Vad visas mer upp på Y-eventet?

[Wahll]

Varför behövs det mer bells & vissles?
Men visst är det effektiv marknadsföring det som skedde på lastbilseventet.

Aktiekursen och bitterheten hos befintliga P-ägare.

Ja den bitterheten sitter nog i oavsett vad som visas på eventet.
Om jag förstått rätt är detta en av anledningarna att andra tillverkare pumpar ut nya modeller. Man kan inte sänka priset på befintlig modell helt enkelt

[dstr]

Ja den bitterheten sitter nog i oavsett vad som visas på eventet.
Om jag förstått rätt är detta en av anledningarna att andra tillverkare pumpar ut nya modeller. Man kan inte sänka priset på befintlig modell helt enkelt

Mjae, inte "befintlig modell", det håller jag med om. Men om vi håller oss till "värstingmodellen" - att den ersätts av en annan värstingmodell, vilket skett ett par gånger, P85 -> P85D -> P90D -> P90DL -> P100D, så tror jag inte det kommer "kännas lika illa" - om det "imorgon" finns en P200D med 2170-batteriet, 250kw laddning, agumented driving, dragkrok osv för 1,7mkr.

För dom hade ju aldrig kunnat haft kvar P100D på 1,7mkr och lanserat P200D för 2,5mkr.

[Zalman3]

Ja den bitterheten sitter nog i oavsett vad som visas på eventet.
Om jag förstått rätt är detta en av anledningarna att andra tillverkare pumpar ut nya modeller. Man kan inte sänka priset på befintlig modell helt enkelt

Mjae, inte "befintlig modell", det håller jag med om. Men om vi håller oss till "värstingmodellen" - att den ersätts av en annan värstingmodell, vilket skett ett par gånger, P85 -> P85D -> P90D -> P90DL -> P100D, så tror jag inte det kommer "kännas lika illa" - om det "imorgon" finns en P200D med 2170-batteriet, 250kw laddning, agumented driving, dragkrok osv för 1,7mkr.

För dom hade ju aldrig kunnat haft kvar P100D på 1,7mkr och lanserat P200D för 2,5mkr.

Lanseras P200D med 2170-batteriet, 250kw laddning, agmented driving, dragkrok osv för 1,7mkr.
Då känns konkurrenterna 7 år efter!

[Verdi]

Ja den bitterheten sitter nog i oavsett vad som visas på eventet.
Om jag förstått rätt är detta en av anledningarna att andra tillverkare pumpar ut nya modeller. Man kan inte sänka priset på befintlig modell helt enkelt

Mjae, inte "befintlig modell", det håller jag med om. Men om vi håller oss till "värstingmodellen" - att den ersätts av en annan värstingmodell, vilket skett ett par gånger, P85 -> P85D -> P90D -> P90DL -> P100D, så tror jag inte det kommer "kännas lika illa" - om det "imorgon" finns en P200D med 2170-batteriet, 250kw laddning, agumented driving, dragkrok osv för 1,7mkr.

För dom hade ju aldrig kunnat haft kvar P100D på 1,7mkr och lanserat P200D för 2,5mkr.

Lanseras P200D med 2170-batteriet, 250kw laddning, agmented driving, dragkrok osv för 1,7mkr.
Då känns konkurrenterna 7 år efter!

200? Känns jävligt onödigt. 150 skulle räcka otroligt bra.

[taliz]

200 lär nog va exklusivt för roadstern ett tag åtminstone.

[Jerker]

Alla husvagnsägare skulle välkomna 200 kWh.

[Verdi]

Alla husvagnsägare skulle välkomna 200 kWh.

Ja, vi slösar på batterier för att husvagnsägare behöver det 2 ggr per år...

[bullen]

Om dom släpper en 200kwh model är det väl upp till var och en att bedöma sitt behov utan att någon säger att det är att slöseri. För min del skulle det spara mycket problem. Senast igår fick jag gå tidigare från ett kundmöte för att hinna ladda och vara hemma i tid för barnhämtning.
Tror inte de husvagnsägare som längtar efter 200 kwh är de som kör 2 ggr per år

[Jerker]

Alla husvagnsägare skulle välkomna 200 kWh.

Ja, vi slösar på batterier för att husvagnsägare behöver det 2 ggr per år...

När jag var barn så åkte vi ut med husvagnen varje helg mellan Påsk och Alla Helgona samt hela semestern. Dessutom ställde vi upp husvagnen vid en skidbacke över vintern. Det blev många mil på ett år. Så det finns ingen anledning till att raljera över det behovet.

[Wahll]

Ja den bitterheten sitter nog i oavsett vad som visas på eventet.
Om jag förstått rätt är detta en av anledningarna att andra tillverkare pumpar ut nya modeller. Man kan inte sänka priset på befintlig modell helt enkelt

Mjae, inte "befintlig modell", det håller jag med om. Men om vi håller oss till "värstingmodellen" - att den ersätts av en annan värstingmodell, vilket skett ett par gånger, P85 -> P85D -> P90D -> P90DL -> P100D, så tror jag inte det kommer "kännas lika illa" - om det "imorgon" finns en P200D med 2170-batteriet, 250kw laddning, agumented driving, dragkrok osv för 1,7mkr.

För dom hade ju aldrig kunnat haft kvar P100D på 1,7mkr och lanserat P200D för 2,5mkr.

Lanseras P200D med 2170-batteriet, 250kw laddning, agmented driving, dragkrok osv för 1,7mkr.
Då känns konkurrenterna 7 år efter!

P200d med dragkrok . Den hade varit episk.

[LarsL]

Fast de heter ju inte P100D längre utan bara Preformance, longrange eller standardrange, så någon P200D lär inte komma.. nu.

[Jerker]

Fast de heter ju inte P100D längre utan bara Preformance, longrange eller standardrange, så någon P200D lär inte komma.. nu.

Veeeery Long Range...

[LarsL]

Ja, man kan ju undra hur Tesla tänkt. Det blir ju inte så mycket drag om de bara släpper en ny version av longrange som om de kunde släppa en 120D eller då en 200D.

[Daniel]

Ludicrous Range.

[perwis]

Snabel-laddaren.(fd. Orm-laddaren)

(Elon Tusk kallar han sig numera på twitter)

[Wahll]

Ja, man kan ju undra hur Tesla tänkt. Det blir ju inte så mycket drag om de bara släpper en ny version av longrange som om de kunde släppa en 120D eller då en 200D.

Är inte en ny modell tillräckligt med drag?

[kallekula]

Jag trodde det skulle komma nyheter om S/X på v3-lanseringen men eftersom det inte gjorde det så är jag helt övertygad om att det blir den 14:e. Spännande tider!

[dstr]

Ja, man kan ju undra hur Tesla tänkt. Det blir ju inte så mycket drag om de bara släpper en ny version av longrange som om de kunde släppa en 120D eller då en 200D.

Är inte en ny modell tillräckligt med drag?

Inte om man tittar på aktiekursen i kombination av alla "nyheter" från konkurrenter som kommit senaste dagarna. Någon mer kanin behöver dras upp ur hatten.

[Zalman3]

Ja, man kan ju undra hur Tesla tänkt. Det blir ju inte så mycket drag om de bara släpper en ny version av longrange som om de kunde släppa en 120D eller då en 200D.

Är inte en ny modell tillräckligt med drag?

Inte om man tittar på aktiekursen i kombination av alla "nyheter" från konkurrenter som kommit senaste dagarna. Någon mer kanin behöver dras upp ur hatten.

"Alla" nyheter från konkurrenterna som finns i verkligheten om 1-2 år laddar i hastigheter av 50-150kW.
Bara pinsamt när Tesla nu lanserar 250kW laddning.

[juristen]

Ja, man kan ju undra hur Tesla tänkt. Det blir ju inte så mycket drag om de bara släpper en ny version av longrange som om de kunde släppa en 120D eller då en 200D.

Är inte en ny modell tillräckligt med drag?

Inte om man tittar på aktiekursen i kombination av alla "nyheter" från konkurrenter som kommit senaste dagarna. Någon mer kanin behöver dras upp ur hatten.

"Alla" nyheter från konkurrenterna som finns i verkligheten om 1-2 år laddar i hastigheter av 50-150kW.
Bara pinsamt när Tesla nu lanserar 250kW laddning.

I stora delar av Sverige är alla utom Tesla dessutom begränsade av infrastrukturen för laddning, vilket ofta innebär att "snabbladdning" är en ensam 50kW-laddare som man får ut 45kW ifrån. För alla som kör långresor så är Tesla helt överlägsen idag och det ser inte ut att bli någon skillnad där inom det närmaste året/åren.

[fakerlind]

Brukar man kunna följa eventet live på ngn bra site?

[Wahll]

Brukar man kunna följa eventet live på ngn bra site?

Lastbilen och modell 3 kunde följas på tesla.com

[dstr]

"Alla" nyheter från konkurrenterna som finns i verkligheten om 1-2 år laddar i hastigheter av 50-150kW.
Bara pinsamt när Tesla nu lanserar 250kW laddning.

Just därför vore det taktiskt att lansera S/X med 2170 nu.

[dstr]

Får vi se en Model Y med advanced summon som irrar runt på en p-plats?

[vigge50]

Det känns som det behövs några kaniner ur hatten.

P200D?

AP3?

S (och 3/Y) med dragkrok?

Roadstern?

Pickuppen?

Kanske blir krok på 3:an med tanke på senaste fyndet i Norge.