Hur påverkar detta Ampere-e tror ni?

[Anders77]

Om detta köp blir av så tror jag inte ampera-e kommer till Europa. Varför skall GM låta LG tillverka en bil i USA och sen skicka den till Europa om den säljs där under ett märke de ej äger?

Vad tror ni?

http://www.di.se/nyheter/uppgifter-peug ... p-av-opel/

[bylund]

Då kommer den nog säljas under ett annat varumärke i Europa än Opel.

Det sägs alltså att PSA är nära att köpa Opel, för er som inte vill öppna artikeln för att ta reda på vad "detta" är.

[LarsL]

Jag tror att Opel Ampera-e kommer till Europa som planerat. Opel har ju ett avtal med GM om att kunna köpa in de delar som behövs, det borde inte påverkas av ett ägarbyte. Det skulle i så fall bli väldigt konstigt med alla andra delar och bilmodeller som de delar med GM eller hur?

Skulle också kunna tänka mig att det finns ett avtal som reglerar ifall GM får sälja Bolt (och andra modeller) i Europa eller inte. Eftersom GM har så många märken som bara är rebrandade så kan sådant vara känsligt. Men GM kan ju inte bara ge upp Europa helt heller...

[Anders77]

De köper ej in delar till Ampera-e. Bilen slutmonteras i USA, så det är hela bilen de köper.

Om jag var GM så skulle jag bara sälja till Opel om det gav mer pengar. Men med en årsvolym på 50-70 000 ex nu från start så kan de nog få alla sålda i USA med.

Så jag tror inte den kommer i någon direlt volym till Europa.

[LarsL]

Men de som köper Opel måste ju få allt som tillhör det märket (SAAB fick ju ta över sina modeller tex). Opel har ju lagt ner utvecklings- och marknadsföringsresurser på bilen, de värdena tillhör ju Opel.

Även om det är stora delar de köper, typ allt utom märket, så är det ändå delar.
Legotillverkning är ju inte heller något konstigt inom bilindustrin. Det är klart att kostnaden kan bli för stor men det borde ju vara reglerat i köpeavtalet mellan GM och köparna.

[Anders77]

Visst har du en poäng där. Tror iofs inte att Opel lagt ner några pengar på utvecklingen. Utan snarare att de har ett avtal om att få köpa bilen och sälja den under sitt märke.

Men det är en liten volym, så frågan är om de ens bryr sig....

[dstr]

Men de som köper Opel måste ju få allt som tillhör det märket (SAAB fick ju ta över sina modeller tex). Opel har ju lagt ner utvecklings- och marknadsföringsresurser på bilen, de värdena tillhör ju Opel.

Njae, det var väl ett väldigt kackel kring senaste plattformen som inte följde med. Eller var det i konkursboet?

[12man]

tror de tar bolten till eu rakt av..
volt/ampera där var hela fronten ett nytt plastsjok nya lyktor etc, bolt/ampera-e verkar vara "bara" märket, inuti nästan identisk på volt/ampera i alla fall
gm verkar ha förberett med camaro/corvette i europa så tror de tar hit bolt som den är únder chevrolet, sen har de väl fortfarande fabrikerna där de tillverkade de små chevrolet(ex daewoo)

[Stefan T]

Det blir bra fler V8:or med Chevor

Så bensinen tar slut fortare
Fram för mer avgaser

Skulle gissa Trump förbjuder Elbilar och har krav på MPG under 15 och även förbjuder avgasrening så det riktigt skitigt

[12man]

detta kan vara bra för tesla, lär bli ytterligare några tomma bilfabriker och politiker som vill ha dit dem/jobb, och då slipper Nevs hyra in tesla i en hörna

[FredrikR]

Man är ju lite skadad. Det första jag tänkte när jag hörde om köpet på ekot idag var hur fan ska det nu bli med Bolt/Ampera-e.

Befarar att det här kommer minska europas tilldelning ordentligt. Norge kanske har sitt på det torra då det borde vara en bra marknad och man har väl redan kunnat reservera bilen där? Tänkte GM sälja den som Bolt eller Ampera-e i Norge?

[TiborBlomhall]

Tja, folk har ju redan beställt Ampera-e i Norge så det skulle bli ganska så stor skandal om de inte fick sin bil.

[danni]

Recharge skriver om precis det här: http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... -ampera-e/

[Jerker]

Ja, nu är det officiellt. Det var en av toppnyheterna på Lunchekot. Tydligen var Opel/Vauxhall mycket nära en konkurs för ett par år sedan.