Provkörning av Polestar 2 - vad undrar du om bilen?

[mans71]

Jämför med Tesla där ju 3:e partsutvecklare bygger appar vilket borde garantera en framtid. Tänker kanske Polestar likadant - öppet API där vem som helst kan utveckla appar för att styra bilen?

En av Polestars USP:er är ju att de erbjuder tredjepartsappar till skillnad från Tesla. Mycket mer framtidssäkert än att vara inlåst i exempelvis Teslas egna, begränsade Spotifyklient och navigation. Teslas trafikinfo har ju mycket sämre kvalitet än Waze och Google Maps dito.

...fast igen, mitt citat är taget ur sitt sammanhang. Min fråga gäller appar i min telefon som kan styra bilen, inte appar i bilen.

Egentligen är ju det en valid frågeställning för alla uppkopplade bilar, hur länge garanterat tillverkaren att det finns appar till bilen? Att plötsligt inte kunna starta värmen, justera laddstyrka etc när bilen är X antal år borde ju påverka hur man ser på andrahandsvärdet antar jag?

[bonath]

I Dagens DN nämns att Polestar 2 "har högre upplevd kvalitet och bättre väghållning än Model 3".

Stämmer det verkligen? Polestar 2 är avsevärt tyngre och Model 3 har ju fått fina betyg för sin väghållning. Det där med upplevd kvalitet struntar jag i. Det är så subjektivt.

"Upplevd"... Vem då? Journalisten? Subjektivt, bilen finns inte ute på riktigt ännu.
Blir mycket intressantare när ägarna kan lämna sina omdömen...

[Svenssons]

...fast igen, mitt citat är taget ur sitt sammanhang. Min fråga gäller appar i min telefon som kan styra bilen, inte appar i bilen.

Dessa appar finns för Tesla men är inte supportade av Tesla på något sätt. Visserligen bygger de på Teslas API men detta API är egentligen inte öppet eller i alla fall inte specificerat för tredje part. De har fått granska hur Teslas app fungerar för att själva sedan utnyttja detta till sina appar. Finns ingen inbyggd säkerhet i dessa tredjepartsappar heller. En del är säkrare än andra men det finns klara brister eftersom Tesla inte har tagit fram ett system för tredjepartsappar.

[d3marcus]

Dessa appar finns för Tesla men är inte supportade av Tesla på något sätt. Visserligen bygger de på Teslas API men detta API är egentligen inte öppet eller i alla fall inte specificerat för tredje part.

Exakt. Du lämnar dessutom ifrån dig din klientnyckel till en tredje part.

Och även om Tesla hade haft ett öppet API är det inget tecken på att bilen skulle vara framtidssäker. Tesla kan när som helst ändra villkoren för API:t eller helt enkelt stänga ner det, som Netflix gjorde.

[Mickep]

Garantier och service, vilka är det som kan fixa bilen?
(måste man ta det till vissa servicepunkter eller finns de lokalt)

[Laban]

I Dagens DN nämns att Polestar 2 "har högre upplevd kvalitet och bättre väghållning än Model 3".

Stämmer det verkligen? Polestar 2 är avsevärt tyngre och Model 3 har ju fått fina betyg för sin väghållning. Det där med upplevd kvalitet struntar jag i. Det är så subjektivt.

Den är ~1 dm kortare och har 14 cm kortare axelavstånd än Model 3. Så nog tror jag den kan vara roligare att köra.

[taliz]

I Dagens DN nämns att Polestar 2 "har högre upplevd kvalitet och bättre väghållning än Model 3".

Stämmer det verkligen? Polestar 2 är avsevärt tyngre och Model 3 har ju fått fina betyg för sin väghållning. Det där med upplevd kvalitet struntar jag i. Det är så subjektivt.

Den är ~1 dm kortare och har 14 cm kortare axelavstånd än Model 3. Så nog tror jag den kan vara roligare att köra.

En Zoe är väl typ 1m kortare, borde vara mkt roligare då?

[Laban]

En Zoe är väl typ 1m kortare, borde vara mkt roligare då?

Nja

Men det är inte en slump att Porsches sportigaste bilar har relativt kort axelavstånd. 911:an har 2.45m som exempel. ID.3 2.76m.

[Mickep]

En del tycker en mindre bil är roligare att köra, framför allt i europa på mindre vägar och gränder (och framför allt in i garage) Stor är inte alltid bäst.

Laddhastighet skulle vra intressant. och hur google är integrerat i bilen.

[d3marcus]

Polestar använder Android Automotive som operativsystem, ej att förväxlas med Android Auto som är en funktion för att spegla en telefon.

I operativsystemet finns det stöd för Googles röststyrning, Google Maps samt en Play-butik. Med Google-konto kan bilen också synka senaste sökningar, kalender och data från andra Googletjänster. Finns (fanns?) en demo på Polestars hemsida.

Kan se följande fördelar med det jämfört med Teslas låsta OS:

- Du får native-appar in dash, dvs de senaste funktionerna från originalutvecklarna.
- Större utbud av media- och navigationsappar.
- Överlägsen röststyrning (kanske inte så svårt).
- Klart bättre trafikdata.
- Ett beprövat konsumentorienterat OS från ett av världens största IT-bolag med i princip oändliga resurser.
- Fordonstillverkarna kan fokusera på fordonsspecifik utveckling istället för på OS.

Nackdelar

- Kan bli svårt att differentiera sig mot andra fordonstillverkare.
- OS:et ställer krav på hur apparna skall se ut, storlek på skärmar, fönster etc.