra allting själv. Det är ju bara en massa jobb att gallra bort alla som inte kan nånting, som förmodligen är mer eller mindre alla enligt Elons egen definition. Lika bra att slippa detta. Vilken tur att Elon inte...

mikaELbil skrev: ↑16 maj 2023 01:11

Det blir 82 stycken/dag, om han jobbar 365 dagar om året. Vad hinner han kolla? Hur tänker mannen?

Enkelt. Han räknar såklart i Elon-tid. Ett Elon-år är som bekant 5-10 riktiga år, och ett Elon-dygn har minst 48 timmar. Därmed blir det bara ungefär 4-5 stycken per dag och det känns ju överkomligt.

R_Edvinsson skrev: ↑13 maj 2023 15:57

Det du begär är alltså att helt vanliga Svensson skall ha någon form av logiskt tänkande.

Nejdå, det gör jag inte. Jag har för länge sedan insett att det är för mycket begärt.

Det är inte biltillverkarnas fel att EU tvingar dem ange WLTP siffror. Däremot borde Trafikverket eller någon förklara att WLTP har inget med verklig räckvidd att göra. Det är enbart ett jämförelsemått mellan elbilar. Eller om vi vinklar det som så att WLTP räckvidd visar hur långt du kommer med 46...

Alla elbilar gillar när man kör i långsam stadstrafik. Det är inget unikt för ID4, lägg till 20 grader utetemperatur och man slår alla räckviddsrekord. :) Jag kör aldrig i stadstrafik med min Ioniq 5, jag vet inte riktigt hur den presterar då, men om jag håller mig till 70-vägar så hamnar jag vid de...