Kan det inte vara som så att dom in i det sista hoppades på att lösa Plaid+ -problemen för att kunna lansera allt samtidigt? Hela eventet blev ju rätt trött nu när huvudnumret uteblev.
Don't let your outrage for injustice end where your selfishness begins.
Tydligen ska de ha flyttat fram sätena i första raden för att ge mer benutrymme i baksätet. Trevligt men det löser dock inte problemet med att golvet är väldigt högt jämfört med sätena.
Det är också min oro.
Men det ser lite bättre ut nu iallafall om man kollar på denna bilden:
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mycket på nya S är ett stort lyft men inte i närheten av det + skulle leverat i range, uthållig prestanda (låg laddning och kallt batteri), laddhastighet, etc.
Blir intressant att se effektkurvan med <40% SOC och småsvalt batteri (<13 grader).
Utifrån detta ser ju en LR ut som en bättre deal. Den ska ha samma prestanda som "gamla" P85D 0-100 och sannolikt mycket bättre >100.
Instämmer fullt ut om LR vs Plaid. Allt verkar vara samma förutom:
Tri-motor som putsar 0-100 med -1,1sec från 3,2s och höjer max km/h med +72km/h från 250km/h (tveksam nytta i praktiken...)
En plastvinge utvändigt och kolfiberlook invändigt, samt något annorlunda söm/kantstöd på sätet (tveksam nytta, även om kolfiber är snyggare än trä...)
Och det kostar 400K. Konstigt att allt annat är lika på modellerna (fälgar, bromsok, alla karossdetaljer, färger, osv). Det är ju annars ganska utstuderade sätt att differentiera modeller i bilbranschen.
Eller skiljer sig även batteri+värmepump? Konstigt att de inte nämnde LR alls i presentationen...
Ja, hur blev det med chassi, bromsar och aero (aktiva vingen)? Är Plaid bansmiskaren som de har skrutit med på Laguna Seca eller är det bara en snabb S?
Ja, hur blev det med chassi, bromsar och aero (aktiva vingen)? Är Plaid bansmiskaren som de har skrutit med på Laguna Seca eller är det bara en snabb S?
Märkligt att inte Elon pratade mera om chassi, fjädring, bromsar och Aero.
Rimligtvis måste dessa saker vara i nivå med prestandan.
Hur Tesla löst Torque Vectoring hade också varit intressant att veta.
Svarta bromsok var ju nytt. Däck och fälgar som klarar 320km/h kommer senare.
Edit:
Jätte tråkigt att Plaid+ ställdes in.
Men å andra sidan måste man varit nära att lyckas eftersom man ställde in så sent.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.
Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.
Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.
Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.
Ljudnivå och laddkurva vore intressant att få recension om.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Gällande försäkring: Min performance har +800 hk och jag betalar typ 600 kr i månaden för försäkring. Så.. kanske några kronor till?
Tyvärr inte alla förunnat. Min 100D kostar 21000/år - det var det billigaste jag kunde få efter att ha kollat "med alla". Företagsbil, helförsäkring.
Roadstern är dock reggad med låg effekt och kostar 500/månad.
Svart 2012 Roadster 2,5.| Model S100D midnight silver. MS LR beställd 2020-10-16, levererad 2023-05-16
Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.
Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.
Har svårt tro ANC på egen hand ska lösa problemet med alldeles för högt ljud i bilen. De har väl förbättrat rutorna också men jag tror det krävs betydligt mer isolering för att få till det. Ser verkligen fram emot reviews!
Ljudet i bilen är nog den enskilt viktigaste punkten för mig om det ska bli en Tesla igen nästa gång eller inte. Nu börjar det ju komma alternativ som är tysta och bekväma.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.
Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.
Nya Mercedes EQS har också ANC. Samma leverantör som Tesla dessutom, BOSE.
Saknade ANC på presentationen, det är väl unikt i bilvärlden och är en ordentlig USP om det fungerar bra.
Står fortfarande att nya Model S har ANC på deras site iallafall utan någon fotnot "*kommer med framtida mjukvaruuppdatering" eller liknande. 25 bilar har väl levererats nu så det borde förhoppningsvis börja komma reviews snart.
Nya Mercedes EQS har också ANC. Samma leverantör som Tesla dessutom, BOSE.
Va? Har inte Tesla utvecklat en egen ANC med hjälp av AI som lär sig vilka toner föraren tycker illa om?
Nya Mercedes EQS har också ANC. Samma leverantör som Tesla dessutom, BOSE.
Aha, ok, så det har köpts en lösning från hyllan, antog att det var teslautvecklat. Det kan ju borga för att det finns med från leveransstart då, och var kanske anledningen att det inte slogs upp stort på eventet.
Nya Mercedes EQS har också ANC. Samma leverantör som Tesla dessutom, BOSE.
Aha, ok, så det har köpts en lösning från hyllan, antog att det var teslautvecklat. Det kan ju borga för att det finns med från leveransstart då, och var kanske anledningen att det inte slogs upp stort på eventet.
Nya Mercedes EQS har också ANC. Samma leverantör som Tesla dessutom, BOSE.
Aha, ok, så det har köpts en lösning från hyllan, antog att det var teslautvecklat. Det kan ju borga för att det finns med från leveransstart då, och var kanske anledningen att det inte slogs upp stort på eventet.
Fan nu var jag faktiskt sugen på en S igen efter att ha sett det nya UI:t på den nya datorn och hört vad folk sa om ljudnivån osv… Men det verkar den verkar ju inte komma hit direkt så om jag skall ha en LR kan jag nog ha den nya 3an ett år iaf . Inredningen ser ju jäkligt frän ut också…
Största problemen med gamla S/X var den föråldrade inredningen och långsamma laddningen jämfört med 3/Y och konkurrenter. Tesla har åtgärdat det och man har även satsat på sådant som premiumbilar måste ha som bra ljudkomfort, unika features och bra prestanda.
Tesla har den snabbaste elbilen igen, inte Porsche. Det kan säkert komma fler hyperbilar likt Rimac som är snabbare men jag tror inte någon traditionell biltillverkare kan bygga en så snabb bil som Plaid och sedan sälja den för så lite pengar. Tesla har nu gjort den hardcore smackdown som Elon sa att Roadster 2 skulle bli. Det blir nog många uppgivna möten på fossilbilstillverkare närmaste tiden. För hur kan man tävla med Plaid? Siffrorna är helt sjuka med tanke på vad den kostar.
Det enda tråkiga är räckvidden. Tesla har kanske för lite konkurrens där och därför satsade man inte på det.
Personligen hoppades jag mest på att Tesla skulle göra S roligare att köra. Jag bryr mig inte så mycket om acceleration utan mer om hur den ligger på vägen. Det verkar som att Tesla dels har gjort den lättare och sedan även satsat mycket på väghållningen. Det känns helt rätt. Synd bara att produktionsbilarna verkar sakna den aktiva vingen.
