Uppgradera till P100D?

Inlägg av **helix** » 31 mar 2017 16:58

Niclas skrev:
Nu är min P100D upphämtad! Midnight grey med vita perforerade säten och kolfiberinteriör. Har kört en P85D senaste 2,5 veckorna och skillnaden är ganska stor. P85D känns riktigt slö över 30km/h i jämförelse. P100d trycker på ordentligt i motorvägsfart tom. Och räckvidden är 25% bättre.
Väldigt glad att ha fått de ventilerade sätena. Och ny uppdatering gör det möjligt att anpassa höjden på nackstöden som man vill (tidigare var det styrda av hur långt bak sätena var, jag tycker det ser jättekonstigt ut)

Grattis till nya bilen! Låter som den går som ett spjut

Håller verkligen med om att uppdateringen med att anpassa höjden på nackstöden inte kom en dag för tidigt. Upplevde det som ett problem när jag testkörde en X med de stolarna. Hur är stolarna annars jämfört med NextGen i S:en? Lite nyfiken också på hur du upplever chassit/bromsar/styrning? Är det samma känsla som i en 90D som du rapporterade om tidigare i tråden?

Din spec. måste vara en kopia av den här, men med ratten på rätt sida

:

Inlägg av **deffe** » 31 mar 2017 17:06

Grattis till den fina bilen. Jag hamnade i diskution med en gammal pensionär på TeknikensVärld för någon vecka sedan och han påstår att P100DL är långsamma och ja det finns egentligen inget bra alls med dom. Han rullar tydligen omkring i någon Hybrid. Och i hans värld så bor han troligen i närheten av Nürburgring och pendlar på motorvägen varje dag i 250knyck...

Läs kommentarerna här:
http://teknikensvarld.se/sex-manaders-v ... la-440373/

Tycker jag håller en bra men skämtsam ton i min kommunikation med honom. Kanske kan du inta den mer allvarliga tonen och be om att få rejsa en gång mot honom

Roliga bilar iaf, många som har en åsikt om dom däremot =)

Inlägg av **Niclas** » 31 mar 2017 17:27

Stolarna är mycket bättre än NG. Kan tänka mig att syntetmaterialet blir väldigt varmt o svettigt på sommaren, därför bra med ventilationen.
Styvheten i chassit känns som 90D. Men blev lite förvånad av styrningen! Den känns mycket bättre och mer direkt, inte så mycket dödläge jag är van vid från tidigare teslor (detta är min 4e)

Inlägg av **Niclas** » 31 mar 2017 17:28

Bromsarna nyper väldigt bra! De är dessutom röda nu!

Inlägg av **Niclas** » 31 mar 2017 18:06

helix skrev:
Niclas skrev:
Nu är min P100D upphämtad! Midnight grey med vita perforerade säten och kolfiberinteriör. Har kört en P85D senaste 2,5 veckorna och skillnaden är ganska stor. P85D känns riktigt slö över 30km/h i jämförelse. P100d trycker på ordentligt i motorvägsfart tom. Och räckvidden är 25% bättre.
Väldigt glad att ha fått de ventilerade sätena. Och ny uppdatering gör det möjligt att anpassa höjden på nackstöden som man vill (tidigare var det styrda av hur långt bak sätena var, jag tycker det ser jättekonstigt ut)
Grattis till nya bilen! Låter som den går som ett spjut

Håller verkligen med om att uppdateringen med att anpassa höjden på nackstöden inte kom en dag för tidigt. Upplevde det som ett problem när jag testkörde en X med de stolarna. Hur är stolarna annars jämfört med NextGen i S:en? Lite nyfiken också på hur du upplever chassit/bromsar/styrning? Är det samma känsla som i en 90D som du rapporterade om tidigare i tråden?

Din spec. måste vara en kopia av den här, men med ratten på rätt sida :

Fast det ser ut som det är silver 21" i videon, lite smutsiga. Annars samma!!

Inlägg av **Tars** » 31 mar 2017 18:48

Niclas skrev:
Nu är min P100D upphämtad! Midnight grey med vita perforerade säten och kolfiberinteriör. Har kört en P85D senaste 2,5 veckorna och skillnaden är ganska stor. P85D känns riktigt slö över 30km/h i jämförelse. P100d trycker på ordentligt i motorvägsfart tom. Och räckvidden är 25% bättre.
Väldigt glad att ha fått de ventilerade sätena. Och ny uppdatering gör det möjligt att anpassa höjden på nackstöden som man vill (tidigare var det styrda av hur långt bak sätena var, jag tycker det ser jättekonstigt ut)

Grattis!

Inlägg av **Niclas** » 31 mar 2017 19:13

Tack!
Snart får väl du också din, Tars?!
Nu är man ute o nöjesåker. F-n vad roligt! Definitivt en helt annan känsla i styrningen. Och snabb som en vessla, mycket bättre tryck än p85d och 90d.
Men som vanligt hittar man några småfel som måste fixas. Tycker luftfjädringen sitter ovanligt högt? Kör i always low men ser ut som high?

Inlägg av **Tars** » 31 mar 2017 19:44

Niclas skrev:
Tack!
Snart får väl du också din, Tars?!
Nu är man ute o nöjesåker. F-n vad roligt! Definitivt en helt annan känsla i styrningen. Och snabb som en vessla, mycket bättre tryck än p85d och 90d.
Men som vanligt hittar man några småfel som måste fixas. Tycker luftfjädringen sitter ovanligt högt? Kör i always low men ser ut som high?

Tyvärr så verkar det dra ut på tiden, så vi får hoppas det blir en p100d över huvudtaget.

IOM att jag ej vet hur Protector kommer göra med min bil efter branden.
Har bett dem tydligt att de får lösa min bil än att jag ska få tillbaka den lagad.

Men har inte fått svar, och det är inte konstigt då jag skickade mail till dem igår kväll.

Det jag vet är att RM börjat på bilen och ska lacka hela bilen, byta alla plastdetaljer, byta framruta, och lacka om mina nya sommarfälgar.

Får jag tillbaka bilen, så är det försäljning som gäller igen. Vet ej vad jag får för bilen och vet ej hur lång tid det kommer att ta att få den såld.

Och jag tror tyvärr inte Tesla kan vänta hur länge som helst.
Tesla är väldigt förstående för min situation och gör självklart det de kan.

De kan dröja på leveransen tom nästa kvartalsavslut Mao juni hade jag för mig min säljare sa.

Leverans sker så i slutet på april början på maj.

Inlägg av **Niclas** » 31 mar 2017 19:52

Trist! Trodde inte man lagade brandskadade elbilar? Lär väl bli svårsåld då? Borde lösas in av försäkringsbolaget.
Men min rek är att plocka ut P100D ändå och sälja/göra dig av med den gamla.

Inlägg av **Tars** » 31 mar 2017 20:07

Niclas skrev:
Trist! Trodde inte man lagade brandskadade elbilar? Lär väl bli svårsåld då? Borde lösas in av försäkringsbolaget.
Men min rek är att plocka ut P100D ändå och sälja/göra dig av med den gamla.

Kruxet är ekonomin. Får ej ha båda bilarna då vi har gjort en hel del investeringar under året och gjorde ett litet minusresultat.
Vi ökade från 7,6 till 14 på ett år. Kostar att utvecklas.

Trodde också de löste in efter en brand.

Inlägg av **Niclas** » 31 mar 2017 20:10

Maximal otur med brand!

Inlägg av **drakbane** » 01 apr 2017 00:12

helix skrev:
Niclas skrev:
Har kört P100D, P90D och de har exakt samma chassisättning som 90D.
Min tidigare P85+ och tidiga P85D hade styvare chassi.
Ok, där ser man. Lite dubbla budskap då kring skillnad mellan 90D och P-modeller.

Hur upplevde du P100D i övrigt jämfört med 90D?

Har en P90 annars men nu när den e på service, en långdragen sådan, så har vi en 90D loaner med luftfjädring...
P90an har inte luftfjädring, men ligger som det berömda strykjärnet, både med 19" o ännu bättre med 20"
men 90D med 19 känns som en svamp, vågar INTE pressa den för då (känns) det som man ska kassa av när som...så någon skillnad är där, eller är det bara luftfjädringen??

Inlägg av **Tars** » 01 apr 2017 05:54

drakbane skrev:
helix skrev:
Niclas skrev:
Har kört P100D, P90D och de har exakt samma chassisättning som 90D.
Min tidigare P85+ och tidiga P85D hade styvare chassi.
Ok, där ser man. Lite dubbla budskap då kring skillnad mellan 90D och P-modeller.

Hur upplevde du P100D i övrigt jämfört med 90D?
Har en P90 annars men nu när den e på service, en långdragen sådan, så har vi en 90D loaner med luftfjädring...
P90an har inte luftfjädring, men ligger som det berömda strykjärnet, både med 19" o ännu bättre med 20"
men 90D med 19 känns som en svamp, vågar INTE pressa den för då (känns) det som man ska kassa av när som...så någon skillnad är där, eller är det bara luftfjädringen??

Kul att det finns personer som kör på stålfjädring som jag också föredrar på sina p-modeller.
Låter iofs som om du kanske inte kör på Low.

Inlägg av **fakerlind** » 01 apr 2017 10:44

[quote="Tars"]

Vi ökade från 7,6 till 14 på ett år. Kostar att utvecklas.

/quote]

Lustigt nog ett av de mest krävande lägena i att driva eget, grattis till framgången!

Inlägg av **Tars** » 01 apr 2017 11:41

fakerlind skrev:
Tars skrev:

Vi ökade från 7,6 till 14 på ett år. Kostar att utvecklas.

/quote]

Lustigt nog ett av de mest krävande lägena i att driva eget, grattis till framgången!

Tack!

fmm1000 · Inlägg av **fmm1000** » 02 apr 2017 08:47

Jer der har fået P100D og som får dem udleveret snart, har I fri supercharging.

Inlägg av **lator** » 02 apr 2017 10:13

deffe skrev:
Grattis till den fina bilen. Jag hamnade i diskution med en gammal pensionär på TeknikensVärld för någon vecka sedan och han påstår att P100DL är långsamma och ja det finns egentligen inget bra alls med dom. Han rullar tydligen omkring i någon Hybrid. Och i hans värld så bor han troligen i närheten av Nürburgring och pendlar på motorvägen varje dag i 250knyck...

Läs kommentarerna här:
http://teknikensvarld.se/sex-manaders-v ... la-440373/

Tycker jag håller en bra men skämtsam ton i min kommunikation med honom. Kanske kan du inta den mer allvarliga tonen och be om att få rejsa en gång mot honom

Roliga bilar iaf, många som har en åsikt om dom däremot =)

Det var det roligaste jag läst på länge! Tack!!! Undrar om han verkligen kommer ut efter två år... Om det blir fem så kommer han ut till en helt annorlunda värld!

Inlägg av **HelectriC** » 02 apr 2017 11:34

deffe skrev:
Grattis till den fina bilen. Jag hamnade i diskution med en gammal pensionär på TeknikensVärld för någon vecka sedan och han påstår att P100DL är långsamma och ja det finns egentligen inget bra alls med dom. Han rullar tydligen omkring i någon Hybrid. Och i hans värld så bor han troligen i närheten av Nürburgring och pendlar på motorvägen varje dag i 250knyck...

Läs kommentarerna här:
http://teknikensvarld.se/sex-manaders-v ... la-440373/

Tycker jag håller en bra men skämtsam ton i min kommunikation med honom. Kanske kan du inta den mer allvarliga tonen och be om att få rejsa en gång mot honom

Roliga bilar iaf, många som har en åsikt om dom däremot =)

Haha, är det vår gamla vän Gustav GTBoard (eller vad han nu kallar sig) du språkar med

Inlägg av **Niclas** » 02 apr 2017 13:07

Jag orkar inte debattera.

Inlägg av **helix** » 10 apr 2017 16:18

Då var beslut fattat efter provkörning i helgen. Det blir ingen P100D för min del. Tack ändå alla för input och synpunkter i ämnet!

Inlägg av **HelectriC** » 10 apr 2017 22:33

helix skrev:
Då var beslut fattat efter provkörning i helgen. Det blir ingen P100D för min del. Tack ändå alla för input och synpunkter i ämnet!

Inte så kul iaf?

Inlägg av **ovelundkvist** » 10 apr 2017 22:35

helix skrev:
Då var beslut fattat efter provkörning i helgen. Det blir ingen P100D för min del. Tack ändå alla för input och synpunkter i ämnet!

Varför inte? Jag är väldigt nöjd med min!

Inlägg av **Gastrogate** » 10 apr 2017 22:42

helix skrev:
Då var beslut fattat efter provkörning i helgen. Det blir ingen P100D för min del. Tack ändå alla för input och synpunkter i ämnet!

Ganska dyr investering för några sekunders effekt

Billigare att hyra en P100D i en vecka och köra av sig lite...

Inlägg av **helix** » 10 apr 2017 23:36

Visst, accelerationen är crazy bananas, men 90D accar tillräckligt bra för vardagskörningen

. Ångrade också färgvalet på den bilen jag hade specat vilket gjorde beslutet ännu enklare. Åker vidare i min 90D för stunden så får vi se vad som händer framöver och vad min nästa bil blir för något skoj

Inlägg av **ovelundkvist** » 11 apr 2017 00:43

Jo, jag håller med om att det är galet mycket för några sekunders lycka...

Min plan var in i det sista att beställa en 100D innan årsskiftet, men det gick ju aldrig att få med obegränsad laddning.

Ja, jag vet att att kostnaden för betald laddning är microskopisk jämfört med skillnaden upp till en P100D, men min tidigare 85D hade ju obegränsad laddning och bara vetskapen om att den verkligen är obegränsad ger en väldigt speciell frihetskänsla!

Tesla Club Sweden