Promemoria: Återbetalningsansvar i fem år vid export av elbi

[larsw]

Regeringen har lagt en promemoria, som föreslås bli lag från årsskiftet, där man som första ägare blir återbetalningsskyldig av miljöbonusen om bilen exporteras (eller egentligen alls avregistreras annat än pga skrotning - vitsen med miljöbonusen är att fordonet ska vara i trafik, och inte stå avställt) inom fem år från köpet.

Således kan du om du köpt en elbil och sedan sålt den på andrahandsmarknaden inom fem år plötsligt tvingas betala tillbaka exempelvis 60 000 kronor till staten. För leasingbilar blir det leasingföretagets problem, och promemorian menar att de bolagen borde klara av att upprätta avtal vid vidareförsäljning som kompenserar. För privatpersoner kan det bli lite mer utmanande.

https://www.regeringen.se/4a163e/conten ... e-i-fem-ar

[OfarligTesla]

Låter ju som ett ”hål i huvudet” förslag, skapar ju bara stor osäkerhet hos kunderna som skall köpa nya miljöbilar vilket är kontraproduktivt för hela miljöbonusen. Vettigare är ju att den som faktiskt exporterar bilen blir betalningsskyldig för den premie som tidigare utbetalats, då får man ju den effekt man vill (fler miljöbilar säljs nya och färre exporteras).

[Klintan]

Ja, hoppas remissinstanserna protesterar.
larsw: Din interaktion med min tweet där satte fart på den ordentligt

[fth]

Låter som en fullkomligt idiotisk lösning på ett iofs reellt problem. Att man skall kunna bli skyldig staten 60000:- på grund av vad en slumpmässig framtida ägare får för sig att göra med en vara man en gång har ägt är ju förstås helt absurt.

I princip alla andra modeller för att lösa detta måste väl vara bättre?

/fth

[bylund]

Märkligt förslag. Det rimliga är väl att den som exporterar den får återbetala den. Rätt konstigt att kunna få en faktura baserat på hur en senare ägare sålt vidare bilen.

[Bjelke]

Tror knappast det håller rättsligt... men som sagt så kan det ju gälla den som
faktiskt gör exporten.

[sven-labil]

Det verkar amerikanskt; framtaget av jurister för att skapa arbete för jurister...

[Klintan]

Om det är lagstiftaren som beslutar det så kan det nog hålla för rätten.

[Stefan T]

De här låter ju slump artat
har man otur så förlorar man eller måste man behålla bilen minst 5 år för att vara säker

[sven-labil]

Om det är lagstiftaren som beslutar det så kan det nog hålla för rätten.

Jag tänkte på komplicerade köpeavtal och betalningskrav i många led när en bil som haft flera ägare exporteras.