Funderar på att byta till Model X

[Jonas H]

evigheter sen jag skrev här inser jag... har ju fullt upp av att njuta av min bil

Har börjat fundera lite på att byta min S90D från december 2016 till en Model X. Inte för att jag egentligen vill byta då jag är så sjukt nöjd med Model S. Upplever dock ett stort problem med att vara utan dragkrok. Hade det inte varit för avsaknad av dragkrok så hade jag inte ens tänkt tanken på byte. Har ändrat lite inriktning och utökat min verksamhet vilket innebär att jag behöver dra betydligt mer släp idag.

Räckvidden för mig på min S90D är i 9 av 10 fall så det räcker och blir över trots att jag bor i Norrland och kör 4000 mil/år. Tror faktiskt jag hade klarat mig bra i de flesta fall även med en 60, även om så klart extra bufferten är skön att ha ibland.

Det som gör mig lite förbryllad när det gäller Model X är att det bara skiljer 3 mil i räckvidd mellan 75 och 90 (enligt EPA) på den Amerikanska sidan. Det får mig att fundera på om det verkligen är värt 115 000 kr för en 90D? Skillnaden mellan Model S 75 och 90 är däremot 6,2 mil (enligt EPA).

Någon som kör en X75 som kan uttala sig om räckvidd med 20" fälgar?

Sedan beror ju byte också på om det går att göra någon vettig affär utan att bli ruinerad.

Vad kan följande vara värt tror ni?

Solid svart 90D facelift uttagen i december 16
Hårdvara för AP1 (ej aktiverad)
Svarta textilsäten (gamla sätena)
Svart innertak
Panorama
Bakåtvända säten

Vinterdäck på Tesla 19" slipstream med Hakka 8
Sommardäck på 20" mörkgrå fälgar
Keramisk lackbehandlad
1700 mil.

Bilen har avdragbar moms och går att leasa. Leasing med restvärdesgaranti går även att överlåta.

Ganska sparsamt utrustad alltså för att hålla nere förmånsvärde. Förmånen är 6200 kr brutto/månad.

[Grammi]

Hej.
Så som jag kör nu så har jag en räckvidd på 29,8 när den är laddad till 90%.
Men det är en hel del 80 sträckor.
Om du ska dra ett större släp räkna med hälften.

[Pontus]

Märkligt i NEDC så skiljer det 72 km på X och 67 km på S. Kan det ha och göra med vilken hastighet provet sker i?

[Jonas H]

Märkligt i NEDC så skiljer det 72 km på X och 67 km på S. Kan det ha och göra med vilken hastighet provet sker i?

Jo det är sant, men NEDC ger jag inte mycket för. EPA brukar stämma ganska bra

[ovelundkvist]

Köp en dragkrok till S:en istället!

[Surfaren]

Köp en dragkrok till S:en istället!

Och köra runt olagligt? Bra tips...

[ovelundkvist]

Olagligt är det bara när du drar något. Kroken som monteras är ju av samma kvalitet och konstruktion som alla andra krokar som monteras lagligt, så olagligheten i det är ju bara formell.

[LarsL]

Nja, du kör ju med ett obesiktigat fordon. Antar att försäkringsbolaget kan ha vissa åsikter om det i fall olyckan är framme. Förmodligen skonsammare än om du faktiskt har dragit ett släp vid olycks tillfället men ändå inte bra.

Polisen är i sammanhanget ganska ointressanta eftersom deras böter blir ganska blygsamma.

[HelectriC]

Nja, du kör ju med ett obesiktigat fordon. Antar att försäkringsbolaget kan ha vissa åsikter om det i fall olyckan är framme. Förmodligen skonsammare än om du faktiskt har dragit ett släp vid olycks tillfället men ändå inte bra.

Polisen är i sammanhanget ganska ointressanta eftersom deras böter blir ganska blygsamma.

Man behöver inte längre ombesiktiga bilar när krok har blivit monterat

[Tars]

Jag valde själv att inte montera krok på min s, och köpte en x istället. Vid en eventuell olycka eller om något går sönder så vill jag inte vara den som bekostar min egen dumhet IOM att den inte är typad att dra något. Däremot så är det enligt min mening ingen fara att ha en cykel på eller liknande.

[LarsL]

Nja, du kör ju med ett obesiktigat fordon. Antar att försäkringsbolaget kan ha vissa åsikter om det i fall olyckan är framme. Förmodligen skonsammare än om du faktiskt har dragit ett släp vid olycks tillfället men ändå inte bra.

Polisen är i sammanhanget ganska ointressanta eftersom deras böter blir ganska blygsamma.

Man behöver inte längre ombesiktiga bilar när krok har blivit monterat

Bilar behöver inte besiktigas när man sätter på dragkrok därför att modellerna är EU-typgodkända för drag. En Tesla Model S är inte typgodkänd för dragkrok och därför går det inte heller att montera en sådan och få den godkänd, inte ens genom registreringsbesiktning.

[lator]

Nja, du kör ju med ett obesiktigat fordon. Antar att försäkringsbolaget kan ha vissa åsikter om det i fall olyckan är framme. Förmodligen skonsammare än om du faktiskt har dragit ett släp vid olycks tillfället men ändå inte bra.

Polisen är i sammanhanget ganska ointressanta eftersom deras böter blir ganska blygsamma.

Så länge dragkroken inte kan användas för att dra ett släp utan endast fungerar för att transportera cyklar eller liknande så finns det inga krav på varken besiktning eller annat. Polisen har inget att säga och likaså kommer bilprovningen inte att kommentera det. Det enda som kan bli aktuellt är att du frångår det helbilsgodkännande som bilen har men det gör du också om du monterar däck eller fälgar som inte överensstämmer med tillverkarens uppgifter.

[LarsL]

Nej, ett cykelställ är ju helt okej att montera. Sitter det bara fast så kommer nog ingen ha någon åsikt om det.

Funderar lite på att dra en 30-kärra, typ båtkärra. Där står det att draganordningen ska vara konstruerad för de krafter den utsätts för. Det står alltså inget om godkänd eller besiktigad. Sen kan man ju kanske hävda att ett cykelställ inte är konstruerat för att en flera ton tung båt . Dessutom blir det jobbigt att förklara kroken om man slipat bort knoppen som hindrar att ett drag kopplas på.

[HelectriC]

Nja, du kör ju med ett obesiktigat fordon. Antar att försäkringsbolaget kan ha vissa åsikter om det i fall olyckan är framme. Förmodligen skonsammare än om du faktiskt har dragit ett släp vid olycks tillfället men ändå inte bra.

Polisen är i sammanhanget ganska ointressanta eftersom deras böter blir ganska blygsamma.

Man behöver inte längre ombesiktiga bilar när krok har blivit monterat

Bilar behöver inte besiktigas när man sätter på dragkrok därför att modellerna är EU-typgodkända för drag. En Tesla Model S är inte typgodkänd för dragkrok och därför går det inte heller att montera en sådan och få den godkänd, inte ens genom registreringsbesiktning.

Med drag på MS pratar vi väl nu om sådant som används till cykelhållare e.d.? Då beshöver inte bilen besiktigas och den är inte heller olaglig på något sätt. Samma med Prius, den får inte dra, men det är inga problem med cykelhållare (familjeerfarenhet).

[mahulkp]

Nja, du kör ju med ett obesiktigat fordon. Antar att försäkringsbolaget kan ha vissa åsikter om det i fall olyckan är framme. Förmodligen skonsammare än om du faktiskt har dragit ett släp vid olycks tillfället men ändå inte bra.

Polisen är i sammanhanget ganska ointressanta eftersom deras böter blir ganska blygsamma.

Man behöver inte längre ombesiktiga bilar när krok har blivit monterat

Bilar behöver inte besiktigas när man sätter på dragkrok därför att modellerna är EU-typgodkända för drag. En Tesla Model S är inte typgodkänd för dragkrok och därför går det inte heller att montera en sådan och få den godkänd, inte ens genom registreringsbesiktning.

Med drag på MS pratar vi väl nu om sådant som används till cykelhållare e.d.? Då beshöver inte bilen besiktigas och den är inte heller olaglig på något sätt. Samma med Prius, den får inte dra, men det är inga problem med cykelhållare (familjeerfarenhet).

För att vara godkänt ska det vara utformat så att det INTE går att hänga på en släpkärra utan enbart en cykelhållare. Ex. genom att en mutter el dyl svetsas på toppen av kulan. Det räcker alltså inte med att säga att man bara använder det till cykeltransporten. Har själv monterat dragkrok från Ecohitch på min tidigare MS och det funkade utmärkt att dra släpkärror med. I USA är den godkänd för 900 kg. Men ska man vara laglig så är det blockering av kulan som gäller.

[Jonas H]

För att återgå lite till ämnet...

Kan 950 000 kr vara ett vettigt pris att begära? Bygger jag ihop motsvarande bil idag (med AP2 och nya tygstolarna) så hamnar den bilen på 1 150 000 kr

[pegs]

Ang dragkrok. Bilen har 8 års garanti på drive unit och batteri. Sannolikt ganska dyra delar att byta. Gissar att ett eftermonterat drag kan få den garantin att ryka. (Håller helt med om att drag är viktigt, men inte till vilket pris som helst.)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Jonas H]

Ja då blev det en X tillslut Tack Olle (Zoidberg) för dina tips om lagerbilar. Har nyttjat din rabattlänk

Byter ner mig i batteri, vilket ger viss ångest. Inser samtidigt att jag i 9 av 10 fall har haft så det räcker och blir över i mitt 90 batteri jag har idag.

Fick tag på en lagerbil till rätt kurs som levereras förhoppningsvis inom 2-4 veckor.

Specen blev: X75D, Obsidian svart, 5 sits med ultravit inredning, köldpaket, dragpaket, luftfjädring, premium paket och AP2