Orange markeringar på kartan?

[EnTraktor]

Jag har hört att det funkar dåligt i Norge eftersom alla elbilsförare som får köra i bussfil sabbar inputen till systemet.

Men jag undrar hur min telefon vet om jag åker buss eller bil.. det borde ju potentiellt vara en lika stor felkälla.

Google vet inte om man kör bil, buss eller traktor. Google samlar in massa data och gör en värmekarta av det. Ju mer data man har dessto bättre data blir det. Sedan blir det självklart fel då och då. Ibland måste man tänka till för att förstå varför färgerna blir som dom blir.





I detta fall så motsvarar oranga färgen en busshållplats. Eftersom det sitter X personer på bussen med en mobil som stannar vid busshållplatsen så tror Google att trafiken flyter sämre på just denna plats och markerar den som orange. Andra ställen där det ofta blir orangt är rondeller eftersom man saktar ner där jämfört med hastigheten innan och efter rondellen.

[bylund]

Fast i fallet rondeller och vid trafikljus är det rätt att orangemarkera skulle jag påstå, då det faktiskt flyter långsammare därigenom. Ska man räkna ut snabbaste väg så blir ju den väg med många trafikljus ofta långsammare än den utan, även om det är 70 km/h som hastighetsbegränsning på båda.

[danni]

Även om jag vet att du kan mycket så är jag inte övertygad.

Navigatorn i min BMW visar 99% samma info som google maps. Så där spricker din teori enligt mig. Eller åtminstone så är deras tjänster lika bra.

Återigen, jämför datan på trafiken.nu med den på Google Maps, gärna under rusningstid, så kommer du supertydligt att se skillnaden.

Nu vet jag inte vad du har för BMW, men om den har det som kallas ConnectedDrive så tar den också emot mer detaljerad trafikinfo än vad som går ut över TMC (jag tror faktiskt BMW får sin data från Google också, och isåfall är det inte 99% samma, utan 100% samma).

Connected drive är väl bara en möjlighet att planera rutten i google maps och sen skicka den till navigatorn?

Hittar inget om att bmw får info från google. Har du källa på det får du gärna skicka det. Intressant att läsa om.

Sen i Göteborg, röd markeringarna hänger väldigt mycket ihop med kamerabilderna. Precis där en kamera börjar där börjar rödmarkeringen med. Tar klart längre tid innan det spridit sig utanför kamerorna.

BMW ConnectedDrive innebär att bilen är ständigt uppkopplad mot internet precis som Teslorna är. Det innebär bl.a. att den kan ta emot trafikinfo över internet och inte bara över TMC. Här hittar du lite info om trafikinformationen: http://www.bmw.se/sv/avdelning/upplev-b ... ation.html

"Så fungerar Real-Time Traffic Information: Som informationskällor används bl a rörelseprofiler baserade på mobilnätet, GPS-data från fordonsflottor, smartphone-appar och trafikinfo. Analysen är så exakt att du i realtid hålls uppdaterad om den aktuella trafiksituationen på motorvägar, landsvägar, vissa sträckor i tätorter samt hur trafikköerna utvecklas i realtid."

Det är mer än bara datan som ligger till grund för TMC-meddelandena, men det står inte explicit att det är Googles data som gäller. Sen är kamerorna EN av källorna in i Googles data, så självklart kommer det att korrelera, men Google har många fler källor och högre upplösning. Som jag sa, jämför datan på trafiken.nu med Google Maps så ser du klart skillnaden, att trafiken.nu ofta färgar hela sjok i samma medan Google uppenbarligen har mer precis data och täcker även in fler gator, många fler än de som har kameror och aktiv övervakning.