Tesla Club Sweden

Samma här. AP1 och helljusautomatik, regnsensor och farthållare funkar klockrent. Tragiskt att dessa standardfunktioner funkar sämre på en fem år nyare Tesla men säger en del om kompetensen på utvecklingssidan men antagligen ännu mer om Teslas ledning som vägrar betala licensavgifter och som ett lit...

Tesla är nu ett av 227 företag på Råd & Röns svarta lista efter att vägrat följa ARN:s beslut. Något för Tibor att skriva en artikel om. https://www.dagensps.se/foretag/tesla-pa-rad-rons-svarta-lista/ Känns då som att ARNs beslut är ganska tandlösa (om flera stora bolag helt kan strunta i dom)....

Tesla är nu ett av 227 företag på Råd & Röns svarta lista efter att vägrat följa ARN:s beslut. Något för Tibor att skriva en artikel om.

https://www.dagensps.se/foretag/tesla-p ... rta-lista/

Observera att de som har en dum laddbox som Wall Charger, och således endast hämtar data från Teslas Tibberkoppling, inte inkluderar laddförluster så deras siffror är dopade. Ger stor skillnad på ffa vintern men även en del på sommaren.

Jag tycker det vore en bra idé för klimatet om alla slutade nöjesflyga.

Ungefär 15:- per mil i reparationer efter att garantin gått ut. Aldrig haft en bil med så många reparationer.

Farthållare: Vill du ha en bättre standardfarthållare på en Tesla behöver du köpa en sex år gammal modell med mjukvara från MobilEye. Navigation: Ja filindikatorn är otydlig. Säkrare på Model S/X som har instrumentering bakom ratten. Laddnivå vid ankomst: Finns ej, konstigt nog. Simulera i ABRP vid ...

Körde också tre veckor genom Sverige, Tyskland, Österrike, Tjeckien, Slovenien och Kroatien. Inga som helst problem., laddade enbart på SuC. Integrationen i teslas lösning kommer inte att kunna slås med annat än att de stora biltillverkarna går ihop och bygger gemensam infrastruktur med en rasande ...

Vad jag inte fattar är att under tiden jakten på nirvana pågår att tesla inte bara sätter in tredjepartsgrejer som ger en acceptabel farthållare, torkare och strålkastare. Så gjorde de i början? Kan ha att göra med Elons lättkränkta ego. Att inte vilja betala licenspengar för något han tycker de ka...

Jag har som mest lyckats hålla 170km/h som snitt mellan två laddare i Tyskland, och då bara under en 150km-sträcka. Då maxade jag 210km/h flera gånger men fick sakta in för trafik och vägbyggen. Den sträckan hamnade förbrukningen på ca 30kWh/100km. Det var extrem ovanligt att man kunde hålla så hög...

Så är det absolut, på vintern har jag runt 30% laddförluster (enkelt att räkna ut genom att jämföra data från Teslas API med Easees API).

Det kanske finns en marknad för en ny laddaktör. Börja med en stor station, på nåt strategiskt ställe vid nån mack och matställe, vid typ E4:an. Ett trettiotal laddare, hyfsat hög effekt typ 250 kW. Priset behöver inte vara superbilligt, kanske 6-7 kr per kWh. USP är att man har ett snyggt och enke...

Min erfarenhet som Model S-ägare: fin drivlina, snygg och gigantiskt bagage. Tyvärr många och dyra reparationer samt svindyr försäkring. Vilka reparationer tänker du på? Håller med om försäkringen… På två år efter utgången garanti: Varselljus (hela strålkastaren måste bytas), handtag, läckage sollu...

Min erfarenhet som Model S-ägare: fin drivlina, snygg och gigantiskt bagage. Tyvärr många och dyra reparationer samt svindyr försäkring.

Som sagt garantibiten blir ju enklare med en WC om ombordladdaren skulle gå sönder. Den största problemet är om labboxen kontinuerligt slår på/av för att åstadkomma lastbalansering. Det är katastrof för ombordladdaren då den har induktiv last som ger överspänning vid varje avbrott. Är ju inte så ku...

Varför läser inte Tesla hastigheten på skyltarna? Eller om det hade funnits en resume knapp som på alla andra bilar...... Blir svårare för Tesla att vara udda om inte elbilskunderna tycker att lösningen är bättre..... Fungerar FSD lika dåligt som AP Beta? Har M3 levererad Q1 radar? Skyltavläsning f...

Kidsen väljer alltid att spela moderna onlinespel på sina mobiler istället för gamla retrospel utan onlineläge i bilen.

Vi är nog många som är och hela tiden varit, övertygade om att FSD bara varit en önskedröm för Elon. Det som förvånar mig är att man inte har något mervärde öht med FSD. Hade paketet innehållit annat godis, tex tillgång till batteritemp, detaljerad batteri -balans info å annat nördigt hade det känt...

Dessutom enda fordonstillverkaren med egen batteritillverkning i dagsläget.

Att anlita advokat är inget märkligt Vi pratar om ett handfull fall totalt sätt och videon fick stor spridning som skadar varumärket En rättsprocess angående brustna länkarmar skadar varumärket oändligt mycket mer. Enklast är att bara reparera bilarna relativt tyst. Givetvis Men att det ska bli en ...

Är 0.45 l/mil inte en glädjekalkyl för en V70 Drive? Jag hade en V70 Drive och kom aldrig i livet ner i så låg förbrukning, möjligtvis 0.55 vid motorvägskörning men inte lägre. De säger att det stämmer har inte ifrågasatt det men det är mestadels fin pendling i 100km/h så det kan nog stämma Njaaaa,...

Beggad S: + Snygg + Möjlighet till fri SuC + Bra komfort + Instrumentering bakom ratten + AP1 är i flera avseenden bättre än dagens EAP. - Många och dyra reparationer - Laddar långsamt - Svindyr försäkring - Kass vändradie och inte särskilt smidig Ny Model Y + Förhoppningsvis bättre kvalitet + Bättr...

Är i Lombardiet nu, 0,55-0,6€ är standard för långsamladdning här. Inga problem med köer iaf…

spacecoin skrev:

Hoppas det löser sig. Om du har teslafi eller annan API-access kan du ju testa därifrån?

Det är MCU-version som avgör hur fort du får uppdateringar. Har AP1/MCU2 och ligger nästan alltid på senaste uppdateringen.

Ja det är sannerligen intressant att en sex år gammal Tesla har bättre standard-AP, regnsensor och helljusautomatik än en helt ny Tesla. Ett gigantiskt underbetyg åt Teslas mjukvaruutveckling men antagligen mest en effekt av Elons lättkränkta ego (kan själv) och ovilja att betala licenskostnader.