Tesla Club Sweden

Det där är exakt vad VW vill att vi ska titta på, men sanningen är att det är VW som har fuskad och bedragit världen de andra har bara spelat med reglerna.

Ja, men alla har målat in sig i ett hörn. Bilindustrin har gemensamt skapat myten om den miljövänliga fossilbilen, lagstiftarna har agerat därefter och skärpt utsläppskraven och sedan har biltillverkarna på allehanda kreativa sätt klarat kraven i labbet. Det är bara det att utvecklingen av motorerna och avgasreningen börjar nå vägs ände. De blir inte så mycket bättre längre. I labbet slår man effektivitetsrekord medan bilarna på gatan förbrukar och släpper ut avgaser ungefär som vanligt. Biltillverkarna har tvingats bli experter på att lura testerna för att klara avgaskraven. Till slut körde VW i diket, men ingen borde bli förvånad att det till slut hände. Allt kommer sig av en orimlig förväntning på en gammal teknik att fortsätta utveckla sig när den egentligen borde bytas ut helt.

Men vad VW vill att vi ska titta på är ju helt ointressant, vi har alla en egen vilja och det är uppenbart för alla läskunniga att alla tillverkarna manipulerar testerna så att deras bilar blir godkända utan att de i praktiken klarar utsläppskraven.

Jag tycker alla biltillverkare som har sålt Euro 6-bilar och som inte klarar kraven ska tvingas köpa tillbaka dem för inköpspriset.

Jerka skrev:

Ja, men alla har målat in sig i ett hörn. Bilindustrin har gemensamt skapat myten om den miljövänliga fossilbilen, lagstiftarna har agerat därefter och skärpt utsläppskraven och sedan har biltillverkarna på allehanda kreativa sätt klarat kraven i labbet. Det är bara det att utvecklingen av motorerna och avgasreningen börjar nå vägs ände.

Om jag förstått saken rätt så finns det ett enormt kryphål i lagen. Det är nämligen tillåtet att stänga av avgasreningen om motorn kan ta skada, exempelvis vid låga temperaturer. Och detta kan tydligen vara 17 C:

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/5V ... -17-grader

Teorin är att det här är medvetet från lagstiftarna, dvs, för att skydda inhemsk bilindustri. Så vem är egentligen den största boven i detta drama..

Det är väl miljön som ska kompenseras och inte bilägaren? Eftersom att den som lidit skada är miljön i första hand, skulle faktiskt kunna drista mig till att säga att bilägaren inte lidit skada alls, i de flesta fall.
Möjligen har bilägaren lidit skada om fusket har påverkat andrahandsvärdet. Men hur vet vi det egentligen?
Kanske har bilägaren lidit emotionell skada då h*n trott sig vara miljövänlig men de fakto inte varit det. Men då får man nästan intelligenstesta dem för alla vet att det är miljöfarligt att elda olja/bensin/diesel, oavsett hur bra någon säger att det är.

Och om det anses som om bilägaren lidit skada, hur ska en bilägare kompenseras, som köpt en fuskbil, men sålt den före en eventuell avslutad rättegång? Är det kört för deras skull eller ska de i efterhand inkomma med krav. Blir mumma för alla advokater/jurister detta, samt skumma bilhandlare m.m.

Inte utsläppsrelaterat... Men VW fuskar tydligen även med annat
https://teknikensvarld.se/volkswagen-ha ... de-kunder/

helix skrev:

Inte utsläppsrelaterat... Men VW fuskar tydligen även med annat
https://teknikensvarld.se/volkswagen-ha ... de-kunder/

De vill uppenbarligen säkerställa att det finns goda grunder för att döpa om märket till Fuskwagen...

finns dock en fördel äga en sådan bil men det tar manga år innan det blir det

Den kommer bli mer värdefull som vetranbil

Nu har Volkswagen tillsammans med KBA hittat eventuella fusk i den mjukvaran som Volkswagen skickade ut till vissa bilar 2016. Kan beröra 360 000 bilar i Europa.

https://teknikensvarld.se/volkswagen-mi ... elmotorer/

vigge50 skrev:

Nu har Volkswagen tillsammans med KBA hittat eventuella fusk i den mjukvaran som Volkswagen skickade ut till vissa bilar 2016. Kan beröra 360 000 bilar i Europa.

https://teknikensvarld.se/volkswagen-mi ... elmotorer/

Teknikens Värld skrev:

Tyska transportmyndigheten Kraftfahrt-Bundesamt, KBA, säger sig ha hittat misstänkt fusk i Volkswagen-koncernens lilla EA189-baserade dieselmotor på 1,2 liter [...]. Det eventuella fusket sägs röra mjukvara som implementerades i samband med uppdateringen som skulle åtgärda annat fusk.

Teknikens Värld skrev:

Åklagare är inkopplade i ärendet och förberedelser för att väcka åtal mot icke namngivna Volkswagen-chefer har inletts. Volkswagen försäkrade nämligen under 2016 att just denna 1,2-liters dieselmotor var fri från fusk.

Detta låter ju en aning motsägelsefullt. Varför skulle VW ha tagit in bilar för att åtgärda fuskmjukvara om de försäkrat att just denna motor var fri från fusk?

VW CEO, Winterkorn, som var chef när det begav sig är nu åtalad av Tysk åklagare.

https://arstechnica.com/cars/2019/04/ge ... interkorn/

Flera problem för VW
https://www.cnet.com/roadshow/news/audi ... uth-korea/

nek0 skrev:

Flera problem för VW
https://www.cnet.com/roadshow/news/audi ... uth-korea/

Samtidigt fortsätter du glatt köra runt i din VW(Skoda) diesel?

taliz skrev:

nek0 skrev:

Flera problem för VW
https://www.cnet.com/roadshow/news/audi ... uth-korea/

Samtidigt fortsätter du glatt köra runt i din VW(Skoda) diesel?

Jo de gör jag. Säljer jag den kommer någon annan göra det så det spelar ingen roll

nek0 skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

Flera problem för VW
https://www.cnet.com/roadshow/news/audi ... uth-korea/

Samtidigt fortsätter du glatt köra runt i din VW(Skoda) diesel?

Jo de gör jag. Säljer jag den kommer någon annan göra det så det spelar ingen roll

Det spelar en enorm roll eftersom det kommer in en elbil i systemet.

nek0 skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

Flera problem för VW
https://www.cnet.com/roadshow/news/audi ... uth-korea/

Samtidigt fortsätter du glatt köra runt i din VW(Skoda) diesel?

Jo de gör jag. Säljer jag den kommer någon annan göra det så det spelar ingen roll

Jo det spelar roll. Det är en kedja av ägare från nya bilar till begagnade i några omgångar och slutligen skrot efter 20 år. De som skaffar ny eller beg elbil och/eller säljer en avgasbil ut på narknaden påskyndar utvecklingen mot elbil oavartt nytt eller beggat. Du kanske rent av förhindrar eller fördröjer ett avgasbilköp indirekt med din försäljning. Så byt till batteribil!

LarsL skrev:

nek0 skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

Flera problem för VW
https://www.cnet.com/roadshow/news/audi ... uth-korea/

Samtidigt fortsätter du glatt köra runt i din VW(Skoda) diesel?

Jo de gör jag. Säljer jag den kommer någon annan göra det så det spelar ingen roll

Det spelar en enorm roll eftersom det kommer in en elbil i systemet.

Kanske det,men det behöver inte bli så bra med det heller. Tänk om jag säljer bilen till någon som kör 3-4000mil/ år. Själv kör jag 1500mil/år Tror att mina pengar gör mer nytta om jag satsar på solpaneler som jag nu gör än om jag skulle köpa en elbil som jag blir missnöjd

Varför investera i solceller istället för elbil? Jag vet att många gör det men förstår inte riktigt varför. Det finns ju betydligt mer pengar att spara på en elbil än solceller.

LarsL skrev:

Varför investera i solceller istället för elbil? Jag vet att många gör det men förstår inte riktigt varför. Det finns ju betydligt mer pengar att spara på en elbil än solceller.

Kan du ge mig exempel?
Tänk på att jag ska ersätta en stor kombi med dragkrok. En Zoe räcker inte. Sedan kör jag max 1500mil/år

Jag har gjort dessa uträkningar några gånger. Kolla på Teslakalkylen.com om du vill plita själv.

Som jag förstår det så ligger återbetalningstiden på solceller på typ 10 år? På 10 år drar en bil som kör 1500 mil/år bränsle för ungefär 180-200 000kr så det är ungefär där investeringen bör ligga för en elbil jämfört med en avgasbil.

nek0 skrev:

LarsL skrev:

Varför investera i solceller istället för elbil? Jag vet att många gör det men förstår inte riktigt varför. Det finns ju betydligt mer pengar att spara på en elbil än solceller.

Kan du ge mig exempel?
Tänk på att jag ska ersätta en stor kombi med dragkrok. En Zoe räcker inte. Sedan kör jag max 1500mil/år

Den här gången ger jag dig faktiskt rätt.

LarsL skrev:

Jag har gjort dessa uträkningar några gånger. Kolla på Teslakalkylen.com om du vill plita själv.

Som jag förstår det så ligger återbetalningstiden på solceller på typ 10 år? På 10 år drar en bil som kör 1500 mil/år bränsle för ungefär 180-200 000kr så det är ungefär där investeringen bör ligga för en elbil jämfört med en avgasbil.

Vilken bil då för 480 000kr
Hur ser kalkylen ut efter 10år. Solpanelerna som jag beställde har 25år produkt och efekt garanti. Rimligen blir det bättre avkastning på solpanelerna än på bilen.? Eller så kan jag inte räkna

Walker skrev:

nek0 skrev:

LarsL skrev:

Varför investera i solceller istället för elbil? Jag vet att många gör det men förstår inte riktigt varför. Det finns ju betydligt mer pengar att spara på en elbil än solceller.

Kan du ge mig exempel?
Tänk på att jag ska ersätta en stor kombi med dragkrok. En Zoe räcker inte. Sedan kör jag max 1500mil/år

Den här gången ger jag dig faktiskt rätt.

Tack

Nu finns det ett prejudikat i tyska HD. VW måste ersätta kund.

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... d4f7946d3b

Och dom andra 60tusen lär också vinna nu, vad kan det bli totalt tro?
15 miljarder typ?