Tesla Club Sweden

Räknade på detta en gång och sentry drar lika mycket som ett halvt spabad per år - helt vansinnigt. De måste göra något åt arkitekturen - är ju trots allt bara några kameror, sensorer och en CPU som behöver vara igång, inte hela bilen.

Sanningen är ju att elbilar utvecklats väldigt lite sedan 2016. Max 10 min skillnad när det gäller laddtid på långresa, ingen skillnad i drivlinans effektivitet, marginell skillnad på acceleration osv. Lite besviken faktiskt.

Tycker du har fel på samtliga punkter förutom den med att de erbjuder trevlig finansiering. Har jag fel i att de saknar radar och parkeringssensorer? Att de tar bort blinkersspak? Inressant. Hur tänker du då? "Du skriver att Tesla ligger långt efter många konkurrenter." Det stämmer inte. ...

Tror bilmarknaden kommer bli uppdelad av geopolitiska skäl och strafftullar. Svårt för kinesiska tillverkare i Europa/USA och svårt för västvärldens tillverkare i Kina.

Också låg social status att köra diktaturbil, iaf om du umgås med högutbildade (gäller så klart även kinesiska MY).

Precis, nyckeln är dels skalan dels att de själva bygger såväl hårdvara som mjukvara. Teslas marginaler lär vara magnituder bättre än övriga. Jag är övertygad om att SUC dragit in bra med dollars senaste åren. Men det är klart att det kostar att expandera ytterligare, därför drar man nu i bromsen e...

ID.7 är dock en riktigt ful bil, i klass med alla Teslor förutom MS. Känns som de lagt på en extra decimeter upp till ”midjan”. Proportionerna är helt off.

Sabbe skrev: ↑23 apr 2024 23:06

Dock svag tillväxt på bara 7% i omsättning och 4% i installerad kapacitet YoY. Energilagring är ju en verksamhet helt utan moat och kommer bli en lågmarginalbransch som typ solceller när den är mogen.

Skulle säga att det räcker att vara ingenjör samt tillämpa kritiskt tänkande. Många som bevakar Tesla är naiva ekonomer som saknar förmågan att bedöma komplexiteten med FSD eller robotar.

En mack tjänar ju tydligen inte så mycket pengar på bränslet utan kaffe och korven. Det saknas ju oftast på Elbilsladdnings platserna, har man tur finns ju någon bit mat i närheten men annars är det ju bara stolpar stolpar stolpar. Det finns alltså noll pengar in på merförsäljning. Det börjar dock ...

Vilken FUD att Tesla bara anställer de bästa och avskedar de sämsta varje år. Majoriteten av de anställda är fabriksarbetare utan krav på speciell kompetens, dessutom tjänar de mindre än fackligt anslutna fabriksarbetare på Ford och GM i USA.

Jag har sagt i åratal att elbilar är tokenkla att bygga och att komponenterna kommer att bli commodity med experter på batterier, motorer, osv osv. ICE-moaten är död. Nu kan alla göra bilar. Samma här, har blivit hånad åtskilliga gånger på detta forum senaste fyra åren och blivit mansplainad med tr...

Det är inte Tesla som utvecklat Giga Press utan italienska underleverantören Idra. 2018 presenterades den på marknaden och den började användas av Tesla 2020. Precis som med batterier är Teslas ”innovationskraft” beroende av externa parter.

Det handlar snarare om riktigt dålig UX-design.

Har hänt mig en gång efter långresa. Ladda till 100% för att kalibrera batteriet.

Verkar vara stor skillnad mellan individuella bilar. Upplever inten drastisk skillnad på Model 3 med radar och Model Y utan. Trean hade också sina ställen där den ville bromsa. På det stora hela tycker jag det fungerar bra. Det är inte bilarna som skiljer sig åt utan miljön de körs i. Undermålig mj...

Åre - Gbg uppdelat i två etapper: 17/2: Åsarna kl 11: Fick sista platsen Sveg kl 12.30: 10 min kö (tre-fyra bilar) 18/2: Grums kl 10.20: Ingen kö när vi kom men tio bilar i kö en halvtimme senare. Runt sex platser som var blockerade då. Trollhättan kl 12.30: Fem bilar i kö. Många fossilbilister som ...

tslaqqq skrev: ↑10 jan 2024 13:40

Fat n happy är ett gångbart begrepp i sammanhanget.

Du använder det här begreppet helt fel. Fat cat (som det egentligen heter) används för bolag som blivit för framgångsrika för sitt eget bästa och med det tappat i innovationskraft (som Apple och snart Tesla). Northvolt är fortfarande en startup.

Söndag 11/2.

Sveg kl 11, fick sista platsen. Fyra bilar i kö när vi lämnade.

Åsarna typ 12.30, appen/bilen sa 5 min väntetid men blev 17 min.

Kö 17 minuter i Åsarna (Gbg-Åre uppdelat på två dagar). Men kollade appen och det var kö vid många laddare från kl. 10-15 i söndags, exempelvis Grums, Torsby, Karlstad, Malung, Mora etc.

Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem. Konstig kommentar, antar att du inte är en van investerare. Vid varje given tidpunkt bör du utvärdera om dina pengar skall ligga kvar i en position eller om det finns bättre möjligheter någon annanstans. Hur ofta d...

Donk skrev: ↑01 feb 2024 16:07

Och typ 7 mån tills PS4 börjar levereras. Blir nog ännu ett tufft år intjäningsmässigt för Polestar…

Nu refererar du bara till Europa och MY25. I Asien har MY24 redan börjat levereras.

Gbg South vid 421 är numera i princip fullbelagd under lördagar och söndagar. Är nog också Sveriges sämst planerade då det inte går att köa utan att vara i vägen för andra bilar som parkerat.

Hade helst sett en (eller två) till SuCs i Gbg för att avlasta istället för utbyggnad av denna.

spacecoin skrev: ↑20 dec 2023 21:59

För övrigt såg jag inget om hastighetskameror i release notes för min Raven X (MCU2/HW3). Har Premium Conn. Är det någon med S/X stående skärm som fått det?

Samma här, räknas väl som legacy-bil. Krävs ju enorma mängder CPU-kraft för att visa info om fartkameror… #planeratåldrande

Bra saker med strejken 1. Facket har motat Olle i grind. Medlemmar som jobbat på elbilsjättens Teslas verkstäder under strejken utesluts ur facket. Det är obegripligt att de ens var med i Facket när de var emot strejken. Hur tänkte de? Jättebra agerat att utesluta dem. Rädda . Många av Teslamekarna...

Tibor - här finns flera intressanta kundupplevelser att skriva artikel om. Väntar med spänning…