Aftonbladet svänger!

[Leo]

Finns ju cirka 5 000 000 bilar registrerade i Sverige om jag inte minns fel. Säljs närmare 300 000 nya bilar/år senaste åren.

Om så ALLA köper nya elbilar så lär det ta ett bra tag innan alla FÖRARE kör elbilar oavsett vad man tycker eller önskar.

Visst kan politikerna beskatta fossila bilar/bränsle jättemycket men det lär knappast göra att närmare 5 miljoner bilar, nya som gamla skrotas bort (finns bara ca 33 000 laddbara elbilar i Sverige idag)

Därav att teknikskiftet lär ta längre än många tror och att dessa fossilbilar fortfarande ska servas på något sätt tills de skrotas.

Sen att attityden och politiska spelregler snabbt kan ändra på hur nybilsförsäljningen ser ut är liksom endast en del av kakan. Där då tjänstebilarna står för 60% av nybilsförsäljningen.

[Elbilisten]

En bilhandlare som bara säljer elbilar. Elbilsspecialist. Med säljare som vet vad de säljer. Det skule vara en udda fågel

Någon som har funderat på att starta import av kinesiska elbilar? Jag har inte koll på typgodkännanden i EU. Men BYD har ju elbussar i trafik i EU. Det finns ju även kinesiska el-mopedbilar på Blocket.

[jonsalgerier]

Finns ju cirka 5 000 000 bilar registrerade i Sverige om jag inte minns fel. Säljs närmare 300 000 nya bilar/år senaste åren.

Om så ALLA köper nya elbilar så lär det ta ett bra tag innan alla FÖRARE kör elbilar oavsett vad man tycker eller önskar.

Visst kan politikerna beskatta fossila bilar/bränsle jättemycket men det lär knappast göra att närmare 5 miljoner bilar, nya som gamla skrotas bort (finns bara ca 33 000 laddbara elbilar i Sverige idag)

Därav att teknikskiftet lär ta längre än många tror och att dessa fossilbilar fortfarande ska servas på något sätt tills de skritas.

Sen att attityden och politiska spelregler snabbt kan ändra på hur nybilsförsäljningen ser ut är liksom endast en del av kakan. Där då tjänstebilarna står för 60% av nybilsförsäljningen.

När jag sålde min diesel-volvo nyligen var det till en herre som specialiserat sig på att exportera svenska begagnade bilar till Ryssland. Han hade (enligt utsago) skickat ut 55 bilar på två månader och kände flera andra som gjorde samma sak så viss omställning sker (eftersom jag ersatte den med en Tesla). Sedan är det ju mest en förflyttning av problemet, men jag antar att Ryssland också kommer att införa ICE-restriktioner på sikt..

[Laban]

Någon som har funderat på att starta import av kinesiska elbilar? Jag har inte koll på typgodkännanden i EU. Men BYD har ju elbussar i trafik i EU. Det finns ju även kinesiska el-mopedbilar på Blocket.

Problemet är väl att de kinesiska elbilarna inte är billigare/bättre än elbilarna som redan finns här. Ex:

http://www.pveurope.eu/News/E-Mobility/ ... Wh-battery

50 000 € för 80 kWh kanske låter rätt ok, om det inte hade varit för:

https://www.autocar.co.uk/car-review/byd/e6

The e6 is slightly smaller than a Land Rover Freelander, with a similar elevated driving position and a similar level of cabin luxury, except its colours, materials and surfaces are unlikely to suit Europe’s private buyers.

Inside it has a comprehensive, almost overcomplicated, centrally mounted info screen, but is simple to drive with a central drive selector and two pedals: go and stop. The biggest drawback — apart from the inexplicably scary £47,000 price — is the small and shallow boot: it’s hard to imagine four occupants’ airport luggage fitting into it.

Acceleration is leisurely, but the car cruises well, with little wind noise. Sadly, this silence reveals whirrs and buzzes and some odd creaking noises at the extremities of lock that wouldn’t suit UK private buyers.

In fact, to suit a UK environment, the car will need wholesale re-tuning of its power steering and spring and damper rates, which allow far too much pitch and bounce. The steering is quick, but lacks the feel we’re used to.

Vi pratar sub-Dacia kvalitet/materialval, med tveksam krocksäkerhet.

[Teslaspolen]

Verkar redan finnas bilfirmor som har siktet inställd på miljöbilar. Undrar hur det ser ut i Norge? Där borde det ju finnas underlag. Problemet är nog att kunderna som byter till begagnad elbil antagligen vill byta in en fossil, som då måste säljas via andra kanaler. Nästa problem är nog hur/var man köper in de elbilar man vill sälja för att få snurr på det hela?

Är det däremot mer som ett center för "informations/omställningsåtgärd" för att snabba på övergången till elbilism så finns det kanske möjlighet att få det finansierat på något externt sätt.

Är någon intresserad att starta ett "elbilscenter" i Stockholm är jag ev intresserad att delta på något sätt. Vet att det här på forumet finns fler med samma tankar.

Måste väl vara moderna och köra hårt på en webbaffär? Svenskar är ju galna i webbshopping, och så är ju Tesla-modellen riktigt modern. Kan ju inte sätta ribban efter gamla modeller.

[lator]

Verkar redan finnas bilfirmor som har siktet inställd på miljöbilar. Undrar hur det ser ut i Norge? Där borde det ju finnas underlag. Problemet är nog att kunderna som byter till begagnad elbil antagligen vill byta in en fossil, som då måste säljas via andra kanaler. Nästa problem är nog hur/var man köper in de elbilar man vill sälja för att få snurr på det hela?

Är det däremot mer som ett center för "informations/omställningsåtgärd" för att snabba på övergången till elbilism så finns det kanske möjlighet att få det finansierat på något externt sätt.

Är någon intresserad att starta ett "elbilscenter" i Stockholm är jag ev intresserad att delta på något sätt. Vet att det här på forumet finns fler med samma tankar.

Måste väl vara moderna och köra hårt på en webbaffär? Svenskar är ju galna i webbshopping, och så är ju Tesla-modellen riktigt modern. Kan ju inte sätta ribban efter gamla modeller.

Kan ju vara en vettig idé. Fast man måste ju hantera hårdvaran också vilket ju verkar innebära vissa problem, även för Tesla...
Sen ingår nog att man måste låta folk provköra också... Virtuellt???

[LarsL]

Hur fort bilar byts ut nu har nog lite med hur fort de byts när omställningen kommer. Innan platt-tv gjorde sitt genombrott bytte folk gv va 15:e år eller så. Men ändå gick övergången till platt-tv betydligt fortare. På bara 5 år gick min fina tjock-tv från premium till värdelös, den gick inte ens ge bort till välgörenhet.

Om vi hamnar i ett läge där en fossilbil, oavsett ålder, är lika dyr i drift som en elbil är i inköp/avskrivning så sker ju stega till el direkt. Det är väldigt få som fortsätter att köra runt i en härk när de för samma pengar kan åka i en ny bil.

Jag är just nu mest nervös att bli sittande med svarte-Peter i form av min dueselbil. Hoppas verkligen att Model 3 hinner komma i tid.

"Stenåldern tog inte slut för att det tog slut på sten"

[Jerker]

Jag har också funderat på det där. Hur stor skillnad gör det att bilar representerar så mycket mer kapital än en platt-TV eller en mobiltelefon? Det måste ju trots allt innebära att en övergång inte kan gå riktigt lika fort när det gäller bilar. Men just skräcken att bli sittande med en osäljbar bil kanske gör att de som ändå alltid köper nya bilar kan vara de som byter till elbil först. Ibland dem som alltid köper begagnade bilar så blir det tvärtom så att de får tillgång till billigare bilar.

Hm... en komplicerad ekvation som är svår att skissa på. Ska bli intressant att se hur det blir!

[SwedishAdvocate]

Om AB någonsin haft ngt emot Elon så verkar det nu vara glömt eller förlåtet.

Imponerande – en knockout av Tesla
TEST Snålaste elbilen vi någonsin kört

Total knockout – imponerar stort

449 000 kronor för Tesla Model 3 Standard låter svårslaget. Vi testar den bantade modellen – och hittar både delar där den är fantastisk och flera sparåtgärder.

Snålaste elbilen vi kört […

Bakom betalvägg:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/16xpgG ... de-elbilen

[holden]

Om AB någonsin haft ngt emot Elon så verkar det nu vara glömt eller förlåtet.

Imponerande – en knockout av Tesla
TEST Snålaste elbilen vi någonsin kört

Total knockout – imponerar stort

449 000 kronor för Tesla Model 3 Standard låter svårslaget. Vi testar den bantade modellen – och hittar både delar där den är fantastisk och flera sparåtgärder.

Snålaste elbilen vi kört […

Bakom betalvägg:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/16xpgG ... de-elbilen

Nu skulle jag aldrig i livet betala för att läsa denna skittidning, men artikeln handlar väl om bilen, inte Elon Musk? Det säger rätt mycket om hur woke-folket ser på journalistisk objektivitet om man förväntar sig en sågning av en bilmodell för att grundaren till bilmärket inte gillas av mittbenan på ledarsidan.

[SwedishAdvocate]

Om AB någonsin haft ngt emot Elon så verkar det nu vara glömt eller förlåtet.

Imponerande – en knockout av Tesla
TEST Snålaste elbilen vi någonsin kört

Total knockout – imponerar stort

449 000 kronor för Tesla Model 3 Standard låter svårslaget. Vi testar den bantade modellen – och hittar både delar där den är fantastisk och flera sparåtgärder.

Snålaste elbilen vi kört […

Bakom betalvägg:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/16xpgG ... de-elbilen

Nu skulle jag aldrig i livet betala för att läsa denna skittidning, men artikeln handlar väl om bilen, inte Elon Musk? Det säger rätt mycket om hur woke-folket ser på journalistisk objektivitet om man förväntar sig en sågning av en bilmodell för att grundaren till bilmärket inte gillas av mittbenan på ledarsidan.

Min minnesbild är att det – rätt eller fel – har klagats rätt rejält på Aftonbladet på det här forumet. Utifrån det så tyckte jag rubrikerna på det här testet var lite roliga.

¯\_(ツ)_/¯

I övrigt pallar jag inte engagera mig i någon diskussion om 'woke-folk'.

[elbilly]

Om AB någonsin haft ngt emot Elon så verkar det nu vara glömt eller förlåtet.

Imponerande – en knockout av Tesla
TEST Snålaste elbilen vi någonsin kört

Total knockout – imponerar stort

449 000 kronor för Tesla Model 3 Standard låter svårslaget. Vi testar den bantade modellen – och hittar både delar där den är fantastisk och flera sparåtgärder.

Snålaste elbilen vi kört […

Bakom betalvägg:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/16xpgG ... de-elbilen

Nu skulle jag aldrig i livet betala för att läsa denna skittidning, men artikeln handlar väl om bilen, inte Elon Musk? Det säger rätt mycket om hur woke-folket ser på journalistisk objektivitet om man förväntar sig en sågning av en bilmodell för att grundaren till bilmärket inte gillas av mittbenan på ledarsidan.

Min minnesbild är att det – rätt eller fel – har klagats rätt rejält på Aftonbladet på det här forumet. Utifrån det så tyckte jag rubrikerna på det här testet var lite roliga.

¯\_(ツ)_/¯

I övrigt pallar jag inte engagera mig i någon diskussion om 'woke-folk'.

AB skräpet var rätt positiva till nya Y också.
https://www.aftonbladet.se/bil/a/Gy2awx ... efter-test

[Testarmigfram]

Om AB någonsin haft ngt emot Elon så verkar det nu vara glömt eller förlåtet.

Imponerande – en knockout av Tesla
TEST Snålaste elbilen vi någonsin kört

Total knockout – imponerar stort

449 000 kronor för Tesla Model 3 Standard låter svårslaget. Vi testar den bantade modellen – och hittar både delar där den är fantastisk och flera sparåtgärder.

Snålaste elbilen vi kört […

Bakom betalvägg:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/16xpgG ... de-elbilen

Nu skulle jag aldrig i livet betala för att läsa denna skittidning, men artikeln handlar väl om bilen, inte Elon Musk? Det säger rätt mycket om hur woke-folket ser på journalistisk objektivitet om man förväntar sig en sågning av en bilmodell för att grundaren till bilmärket inte gillas av mittbenan på ledarsidan.

Måste man vara "woke" för att se att Elon Musk är en vedervärdig människa? Det verkar vara den nya sortens höger. "Äh, Trump, Musk och resten av MAGA-gänget är bara lite allmänt höger och emot socialistiska woke-EU..."

[holden]

Om AB någonsin haft ngt emot Elon så verkar det nu vara glömt eller förlåtet.

Imponerande – en knockout av Tesla
TEST Snålaste elbilen vi någonsin kört

Total knockout – imponerar stort

449 000 kronor för Tesla Model 3 Standard låter svårslaget. Vi testar den bantade modellen – och hittar både delar där den är fantastisk och flera sparåtgärder.

Snålaste elbilen vi kört […

Bakom betalvägg:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/16xpgG ... de-elbilen

Nu skulle jag aldrig i livet betala för att läsa denna skittidning, men artikeln handlar väl om bilen, inte Elon Musk? Det säger rätt mycket om hur woke-folket ser på journalistisk objektivitet om man förväntar sig en sågning av en bilmodell för att grundaren till bilmärket inte gillas av mittbenan på ledarsidan.

Måste man vara "woke" för att se att Elon Musk är en vedervärdig människa? Det verkar vara den nya sortens höger. "Äh, Trump, Musk och resten av MAGA-gänget är bara lite allmänt höger och emot socialistiska woke-EU..."

Det är svårt att föra en meningsfull diskussion med människor som inte klarar av att skilja på sak och person, eller hålla två tankar i huvudet samtidigt. Tror du på allvar vi hade sett ens tillnärmelsevis så många elbilar på vägarna som vi gör idag utan Elon Musk?

[Fredrik j]

Om AB någonsin haft ngt emot Elon så verkar det nu vara glömt eller förlåtet.

Imponerande – en knockout av Tesla
TEST Snålaste elbilen vi någonsin kört

Total knockout – imponerar stort

449 000 kronor för Tesla Model 3 Standard låter svårslaget. Vi testar den bantade modellen – och hittar både delar där den är fantastisk och flera sparåtgärder.

Snålaste elbilen vi kört […

Bakom betalvägg:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/16xpgG ... de-elbilen

Nu skulle jag aldrig i livet betala för att läsa denna skittidning, men artikeln handlar väl om bilen, inte Elon Musk? Det säger rätt mycket om hur woke-folket ser på journalistisk objektivitet om man förväntar sig en sågning av en bilmodell för att grundaren till bilmärket inte gillas av mittbenan på ledarsidan.

Måste man vara "woke" för att se att Elon Musk är en vedervärdig människa? Det verkar vara den nya sortens höger. "Äh, Trump, Musk och resten av MAGA-gänget är bara lite allmänt höger och emot socialistiska woke-EU..."

Det är svårt att föra en meningsfull diskussion med människor som inte klarar av att skilja på sak och person, eller hålla två tankar i huvudet samtidigt. Tror du på allvar vi hade sett ens tillnärmelsevis så många elbilar på vägarna som vi gör idag utan Elon Musk?

Dom flesta har väl inga problem med det. Ogilla Musk och Trump men köra elbil ändå är ju ganska vanligt.

[Niklas Z]

Tror du på allvar vi hade sett ens tillnärmelsevis så många elbilar på vägarna som vi gör idag utan Elon Musk?

Det Elon gjorde som var bra för elbilar gjorde han innan han började ägna sig åt politik och annat. Han spelade en stor roll från Teslas tidiga år och ungefär ett decennium framåt. Efter lanseringen av Model 3/Y är jag däremot inte övertygad om han varit särskilt viktig. Om man köper bil idag så är det inte konstigt om man främst ser till vad Elon gjort de senaste åren, inte vad han gjorde före pandemin.

[SwedishAdvocate]

Tror du på allvar vi hade sett ens tillnärmelsevis så många elbilar på vägarna som vi gör idag utan Elon Musk?

Det Elon gjorde som var bra för elbilar gjorde han innan han började ägna sig åt politik och annat. Han spelade en stor roll från Teslas tidiga år och ungefär ett decennium framåt. Efter lanseringen av Model 3/Y är jag däremot inte övertygad om han varit särskilt viktig. Om man köper bil idag så är det inte konstigt om man främst ser till vad Elon gjort de senaste åren, inte vad han gjorde före pandemin.

Exakt.

Och ett ypperligt exempel på att "hålla två tankar i huvudet samtidigt".

[Testarmigfram]

Om AB någonsin haft ngt emot Elon så verkar det nu vara glömt eller förlåtet.

Imponerande – en knockout av Tesla
TEST Snålaste elbilen vi någonsin kört

Total knockout – imponerar stort

449 000 kronor för Tesla Model 3 Standard låter svårslaget. Vi testar den bantade modellen – och hittar både delar där den är fantastisk och flera sparåtgärder.

Snålaste elbilen vi kört […

Bakom betalvägg:
https://www.aftonbladet.se/bil/a/16xpgG ... de-elbilen

Nu skulle jag aldrig i livet betala för att läsa denna skittidning, men artikeln handlar väl om bilen, inte Elon Musk? Det säger rätt mycket om hur woke-folket ser på journalistisk objektivitet om man förväntar sig en sågning av en bilmodell för att grundaren till bilmärket inte gillas av mittbenan på ledarsidan.

Måste man vara "woke" för att se att Elon Musk är en vedervärdig människa? Det verkar vara den nya sortens höger. "Äh, Trump, Musk och resten av MAGA-gänget är bara lite allmänt höger och emot socialistiska woke-EU..."

Det är svårt att föra en meningsfull diskussion med människor som inte klarar av att skilja på sak och person, eller hålla två tankar i huvudet samtidigt. Tror du på allvar vi hade sett ens tillnärmelsevis så många elbilar på vägarna som vi gör idag utan Elon Musk?

Jag bryr mig inte riktigt om det. Men ja han kanske snabbade på utvecklingen 5-10 år. Tror inte det spelar så stor roll i slutänden ändå.

Tycker du man ska vara idioten evigt tacksam och fortsätta göda hans bolag därför? Eller ska man ta sina pengar nån annanstans?

[holden]

Finns det några rationella argument i den här skräphögen av påståenden och allmänt tyckande så kan i vart fall jag inte hitta dom. Köp vilken bil ni vill, det får man göra i en demokrati även om opinionsbildningen baseras på hårdvinklad Aftonbladetjournalistik.

[Teslaaa]

.

[SwedishAdvocate]

Den där första rubriken var ju faktiskt lite rolig.

[Teslaaa]

.

[elbilly]

.

Högklassig kvalitetsjournalistik.

[Teslaaa]

.

[Teslaaa]

”Teslaexplosion”

”15-åring död i Tesla”, tonåringen var mördad…