John Strand stämmer Tesla...

[kangru]

Som ni kanske har läst i John Strand's nyhetsbrev så har han stämt Tesla för brott mot NetNeutrality, se nedan. Jag har svårt att hitta en enda vettig sak i det han säger just nu även om jag tidigare har funnit att han har en del kreativa tankar och koncept som är rätt.

Är det någon som tycker att Strand har rätt eller kan följa logiken i vilken de resonerar?

Nyhetsbrevet finns på http://strandreports.com/sw7320.asp samt kopierat nedan.

Tesla’s bundling of zero rated Spotify with a SIM card is a violation of the EU’s net neutrality rules. Strand Consult submits complaint to two European telecom authorities.

European telecom authorities in Sweden, Netherlands, and Hungary have banned zero rated mobile services, including music streaming apps such as Spotify. American car company Telsa offers electric cars with services for music and navigation which communicate via mobile networks and embedded SIM cards. In practice Tesla is operating as an mobile virtual network operator (MVNO) and should be subject to regulation under EU and national telecom rules. Strand Consult has complained to European telecom regulators about Tesla’s violations.

Strand Consult, one of the world’s leading knowledge centers in MNVOs and net neutrality, predicted that the net neutrality would become a nightmare of interpretation for telecom regulators. The guidelines issued by the Body of European Regulators for Electronic Communication (BEREC) were heavily debated and remain controversial. Unsurprisingly the EU law, which does not even contain the words "net neutrality" or "zero rating", has given rise to regulatory arbitrage as well legal challenges.

For example Sweden’s Post & Telecom Authority has pronounced Telia’s free social media and music services a violation of the EU law, and Netherlands Authority for Consumers and Markets (ACM) threatened to fine T-Mobile 50,000 euros per day if it did not stop its free music program while the issue is litigated in Dutch courts Separately KPN was ordered to end its free Spotify program. Free video services have been banned in Hungary.

At the same time, zero rating is allowed, if not encouraged, in other European countries. Slovenian mobile operators have successfully sued their telecom authority for bans on zero rating, with the court ruling that net neutrality does not equate with a prohibition on pricing flexibility. The court ordered the telecom authority to remove the bans. In Belgium, Proximus’ zero rating program was deemed acceptable by the regulator.

In point of fact zero rating and free data have been part of mobile industry for more than a decade with little to no controversy. Indeed without such pricing flexibility, the ability to offer services without charge, there would no commercial internet as we know it. However, Strand Consult objects to discriminatory regulation which is used by one industry to regulate another and which is employed be telecom regulators as means to serve discrete constituencies. Strand Consult has long maintained that there is no Open Internet if some players must conform to extreme ex ante rules while others enjoy commercial freedom under an ex post competition standard.

Based on the following facts, Strand Consult has complained to the Swedish and Dutch telecom regulators about the zero rated program of Spotify by Telsa Motors Inc.

Beginning in December 2015, all Tesla model S electric cars ship with a SIM card and subscription to Spotify Premium. This replaces an earlier partnership with Rdio, showing that the selection of Spotify, is Tesla’s, not the driver’s, choice.
Analysts describe Tesla as a “smartphone on wheels” and Tesla’s CEO Elon Musk has called the car a “sophisticated computer on wheels”. In practical terms, Tesla is a mobile virtual network operator (MVNO) that purchases SIM cards and data traffic which it then bundles with a device, in this case the Model S.
Tesla’s internet service and selections compete with other mobile operators’ plans which must comply with net neutrality rules. If a person were to plug in her mobile phone into the Tesla to access Spotify, the traffic would be charged to her data subscription.
Tesla in offering telecommunications services bundled with a car should be subject to other requirements of mobile operators including personal data protection, privacy, and security obligations.
Tesla’s free Spotify service will likely be an issue in Norway, the country with most Teslas per capital and where Tesla drivers are exempt from tolls when entering the state capital Oslo. The Norwegian regulator is investigating OneCall for possible zero rating violation.

Strand Consult hopes that regulators respond to its complaint. From many regulators’ perspectives, allowing zero rating harms the openness of the Internet. It certainly harms the openness of competition and the viability of telecom law when telecom services are allowed to be sold with differing regulations, protections, and treatment.

Going forward this issue will only become more complex with the Internet of Things and new providers of services, SIM cards and traffic. It seems that BEREC has attempted to isolate and favor new types of mobile providers from rules, but given their labyrinth of guidelines and the conflicting opinion across countries, it is likely that regulators will come under legal challenge for limiting the free flow of services across the European Union.

Notably American telecom authorities encourage zero rating and the Federal Communication Commission notes that it receives no complaints about free data from real consumers, only select activists. Given that the EU continues to fall behind the US in investment and internet innovation, the ban on pricing flexibility and partnerships seems misguided and distortionary in a converging marketplace.

Learn more about Strand Consult expertise and offerings in MVNOs and net neutrality

[stefan007]

Köp en Tesla och lyssna "fritt" på Spotify.
Ha ett Teliaabonnemang och surfa "fritt" på sociala medier.
Vad är skillnaden?
Det finns inga gratisluncher.....

[ovelundkvist]

Det enda logiska i det där är att han uppenbarligen är beredd att göra vad som helst för att marknadsföra Strand Consult...

[Niklas Z]

Hans bedömningar har visat sig bristfälliga tidigare:

http://www.mobil.se/nyheter/apples-mobi ... JcEzRhMCRs

[Legato]

Hans bedömningar har visat sig bristfälliga tidigare:

http://www.mobil.se/nyheter/apples-mobi ... JcEzRhMCRs

Wow. Inte så lite "Internet är bara en fluga" över det där.

[ovelundkvist]

Svårt att komma tilbaka efter det där... Byta namn kanske?

[Pontus]

Orkade inte läsa hela, men går det ut på att man inte får erbjuda gratis internettjänster via mobila simkort?
Men det är väl inte gratis om man måste köpa en bil för att få det?
Lika lite som den eltandborten som en säljare försökte "ge mig gratis" här om dagen, den var gratis det enda jag behövde göra var att köpa borsthuvuden för 700kr.
Som någon sa finns inget som är gratis.

[bullen]

Hans bedömningar har visat sig bristfälliga tidigare:

http://www.mobil.se/nyheter/apples-mobi ... JcEzRhMCRs

Wow. Inte så lite "Internet är bara en fluga" över det där.

Men internet är väl bara en fluga? O 64 KB RAM kommer att vara tillräckligt för all framtid?

[rmokvist]

Vet inte hur teslas avtal ser ut med Spotify men jämför man skillnaden mellan Telias fria Facebook m.fl. där inte alla sociala medier är fria utan bara vissa så är ju skillnaden att du inte kan välja någon annan app i teslas bilar. Antingen lyssnar du gratis på Spotify eller lyssnar du inte alls. Skulle det vara fel att erbjuda bara ett märke av en stereo och inte ha med alla? Där har han en jämförelse att göra.

Nu vet ja inte exakt hur det ser ut i en Tesla eftersom ja inte har en själv. Kan hålla med om att i Telias och tres fall kan det vara att favorisera vissa musiktjänster och sociala medier men i här är det ju inte samma valfrihet just för att Tesla inte har en app store eller dylikt. Finns det fler tjänster i bilen som är Spotifys direkta konkurrenter som inte är fria? Ja då hamnar de i samma fack som Telia/Tre som f.ö. är under utredning i Sverige om ja inte minns fel.

[Hammar]

Har svårt att se att Tesla skulle bryta nätneutraliteten. Nätneutraliteten handlar om att på något sätt favorisera viss trafik på nätverket. Begränsningen i en Tesla är ju vilka appar som finns, samt hur bra olika hemsidor fungerar i bilens webbläsare.

[12man]

det han skriver om rdio är ju bara fel, så vore ju bara om man vill veva att vara påläst, tack för att op kopierade, så att js inte fick onödiga klick,

[Jerka]

Jag har också svårt att se hur detta bryter mot nätneutraliteten. Tesla är ingen ISP och deras syfte med bilarnas uppkoppling är att erbjuda extra funktioner såsom Spotify, navigation mm - inte att det ska vara en internetuppkoppling för generellt bruk. Jag är ingen jurist men förväntar mig att han förlorar det här målet.

[Svenssons]

Har svårt att se att Tesla skulle bryta nätneutraliteten. Nätneutraliteten handlar om att på något sätt favorisera viss trafik på nätverket. Begränsningen i en Tesla är ju vilka appar som finns, samt hur bra olika hemsidor fungerar i bilens webbläsare.

Precis, dels levererar inte Tesla internetuppkopplingen och dels så stryper varken de eller internetoperatören vissa sidor eller adresser i nätuppkopplingen. Klarar man av att hacka Teslan och installera andra appar så kan du surfa på alla sidor. Vad för appar som levereras med bilen har inget med nätneutralitet att göra.

[Martinen]

Vissa människor är så jävla dumma i huvudet.

Inga fler kommentarer.

[Tars]

Vissa människor är så jävla dumma i huvudet.

Inga fler kommentarer.

[dstr]

Det hade varit ett problem om Tesla tog betalt för surf i browsern, men lät Spotify-trafik vara gratis. Nu framstår Strand bara som riktigt korkad.

Det vi dock borde göra är att stämma Tesla för att dom inte låter oss välja browser! Microsoft åkte ju på nöten gör det.

[Svenssons]

Det hade varit ett problem om Tesla tog betalt för surf i browsern, men lät Spotify-trafik vara gratis. Nu framstår Strand bara som riktigt korkad.

Det vi dock borde göra är att stämma Tesla för att dom inte låter oss välja browser! Microsoft åkte ju på nöten gör det.

Tesla säljer inte heller något OS. Du kan inte heller välja browser i smart-TV:n, smart-kylskåpet eller Blu-rayspelaren t.ex.

[Torkel]

Det hade varit ett problem om Tesla tog betalt för surf i browsern, men lät Spotify-trafik vara gratis. Nu framstår Strand bara som riktigt korkad.

Det vi dock borde göra är att stämma Tesla för att dom inte låter oss välja browser! Microsoft åkte ju på nöten gör det.

Fast Strand stämmer ju inte Tesla för att de gör fel. Han tycker att lagen är felaktig och vill se den prövad i EU-rätt för att få den omformas.

Ditt andra stycke pekar just på problematiken han tar upp: att olika aktörer inom snarlika områden konkurrerar på olika villkor/under olika laga krav.

Köp en Tesla och lyssna "fritt" på Spotify.
Ha ett Teliaabonnemang och surfa "fritt" på sociala medier.
Vad är skillnaden?
Det finns inga gratisluncher.....

Detta nämns också i artikeln och PTS kräver nu att Telia ska avsluta erbjudandet innan 24/2.

[danni]

Köp en Tesla och lyssna "fritt" på Spotify.
Ha ett Teliaabonnemang och surfa "fritt" på sociala medier.
Vad är skillnaden?
Det finns inga gratisluncher.....

Enligt de som stämmer är det ingen skillnad. Det som Telia gjort har PTS dömt ut som otillåtet med hänvisning till EUs regleringar kring nätneutraliteten. Och det tycker jag är helt rätt. Jag är överlag en stark försvarare av nätneutraliteten och jag tycker överlag att det Telia gjort är fel. Det skapar en snedvridning som är dålig. Samtidigt kan jag inte riktigt dra parallellen till Tesla. Tesla inkluderar fri data i bilen. Du får via gränssnittet tillgång till ett antal tjänster som du kan utnyttja för att använda denna fria datatillgång. Spotify, Google Maps, osv. Sure, det i sig begränsar ju konkurrensen och skulle kunna sägas vara ett problem för neutraliteten. Men vad är alternativet? Att Tesla ser till att du får tillgång till alla världens musiktjänster och alla karttjänster och alla andra tjänster? De skulle i praktiken behöva förvandla bilens gränssnitt till motsvarande en smartphone eller dator för det, och det är ju inte hållbart. En bil är inte en smartphone/dator.

Det blir lite som om någon skulle stämma de som säljer Windows Mobile-lurar (finns såna längre?) för att inte alla appar finns tillgängliga till dem...

[janni]

Frågan är om det är möjligt för andra tjänster att få in sina appar i Tesla om de vill utveckla dessa eller om Tesla skulle neka exempelvis Apple Music om de nu skulle få för sig att de vill skapa en app för bilen.

[Svenssons]

Frågan är om det är möjligt för andra tjänster att få in sina appar i Tesla om de vill utveckla dessa eller om Tesla skulle neka exempelvis Apple Music om de nu skulle få för sig att de vill skapa en app för bilen.

Då kan ju Apple börja med att göra en Itunes-klient till Linux... Tesla kör Linux men Itunes finns inte för Linux. Skall alla Linux-OS stämmas för att det inte finns Itunes till Linux? Jag är också för nätneutralitet men tycker inte att den styr vilka tjänster som skall finnas tillgängliga i slutprodukten. Skulle Telia ta fram en telefon med endast en handfull tjänster och erbjuda fri mobilsurf (ej begränsad till vilka appar som finns i telefonen) till dessa telefoner så ser jag inget fel i det. Jag tror inte att särskilt många skulle köpa den telefonen om det inte gick att köra något annat än de appar som fanns i telefonen vid köp. I framtiden ser jag också att utbudet på vilka tjänster som finns i bilen kommer öka.

[kangru]

Jag ser att detta kan ellr bör analyseras i 2 steg:

1) Är Tesla att betrakta som en MVNO?

Jag tycker svaret på den frågan är Nej. De tillhandahåller ett antal tjänster i bilen och gör det inkluderat i bilens pris de första åren. Tesla säljer inte heller WiFi AP i bilen eller liknande.

2) Om Tesla är att betrakta som en MVNO bryter detta då mot NetNeutrality reglerna?

Om Tesla skulle klassas som en MVNO som tillhandahåller generisk internet access så finns risken att det skulle ses som logiskt att man bryter mot NetNeutrality om man tar betalt för viss trafik men inte för annan. Eftersom betalning (än så länge har väl ingen betalt alls specifikt för detta?) inte förekommer för någon trafik alls så är det ingen diskriminering. Dock kan man anse att det eventuellt är diskriminerande att andra än Tesla's appar inte har native access till ljud mm.